北部灣港集團關丹

1. 北部灣投資集團是干什麼的

公司主要從事自治區人民政府授權范圍內國有資產的經營和管理，區內港、水、電、路等重大基礎設施建設和岸線資源開發利用，以及公共設施的建設投資經營；收購、整理及置換土地；房地產開發、建築安裝、工程規劃和施工設計、咨詢服務；成套設備及物資供應；為區內項目建設籌、融資金，並進行投資和經營業務；股權投資、股權管理和產權、股權交易；經濟技術合作。

北投集團成立十年來，由沿海高速公路「單一支撐」發展為綜合交通物流、產業投融資、水務與環保投資運營及服務三大業務板塊，代表地方政府進行基礎設施等公益性投資。

先後投資建設了廣西沿海高速公路改擴建、防城至東興高速公路、貴港至合浦高速公路、吳圩機場至大塘高速公路、大塘至浦北高速公路、廣西東興邊貿中心(東興互市貿易區)、廣西憑祥綜合保稅區、廣西欽州保稅港區、南寧港等一大批具有重大影響力的項目，取得了良好的經濟和社會效益，各項主要經濟指標迅速攀升，綜合實力顯著增強，主動升級服務北部灣經濟區經濟社會發展。

目前，公司形成了以高速公路投資經營、水務一體化投資經營、產業園區整體開發、土地開發為主，以保稅物流、港務、熱電等其他基礎設施建設為輔，逐步涉入高新技術產業，開展多元化投資經營的產業布局。

(1)北部灣港集團關丹擴展閱讀：

簡介

廣西北部灣投資集團有限公司(以下簡稱「北投集團」)成立於2007年2月，注冊資本33億元，是廣西壯族自治區人民政府出資的國有獨資公司，北部灣經濟區開放開發的投資主體和合作載體，截止2017年6月，資產總額已達473.14億元，現有二級企業和機構30家，員工3000多人。

截止2016年底,北投集團累計實現利潤42.48億元，開展投資項目137個，投資規模達1000億元，已建成項目46個，累計完成投資400多億元，先後榮獲「中國服務業企業500強」、「廣西十佳企業」、「廣西優秀企業」等稱號。

2. 廣西如何與東盟國家構建「一帶一路」的最新相關信息

新華社南寧5月15日電 題：廣西深度參與「一帶一路」建設 推進與東盟全方位合作
新華社記者王念、王軍偉、潘強
作為我國與東盟開放合作的前沿和窗口，近年來，廣西堅持「引進來」和「走出去」相結合，積極利用國際國內「兩種資源」「兩個市場」，深度參與「一帶一路」建設，推進與東盟的全方位合作。
「引進來」：東盟企業進入中國市場的跳板
日前，廣西北部灣國際港務集團與泰國萬浦集團簽訂戰略合作協議，共同開拓服務「一帶一路」建設的國際經濟合作新領域。
泰國萬浦集團是泰國最大的煤炭貿易商，在廣西防城港擁有高水平的煤炭專業化碼頭，是中國最重要的煤炭進口、中轉基地之一。
廣西北部灣港包括欽州港、北海港和防城港。根據戰略協議意向，雙方將在防城港合作建設配煤基地，將北部灣港發展成為萬浦集團在中國的煤炭銷售中心。
早在2015年，新加坡國際港務集團就與廣西北部灣國際港務集團簽署合作備忘錄，共同開發北部灣國際集裝箱碼頭。
新加坡國際港務集團負責人陳聰敏說，廣西擁有中國大西南地區最近的出海口，是「一帶一路」建設的重要區域，集團與廣西北部灣國際港務集團合作，看中的正是中國大西南廣闊的產業腹地。
5月12日上午，「渝桂新」國際聯運通道首趟試運行班列經過近48個小時行程順利抵達欽州港。「渝桂新」國際聯運通道，是指從重慶出發，利用鐵路運輸，經貴陽到北部灣港，再經海運至新加坡的海鐵聯運通道。經此通道，新加坡港至中國的貨物可直接通過北部灣港上岸抵達中國內陸，從而大幅降低運輸成本。
自治區發改委總經濟師唐愛斌說，隨著「一帶一路」建設的推進，我國對外開放戰略格局發生了重大變化，從沿海開放向內陸開放拓展，廣西將成為越來越多的東盟企業進入中國市場的跳板。
「走出去」：從單純進出口貿易到跨境投資
廣西南寧匯邦貿易進出口公司幾年前為越南胡志明E－BLOCK公司承建第一條綠色環保加氣磚生產線。當時德國公司具有很強的競爭力，但經過中國技術人員的刻苦攻關，這條生產線最終成為越南第一家盈利的同類生產線，生產的產品大量用於高層建築。
此後，該公司再次向廣西南寧匯邦公司定製第二條生產線。如今，南寧匯邦公司設計的加氣磚生產線已經達到世界先進水平。現在，胡志明E－BLOCK公司的加氣磚不僅在越南供不應求，還出口到其他東盟國家，他們對中國的設備贊不絕口。
2015年，位於柳州的廣西企業上汽通用五菱汽車股份有限公司總投資10億美元建設印尼子公司，預計2017年下半年竣工投產，最高產能15萬輛整車。公司海外事業部高級總監張子盛說，印尼子公司主要向東盟國家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他產品。
廣西社會科學院副研究員雷小華說，許多東盟國家正致力推進工業化和城鎮化，基礎設施建設和製造業發展需求旺盛，廣西在汽車、工程機械、鋼鐵、建材、有色金屬、建築等行業具有一定的優勢，廣西企業走向東盟既能彌補這些國家在資金、技術和設備上的短板，又能促進其產業轉型升級。
廣西商務廳副廳長馬繼憲說，廣西北部灣國際港務集團參股的馬來西亞關丹港建設運營不足兩年，就實現吞吐量和營業收入兩個指標翻番。廣西企業「走出去」已經逐漸從單純的進出口貿易，發展到投資、合資、跨國並購等多種形式，「走出去」呈現多點開花的局面。
以國家園區為抓手深度參與「一帶一路」
初夏時節，地處北部灣開放開發前沿的中馬欽州產業園里，河北欣意電纜有限公司的工地上一派繁忙，多台工程機械往來穿梭，許多工人正在進行基礎設施建設。
去年初，欣意電纜與廣西投資集團合作，在中馬產業園區建設總投資200億元的稀土高鐵鋁合金電纜國際產能合作基地。園區管委會常務副主任高朴介紹，中馬欽州產業園區目前已有近50個入園項目，總投資額達190億元。
去年底，位於馬來西亞的馬中關丹產業園350萬噸聯合鋼鐵項目高爐工程開工，項目總投資14億美元，可年產350萬噸鋼材，是中國—東盟產能合作的標志性工程。
中馬「兩國雙園」模式是廣西與東盟深化開放合作、實施「引進來、走出去」戰略的登陸點和試驗場，也是廣西以國際園區建設為抓手深度參與「一帶一路」建設的一個縮影。目前，廣西已與東盟的8個國家開展園區合作，正在建設和推進的園區有近20個，未來將實現東盟國家合作園區全覆蓋。
「加快布局境外經貿園區和重點項目，為企業『走出去』構築平台和跳板，是廣西積極參與『一帶一路』建設的重要舉措。」廣西商務廳廳長蔣連生說，今年廣西有望完成2到3個省級境外園區掛牌，廣西與東盟國家全方位合作的潛力將得到更多釋放。

3. 廣西北部灣國際港務集團有限公司的集團簡介

目前，公司已擁有生產性泊位54個（含12個在建泊位），其中萬噸級以上泊位38個，5萬噸級以上泊位20個，最大設計靠泊能力20萬噸級。年通過能力超過6000萬噸，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產結構布局和港口物流體系布局。「十一五」期間，將新建萬噸級以上泊位39個，新增吞吐能力6700萬噸，到2010年，全港貨物吞吐能力將達到1億噸，2020年達到3億噸。
2008年完成貨物吞吐量4800萬噸，同比增長18.52%，完成集裝箱吞吐量33.61萬TEU，同比增長22.62%。其中：防城港完成貨物吞吐量3701萬噸，完成集裝箱吞吐量22.57萬TEU；欽州港完成貨物吞吐量583萬噸，完成集裝箱吞吐量6.11萬TEU；北海港完成貨物吞吐量513萬噸，完成集裝箱吞吐量4.93萬TEU。全年實現利潤2.6億多元，同比增長82%。員工5000多人。

4. 馬來西亞馬中關丹產業園區 地理位置

關丹北部25公里處，關丹港口:馬中關丹產業園區: Gebeng, Kuantan, Pahang.

緯度=3.967425199999999000 ; 經度=103.423724399999970000

5. 北部灣港務集團由哪幾個港口組成

北部灣港的主港區是防城港，防城港有40萬噸、20萬噸碼頭泊位及航道

6. 廣西北部灣投資集團有限公司的成員單位

獨資公司：
廣西開元投資有限責任公司、廣西北投昊元置業有限公司、廣西北投建設投資有限公司、廣西北投地產有限責任公司。
控股公司：
廣西欽州保稅港區開發投資有限責任公司（占股70℅）、廣西北投水務有限公司（占股55℅）。
參股公司：
中電投北部灣（廣西）熱電有限公司（占股49℅）。
事業單位：
廣西沿海高速公路管理處。

7. 廣西北部灣國際港務集團有限公司的管理團隊

廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長、黨委書記：周小溪。
廣西北部灣國際港務集團有限公司總經理、副董事長、黨委副書記：戴毅。
廣西北部灣國際港務集團有限公司黨委副書記、紀委書記：吳海波。
廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理：張建輝。
廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理：黃冠權。
廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理、防城港務集團總經理：謝毅。
廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理、北海港股份公司董事長：黃葆源。

8. 廣西北部灣國際港務集團有限公司的介紹

廣西北部灣國際港務集團有限公司成立於2007年2月14日，是自治區政府直屬的國有獨資企業，公司由廣西沿海三港重組整合設立而成，現由廣西壯族自治區人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。 集團公司主營港口建設經營管理、鐵路運輸、道路運輸等，注冊資本20億元人民幣，現有資產超55億元人民幣。

9. 廣西北部灣國際港務集團有限公司下有廣西惠民碼頭商貿有限公司嗎是怎樣的一個企業我怎麼搜不出來的

等重大項目提供碼頭及其他物流服務，進一步促進整個鐵山港區和我市經濟發展，增強廣西北部灣經濟區開放開發的輻射能力和影響力。