山東糧油集團重組

A. 山東能源集團一把手李希勇病逝，他對該集團做出了哪些貢獻

山東能源集團的黨委書記、董事長李希勇不幸病逝，李希勇除了是山東能源集團的領導外，他還是兗州煤業的公司董事長、董事會戰略與發展委員會主任及董事會提名委員會委員。身兼重任的李希勇就這樣不幸的離開了我們。李希勇的一生都在和煤炭產業打交道，他從副礦長、礦長到副總經理再到董事長，一步一個腳印，歷經了煤炭行業的整個大起大落，可以說是煤炭行業的元老級別的人物了。他的不幸離世對於山東能源集團是一個重大的損失。那麼，李希望究竟做出了什麼重要的貢獻，給予了他這么高的評價。

在重組過程中困難重重，各項事務非常繁雜，李希勇始終堅持在重組一線，直至累倒在工作崗位上。自春節以來，就一直住院治療，病情不斷惡化，最終不幸離世。但是，他為山東省煤炭行業所作出的貢獻是不朽的。

B. 山東宣布4大省屬國企重組方案，釋放了哪些信號

山東宣布4大省屬國企重組方案釋放的信號包括橫向重組·打造省屬大型企業集團，強強聯合·成就萬億資產規模超大集團，資源集聚·釋放增力的「耦合」效應。

1、橫向重組·打造省屬大型企業集團

山東一天內公布4大省屬國企重組的消息，或許布局已久。在今年年初山東省兩會期間，山東省人大代表，省國資委黨委書記、主任張斌在接受媒體采訪時就表示，今年省國資委將繼續服務全省八大發展戰略，結合非主業清理工作，大力實施省屬企業間戰略性橫向重組。

雖然當時張斌並沒有具體指出重組整合的行業和企業是哪些，但是那次采訪還是釋放了明確信號：山東要深化省屬企業間的專業化重組，打造省屬大型企業集團。

今年5月，在山東省政府新聞辦召開的一次新聞發布會上，張斌在介紹山東省屬企業「倒計時」改革攻堅的有關情況時，進一步表示，山東將進一步深化省屬企業間的專業化重組，在年內完成8戶左右省屬企業戰略性重組任務。

根據這一系列時間表，作為山東省屬國企的山東高速集團、齊魯交通集團、兗礦集團、山東能源集團此次聯合重組也並非意料之外。

2、強強聯合·成就萬億資產規模超大集團

記者了解到，兗礦集團與山東能源集團正在進行的戰略重組，將成為目前為止山東體量最大的兩家國有企業的整合。

山東能源集團是山東營業收入規模最大的省屬國企，在2019年世界500強企業排名中位列第211位；同時作為全國第二大優質煉焦煤供應商，山東能源集團目前擁有煤炭資源總量446億噸，2019年營業收入為3571億元，資產總計3109億元。

而兗礦集團的營業收入規模僅次於山東能源集團，位列山東省屬國企第二位。作為中國惟一一家擁有境內外四地上市平台的煤炭企業，該集團2019年完成煤炭產量1.66億噸，化工產品產量886萬噸，營業收入2854億元，實現利潤總額125億元，年末資產總額3270億元。

同樣作為世界500強企業，兗礦集團去年的排名是318位。若按2019年財務數據測算，重組後的兗礦集團、山東能源集團營業收入總額將超6400億元，以現行匯率計算相當於約919億美元，足以沖入世界500強前100位。

並且，根據去年我國煤炭產量1億噸以上的煤炭企業排名，國家能源集團以5.08億噸位居首位，而兗礦集團和山東能源集團分別以1.66億噸和1.25億噸的煤炭產量位居第五、第六位。若兗礦集團與山東能源集團重組達成，則將成為僅次於國家能源集團的煤炭產量第二大企業，也將是我國第三個年產量超2億噸的煤企。

而對山東高速集團和齊魯交通集團來說，重組後的資產總額將達到9452億元，遙遙領先其他省屬國企，並有望沖擊萬億。

3、資源集聚·釋放增力的「耦合」效應

以市場化為原則、以產權為紐帶，山東希望通過打造省屬大型企業集團充分發揮資源集聚效應，提高經營效率，助力全省新舊動能轉換。

在這個方面，整合青島港、煙台港、日照港、威海港、渤海灣港口集團等組建的山東港口集團雖然掛牌成不足1年卻已開始釋放紅利，顯然更有發言權。

在全球港口業務普遍遭受重創的情況下，山東省港口集團通過集團化運作、一體化經營、協同化發展，實現港口各種資源共享共用，產生增力的「耦合」效應。

今年1-6月份，憑借包括全球最先進的5G自動化碼頭、最成熟的全國沿海港口海鐵聯運、完備的清潔用能體系等「智慧」優勢，山東省港口集團吞吐量突破7億噸、同比增長7.1%；集裝箱累計完成1478萬標箱、同比增長2.5%，實現逆勢「雙增長」。

此外，山東機場集團、山東鐵投集團、山東文旅集團、山東頤養健康集團等新國企也在最近兩年中招招大棋、步步為營，有效推動了國有資本向符合產業發展方向的重要行業和關鍵領域集中。

有專家表示，山東在更大范圍和更高層次上推進資本運作，促進國有資本布局和省屬企業產業結構的優化調整，打造一批省屬新龍頭企業，將有利於國有資本在流動中優化配置和提升價值，實現高質量發展。

(2)山東糧油集團重組擴展閱讀

重組後的山東能源集團、山東高速集團資產總額：

按2019年財務數據測算，重組後的山東能源集團、山東高速集團資產總額將分別達到6379億元、9452億元，營業收入將分別達到6371億元、1237億元。

據了解，新山東能源集團定位為我省能源產業的國有資本投資公司，在鞏固發展煤炭、煤電、煤化工三大傳統產業的同時，將大力發展高端裝備製造、新能源新材料、現代物流貿易三大新興產業，加強科技創新，打造全球清潔能源供應商和世界一流能源企業。

新山東高速集團定位為我省交通基礎設施領域的國有資本投資公司，將大力發展交通基礎設施核心業務，打造主業突出、核心競爭力強的交通基礎設施投資建設運營服務商和行業龍頭企業，為「交通強省」建設提供有力支撐。

C. 山東省人民政府國有資產監督管理委員會的省管企業

山東省國資委履行出資人職責的省管企業23戶：
1、山東省魯信投資控股集團有限公司，初創於1987年，是山東省重要的投融資主體和資產管理平台，受國資委委託管理山東省石油天然氣開發總公司，2013年，全年實現信託報酬收入9.5億元，同比增長34%；新增信託業務規模3669億元，同比增長74%，截至2013年末，魯信集團自有及受託管理資產規模3339億元，全年固有業務實現利潤總額14.64億元，上市公司「魯信創投」。
2、兗礦集團有限公司，2014年生產原煤1.01億噸，同比增加19.57%，成為全國第9個跨入億噸俱樂部的煤炭生產企業，全年完成營業收入1200億元，同比增加18.46%，煤炭產量、營業收入增幅居煤炭工業大型企業首位，實現利潤總額20億元，同比增盈74.95億元，旗下兗州煤業股份有限公司在美國、澳大利亞、香港、上海四地上市。
3、山東鋼鐵集團有限公司，與山東冶金工業總公司合署，核心企業濟鋼集團有限公司、萊蕪鋼鐵集團有限公司，2012年生產鋼2300萬噸、鐵2337萬噸、鋼材2262萬噸，實現營業收入1167億元，旗下上市公司「山東鋼鐵」。
4、山東能源集團有限公司，核心企業山東能源新汶礦業集團有限責任公司、淄博礦業集團有限責任公司、棗庄礦業（集團）有限責任公司、臨沂礦業集團有限責任公司、肥城礦業集團有限責任公司、龍口礦業集團有限公司等，2013年實現原煤產量1.3億噸，煤炭生產經營總量突破2億噸，營業收入2275億元，資產總額2300億元，位列2014年世界500強第305位。
5、華魯控股集團有限公司，承擔著省委、省政府駐香港聯系公司職責，是山東省國資委確定的煤化工、醫葯和投融資及資本運營發展平台，下屬華魯恆升、新華制葯、魯抗醫葯三家上市公司，2013年營業收入140億元，總資產230億元，凈資產100億元。
6、山東黃金集團有限公司，是山東省省屬國有大型骨幹企業，黃金產量、資源儲備、經濟效益、科技水平及人才優勢均居全國黃金行業前列，擁有黃金、有色金屬、地產和金融四大板塊，2013年營業收入621.21億元，資產總額670.20億元。
7、山東省商業集團有限公司，前身為山東省商業廳，擁有「銀座股份」、「魯商置業」兩家上市公司，2013年實現銷售收入745億元，實現利稅35.4億元，資產總額464億元。
8、山東高速集團有限公司，由省委管理領導班子，省國資委履行出資人職責，年經營收入450億元，資產3000億元（加上市值部分達3200億元），居全省企業和全國同行業第一位，下屬上市公司「山東高速」、「山東路橋」。
9、山東機場有限公司，控股濟南國際機場股份有限公司，截至2010年底，資產總計27.89億元，全年實現營業收入4.40億元，實現利潤總額1.01億元。
10、山東省交通工業集團總公司，2012年營業收入56.26億元，資產總額46.8億元，利潤總額1.21億元，旗下上市公司「中通客車」。
11、山東重工集團有限公司，集團資產總額940億元，現有5家上市公司，分別為：濰柴動力，濰柴重機，亞星客車、山推股份和德國凱傲集團公司。濰柴大功率高速發動機、山推推土機、法士特重型變速器產銷量均為全球第一位，2011年，集團實現銷售收入1225億元，實現利潤總額86億元，成為我國裝備製造業中具有舉足輕重地位、並在全球擁有重要影響力的企業集團之一。
12、山東省鹽業集團有限公司，負責全省的鹽資源開發利用和鹽產品生產、加工、儲運、批發經營業務，2013年，實現銷售收入45.06億元，利潤總額2.35億元，資產總額43.44億元。
13、深圳市東華實業(集團)有限公司，是山東省人民政府在深圳經濟特區對外開放的基地和窗口，截至2010年底，資產總計3.83億元，年營業收入1.19億元，利潤總額0.01億元。
14、上海齊魯實業（集團）有限公司，是山東省人民政府為直接參與上海浦東開發建設、負責籌建齊魯大廈而設立的窗口單位，截至2010年底，資產總計6.26億元，全營業收入5.55億元，利潤總額0.12億元。
15、山東省交通運輸集團有限公司，為國有大型專業運輸集團，主營交通運輸業、旅遊服務業，截至2012年末，集團資產總額達到17.86億元，全年實現營業收入13.21億元，利潤總額4100萬元。
16、山東魯華能源集團有限公司，截至2012年末，集團資產總額達到12.44億元，全年實現營業收入6.47億元，利潤總額4000萬元。
17、山東省國有資產投資控股有限公司，是履行政府出資人職能和經營管理職能的特殊企業法人，是出資人職責的公司化運作，具有政策性與商業性雙重屬性，截止2013年底，公司資產總額373.95億元，凈資產126.95億元，2013年度營業額總收入156.65億元，凈利潤9.11億元。控股山東省再擔保集團有限公司、浪潮集團有限公司、，受省國資委委託管理山東產權交易中心、山東省水產企業集團總公司、山東省絲綢集團有限公司、山東省醫葯集團有限公司。
18、齊魯證券有限公司，是全國大型綜合類券商，在全國27個省、市、自治區設有224家證券營業部、27家分公司，公司服務客戶400萬，管理客戶資產7000億，2013年實現營業收入40.87億元，利潤總額5.82億元。
19、山東海洋投資有限公司，是山東省實施山東半島藍色經濟區戰略的核心投融資平台，核心企業山東海運股份有限公司。
20、泰山財產保險股份有限公司，是由山東省16家國有大型企業發起設立的全國性財產保險公司，公司注冊資本為20.3億元人民幣，在全國設有7個分公司。
21、國泰租賃有限公司，注冊資本30億元，資本規模在全國融資租賃企業中位居前列，截至2012年末，集團資產總額達到113億元，全年實現營業收入7.64億元，利潤總額2.46億元。
22、山東省經濟開發投資公司，為正廳級事業單位，實行企業化管理，自收自支，獨立核算，行政上掛靠省財政廳，根據省政府和省財政廳授權，管理山東省省級股權投資引導基金，2014年人均創凈利過百萬。
23、山東省農村信用社聯合社，是由全省農村信用社和農村合作銀行入股組成，對全省農村信用社、農村合作銀行行使管理、指導、協調和服務職能的正廳級金融機構，截至2014年4月末，全省農村信用社各項存款余額達到12006億元，成為省內首家存款超萬億元的金融機構。各項貸款余額7998億元，存、貸款余額均穩居省內銀行業金融機構首位。提供全省80%以上的農戶貸款和近40%的小微企業貸款。涉農貸款余額、增加額連續9年居全省金融機構和全國同行業第一位。2013年各項收入和利潤分別達到860億元和172億元，分別是改革之初的9倍和172倍，經營效益連創新高。
省國資委黨委管理黨組織關系或領導班子企業：
山東省糧油集團總公司（總資產12億元）、山東省石油天然氣開發總公司、山東省絲綢集團有限公司、山東省醫葯集團有限公司、山東省再擔保集團有限公司、新汶礦業集團有限責任公司、淄博礦業集團有限責任公司、棗庄礦業（集團）有限責任公司、臨沂礦業集團有限責任公司、肥城礦業集團有限責任公司、龍口礦業集團有限公司、山東省經濟發展總公司、凱遠集團公司、山東航空集團有限公司等。

D. 山東特檢集團轉為央企，這是咋回事

這對於山東特檢所而言，也是一次激發公司風采、提升公司核心競爭力的重大機遇。是在參與產品品質檢驗機構社會性創新發展、推動行業產業化發展趨向的重要舉措。作為一家股份基金投資公司，其空間布局是充分運用社會保障部國家社科基金項目投資的關鍵促進作用，為關聯發展戰略安全系數、全產業鏈促進、民生保障、公共文化服務項目等重大全產業鏈和重要領域提供支點和服務。

依據完善公司治理、建立社會性的薪資體系管理、實行經濟利潤共享資源和近遠期激勵政策等防範措施，使制度優勢變換為競爭優勢，不斷提升山東商檢局的公司風采和核心競爭力。依據股權多元化、發展趨向社會性、資產證券化和布局調整智能化的發展趨勢方式，將山東特種設備檢測集團打造變為“著眼於山東、面向世界”的綜合性、國際性產品品質檢驗國際認證，為我國經濟和社會經濟發展高質量發展作出貢獻。

E. 山東糧油集團總公司前身是什麼待遇怎麼樣

國企，還不錯的待遇，福利

F. 山東鋼鐵集團重組日鋼怎麼樣了

山東鋼鐵集團是集合濟鋼、章鋼、萊鋼以及今後的日照鋼鐵的大型鋼鐵企業，開發日照鋼鐵精品鋼基地是以日照鋼鐵公司現有規模為基礎，日照港為後備保障，以生產合金特殊鋼材為主要產品。預計年產在2000萬噸以上。

G. 山東宣布4大省屬國企重組，重組方案是什麼

方案是山東能源與兗礦集團聯合重組方案、山東高速與齊魯交通集團聯合重組方案，並對領導班子進行重新的重組和改造。

H. 山東宣布4大省屬國企重組方案是怎麼回事

7月13日上午，山東省政府召開了有關省屬企業改革工作推進暨幹部大會。會上，宣布了山東能源與兗礦集團聯合重組方案、山東高速與齊魯交通集團聯合重組方案；宣布了聯合重組後的企業領導班子。

重組後的兗礦集團與山東能源集團營業收入總額將達到6438億元，或成中國第二大煤企；而新山東高速集團則將成為山東主業突出、核心競爭力強的交通基礎設施投資建設運營服務商和行業龍頭企業。

這是繼去年山東港口集團和山東機場集團組建後，山東再次對國有資產的大手筆整合。

此外，山東機場集團、山東鐵投集團、山東文旅集團、山東頤養健康集團等新國企也在最近兩年中招招大棋、步步為營，有效推動了國有資本向符合產業發展方向的重要行業和關鍵領域集中。

有專家表示，山東在更大范圍和更高層次上推進資本運作，促進國有資本布局和省屬企業產業結構的優化調整，打造一批省屬新龍頭企業，將有利於國有資本在流動中優化配置和提升價值，實現高質量發展。

(8)山東糧油集團重組擴展閱讀

重組後的兗礦集團、山東能源集團實力強大

兗礦集團與山東能源集團正在進行的戰略重組，將成為目前為止山東體量最大的兩家國有企業的整合。

眾所周知，山東能源集團是山東營業收入規模最大的省屬國企，在2019年世界500強企業排名中位列第211位；同時作為全國第二大優質煉焦煤供應商，山東能源集團目前擁有煤炭資源總量446億噸，2019年營業收入為3571億元，資產總計3109億元。

而兗礦集團的營業收入規模僅次於山東能源集團，位列山東省屬國企第二位。作為中國唯一一家擁有境內外四地上市平台的煤炭企業，該集團2019年完成煤炭產量1.66億噸，化工產品產量886萬噸，營業收入2854億元，實現利潤總額125億元，年末資產總額3270億元。

同樣作為世界500強企業，兗礦集團去年的排名是318位。

若按2019年財務數據測算，重組後的兗礦集團、山東能源集團營業收入總額將超6400億元，以現行匯率計算相當於約919億美元，足以沖入世界500強前100位。

I. 山東宣布4大省屬國企重組，此次改革會帶來什麼影響

這一次的國企重組有可能會產生全國第二大的煤礦企業，除此之外，地方的國企改革攻堅戰也會取得階段性的勝利。山東在推動國企改革方面的努力一直都是比較充足的，力度方面也比較大，執行力也比較強，由於這一次的重組涉及到的領導班子安排和資源的調配協調具有一定的難度，所以這一次的重組也備受關注。

邁出國企改革重大步伐

其實在18年的時候，我們國家發改委就已經制定了一個初級方案意見，力爭到2020年底會形成若干個具有較強競爭力的煤炭企業，而在去年山東已經開始組建山東港口集團和山東機場集團這一次，再加上山東高速集團與齊魯交通集團的重組，將會是未來山東在交通板塊的一次大整合。

這一次的深化山東省屬企業重組主要還是為了推動新動能的集中和文化旅遊產業缺少龍頭企業的這些主要問題，目前山東省力爭在三年的時間內，將省屬國企集團的數量減壓三成，以上整體的效益提高三成以上，未來可期。所以由此我們可以大膽的預測，這一次四大省屬國有企業的重組將是山東省深化國企改革的一個大步伐。

J. 求河北鋼鐵、山東鋼鐵、華菱集團整合重組模式的異同和效果

010年8月9日，工業和信息化部印發了貫徹落實《國務院辦公廳關於進一步加大節能減排力度加快鋼鐵工業結構調整的若干意見》有關工作的通知。全文如下：
貫徹落實《國務院辦公廳關於進一步加大節能減排力度加快鋼鐵工業結構調整的若干意見》有關工作的通知
工信部原[2010]381號
為貫徹《國務院辦公廳關於進一步加大節能減排力度加快鋼鐵工業結構調整的若干意見》（國辦發[2010]34號）文件精神，使各項工作落到實處，現就有關事項通知如下：
一、 著力推進鋼鐵企業兼並重組，提高產業集中度
加快鋼鐵企業兼並重組，提高鋼鐵產業集中度是解決我國鋼鐵工業結構性矛盾的關鍵措施。各地工業主管部門要摸清家底，全面掌握本地區鋼鐵企業的基本情況，在此基礎上盡快研究制定本省（自治區、直轄市）鋼鐵企業兼並重組方案。兼並重組方案主要包括以下內容：鋼鐵企業基本情況（企業基本情況、生產能力、年產量、銷售收入、利稅等）、兼並重組的規劃方案、結合兼並重組和技術進步擬淘汰的落後產能及關閉的企業名單、兼並重組的進度安排和本地區採取的相關措施等。
兼並重組方案要力爭科學實際，可操作。一是方案的編制要按照市場化運作、企業平等自願、政府引導的原則，處理好各種關系；二是國有企業的兼並重組要加強與各地國有資產管理部門的聯系，認真聽取其意見和建議；三是兼並重組工作要尊重各方企業的權益，堅決避免「拉郎配」；四是在研究方案或規劃設想的同時，要注意研究本地區大型鋼鐵企業在全國范圍內的兼並重組和外地區的大型鋼鐵企業對本地區鋼鐵企業兼並重組的可能性；五是要注重兼並重組、淘汰落後、技術改造三結合，通過重組，推進淘汰落後和企業總體競爭力的提高。
各地區編制完成的鋼鐵企業兼並重組方案，經地方人民政府審核同意後，由地方工業主管部門於2010年年底前上報工業和信息化部審批。對於已成熟的鋼鐵企業兼並重組個案，由省工業主管部門組織編制兼並重組方案，報經地方政府同意後，按國辦發[2010]34號文件要求，由地方人民政府負責上報，可成熟一個上報一個。對於近期已經實施或計劃實施的鋼鐵企業兼並重組，如首鋼重組吉林通鋼、天津渤海鋼鐵集團的組建、山西鋼鐵企業重組等，要在8月底前將兼並重組方案報送工業和信息化部。對於中央鋼鐵企業實施的跨地區或區域內兼並重組，除了仍按原規定報相關部門外，要將重組方案報送工業和信息化部，工業和信息化部將從行業管理的角度會同有關部門予以審批。
二、 切實規范生產經營秩序，加強行業管理
《鋼鐵行業生產經營規范條件》是對國辦發[2010]34號文的具體落實，是對現有鋼鐵企業全部存量實施行業管理的新舉措，我國現有的鋼鐵企業均需納入規范管理的范疇。
各地工業主管部門要統籌組織安排所在地鋼鐵企業的規范管理工作，分期分批組織審查和上報。首先要在2010年9月底前上報所在地條件較好的鋼鐵企業的規范申請，同時做好與本地區環保部門的銜接，同步完成規范條件的環保審查。工業和信息化部將與環境保護部等部門保持溝通，爭取年內公示、公布2-3批規范企業名單。對於2009年鋼產量100萬噸及以上的企業中尚不具備規范條件要求的企業，應督促企業提出整改措施，抓緊進行整改，並補辦環評、土地等相應手續。對於2009年鋼產量在100萬噸以下的鋼鐵企業，要區別情況進行分類指導，對於裝備水平滿足規范條件、產品質量滿足國家標准要求的企業，要引導他們參與兼並重組；對於污染嚴重、裝備水平差、產品質量難以保證的企業要迫使其逐步退出鋼鐵生產。對於國家明令禁止的用工頻爐生產「地條鋼」的企業要堅決予以打擊和取締。
對於中央鋼鐵企業，由鋼鐵企業集團統籌上報所屬鋼鐵企業的規范申請，相關地區工業主管部門要積極配合中央企業做好自審工作。地方鋼鐵企業集團中涉及在多個省區有鋼鐵企業的情況，由所在地工業主管部門分別提出審查意見，報工業和信息化部。集團內不同地區具有獨立法人的鋼鐵企業要在總申請報告的基礎上，單獨編制分報告，與總報告一同上報。在實施規范管理過程中，各地工業主管部門要注意與各地環保部門的銜接，擬申請的規范企業名單提前提供給環保部門，以求工作進度的一致性。
工業和信息化部將組織對申請報告的審查，並結合各地申報企業兼並重組、淘汰落後等工作的貫徹落實情況，對經審查符合規范條件的企業進行公示，經公示無異議後予以公告。對於在某些方面存在問題的鋼鐵企業，將給予一定的整改時限。爭取用3年左右的時間，對我國鋼鐵行業生產經營狀況進行一次全面的整頓與規范。
三、 落實好淘汰落後工作，促進鋼鐵企業節能減排
各地工業主管部門務必將鋼鐵行業淘汰落後產能目標任務分解落實到市、縣和具體企業，堅決杜絕擅自將落後煉鐵產能以生產鑄造鐵、鐵合金為由免予淘汰的做法。要注意妥善處理淘汰落後和行業發展過程中出現的困難和問題，切實做好職工安置工作，維護社會穩定。
按照國辦發[2010]34號文件要求，各地要用好國家淘汰落後產能獎勵資金，充分發揮差別電價的作用，加強對差別電價執行情況的監督檢查，加大環保、質量、能耗、安全方面的監督檢查和執法，壓縮鋼鐵落後產能的生存空間。
各地要及時向社會公告本地區年度淘汰落後產能的企業名單、落後工藝設備、淘汰時限等信息，及時將有關工作進展情況報送工業和信息化部。同時，各地工業主管部門要加強檢查驗收和監督考核，並於年底前，報送本地區淘汰落後鋼鐵產能工作進展情況和年度目標任務完成情況。
四、 認真做好其他工作
對於國辦發[2010]34號文件中提到的抑制鋼鐵產能過快增長、切實規范鐵礦石流通秩序、推進國內鐵礦開發和「走出去」戰略的實施等工作，各地工業主管部門要按照國家及相關部委的統一部署和有關文件要求，會同有關部門，切實貫徹實施。對在貫徹落實過程中出現的問題和情況，及時報工業和信息化部。
各地工業主管部門務必提高認識，增加工作的緊迫感和責任感，主動加強與相關部門和單位的協調配合，加強監督指導，積極開展工作，確保加大節能減排力度加快鋼鐵工業結構調整的各項工作落到實處。