上汽集團roe開頭汽車

㈠ 分紅最多的哪些股票

1、中國石油化工集團公司

中國石油化工集團公司注冊資本2749億元人民幣，董事長為法定代表人，總部設在北京。公司對其全資企業、控股企業、參股企業的有關國有資產行使資產受益、重大決策和選擇管理者等出資人的權力對國有資產依法進行經營、管理和監督，並相應承擔保值增值責任。

2、中國聯合網路通信集團有限公司

2009年1月6日在原中國網通和原中國聯通的基礎上合並組建而成，在國內31個省（自治區、直轄市）和境外多個國家和地區設有分支機構，是中國唯一一家在紐約、香港、上海三地同時上市的電信運營企業，連續多年入選「世界500強企業」。

3、重慶長安汽車股份有限公司

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，2014年長安品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，2016年長安汽車年銷量突破300萬輛，2017年入選央視「國家品牌計劃」，成為中國汽車品牌行業領跑者。

4、華能國際電力股份有限公司

成立於1994年6月30日，該公司及其附屬公司在中國全國范圍內開發、建設和經營管理大型發電廠，截至2007年6月30日擁有權益發電裝機容量31747兆瓦，可控裝機容量為36024兆瓦，是中國最大的上市發電公司之一。

5、上海汽車股份有限公司

成立於2004年11月29日，簡稱上汽集團，前身是上海汽車股份有限公司，於1997年11月在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600104。2006年經過重組，上海汽車成為中國A股市場最大的整車上市公司。截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股；同年，上汽集團整車銷量達到510.6萬輛，同比增長13.7%，繼續保持國內汽車市場領先優勢。

㈡ A股各個行業的龍頭是哪些企業

1、邁瑞醫療，醫療器械龍頭。ROE在28%-42%之間，毛利率66%，凈利潤增長43%-75%，主營業務：醫療器械的研發、製造、營銷及服務。

2、葯明康德，創新葯平台龍頭。ROE在21%-29%之間，毛利率40%，凈利潤增長25%-179%，主營業務：小分子化學葯的發現、研發及生產的全方位、一體化平台服務,以全產業鏈平台的形式面向全球制葯企業提供各類新葯的研發、生產及配套服務、醫療器械檢測及境外精準醫療研發生產服務。

3、貴州茅台，白酒龍頭。ROE在24%-34%之間，毛利率91%，凈利潤增長30%-60%。

主營業務：貴州茅台酒系列產品的產品研製、釀造生產、包裝和銷售。

4、聞泰 科技 ：半導體標准器件龍頭，收購安世半導體，而安世半導體的前身是飛利浦集團的半導體部門，是全球功率晶元行業的龍頭企業，2018年時安世半導體整合器件的全球市場佔有率達14%，排名全球第一。

5、立訊精密：連接器龍頭，TWS中軍，消費電子行業的龍頭企業，用兩年的時間股價從10元漲到47元，漲幅接近5倍。

6、信維通信：公司是消費電子領域天線龍頭，隨著高端手機天線設計方案改變和全面屏手機的普及，天線數量和設計難度都將提高，即使還沒有進入5G時代時，單機價值量將有超一倍的潛在增長空間。

7、寧德時代：鋰電池龍頭，是中國率先具備國際競爭力的動力電池製造商。

8、韋爾股份：整合「豪威 科技 」+「思比科」後，成為CMOS感測器全球第三，國內第一的龍頭企業。

9、匯頂 科技 ：全球指紋識別晶元領域的龍頭，長期專注於晶元設計行業，擁有指紋識別、人機交互和物聯網/智能家居/可穿戴三大產品線。。

10、領益智造：電子元器件龍頭，是全球精密零部件、磁性材料領域的核心供應商。領益智造向全球市場提供服務，業務范圍遍布海內外。

11、三安光電：國家 科技 部及信息產業部認定的「半導體照明工程龍頭企業。

12、工商銀行：國內規模最大、市值最大、資產最多的銀行。

13、中國石油：佔主導地位最大的油氣生產和銷售商，世界最大的石油公司之一。

14、中國平安：保險業龍頭，綜合金融服務集團。

15、萬科A：30年地產龍頭地位，ROE在19%-23%之間，毛利率30%，凈利潤增長15&-33%。

16、恆瑞醫葯：專科處方領域的龍頭公司，ROE在23%左右，毛利率86%，凈利潤增長25%。

17、海天味業：調味品行業龍頭，公司的生產規模和成本控制能力全行業最優，ROE在32%左右，毛利率45%，凈利潤增長23%。

18、中國中車：軌交行業龍頭，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。

19、溫氏股份：養豬業龍頭，生豬銷量全行業第一。

20、京東方A：面板行業龍頭，未來有望成為全球面板行業領先者。

21.蘇泊爾 ：中國廚房器具第一品牌。22.海康威視： 智能裝備國內行業綜合實力第一品牌。上面所列公司就是A股較為知名的各行業龍頭公司，相信大部分公司我們或多或少都有聽說過，並且在日常生活中接觸到它們的產品以及服務。

直入主題，給大家整理出來了目前A股中的180個細分行業龍頭：

以上內容是從細分行業的規模、市值，公司數量等維度篩選出了180個細分行業，將這些行業內收入表現好的公司列為龍頭（需要說明的是，行業收入特指該公司在這個行業所獲得的收入值。）對於這些龍頭企業，如果大家需要進一步做出深度的研究和挖掘的話，我建議盡量去把每一隻個股或者自己比較關心和相對想要了解透徹的個股去多讀幾篇研報，尤其是研報中對於以上龍頭企業的深度分析要仔細閱讀，最後， 如果大家找不到最新行業和個股研報的，可以關注留言具體咨詢！

要知道A股各個行業的龍頭是哪些企業有兩個辦法，一是打開交易軟體裡面的風格板塊欄目，可以找到一個行業龍頭板塊。版塊里一共有55隻股票，其中大部分都是廣大股民最為熟悉的超級大盤藍籌股，還有少數白馬股。

簡單列舉幾個，其中有地產龍頭萬科、家用電器龍頭美的集團、 汽車 龍頭上汽集團、銀行龍頭工商銀行、券商龍頭中信證券、安防龍頭海康威視、智能製造龍頭機器人、物流龍頭順豐控股、元器件龍頭京東方、通信龍頭中興通訊、軟體龍頭紫光股份、乳製品龍頭伊利股份、白酒龍頭貴州茅台、半導體龍頭三安光電、化工原料龍頭萬華化學、化學制葯龍頭復星醫葯、醫療保健龍頭魚躍醫療和服飾龍頭海瀾之家以及大家最熟悉的石油龍頭中國石油。

這些股票A股市場上各個行業內市值最大或者是營業收入最高的龍頭企業。股票的股本相對行業內其它公司大得多。股票價格的一漲一跌都牽動著大盤指數的走向。

第二個辦法是我自己喜歡的行業內最賺錢龍頭篩選法，篩選標准以行業內賺錢最多和賺錢能力最強作為標准。

其中各個行業賺錢最多的有工商銀行、上汽集團、格力電器、海康威視、貴州茅台、美的集團、萬華化學、華域 汽車 、中信證券、綠地控股、中國平安、伊利股份、京東方、康美葯業、海天味業、海瀾之家、華僑城、美凱龍、雙匯發展、上海醫葯、隆基股份、三七互娛、順豐控股、三安光電、恆瑞醫葯、萬科、雲南白葯和青島啤酒以及比亞迪等股票。

為什麼我喜歡用賺錢能力作為A股龍頭企業的篩選標准呢？因為短期炒股可以不必太過重視基本面，但是以長期持股作為目的來說，賺錢才是硬道理。在長期投資者眼裡，所有能夠賺大錢的上市公司才是真正的龍頭老大。

㈢ ROE在股票中是什麼意思排名前10的都是哪些股票

ROE是凈資產收益率(Return on Equity)的縮寫。為凈利潤和股東平均權益的百分比，為公司稅後利潤除以凈資產的百分比。該指標反映了股東權益的收入水平，用以衡量公司使用自有資本的效率。凈資產收益率越高，投資回報率越高。該指標反映了自有資本獲得凈收益的能力。然而，高凈資產收益率並不一定意味著好的凈資產收益率，因為負債的增加也會導致凈資產收益率的增加。

總之，一個公司的財務報表分析不應該僅僅基於誰擁有高的roe。更詳細的科學研究利潤率，凈利潤，資本周轉率，財務杠桿，找出不同公司之間的差異，科學研究產生這些差異的原因，然後根據這些項目，確定公司在未來會發生變化，尋找安全和有效的項目投資機會。

㈣ 不造車的華為剛有起色，核心功臣卻離職

反復強調自己不造車的華為，在 汽車 界混得風生水起。問界M5在六月份的銷量突破7000台，M7更是6天訂單80000台，這樣的成績足夠讓其它新能源品牌以及傳統品牌眼紅。

再經歷了賽力斯和極狐兩次失敗後，華為終於摸索到了不造車模式成功的關鍵。華為官方提出三種合作造車模式，第一種模式是提供標准化的零部件。第二種模式叫Hi模式，涉及到自動駕駛和智能座艙等，需要軟硬體迭代升級和運營。第三種叫華為智選模式。華為選定的首批合作夥伴中，：由於大廠對於華為的態度非常警惕，北汽極狐、廣汽埃安、長安阿維塔選擇的是HI模式，只有處於困境中的小康選擇了推心置腹地深度合作，用了智選模式。

初代賽力斯 SF5依舊由小康主導，所以並沒有發揮出華為的技術優勢，而問界華為介入比較深，如電機、電控、電池監控、車機功能、內飾等，都有華為的身影。

除了技術，華為的銷售優勢也十分獨特，那就是依靠手機店賣 汽車 ，華為在全國有 2000 多家手機門店，且位置坐落在人流量較大的商圈，其他品牌的全國數百家店相比之下完全沒有優勢。

但華為造車依然處在虧損之中，余承東直言：在 汽車 業務上，華為一年花掉十幾億美元，間接投入超過1萬人，這是華為唯一虧損的業務。

不斷地研發支出即便是華為也無法長時間維系，於是便有了一年三位核心高管離職的風波。就在昨天，華為智能 汽車 解決方案事業部智能駕駛產品部首席架構師陳亦倫離職。

陳亦倫2018年加入華為，可謂是開創華為智能 汽車 BU的元老，被譽為自動駕駛技術的「大腦」，華為拿下L4，陳亦倫功不可沒。分析人士指出，由於自動駕駛落地較慢，華為目前已無需在技術上過多研發，陳亦倫離職也在情理之中。

一、概念釋義

華為 汽車 是華為選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰略合作夥伴，用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權使用HI標識，代表Huawei Inside。2021年4月15日，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。

二、圖攬市場

三、板塊走勢

四、概念排名對比

最近五個交易日華為 汽車 下跌7.69%，滬深300指數下跌0.88%，【華為 汽車 】概念指數走勢比滬深300指數走勢相對弱勢。漲跌幅在454個概念板塊中居於第410位。漲幅居前：氦氣概念、風電設備、 健康 中國、工程機械概念、磁懸浮概念；跌幅居前：昨日連板、昨日連板_含一字、昨日漲停_含一字、昨日漲停、融資融券。

五、概念龍頭

市值 排名TOP5上市公司： 上汽集團、長安 汽車 、廣汽集團、三花智控、小康股份

ROE 排名TOP5上市公司： 長安 汽車 、德賽西威、富臨精工、中熔電氣、三花智控

六、成分股漲幅榜

七、金融實體圖譜

AI自動構建的金融實體圖譜，直觀展現了華為 汽車 板塊的成分股。圓圈的大小反映了成分股的市值體量。

八、概念資訊

2022-07-15 年內三員大將出走，華為智能 汽車 關鍵人物離職透露什麼信號？

文章摘要： 年內三員大將出走

縱使華為已經擁有L4級別的自動駕駛技術，華為與賽力斯合作的新款問界M7也僅落地了L2+級別的自動輔助駕駛，L4級別的規模化商用還未實現。

資料顯示，陳亦倫2018年加入華為，可謂是開創華為智能 汽車 BU的元老，被譽為自動駕駛技術的「大腦」。在華為任職期間，陳亦倫擔任自動駕駛部門首席科學家，負責感知技術。也是在2018年，華為發布了支持L4級別的MDC自動駕駛計算平台，高調切入自動駕駛領域。

2022-07-14 三種模式綁定多家車企 華為 汽車 版圖擴張兇猛

文章摘要： 在華為的加持下，賽力斯新能源車的銷量正在不斷攀升。乘聯會最新數據顯示，2022年6月新能源SUV 汽車 銷量排行榜上，問界M5以7021輛的銷量位列國內第8名，僅落後比亞迪唐1個名次。截至6月30日，賽力斯 汽車 2022年上半年累計交付量已經超過20000輛。

2022-07-13 華為「造車」不能等

文章摘要： 7 月初，在剛剛結束的華為 nova 10 發布會上，AITO 品牌第二款新車問界 M7 的發布 " 喧賓奪主 "，占據了整場發布會近一半時間，也讓業界把目光再次聚焦在華為 汽車 業務的進展上。

2021 年 4 月，上海國際 汽車 工業展覽會期間，華為與賽力斯股份合作的第一款 汽車 賽力斯智選 SF5 正式發布，華為與北汽集團旗下高端智能新能源 汽車 品牌極狐，深度合作的極狐阿爾法 S（華為 HI 版）車型也正式亮相，但兩款車型在市場上均沒有激起太大水花。

九、機構觀點

十、績優股TOP 5

本部分通過AI對華為 汽車 概念內的32隻股票進行多維度分析，其中AI診股綜合得分最高的5家公司為： 長安 汽車 、三花智控 、意華股份 、德賽西威 、均勝電子 。

1) AI多維度評分

2) 機構評級統計

長安 汽車 近12個月，16家研究機構出具的79份研報將其列為「買入」等級，8份研報將其列為「增持」等級。

德賽西威 近12個月，29家研究機構出具的56份研報將其列為「買入」等級，21份研報將其列為「增持」等級。

三花智控 近12個月，19家研究機構出具的42份研報將其列為「買入」等級，11份研報將其列為「增持」等級。

均勝電子 近12個月，8家研究機構出具的15份研報將其列為「買入」等級，4份研報將其列為「增持」等級。

意華股份 近12個月，12家研究機構將其列入「買入」。

十一、 潛力股TOP5

本部分通過多模型股價預測，對價值低估且具備成長潛力的概念股票進行推薦。根據AI評測，華為 汽車 概念目前成長潛力居前的股票為： 意華股份 、富臨精工 、中熔電氣 、長安 汽車 、祥鑫 科技 。

1) 估值

華為 汽車 概念成長潛力居前的5隻股票，估值情況如下表所示：

2) 增長

凈利潤增長率是指企業當期凈利潤比上期凈利潤的增長幅度，指標值越大代表企業盈利增長能力越強。

本期凈利潤增長率排序（由高到低）： 意華股份、富臨精工、長安 汽車 、祥鑫 科技 。

3) 業績預測

註：附錄部分來自弈數碼APP的智能報告，由AI自動生成。