廣西五州交通投資集團有限公司

㈠ 五洲交通股票退出股市意味著血本無歸了嗎

五洲交通沒有退出股市，2015年10月14日最新價格如下

廣西交通投資集團有限公司是自治區人民政府授權經營的大型國有獨資公司，於2008年7月28日掛牌成立，注冊資本為50億元人民幣。旗下有廣西高速公路投資有限公司、桂柳高速公路管理處、南寧高速公路管理處、西南高速公路管理處等。

㈡ 五洲交通的股票詳情

公司原名廣西交通投資股份有限公司,是經廣西區體改委桂體改股字[1992]27號文批准,由廣西區交通廳、廣西區財政廳和中國建設銀行廣西分行共同發起,於1992年12月31日以定向募集方式設立的股份有限公司。經區人民政府辦公廳桂政辦函[1992]579號文批准,區交通廳和區財政廳以交通基礎建設基金7,000萬元投入,折為7,000萬股國家股;中國建設銀行廣西分行以自有資金2,000萬元投入,折為2,000萬股法人股;同時向內部職工以每股1.00元的價格定向發行了2,200萬股內部職工股,公司股本總計11,200萬股,其中:廣西區交通廳持有5,000萬股國家股,廣西區財政廳持有2,000萬股國家股,中國建設銀行廣西分行持有2,000萬股法人股。
公司是以交通建設開發為主營業務的股份制企業。 1994年5月,為了進一步擴大公司規模,提高國有股權比例,加快交通基礎設施建設,促進廣西區交通事業的發展,由股東大會決議並經廣西區體改委桂體改股字[1994]79號文批准,公司進行增資擴股。新增中國工商銀行廣西分行、廣西區公路管理局、廣西區公路運輸管理局、廣西區交通基建管理局和廣西區交通科研所等5家法人股東，其中:中國工商銀行廣西分行投入現金6,000萬元、廣西區公路管理局投入現金14,890萬元、廣西區公路運輸管理局投入現金1,000萬元、廣西區交通基建管理局投入現金100萬元和廣西區交通科研所投入現金10萬元，共計22,000萬元，折為22,000萬股法人股，中國建設銀行廣西分行投入現金3,000萬元，折為3,000萬股法人股。增資後公司總股本為36,200萬股，其中國家股7,000萬股，法人股27,000萬股，內部職工股2,200萬股。本次增資擴股後,廣西區交通廳持有5,000萬股國家股;廣西區財政廳持有2,000萬股國家股;廣西區公路管理局持有14,890萬股法人股，中國工商銀行廣西分行持有6,000萬股法人股;中國建設銀行廣西分行持有5,000萬股法人股；廣西區公路運輸管理局持有1,000萬股法人股；廣西區交通基建管理局持有100萬股法人股和廣西區交通科研所持有10萬股法人股。

㈢ 五洲交通的介紹

廣西交通投資集團有限公司是自治區人民政府授權經營的大型國有獨資公司，於2008年7月28日掛牌成立，注冊資本為50億元人民幣。旗下有廣西高速公路投資有限公司、桂柳高速公路管理處、南寧高速公路管理處、西南高速公路管理處等。

㈣ 五洲交通的公司簡介

集團公司將認真貫徹落實自治區黨委、政府的戰略部署，以科學發展觀為指導，解放思想，銳意進取，發揮交通建設主力軍作用，積極投身交通建設和資源開發等，計劃用10年時間，把集團公司打造成為廣西一流、東盟影響力大、具有良好的企業形象、企業文化和品牌的政府投資控股公司，促進廣西經濟又好又快發展以及「兩新」目標的實現。
——抓好項目建設，打造國內和東盟知名的高速公路優質服務品牌。爭取在2010年前全面開工建設廣西國家高速公路網項目，至2013年新開工高速公路達到1600公里以上，建成高速公路1500公里以上。積極介入並推進越南河內至下龍灣高速公路項目。
——實現集團公司資產保值增值，打造超千億元大型國有企業。2009年實現集團公司擁有高速公路通車里程1000公里、總資產達400億元以上。2013年通車里程達2500公里、總資產超1000億元。到2020年通車里程達4000公里、資產規模超2000億元、營業總收入約480億元的大型國有企業。
——發揮投融資平台主渠道功能。積極利用政府投資、國際金融組織、國內銀行貸款；採取社會參與、市場運作，多元化投資模式，引進戰略投資者；開辟直接融資渠道，通過上市融資、出讓公路經營權和發行銀行融資券及企業債券融資等方式，盤活現有資產，實現以時間換空間、以存量換增量的目標。
——企業文化建設進一步加強。高速公路「微笑」服務、養護「暢舒」服務和服務區「星級」服務形成馳名品牌，實現集團公司提出「干成事、不出事」的工作理念，在社會上樹立良好的企業形象。

㈤ 廣西興通投資有限公司怎麼樣

簡介： 根據廣西五洲交通股份有限公司經營策略調整的要求,決定注銷廣西興通投資有限公司。
法定代表人：盧乃桃
成立時間：2012-06-25
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：450000000018357
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：南寧市青秀區民族大道115－1號現代國際25層2509室

㈥ 五洲交通的增資用途

本次增資擴股所籌集資金投資於桂柳、欽防兩個高速公路項目。
1996年11月,經廣西區人民政府桂政函[1996]241號文件《關於同意授權自治區高速公路管理局等法人單位持有廣西交通投資股份有限公司國家股的批復》批准，公司於1996年末對原有的國有股權進行調整。廣西區交通廳持有的部分國家股2,600萬股和廣西區財政廳持有的2,000萬股國家股轉由廣西民族經濟發展資金管理局持有;廣西區交通廳持有的其餘部分國家股共計2,400萬股以及廣西區交通基建管理局持有的100萬股和廣西區交通科研所持有的10萬股轉由廣西區公路管理局持有，廣西區公路管理局持有的11,000萬股以及中國工商銀行廣西分行持有的6,000萬股和中國建設銀行廣西分行持有的5,000萬股轉由廣西區高速公路管理局持有。
公司調整後的股權結構如下:國家股11,000萬股，全部由廣西區高速公路管理局持有;國有法人股共計23,000萬股，其中，廣西區高速公路管理局持有11,000萬股、廣西區公路運輸管理局持有1,000萬股、廣西區公路管理局持有6,400萬股、廣西民族經濟發展資金管理局持有4,600萬股;內部職工股2,200萬股；總股本為36,200萬股。 本公司自成立之日起,致力於高速公路及其它高等級公路和橋梁、港口、碼頭、站場等交通基本設施項目的投資建設，獨資、合資、合作興辦、修建、改造公路及橋梁、站場、港口、碼頭及附設設施和其他有關項目。
本公司先後參與投資建設了桂柳、欽防高速公路，這些項目給公司帶來了一定的經濟效益，但是，隨著公司經營規模的不斷擴大，投資分散化、出資額占所投項目的比例較小等弊端逐步體現出來。為了強化管理,改變公司投資分散的狀況,突出公司的主營業務，同時也為了進一步提高公司的經濟效益，經與廣西區高速公路管理局協商，並經廣西區人民政府桂政函[1998]81號文批准同意，公司於1998年1月1日以部分資產置換廣西區高速公路管理局所屬的柳王高速公路小平陽至王靈段(在建工程)、南寧至梧州收費公路的部分路段和柳州靜蘭大橋的全部資產，柳王高速公路小平陽至王靈段、南梧路部分路段和靜蘭大橋的資產數額超過本公司換出資產數額的部分，記為公司向廣西區高速公路管理局的長期負債。
本公司已將上述路橋資產的所有權變更到公司名下,並經廣西區國有資產管理局桂國資企字(1999)26號文批准確認。 在舊的公路建設投資體制中,交通部一直以多種形式對地方公路建設給予支持。在柳王高速公路和南梧路建設中含有交通部的部分補貼投資。為進一步明晰產權,理順公路建設投資體制,適應公司規范化運作的要求,1998年11月,經交通部同意,把交通部在平王路、南梧路的部分路段中的投資所形成的8,520萬股權益,從區高速公路管理局持有的股份中變更予華建交通經濟開發中心持有,占股份公司股本總額的23.54%。華建交通經濟開發中心成為本公司第二大股東。 1998年8月,經股東大會通過,公司將名稱改為廣西五洲交通股份有限公司。

㈦ 廣西交通投資集團有多少個子公司

集團公司下屬有廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實業有限公司、廣西三祺投資有限公司等39家全資子公司；控股廣西五洲交通股份有限公司等2家公司，參股4家公司。