朱嘯虎滴滴股份

⑴ 為何說在ofo身上唯一賺到錢的只有朱嘯虎

你還在等著ofo小黃車退你押金嗎？
曾經如日中天的ofo小黃車，現在卻已經破產邊緣，從口口稱贊的共享單車，到如今避之不及的“毒餅”，ofo小黃車僅用了三年時間。
當下經濟飛速發展，創造一個商業奇跡很快，但同他創造奇跡的速度一樣快的是他土崩瓦解的速度。
在之前的統計當中，ofo共享單車的後台等待退還押金的用戶將近有1600萬人，預計將要退還的金額在16億到32億人民幣之間，ofo的一名在職員工也稱，這個巨大的債務，對於他們公司來說是一個不可能還清的債務。

作為一名投資人，他們所投的項目基本都是在很短時間內就能回本企業，需要長時間才能回本的商業模式，在行業內都被稱之為龐氏騙局。
朱嘯虎由曾經的籍籍無名之輩，12年的時間，成為了線下的明星投資人，靠的是能抓住機遇，並擁有絕對的理性和剋制能力，這是作為一名合格的投資人所不可缺少的，也是最難辦到的。

⑵ 滴滴終於把共享經濟的好牌打爛了，你怎麼認為呢對一些行業的共享項目有影響嗎

大家都知道，滴滴成立時曾明確打出共享經濟的旗號，在專車、快車、順風車、代駕等出行方式構建起的出行平台中，順風車無疑更符合整合社會資源、節能減排的共享經濟性質。
共享經濟本是件好事，但滴滴的路，一開始就走歪了。在宣傳順風車期間，為了調動廣大車主和乘客參與，滴滴有意突出了社交屬性。
滴滴早期投資人朱嘯虎早前曾評論稱，「國民級的應用必須承擔起國民級的責任。」如今，它需要正視並真正重視的一個事實是：在出行這件事上，用戶價值最核心的部分，始終應該是安全。
對其他共享項目其實沒什麼實質性的影響，它主要是當你的共享產品達到一定規模的時候，就要想到你的產品對客戶產生的一系列負面影響，並看怎麼從根源上解決它，
比如現在的共享紅包，紅包廣告很火，未來一定是一種趨勢，但當達到一定規模後，就要開始考慮等一系列問題了！

⑶ ofoE2-2輪融資已在路上了嗎

近日，共享單車平台ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元，這給從去年年底就在傳的ofo新一輪融資正式蓋章定論。

這筆在冬季即將結束時到來的資金，對於ofo無疑是個好消息，更重要的是，這筆錢也許即將改變原本並不明確，甚至讓人沮喪的共享單車戰局。

此外，今年ofo仍然會把海外市場作為重點之一，這也意味著，ofo將會繼續在海外市場加重布局。

⑷ 朱嘯虎又出手，《狼人殺》會成為下一個「滴滴」嗎

不是吧，狼人殺不會變成滴滴吧

⑸ ofo敗局中，只有朱嘯虎賺到了錢，他的商業能力為何這么強

ofo小黃車敗局塵埃落定，投資人賠得一塌糊塗。在刀光劍影人仰馬翻之後，人們驀然回首發現，那個早已賺錢上岸的朱嘯虎，再次成為人間最美的風景，也再次驗證了朱嘯虎敏銳商業嗅覺和獨到投資賺錢能力。作為全球最佳創投人，朱嘯虎絕不是浪得虛名。

有人說朱嘯虎是投資界的一個風向標，也有人說他是一個投機分子。如果說朱嘯虎是貓，他就是一直能逮到老鼠的貓。

⑹ 朱嘯虎回應「在ofo敗局中全身而退」，從中你受到了哪些啟發

小時候讀過這樣一則故事:竊國大盜袁世凱恢復帝制遭到人民唾棄，僅僅做了83天皇帝就嗚呼哀哉。在他的葬禮上有人送上了一副輓聯，上面寫道:袁世凱千古，中國人民萬歲。聯中暗諷袁世凱對不起中國人民。

通過朱嘯虎在ofo全身而退這個事件，我們普通民眾和政府都要明白，任何經濟的無序擴張，都是一個災難這個深刻道理。看著排隊等著退錢的人山人海，看著堆積如山的小黃車，國家浪費了這么多物力財力，哪一個不是無辜中國人民在為它買單。

⑺ 朱嘯虎為什麼說需要燒錢才能起來的商業模式都是偽需求

12月20日消息，在今天上午召開的2017第一財經數據盛典上，金沙江創投董事總經理朱嘯虎表示，最近對新零售比較著迷，目前正在思考早期投資怎麼投新零售賽道。

「新零售」是消費升級大背景下今年互聯網圈最火的一個詞，不只是阿里、京東、蘇寧等電商巨頭在布局，還涌現了一波新零售創業公司。朱嘯虎表示投資人非常看重數據，方便麵、啤酒、大賣場的銷售數據在不斷下降，這就是代表著消費在升級。

但因為投資了滴滴、餓了么這樣的公司，很多人會以為朱嘯虎喜歡投資需要燒錢的公司。他認為其實不是，這是一種誤解。朱嘯虎舉了餓了么和ofo的例子。不管是外賣還是自行車出行，在他看來都是有痛點需求的，不需要去教育市場，只不過是因為後來產生了商業競爭，因此才開始燒錢搶用戶。

頭條、美團、快手等在朱嘯虎看來都是很好的項目，但是比較遺憾的是都錯過了。除了新零售，朱嘯虎最近也一直在關注共享領域。他認為對地點特別依賴的共享模式會比較辛苦一點，因為約50%收入要交給房東。