一汽股東

Ⅰ 一汽轎車的股東

國家通過一汽集團，控股53％，其餘有少量公募基金控股。

Ⅱ 一汽大眾 說是中外合資，但是同花順顯示大股東只有一汽為什麼沒有德國大眾

一汽大眾並沒來有股份公司啊。
有一汽自轎車、一汽夏利、一汽金杯、一汽富維。大股東都是中國第一汽車集團公司。
至於一汽集團的所有大股東因為不是上市公司，所以就不會公之於眾。
一汽擁有職能部門18個，全資子公司28個、控股子公司18個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、啟明信息技術股份有限公司。主營業務板塊按領域劃分為：研發、乘用車、商用車、零部件和衍生經濟等體系。一汽擁有員工13.2 萬人，資產總額1725億元。

Ⅲ 一汽大眾股權比例

一汽集團60%，大眾集團20%，奧迪公司10%，大眾汽車（中國）投資有限公司10%。因為大眾集團控奧迪公司99.5%的股份，對大眾中國100%控股，所以大致就是一汽集團60%，大眾集團40%。

Ⅳ 一汽股份擬向一汽奔騰無償劃轉一汽解放17.02%股權

財經網汽車訊一汽股份擬將一汽解放17.02%股權無償劃轉給一汽奔騰。

12月22日，一汽解放發布公告表示，控股股東一汽股份將所持有的上市公司7.845億股股份（占已發行總股份的17.02%）無償劃轉至一汽股份的全資子公司一汽奔騰。

一汽解放強調，本次劃轉完成後，一汽股份直接及間接合計持有其股份數量不變。一汽股份直接持有上市公司30.606億股股份，其餘股份通過一汽奔騰間接持股。

一汽解放前身為一汽轎車。

一汽解放在2020年半年報顯示，去年3月，一汽轎車披露了關於籌劃重大資產重組的停牌公告，啟動以資產置換、發行股份購買資產等方式購買一汽股份持有的解放有限股權。此次重大資產重組事項於今年3月收到中國證券監督管理委員會核准批復，隨後完成了解放有限100%股權過戶事宜及工商變更登記手續。

一汽解放汽車有限公司成為上市公司的全資子公司，上市公司主營業務變更為商用車整車的研發、生產和銷售。

今年5月，一汽轎車正式變更為一汽解放集團股份有限公司，注冊資本增加近30億。

10月底，一汽解放發布2020年三季度報告，報告期內營業收入為977.3億元，同比增長19.67%；歸屬於上市公司股東凈利潤26.51億元，同比增長48.56%。其中，一汽解放第三季度凈利為5.01億元，相比去年同期實現盈利。

一汽解放表示，凈利潤與重組後相比上升的主要原因為：受商用車行業市場影響，公司報告期內實現中重卡銷量34.1萬輛，同比增長45.1%，實現凈利潤有所增長。

易車研究院分析師周麗君認為，一汽解放銷量上漲，主要得益於兩方面：一是我國物流行業的快速增長；二是今年疫情加速物流發展，進一步刺激卡車等商用車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 拜騰成立新公司「盛騰」 一汽為股東之一

財經網汽車訊拜騰汽車新公司南京盛騰正式成立，注冊資本15億元人民幣。

9月10日，天眼查顯示，南京盛騰汽車科技有限責任公司正式成立，注冊資本15億元人民幣。股東方包括一汽股權投資（天津）有限公司、廈門道合智聯投資合夥企業、南京興智科技產業發展有限公司、段連祥等；業務范圍主要包括汽車零部件研發、新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設施銷售等。

8月底，有消息稱拜騰汽車已經申請注冊成立新公司，命名為「盛騰」，預計於8月底獲得法人營業執照。新公司擬融資20億元加速量產M-Byte，一汽集團等股東正積極推進該項融資。知情人士還表示，拜騰汽車計劃於9月全速重啟，這比此前預計6個月的調整時間大幅縮短。

知情人士稱，拜騰正基本按照一汽集團給出的重組方案推進，且未來有上市計劃。拜騰汽車南京工廠將生產代號為「EQ320」的紅旗品牌純電動車。

財經網汽車曾就上述消息向拜騰相關人士進行核實，對方並未直接否認，而是稱公司正在重組，暫時不對市場傳聞作評論。

據央視新聞報道，拜騰汽車自2017年起一共經歷四次融資輸血，總金額達84億元，「3年燒光84億元造不出量產車」。被點名後不久，拜騰汽車CEO召開會議，宣布自7月1號起暫停中國內地業務運營，暫停時長六個月，期間大部分中國區員工待崗，小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運轉。

雖然拜騰汽車遲遲未實現量產，購買生產資質也使其背負巨額債務，但拜騰名下的工廠、設備和其它不動產仍具備一定價值。中國比地招標網信息顯示，拜騰汽車「年產30萬套新能源汽車關鍵零部件項目弱電自控系統工程增項勞務合同」招標項目已經落定，南京中時江建設工程有限公司於8月22日中標。

業內人士分析，拜騰南京工廠和高端電動車生產平台是其優質資產，這對於一些還不具備高端電動平台技術的車企而言，具有一定的吸引力。

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Ⅵ 一汽豐田是中國的嗎 中國有多少股份

不是，此公司屬於中外合資，所以不可以單方面說是屬於哪個國家的。
中國占股份：50%。
一汽豐田的股權結構為：豐田汽車公司持股40%、豐田汽車（中國）投資持股10%、一汽集團持股20%、一汽夏利30%。（引自：「一汽轎車：集團整體上市可期」 作者：許英博 來源：證券導刊 2014-10-28 10:03 ）
相關知識拓展：一汽豐田是中國第一汽車股份有限公司和豐田汽車股份有限公司合資組建的大型汽車銷售公司.中國

Ⅶ 一汽豐田汽車，豐田是大股東嗎

一汽豐田汽車，豐田是大股東，但專業點說是能行使重大影響的股東，因為占股份最大的不是豐田，而是一汽。
一汽豐田汽車出資方為中國第一汽車集團公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、豐田汽車公司和豐田汽車（中國）投資有限公司，中外股比為50%：50%。

Ⅷ 天津一汽是什麼股票

股票簡稱:一汽夏利
股票代碼:000927
編號:2014-臨034
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票的。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

Ⅸ 天津一汽豐田控股股東是誰

出資方為中國第一汽車集團公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、豐田汽車公司和豐田汽車（中國）投資有限公司，中外股比為50%：50%。

Ⅹ 一汽馬自達脫離一汽轎車落地 新股東為一汽集團公司

財經網汽車訊?一汽馬自達管理關系調整完成。

7月21日，本網通過查詢第三方信息平台得知，一汽馬自達主體公司一汽馬自達汽車銷售有限公司發生工商變更，柳長慶卸任法定代表人、董事長職務，邱現東接任。同日，一汽奔騰轎車有限公司退出股東行列。

一汽馬自達方面證實了此消息，並表示這意味著一汽馬自達管理關系的調整完成。

汽車行業分析師任萬付告訴財經網汽車，這個變更就是對5月份一汽集團宣布的馬自達脫離一汽轎車的實際落地，完成法律層面上的手續。一汽此舉進一步釐清了一汽與馬自達的合作關系，有利於馬自達品牌在中國市場的發展。

過去15年，一汽馬自達一直從屬於一汽轎車股份有限公司，本著對投資者負責的原則，上市公司的短期盈利壓力巨大。

一汽和馬自達合資公司成立於2005年，股比結構為一汽轎車56%，一汽集團4%，日本馬自達株式會社40%。

股東變更後，兩位股東分別為中國第一汽車股份有限公司（持股比例60%），馬自達汽車株式會社（持股比例40%）。

今年5月7日，一汽集團宣布了對一汽馬自達管理關系的調整，與日本馬自達合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司，一汽集團將持有一汽馬自達汽車銷售有限公司60%的股份。

同時一汽集團將設立馬自達事業部，負責一汽馬自達品牌全價值鏈業務運營，在集團內部與一汽大眾、一汽豐田等公司處於同一管理層級，原一汽奔騰轎車有限公司副總經理楊大勇將擔任事業部負責人。

7月3日，一汽馬自達公布了上半年的銷售業績。1-5月市場分額提升33%，6月銷量同比提升19.6%，上半年銷量同比增長1.88%。今年是馬自達100周年，也是一汽馬自達成立15周年。

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