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2015年10月17曰紐約國際期貨油價

發布時間:2021-08-16 15:44:16

『壹』 紐約油價30日上漲,3月交貨的紐約輕質原油期貨價格上漲0.92美元大約是多少人民幣

紐約油價30日上漲,3月交貨的紐約輕質原油期貨價格上漲0.92美元-約為6.1641人民幣,收於每桶54.23美元-約為363.3464人民幣。

據悉,世界上重要的原油期貨合約有4個,其中一個就是紐約商業交易所(NYMEX)的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨合約。

通常來看,該原油期貨合約具有良好的流動性及很高的價格透明度,是世界原油市場上的三大基準價格之一,公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時,主要就是指這一價格。

紐約油價上漲,將對國際油價的走勢產生一定的影響。同時,這也關繫到我國下一輪油價調整是漲、跌還是擱淺。

『貳』 美原油期貨手續費是多少 國際原油價格

正規期貨公司手續費10-30美金之間,一手資金大概300多美元,每個期貨公司的保證金比例不同所需要交易一手美原油資金要求也不一樣。美原油屬於紐交所NYMEX的其中一個交易品種,具體手續費多少每個期貨公司的運行成本和服務成本決定,大概有些一點差別。

『叄』 11月15日紐約商品交易所油價

『肆』 昨天國際原油價格多少

截至周四(10月8日),紐約商業交易所11月份交割的原油期貨價格上漲1.62美元或3.4%,收於每桶49.43美元。與此同時,ICE期貨交易所11月布倫特原油期貨價格上漲1.72美元或3.35%,收於每桶53.05美元。

『伍』 石油價格上漲跟美元貶值有什麼關系呢目前國際上石油價格是紐約商品交易所的原油期貨最近交割月份的報價

上世紀六七十年代,尼克松宣布美元與黃金脫鉤後,美國以支持沙特王室的封建統治,不推翻沙特王室為代價,讓沙特的石油以美元支付。漸漸的整個歐佩克的石油都以美元支付,這樣美國成功的把黃金美元轉化為石油美元。可以說世界上大部分石油成為了美元的一種載體。
當美國政府濫發美元時,單位石油承載的美元就多了!
也就是美元貶值,石油上漲!
國際石油價格每時每刻都在變動,就像我們買賣股票一樣的!
沒有固定報價,只有固定的成交日期和地點。

『陸』 歷史上原油價格最高是多少在此期間有什麼重大事件發生

答:歷史上原油價格最高的是紐約油價盤中每桶147.27美元歷史最高紀錄

『柒』 國際原油期貨首現負值!油價會迎來暴跌嗎

不知為何,今年這頭幾個月總是過得不太平,先是新冠病毒席捲全球,緊隨其後的就是美股多次熔斷,再之後全球負利率蔓延,就在昨天,國際油價也出現負值。北京時間4月20日,即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌,跌幅超過300%,創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅,收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來,首次跌入負數交易。

為何石油期貨價格會出現負值?

首先,需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值,僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時,WTI美國原油價格為21.34美元/桶,布倫特原油價格為25.36美元/桶。

但在另一方面,國內的成品油供給體系,與海外還存在較大差異,以目前的情況來看,本次期貨暴跌出現負值,主要是海外原油存儲能力造成的,對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定,但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響,平緩調整對於整個行業更為健康。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 史詩級暴跌!美國原油期貨跌幅200%,首現負油價

當你以為西德州原油期貨(WTI)買在0.01,已經是極限抄底且不可能更低。

不好意思,-37.63美元出現了。

原因還是來自於供應過剩,三月底開盤跌破每桶20美元。原油市場價格戰,儲油容量大危機!提及問題與狀況所在,而時隔半個多月,最糟糕的狀況出現了。美國油價20日崩盤到歷史首見的低點,紐約商品交易所西德州原油期貨五月交割價暴跌55.9美元,收在每桶-37.63美元。倫敦北海布倫特原油六月交割價也同樣滑落2.14美元,收在每桶25.94美元。

國際油市在疫情的沖擊下呈現相當慘烈的局面,美國原油期貨價跌破0美元,更是史上頭一遭,單日大跌18%顯示原油市場供過於求的情況已經不只是嚴重而已。

疫情升溫且在三、四月內未有明顯改善趨勢,使得全球原油需求大幅降低,世界主要產油國即使達成減產協議,短期內扔然無法消耗過剩庫存問題,導致國際油價不斷承壓的態勢。

22日到期的西德州原油期貨,終場暴跌55.9美元,跌幅306%收在每桶-37.63美元,這是從1983年油市期貨數據匯編以來首次看到負值,這代表什麼?石油業者必須要自己再多貼錢給買家,才能拿回買家手中的油。

不過另一個值得探討的是,五月交割的WTI期貨交投清淡,所以這次的期貨價行情也不能當作油市的精確指標。

另外,倫敦布倫特原油已更換到六月交割期貨,布倫特原油是一種海上原油,貿易商可以輕易地將這種海上原油運輸到需求較高的地區。EnergyAspects的AmritaSen表示:「布倫特原油可以將其放在船上,並立即在全球范圍內移動。但是,奧克拉荷馬州的Cushing原油庫存將在5月滿載。」顯見目前連海上原油的供需失衡狀況都不樂觀。

為防止疫情擴散惡化,目前世界多數國家要求民眾減少外出,數十億人口進行居家防疫,在家庭日常用油方面也同樣銳減,三月底沙烏地阿拉伯與俄羅斯才剛因為減產爭議打起價格戰,從2020年初以來,西德州原油WTI與布倫特海上原油Brent價格早就已經砍半賣了。

根據國際能源總署IEA油市月報,全球四月每日原油需求估計比2019年少2900萬桶,用油需求回到1995年的水準,華爾街日報指出,雖然目前國際油價大崩跌,但許多市場人士看好疫情逐漸退散後經濟活動會在Q3步上正軌,這可能將導致油市出現「超級正價差」的反彈效應,而目前Cushing的庫存也即將在下個月滿載,這同時也顯現出有許多交易者將原油買來屯貨,以便在疫情降溫後的期貨市場中以更高的價格售出。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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