眾泰集團財務面臨的問題

⑴ 眾泰汽車究竟為何如此 虧損近百億員工「放假」到明年

日前，從相關報道中了解到，眾泰汽車湖南基地於5月29日發布《關於公司員工順延放假通知》，稱該基地放假時間延期到2021年6月30日。從這一消息來看，原本就面臨財務壓力的眾泰汽車或許真的很難活過今年，又是何原因會造成當前局面?
員工「放假至明年6月」
在眾泰汽車發布的公告中顯示，眾泰汽車鼓勵員工主動離職,並給予一定的鼓勵資金補貼。其補貼標准為:底薪高於3000元的統一給予3000元每月*工齡核算補貼，底薪低於3000元的按底薪*工齡核算補貼(此方案截止日期為2020年6月30日)。
同時公告稱，放假期滿後，眾泰汽車將總部調往湘潭通瑞公司工作，員工若不能按時前往江岸曠工處理，累計曠工滿3天的，按自動離職處理，聘用合同自動解除。員工在停產放假期間,應切實注意自身安全,因各種主、客觀原因受到交通事故或其他意外傷害、發生事故下落不明等情況造成的任何後果均由員工本人承擔。如若外出臨時務工,在新單位發生工傷,應由新單位承擔工傷保險責任。
眾泰汽車如此對待員工不得不細看其財務指標，據2019年眾泰汽車財報數據顯示，眾泰汽車在2019年營業收入約為32.04億元，同比下降78.3%;歸屬於上市公司股東的凈利潤為-92.94億元，同比下降1261.96%;現金流凈額為-10.17億元。
對此，難怪眾泰汽車員工稱「眾泰公司還沒有發放2019年10月至今的基本工資，只補發了象徵性的生活補貼。」虧損嚴重的眾泰，現金「斷流」又如何來保障其員工福利，顯然眾泰心有餘而力不足。
從眾泰汽車該項「員工放假」舉措來看，眾泰汽車或許借通過單方面解除合約來進行裁員計劃，或藉此來減少訴訟仲裁帶來的影響。
計劃趕不上變化的2020
對眾泰來講，其實國內不少消費者還是願意給其一個進入市場競爭的機會。畢竟2015全年銷量22萬輛，2016年33萬輛，2017年31.7萬輛，步入中國自主品牌銷量前十的眾泰是有著曾經的輝煌戰績。這與國內汽車市場發展有關，為此2018年被定義為眾泰汽車智能服務元年;2019年，智能服務深化年，2020年，智能服務領航年。
不過遺憾的是，眾泰汽車走低端路線在市場潛力較好的時代或許能夠占據一席之地，隨著消費升級，產品的品質成為市場關注重點。而此時，眾泰顯然還沒有調整好自己的市場節奏，最終自2018年開始，眾泰汽車一路走低，2019年銷量僅15.3萬輛。
市場不足，產品至今沒有一款車型達到國六排放標准，不得不說眾泰汽車的產品落後了，那麼新能源市場能否崛起呢，眾泰汽車顯然也注意到了這塊「蛋糕」，而」眾泰汽車公然騙取國家補貼」的報道，也斷送了眾泰汽車在新能源汽車領域的優勢。
另外，在產品服務上，眾泰汽車顯然是不夠用心，最終不斷因車輛質量問題被投訴，經銷商接連維權，成了眾泰走向敗退的根源。
那麼如此這般的眾泰會不會破產?從鐵牛集團的資產來看，個人觀點是還不會破產，只是2020年面對疫情和市場寒冬來講，讓眾泰過的會更加難看，畢竟鐵牛接團資產還是有能力盤活自身虧損狀況的，那就要看「那群」整車廠、變速器廠、發動機廠能不能變現的問題了。
眾泰此時確實應該給自己「放個長假」，思考下當下如何解決薪資拖欠、企業維權等負面影響，或許此時眾泰就是給自己按下了暫停鍵，明年如何，繼續來看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 正泰集團目前財務存在的問題是什麼

這是一個什麼樣的企業

⑶ 企業中財務通常存在的問題有哪些

企業中財務通常存在的問題有，內部控制制度不嚴格，財務制度不建全，會計人員分工不明確，責任不到位。比如：有些公司會計可以記貨幣資金賬；有的公司銀行印簽一人保管；有的公司小額報銷不經公司領導批准出納就可以直接付款，然後補簽批示；有的公司長期不做核查賬實是否相符；領導疏於管理財務部門，不經常過問財務事宜，造成漏洞百出。還有的是主管會計和出納對於領導言聽計從，不做勸導和稅法知識的指導，造成重大稅收問題。等等，都是企業中財務通常存在的問題。

⑷ 財務出現問題一般企業會出現哪些方面的問題出現

存在問題1.預算工作不到位，與決算數差距比較大。造成這一現象的最主要原因在於，企業經營規劃的制定，主觀隨意性比較大，表現在：沒有採用科學的預算制定程式，而是拍腦袋或以領會領導意圖為主。從財務的角度看，財務人員（包括主管財務的領導）很可能沒有直接參與企業經營規劃的制定，或者參與程度不夠深，或者有時發現了問題，責任心原則性不強，反對的聲音比較弱；由於企業缺乏中長期規劃，因此，在制定短期規劃時難免隨意性比較大。沒有科學嚴謹的經營規劃，就不會有符合實際的財務預算，也無法緊跟形勢調整預算。

重會計核算，輕財務管理。

⑸ 眾泰利潤暴跌、工廠停滯、債台高築，為什麼會陷入前所未有的困境

工廠陷入停滯、廠家配件斷供、經銷商集體維權，眾泰汽車（000980.SZ）正面臨嚴重的內憂外患。
8月19日晚間，眾泰汽車對外披露的半年度業績預告，預計上半年虧損約2.7~3.2億元，下降188.67%~205.09%，而上年同期則是盈利3.05億元。「受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量下降，導致公司半年度業績同比有較大幅度下降。」這是眾泰在公告中為業績下滑作出的解釋。數據顯示，今年上半年，眾泰汽車銷量僅為6.49萬輛，同比下降55.3%。

眾泰沒有新車可以拉動市場，國六車型的斷供又進一步拖累了其市場表現，而壓死駱駝的最後一根稻草，可能來自於惡化的財務狀況。
據眾泰汽車一季度報公布的數據，至報告期末眾泰汽車的總資產總計為320.7億元，歸屬於上市公司的凈資產為176.75億元，報告期內經營活動產生的現金流量金額為－9.3億元。與之相對應的是其報告期內的負債總額達到了143.85億元，其中流動負債達到137.51億元，在這之中短期借款為20.51億元，應付票據和賬款達到91.74億元；一年期流動負債達到54.6億元。

⑹ 企業集團財務控制體系中存在的問題及解決對策。是什麼意思

看樓主的這個題目有些大，不知道是指具體哪一方面的，因為在企業集團來講財務的控制體系可以是垂直管理模型的，也可以是一種扁平化的管理模型。其中各種模型各有各的優缺點，所以要具體分開來討論。
首先垂直型的話就是這個子公司的財務由總部直接委派，然後所有的事項都向集團的財務部負責。
而扁平化的可能就是財底下子公司的財務由各子公司自己任命，但是在條件上上總部的財務進行匯報，比如資金稅務還有會計的事物。
對於集團的財務控制體系來講，管得夠嚴可能會使子公司感覺喪失業務的靈活性，但管得過松，又不利於集團的統一調度。甚至是人員，如果是總部會開下去的人員，怎樣融入到當地的團隊也都是一些問題。

⑺ 當前財務管理存在的主要問題有哪些

財務管理主要包括財務管理的基本理論和籌資，投資，運營，成本，收入與分配管理，其中涉及預算與計劃、決策與控制、財務分析等環節。

財務管理的主要內容有：

1、籌資管理 2、投資管理 3、營運資金管理 4、利潤分配管理

財務管理是指運用管理知識、技能、方法，對企業資金的籌集、使用以及分配進行管理的活動。主要在事前事中管理、重在「理」。會計是指以資金形式，對企業經營活動進行連續地反映、監督和參與決策的工作。主要在事後核算，重在「算」。

急速通關計劃 ACCA全球私播課 大學生僱主直通車計劃 周末面授班 寒暑假沖刺班 其他課程