掠奪貴金屬土地和進行什麼

希特勒的為人處事還是比較謹慎的，既然得到了這么多的財寶肯定是放在哪裡都不放心，最安全的地方就是放到自己的指揮部里天天守著，這樣睡覺也會變得香甜一些，並且希特勒的指揮部防守還是比較嚴密的，里里外外層層包圍，並且還有很多先進性的武器進行保護，稱為銅牆鐵壁也不為過，只要希特勒安全，這些財寶自然也不會被人發現。

⑤ 鄭和的航海路線被稱為「海上絲綢之路」的政治意義和歷史意義何在

鄭和下西洋的航海壯舉有兩個突出特點：首先，鄭和下西洋代表了一種和平交往的航海模式。中國在三國和唐宋時代，通過南海已經開始發展了與東南亞、南亞和西亞的海上貿易網。至明初之際，南海一帶海盜猖獗，嚴重威脅明朝的外部安全環境和貿易往來。鄭和下西洋的主要任務是剿滅海匪，調節和緩和與各國之間的矛盾，平息沖突，維護東南亞和南亞地區的穩定和海上安全。在鄭和船隊歷時28年的航海活動中，只出現過自衛性質的三次短暫戰事，沒有占據海外國家的一寸土地，體現了中華民族「協和萬邦」的人文傳統。鄭和下西洋的另一重要內容是官方貿易，貿易採取議價成交方式，體現了平等自願公平的貿易原則和精神。
其次，鄭和下西洋的壯舉，也是中國與有關各國的文化交流和文明對話。鄭和船隊在途經錫蘭山（今斯里蘭卡）時，尊重當地人民的佛教信仰，捐錢修廟，布施香禮，其三種語言的「布施碑」至今留存科倫坡的國家博物館。鄭和本人是伊斯蘭信徒，鄭和船隊最後還完成了麥加朝聖之旅，對發展當時明朝與西洋伊斯蘭國家的友誼起了重要作用。
在鄭和下西洋之後出現了西方殖民航海模式。這一模式的特徵是：以掠奪貴金屬、土地和進行殖民統治為目標，以武力征服為手段，強制改變當地人民信仰，摧毀當地固有文化。按照英國著名歷史學家李約瑟的論證，鄭和船隊是當時世界上最強大的海軍船隊；但鄭和留下的是和平、友誼、互利貿易和相互尊重；而西方航海模式留下的是血與火的征服與摧毀。
鄭和是中國航海第一人，在某種意義上，也是世界大航海時代的第一人。鄭和屬於中國，鄭和也屬於世界。鄭和所到的東南亞國家至今還在紀念鄭和，足以說明這一點。
鄭和下西洋是一種象徵，它代表了中華民族的一種敢於探險、不畏艱險、開放包容的人文精神，也代表了中國歷史上與鄰為善、世界大同、共享太平的社會意識。這或許也可以說明今日中國堅定地走和平發展之路的歷史淵源。鄭和下西洋的史實說明，在人類的歷史上，並非只有西方社會達爾文主義的弱肉強食模式，還有一個追求平等互敬、和諧共享的東方模式。

⑥ 清朝衰落的根本原因是什麼

清朝是中國歷史上第二個由少數民族建立的統一政權，也是中國最後一個封建帝制國家，對中國歷史產生了深遠影響。1616年，建州女真部首領努爾哈赤建立後金。1636年，皇太極改國號為清。1644年入關，逐步統一全國。清朝前期，統一多民族國家得到鞏固，基本上奠定了我國版圖，同時君主專制發展到頂峰。1840年鴉片戰爭後進入近代，多遭列強入侵，主權嚴重喪失。1911年，辛亥革命爆發，清朝統治瓦解，從此結束了中國兩千多年來的封建帝制。1912年2月12日，清帝被迫退位。清朝從後金建立開始算起，共有十二帝。自此之後，中國進入了民主時期。

清朝從乾隆中後期開始就有衰落的現象了，主要有以下幾點原因：
一、政治日漸腐敗，官場中，結黨營私、相互傾軋、買官售爵、賄賂成風。
二、財政上，國庫日益虧空、入不敷出。
三、軍隊里，裝備陳舊、操練不勤、營務廢弛、紀律敗壞。曾經的八旗鐵騎早已墮落。
四、國內階級矛盾日益激化，相繼爆發白蓮教和天理教起義以及後來的太平天國運動給滿清的統治帶來嚴重影響。
五、清朝統治階層早已失去了早期君主銳意進取的精神，掌政風格日趨保守和僵化。對外閉關鎖國，對內恐怖統治、愚民政策。
所以在面臨外國侵略和內部起義的打擊下，清政府在內憂外患中被辛亥革命推翻了。

根本原因：封建制度的日暮西山！

謝謝
望採納！

⑦ 鄭和下西洋有什麼政治影響

600年前，即從公元1405年（明永樂三年）起，中國偉大的航海家鄭和率龐大艦隊，先後七下西洋，歷時28年，航程經東南亞、印度洋，遠達紅海和非洲東海岸。
鄭和下西洋的航海壯舉有兩個突出特點：首先，鄭和下西洋代表了一種和平交往的航海模式。中國在三國和唐宋時代，通過南海已經開始發展了與東南亞、南亞和西亞的海上貿易網。至明初之際，南海一帶海盜猖獗，嚴重威脅明朝的外部安全環境和貿易往來。鄭和下西洋的主要任務是剿滅海匪，調節和緩和與各國之間的矛盾，平息沖突，維護東南亞和南亞地區的穩定和海上安全。在鄭和船隊歷時28年的航海活動中，只出現過自衛性質的三次短暫戰事，沒有占據海外國家的一寸土地，體現了中華民族「協和萬邦」的人文傳統。鄭和下西洋的另一重要內容是官方貿易，貿易採取議價成交方式，體現了平等自願公平的貿易原則和精神。
其次，鄭和下西洋的壯舉，也是中國與有關各國的文化交流和文明對話。鄭和船隊在途經錫蘭山（今斯里蘭卡）時，尊重當地人民的佛教信仰，捐錢修廟，布施香禮，其三種語言的「布施碑」至今留存科倫坡的國家博物館。鄭和本人是伊斯蘭信徒，鄭和船隊最後還完成了麥加朝聖之旅，對發展當時明朝與西洋伊斯蘭國家的友誼起了重要作用。
在鄭和下西洋之後出現了西方殖民航海模式。這一模式的特徵是：以掠奪貴金屬、土地和進行殖民統治為目標，以武力征服為手段，強制改變當地人民信仰，摧毀當地固有文化。按照英國著名歷史學家李約瑟的論證，鄭和船隊是當時世界上最強大的海軍船隊；但鄭和留下的是和平、友誼、互利貿易和相互尊重；而西方航海模式留下的是血與火的征服與摧毀。
鄭和是中國航海第一人，在某種意義上，也是世界大航海時代的第一人。鄭和屬於中國，鄭和也屬於世界。鄭和所到的東南亞國家至今還在紀念鄭和，足以說明這一點。
鄭和下西洋是一種象徵，它代表了中華民族的一種敢於探險、不畏艱險、開放包容的人文精神，也代表了中國歷史上與鄰為善、世界大同、共享太平的社會意識。這或許也可以說明今日中國堅定地走和平發展之路的歷史淵源。鄭和下西洋的史實說明，在人類的歷史上，並非只有西方社會達爾文主義的弱肉強食模式，還有一個追求平等互敬、和諧共享的東方模式。
回答者：apollopaul - 見習魔法師 三級 10-5 09:43

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鄭和下西洋這一世界航海史上的壯舉,就是民族團結尤其是回漢團結結成的碩果。它彰顯了中華民族空前團結的精神。船隊中的鄭和、馬歡、郭崇禮、哈三、費信蒲和日等回族人,以及在其他如貿易、飲食、醫葯等行業中不知名的回族人士,與船隊中的廣大漢族官兵精誠團結成就了這次偉大的航海事業。這種團結首先來自內部的團結,其次是外部的團結與協作。鄭和船隊先後訪問亞非30餘國,如果沒有這些國家和地區人民的支持與幫助,很難想像會堅持長達28年之久在這里我們必須認識到,這種團結精神應該在當前西部開發、全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會中充分體現出來

⑧ 鄭和航海和西洋的航海各產生了什麼影響你對此有何認識

正面意義
鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭享、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非洲東岸，紅海、麥加，並有可能到過澳大利亞。這些記載都代表了中國的航海探險的高峰，比西方探險家達伽馬哥倫布等人早八十多年。當時明朝在航海技術，船隊規模、航程之遠、持續時間、涉及領域等均領先於同一時期的西方。
在鄭和下西洋的歷史意義，還有有許多超出於航海之外的解讀。「鄭和時代的中國，則是真正承擔了一個文明大國的責任：強大卻不稱霸，播仁愛於友邦，宣昭頒賞，厚往薄來。
負面意義鄭和下西洋可以不以貿易獲利為目的，但不能不計成本。七次下西洋給明朝財政造成巨大經濟負擔，隨著國力衰退，航海的壯舉必然隨之悄然結束。認識：鄭和下西洋的航海壯舉有兩個突出特點：首先，鄭和下西洋代表了一種和平交往的航海模式。中國在三國和唐宋時代，通過南海已經開始發展了與東南亞、南亞和西亞的海上貿易網。至明初之際，南海一帶海盜猖獗，嚴重威脅明朝的外部安全環境和貿易往來。鄭和下西洋的主要任務是剿滅海匪，調節和緩和與各國之間的矛盾，平息沖突，維護東南亞和南亞地區的穩定和海上安全。在鄭和船隊歷時28年的航海活動中，只出現過自衛性質的三次短暫戰事，沒有占據海外國家的一寸土地，體現了中華民族「協和萬邦」的人文傳統。鄭和下西洋的另一重要內容是官方貿易，貿易採取議價成交方式，體現了平等自願公平的貿易原則和精神。

其次，鄭和下西洋的壯舉，也是中國與有關各國的文化交流和文明對話。鄭和船隊在途經錫蘭山（今斯里蘭卡）時，尊重當地人民的佛教信仰，捐錢修廟，布施香禮，其三種語言的「布施碑」至今留存科倫坡的國家博物館。鄭和本人是伊斯蘭信徒，鄭和船隊最後還完成了麥加朝聖之旅，對發展當時明朝與西洋伊斯蘭國家的友誼起了重要作用。

在鄭和下西洋之後出現了西方殖民航海模式。這一模式的特徵是：以掠奪貴金屬、土地和進行殖民統治為目標，以武力征服為手段，強制改變當地人民信仰，摧毀當地固有文化。按照英國著名歷史學家李約瑟的論證，鄭和船隊是當時世界上最強大的海軍船隊；但鄭和留下的是和平、友誼、互利貿易和相互尊重；而西方航海模式留下的是血與火的征服與摧毀。

鄭和是中國航海第一人，在某種意義上，也是世界大航海時代的第一人。鄭和屬於中國，鄭和也屬於世界。鄭和所到的東南亞國家至今還在紀念鄭和，足以說明這一點。

鄭和下西洋是一種象徵，它代表了中華民族的一種敢於探險、不畏艱險、開放包容的人文精神，也代表了中國歷史上與鄰為善、世界大同、共享太平的社會意識。這或許也可以說明今日中國堅定地走和平發展之路的歷史淵源。鄭和下西洋的史實說明，在人類的歷史上，並非只有西方社會達爾文主義的弱肉強食模式，還有一個追求平等互敬、和諧共享的東方模式。

⑨ 根據我國現行憲法規定,國家為了公共利益的需要,可以依照法律規定對土地進行徵收或徵用給予什麼補償

我國憲法只是規定要依法補償，沒有具體說怎麼補償，但根據物權法的相關規定，應該是合理補償。

根據《中華人民共和國憲法》

第十條城市的土地屬於國家所有。

農村和城市郊區的土地，除由法律規定屬於國家所有的以外，屬於集體所有；宅基地和自留地、自留山，也屬於集體所有。

國家為了公共利益的需要，可以依照法律規定對土地實行徵收或者徵用並給予補償。

任何組織或者個人不得侵佔、買賣或者以其他形式非法轉讓土地。土地的使用權可以依照法律的規定轉讓。

一切使用土地的組織和個人必須合理地利用土地。

根據《中華人民共和國物權法》

第四十二條為了公共利益的需要，依照法律規定的許可權和程序可以徵收集體所有的土地和單位、個人的房屋及其他不動產。

徵收集體所有的土地，應當依法足額支付土地補償費、安置補助費、地上附著物和青苗的補償費等費用，安排被征地農民的社會保障費用，保障被征地農民的生活，維護被征地農民的合法權益。

徵收單位、個人的房屋及其他不動產，應當依法給予拆遷補償，維護被徵收人的合法權益；徵收個人住宅的，還應當保障被徵收人的居住條件。

任何單位和個人不得貪污、挪用、私分、截留、拖欠徵收補償費等費用。

(9)掠奪貴金屬土地和進行什麼擴展閱讀：

土地徵收的補償費用分為三種，分別為土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。

1、土地徵收的土地補償費，為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。

2、土地徵收的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。

需要安置的農業人口數，按照被徵收的耕地數量除以征地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標准，為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵收耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。

3、土地徵收的地上附著物和青苗的補償費分為青苗補償標准和其他附著物的補償標准。

①青苗補償標准：對剛剛播種的農作物，按季產值的三分之一補償工本費。

對於成長期的農作物，最高按一季度產值補償。對於糧食、油料和蔬菜青苗，能得到收獲的，不予補償。對於多年生的經濟林木，要盡量移植，由用地單位付給移植費;如不能移植必須砍伐的，由用地單位按實際價值補償。對於成材樹木，由樹木所有者自行砍伐，不予補償。

②其他附著物的補償標准：徵收土地需要遷移鐵路、公路、高壓電線、通訊線、廣播線等，要根據具體情況和有關部門進行協商，編制投資概算，列入初步設計概算報批。

拆遷農田水利設施及其它配套建築物、水井、人工魚塘、養殖場、墳墓、廁所、豬圈等的補償，參照有關標准，付給遷移費或補償費。用地單位佔用耕地建房或者從事其它非農業建設時，應當按照《中華人民共和國耕地佔用稅暫行條例》的規定，繳納耕地佔用稅。

⑩ 什麼是維京古文明之謎

「維京人」究竟什麼意思？對這個詞的起源我們不得而知，通常用來泛指生活在8世紀中葉到公元1066年之間的所有斯堪的那維亞人。公元8世紀，維京人首次對西方進行了襲擊。丹麥人攻打並掠奪了英格來東北沿岸林迪斯芳島上著名的修道院，揭開了這一發展趨勢的序幕。維京人對英格蘭、法國和德意志等地的掠奪性襲擊逐漸演變成為大規模入侵。為了便於以後對這些地區進行進一步掠奪，維京人建立了作為基地的定居點。維京人在法國西北部建立的定居點被稱為諾曼底，居住在那裡的維京人也就被稱為諾曼底人。

維京人的祖國是挪威、瑞典和丹麥。他們和他們的後代控制了（至少曾經暫時控制過）波羅的海沿岸大部分地區，俄羅斯內陸大赫地區，法國的諾曼底，英格蘭，西西里島，義大利南部和巴勒斯坦部分地區。公元825年，維京人發現了冰島（愛爾蘭修道士當時已經到達那裡）並於公元875年在這座島嶼上定居下來。在這期間他們開始海上冒險生涯，直到在哈斯汀戰役中征服英格蘭，這是歐洲歷史上具有劃時代意義的一次戰斗。

公元10世紀，維京人停止了掠奪性襲擊行動。丹麥人、瑞典人和挪威人都已經建立了自己的王國，把大部分精力都放到了治理自己的國家這件事情上。而且，基督教的廣泛傳播也使古老維京勇士的價值觀念逐漸消亡。另外，維京人還被入侵地區的文化所同化：英格蘭的佔領者和征服者成了英格蘭人，諾曼底人成了法國人，而侵入現在俄羅斯地區並在那兒定居的維京人則成了後來的俄羅斯人。

然而，維京從嚴格意義上講，只用以特指掠奪者，做維京人就意味著要去海上遠征以獲得財富和聲望，這是斯堪的那維亞男人生活中至關重要的核心。

這些兇猛的劫掠者便是古代北歐人或稱斯堪的那維亞人——這是挪威、丹麥、瑞典各民族的通稱，還包括芬蘭的一些部族。對於他們大部分人而言，海洋是賴以生存的自然環境。從很早的時候起，那些生活在北方山地國家的居民，由於地少林多而形成獨特的生活習慣。他們只耕種那些肥沃的土地，更多的時間都在江、河、海、湖間穿梭。

維京人開始是四處掠奪，接著便於公元6、7世紀左右在波羅的海東部沿岸定居下來。公元8世紀末期，維京人沿著現在位於俄羅斯境內的河流進行長途征討，並沿途修建要塞以供防禦之用。公元9世紀，這些進行征討的維京人佔領了基輔，公元907年，一支由兩千艘船隻和八萬名戰士組成的維京人大軍對拜占庭帝國的首都——君士坦丁堡展開了攻擊。在拜占庭帝國的皇帝答應提供非常優厚的貿易條件之後，這支維京人大軍撤離君士坦丁堡。

公元865年，一支數量龐大的丹麥大軍侵入英格蘭。在隨後大約兩個世紀的時間裡面，丹麥人一直控制著英格蘭的大部分地區。在公元1066年之前，整個英格蘭地區最後幾位國王中的一位，是同時兼任丹麥和挪威國王的克努特大帝。公元871年，另外一支龐大的維京人艦隊，沿塞納河逆流而上，對巴黎發動了進攻。這支維京人軍隊圍困巴黎城長達兩年之久，最後，在獲得了一大筆現金補償，並被允許可以不受阻攔地掠奪法國西部之後，他們才解除了對巴黎的圍困。

公元911年，法國國王向居住在諾曼底的維京人領袖授予了公爵爵位，以換取諾曼人皈依基督教並停止掠奪。在諾曼底公爵領地上誕生了不少著名的勇士，包括在公元1066年征服英格蘭的威廉一世，在公元1060年至1091年之間從阿拉伯人手中奪回西西里島的羅伯特。圭斯卡特及其家族，以及耶路撒冷十字軍王國的國王——鮑爾溫一世。

提到維京人就要提到船，早在8世紀末，船就成為維京精神的重要象徵。維京戰船集結成隊，四處征戰，佔領了愛爾蘭到拜占庭沿岸的所有要塞。船上的武士高聲吶喊——一路燒殺劫掠，令人聞風喪膽。

運載武士前往歐洲、北非、小亞細亞以及北美洲的維京船隻大多出自臨海而居的造船師之手，他們不但有獨特的審美價值，其技術構造也令人嘆為觀止。維京船可以劃分為兩種不同的類型，一類是海上劫掠或遠行所設計的海戰船，一類是用來運載貨物的商船。8世紀，北歐人由於造船技術的提高，漸漸成為對外貿易的行家裡手。先後與不列顛諸島、俄國、義大利和法國都建立了商貿關系。可是，日後卻對他們大肆掠奪。而且掠奪進一步刺激了維京人喜歡冒險的天性。他們通過掠奪貴重金屬以獲得土地等財產，男性維京人經常離家出走自謀生路，於是，他們的行蹤撒遍了俄國、法國、蘇格蘭、冰島、格陵蘭以及加拿大並建立了殖民地。

這些冒險家若想安全抵達遙遠的國家，只能靠船的力量。正因為如此，船作為維京時代的象徵在北歐傳說中比比皆是也就不足為奇了。19世紀80年代，在斯德哥爾摩北的文德爾地區，考古學家挖掘出十四座氣勢非凡的古墓，每一個墓穴都是首領最終棲息之地。他們被葬在自己的船上，周圍是華麗的裝飾品。20世紀20年代，在附近的瓦爾斯耶德地區又發現了十五座船墓，就像一隻停泊在陸地的艦隊。

膽戰心驚的歐洲人不明白究竟是什麼樣的船隊令他們遭此大劫，這些戰船往往趁人不備，彷彿從天而降迅速逼近，令當地居民措手不及。維京人的船吃水淺，轉向靈活，常常徑直沖上海灘，船上的水手大喊大叫著擁擠向岸邊。令歐洲人同樣感到困惑不解的是，戰船上裝載的究竟是什麼人？他們竟然能夠如此輕松地穿越遼闊的大海，悄無聲息地向陸地逼近。

根據保留下來的文獻資料，維京時代歐洲的傳教士對這些北歐的異教徒非常憤怒，詳細地記錄了他們掠奪殺戮的暴行。在世界各地與維京商販有密切來往的阿拉伯商人們也對他們進行了生動的具有個性色彩的描述，其中不乏輕蔑意味。

實際上大多數維京人並非依靠對歐洲其他國家大肆掠奪為生，而是靠飼養家畜、耕種土地實現自給自足。有時也外出打獵、捕魚，偶爾去摘野果、采蜂蜜、拾雞蛋。