太平洋造船集團林波

❶ 南通太平洋海洋工程有限公司是一個什麼樣的公司

南通太平洋海洋工程有限公司（原南通聯合重工科技有限公司）由春和集團有限公司、新加坡SPOM PTE.LTD.和江蘇太平洋造船集團股份有限公司合資設立，注冊資本14990萬美元，投資總額21980萬美元，

公司總部位於上海市，製造基地位於江蘇省啟東市沿江船舶工業園，擁有岸線2150米，佔地1500畝，最大起重能力為900噸。其中一期LPG項目佔地約36萬平方米，利用岸線860米。現有員工約1000人，其中技術和管理人員約300人。

公司的產業定位是海洋工程裝備製造，目前主要生產LPG船、液罐及液化系統、海工吊車和海工模塊等。公司擁有相關產品的自主知識產權，在同行業中處於領先水平。已經承接的十幾條新型LPG船和設計中的深海鑽井船項目，將使公司在海洋工程裝備市場上進一步取得競爭優勢。

公司2010年被江蘇省經信委推薦為《國家海洋工程裝備十二五規劃》的重點企業。二期工程特殊海洋工程裝備項目被列入《江蘇省船舶產業調整與振興規劃綱要》的重點項目。該項目建成達產後，年銷售額將達150億元人民幣。

❷ 南通潤邦海洋工程裝備有限公司的管理團隊

陳仕權總工程師
畢業於香港理工學院，機械工程師。現有MIMAR.E及MRIN.A資格（高級工程師），並持有英國、中國、賴比瑞亞及中國香港輪機長證書。
先後任職於國外：英國New castle船廠工程師、英國B.P.石油公司及P & I 航運公司大管輪和輪機長。
國內：COSCO 香港-歷任機務經理以及機務總經理、香港宏德造船廠總經理。上海長興島船廠-香港GD投資公司總工程師、中海工業（江蘇）有限公司（原江都亞海造船有限公司）總工程師、太平洋造船集團屬下的揚州大洋造船有限公司總工程師、浙江造船有限公司常務執行副總經理，太平洋造船集團上海總部營銷部總經理。
項目經驗：
AHTS系列：GPA254L AHTS、CONAN WU 70T/80T AHTSSPA80 AHTS、GPA654M AHTSPSV系列：ULSTEIN PX105 PSV、MACS ULSTEIN P105 PSVGPA670 MPSV、GPA670PSVSPP17/35PSV/35L PSVIMR系列：ULSTEIN SX130 IMR、GPA 696 IMR
劉永江常務副總經理
劉永江先生現任公司常務副總經理，畢業於上海交通大學，工程師。他曾經就職於國內某著名中外合資船廠、擔任過現代化民營船廠的副總經理，負責製造、技術、供應工作，曾任設計公司總經理。
有多年日、韓海外工作經驗，參加過9100TEU大型集裝箱船、半潛式鑽井平台等各種船型建造，了解復雜項目運轉流程。 他負責過的項目有：
海工系列：GM4000半潛平台工程船系列：12000立方挖泥船，海上風電安裝平台，36m拖船油輪系列: 64000dwt散貨船系列：33000dwt, 35000dwt, 47000dwt, 74000dwt, 205000dwt, 300000dwt集裝箱船系列：2600TEU, 3500TEU, 8300TEU, 9100TEU
章智軍副總經理
南京大學MBA，國家注冊安全工程師。
先後任職於南通中遠川崎船舶工程有限公司、江蘇潤邦重工股份有限公司，歷任中遠川崎HSE工程師、潤邦股份安全環境部部長、總經理辦公室主任、董事會辦公室主任等職務，對於企業運營及管理有豐富的管理實踐經驗和深刻的理解。
目前分管公司行政人力資源、HSE、工務、采購及倉儲管理工作。
王建國生產副總
畢業於武漢交通科技大學（現武漢理工），15年船廠生產工作經驗。熟悉船體、輪機、安裝、調試、產品建造交付全過程，善於建立完善的生產體系並順暢運行。
項目經驗：AHTS80鑽井平台供應船、30000DWT頂推駁船組、15000DWT頂推駁船組、中型航標船、700TEU船、1400TEU集裝箱船、12500DWT化學品船、53.5KBC船、STX33.3KBC船、33.2KBC船。
任偉總經理助理兼營銷部長
畢業於安徽大學，11年的海工船舶建造經驗。
先後就職於國營大型貿易公司，國內大型專業海工船廠，在多用途海洋工程船、海洋平台供應船等多種海工類船型的成本控制、進度控制、合同談判、船舶交付及後期服務等方面具有深厚的專業知識和豐富的行業經驗。
項目經驗：SSP SEVAN 300、16000HP AHTS、8000HP 拖船、70m AHTS、76m PSV、62m AHTS、74m PSV、76.2m 維護船、69.6m AHTS。
朱彬總經理助理兼設計部部長
畢業於江蘇科技大學，18年的船舶建造和設計工作經驗。熟悉各相關規范、規則和標准，善於運用現代造船模式進行生產設計的前期策劃、組織管理等工作，在規格書談判、船體、舾裝等方面設計經驗豐富。
項目經驗：SSP300(圓筒型FPSO)、60m/74m多用途供應船、62m AHTS、4400kw拖船、45m雙體航標船、72m鋪排船、140m鋪管船、2500t煤灰運輸船、1100teu/1800teu集裝箱船、57000dwt/64000dwt/82000dwt散貨船、25000t多用途船，風電安裝船。

❸ 太平洋造船集團有限公司的發展

2003 收購、重組江揚船廠（新壩），成立揚州大洋造船有限公司
2003 重組、投資浙江造船廠，並更名成立浙江造船有限公司
2004 在江蘇揚州注冊成立太平洋造船集團前身——「揚州太平洋重工有限公司」
2004 在浙江和大洋造船進行首期投資，使集團造船能力提高到30萬載重噸
2005 在浙江和大洋造船進行第二期投資，提高基礎設施並開始流程再造
2007 正式更名為江蘇太平洋造船集團股份有限公司
2008 大洋造船首獲國內船舶行業最大的35億美元銀團保函
2009 大洋造船四艘5萬噸級散貨船同塢建造、同時出塢
2009 大洋造船成功交付全國首艘符合PSPC標准散貨船
2010 大洋造船首制半冷半壓式LPG液化石油氣船順利交付，標志太平洋造船集團跨入另一尖端產品市場

❹ 我是個即將畢業的大學生，馬上要准備找工作了，請問揚州太平洋重工技工學校怎麼樣啊

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1、 學校真實簡介
揚州太平洋重工技工學校是一家民辦技工學校，前身是揚州船舶技工學校(舊校址在灣頭鎮，可以坐32路公交車去看看它的真實面貌)。雖然隸屬於太平洋造船集團，但實際上太平洋造船集團根本沒把它當回事，尤其是現在在招生不好的情況下（2010年僅招到130人左右），太平洋集團就更沒把這個學校當回事，更何況這個學校的所在位置已經被市政府規劃為商業步行街，不出兩年這個地段就會拆遷。學校面積僅38畝（把整個校園逛完不超過10分鍾），位於揚州市廣陵區嘉和路8號（其實就是郊區，校門口對面就是農田）。在校職工不足40人（基本都是大專學歷【有的人的大專學歷還是函授的，比如：王登建（副校長）、王庭振（實習處處長），這兩人都是揚州船舶技工學校畢業的，沒多大能耐，兩個井底之蛙而已】。
3、 教師待遇
基本工資是2000元，然後要從中扣除五險一金。其實，一個月沒多少錢，因為學校的考核制度極其嚴格（完全就是領導說了算，領導如果那一天看你不順眼了，就給你考核分打的極低），而且，發工資根本不給你工資條，你連為什麼扣錢的原因都不告訴你，如果你去問「張春華」，她會給你說些子虛烏有的理由。教師宿舍的條件還可以，有空調，電視（只是個擺設，收不了幾個台），網線（根本上不了網），用電是要收電費的，每個月還要從工資里扣。
4、 發展前途
根本就沒發展前途，你永遠只是當個普通教師。而且，根本不會給你提供任何的發展平台。
5、 學校前景
學校要發展，首先要有學生。看看2010年的招生情況吧，只有130人左右，共4個班級。明年的招生情況肯定不會好（因為招生太黑暗了，學校要求每個老師在暑假都必須參加招生，必須完成2個指標，完不成的還要扣錢。不僅如此，即使你招來學生了，你招來的名額一定會被算成別人的，你根本拿不到一分錢。）

最後，希望大家千萬不要上當。

❺ 春和集團的集團大事記

2000年10月20日，經省人民政府批准，春和集團列入浙江省「五個一批」重點骨幹企業之一。
2004年3月8日，春和集團的「春和」企業商號被認定為首屆浙江省知名商號。
2004年9月中旬，春和的一款新產品折疊式涼棚入選巴黎國際博覽會，並榮獲金獎。
2006年4月，春和集團喜獲由中國企業文化促進會頒布的「中國企業文化建設示範單位」榮譽。
「2006中國最具生命力百強企業」評選活動揭曉，春和集團名列第34名。
2007年5月，春和集團榮登「2007第四屆中國最具生命力百強企業」第33位。
2008年11月，春和集團被中國企業文化促進會授予全國「企業文化建設50強單位」殊榮。
2009年7月15日，中國企業聯合會、中國企業家協會發布信息，春和集團榮列2009年中國製造業企業500強第301名，航空、航天、核工業與船舶、兵器製造業第9名。
2009年10月30日，春和集團榮獲中國企業文化促進會頒發的企業文化建設「百佳貢獻單位」稱號。
2006年1月18日，春和集團總裁梁小雷在首屆華商領袖年會上當選2005全球華商品牌人物。
2006年3月，春和集團總裁梁小雷當選揚州十大經濟新聞人物。
2006年5月，春和集團總裁梁小雷當選中國船舶工業協會副會長。
2007年4月，春和集團董事局主席兼總裁梁小雷被江蘇省授予五一勞動榮譽獎章。
春和集團董事局名譽主席梁光夫榮獲「2007年度浙江省傑出民營企業家」稱號。
2008年11月，春和集團董事局名譽主席梁光夫被中國企業文化促進會授予「企業文化建設特殊貢獻人物」榮譽稱號。
2006年3月15日，浙江造船有限公司為世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋量身定做的「天一號」起重船交付。該船最大起重能力3000噸，目前居世界第二，亞洲第一。
2007年9月12日，浙江造船有限公司建造的省內最大集裝箱船4250TEU在湖頭渡基地下水。該船是目前我國民營造船企業建成的最大集裝箱船，所採用的雙軌道滾珠式下水工藝系國內首創。
美國克拉克松研究公司發布至2007年6月底的世界造船企業手持船舶訂單50強排名，揚州大洋造船有限公司榜上有名。
2008年2月，中國船舶工業行業協會發布了2007年中國和世界造船企業三大造船指標前50強，揚州大洋造船有限公司躋身國內第9，世界排名由上年的第50位晉升9位，位居第41位。
2008年11月，春和集團被中國企業文化促進會授予全國「企業文化建設50強單位」殊榮。
2011年2月24日，春和資源（香港）控股公司與舟山市人民政府在香港尖沙咀洲際酒店簽訂「戰略合作框架協議」，決定在舟山投資建設大宗商品中轉項目。春和資源（香港）控股公司總裁江強與舟山市副市長李善忠在儀式上簽約。舟山市委書記梁黎明、舟山市委統戰部部長周克非等出席了簽約儀式。
2011年3月28日，春和集團應邀參加寧波市舉辦的金融與產業融合發展投融資項目對接會。會上，春和集團常務副總裁朱軍與華夏銀行寧波分行行長魏開文，太平洋造船集團首席財務執行官張堅峰代表浙江造船與國家開發銀行寧波分行行長樊立新分別簽署了有關投融資項目框架協議。
2011年6月20日，中國共產黨春和集團第一次代表大會在寧波金港大酒店隆重召開。下屬大洋黨委、浙船黨委、太平洋海工黨總支以及集團本部、太平洋造船集團本部、金港大酒店黨支部推選了34名黨員代表出席會議。 黨委書記梁光夫同志代表中共春和集團第二屆委員會作了題為《總結經驗、搏浪前行，把企業黨建工作推向新階段》的工作報告。大會還邀請了集團董事局主席梁小雷、總裁江強作企業發展戰略報告。 會上，全體黨員通過差額選舉，產生了第三屆黨委成員。他們是：王福良、朱軍、江強、李毓寧、陳鶴榮、金海月、裘然定。

❻ 江蘇太平洋造船集團股份有限公司怎麼樣

簡介：江蘇太平洋造船集團股份有限公司於2004-10-21在江蘇省揚州工商行政管理局登記成立。法定代表人梁小雷，公司經營范圍包括生產、加工船舶產品；生產、加工、修理船舶配套產品等。
法定代表人：梁小雷
成立時間：2004-10-21
注冊資本：92000萬人民幣
工商注冊號：321000400011017
企業類型：股份有限公司(中外合資、未上市)
公司地址：揚州市廣陵區李典鎮沈王村揚州大洋造船有限公司辦公樓12層

❼ 太平洋海洋工程（舟山）有限公司的公司簡介

嘉里集團是亞洲最具多元化、最富有魄力的跨國企業集團之一，在國內投資較具代表性的集團成員包括香格里拉（酒店）、嘉里建設、嘉里糧油（金龍魚食用油）、嘉里物流等。船廠位於中國浙江舟山長白島,總投資約2.5億美元，公司注冊資金6630萬美元，項目分期建設，分期投產，全部建成投產後營業額在100億元人民幣以上。
第一艘長260米，寬43米的散貨輪入塢標志著太平洋海洋工程（舟山）有限公司於2011年3月正式投產。船廠設計可用以修、造和改裝各類特殊的海洋工程鑽井平台和船舶。船廠擁有兩座大型船塢：中央船塢為400米長*106米寬*13.7米高，西港池為380米長*80米寬*13.7米高，憑借這兩座大型船塢，我們能承接不同大小、類型的船舶。建造組裝區域面積共計89000平方米，同時配置有重型門座式起重機和龍門吊以便提供更廣泛的製造服務。
公司業務：太平洋海洋工程（舟山）有限公司擁有50年土地使用證書，可以設計，製造，改裝銷售各類船舶及海洋工程產品包括不同類型的海洋工程鑽井平台。我們提供全方位的服務包括，修、改、升級，改裝和新造船。對於新造船升級、改裝、延長使用壽命，維修各類船舶包括：各類ULCC,VLCC,VLOC油輪、集裝箱船、散貨船等；海洋工程鑽井船舶、挖泥船、鋪管船；浮式生產和浮式生產儲油輪、自升式平台、半潛式平台。
公司員工：在當前競爭激烈的市場環境下，我們的員工就是公司最大的資產。我們公司管理層來自不同國籍的船廠，擁有豐富的管理經驗及精湛的技術。我們堅信，擁有最專業的人員，使用最新尖端設備能按時為客戶提供最具競爭力的價格以及最好的產品和服務，從而給客戶帶來利益。在一流的工作條件下，公司致力於創造良好的企業文化使我們的員工能夠不斷自我提升，為公司創造一個有活力，安全且有凝聚力的工作環境。

❽ 哪位知道太平洋重工旗下的浙江造船廠的網站和聯系方式謝謝了

浙江船廠位於浙江寧波
企業效益非常好，待遇也較好。抱歉，沒有網站。
主經產品：
造船與修船、
主經行業：
乘用車、車身及附件、摩托車、其他未分類、其他未分類、
電
話：
-0574-87774559
傳
真：
-0574-87778673
地
址：
寧波市江南路69號
郵
編：
315040

❾ 啟東有哪些船廠

太多了，至少二三十個
比較有名的有中遠船務啟東基地、太平洋造船集團、道達重工
還有像惠港造船、宏強重工、向海船舶、啟亞船務、東江船業、西歐船業、春和船舶、連興港造船、澳博雅船務等等