上汽集團二月份產銷快報

㈠ 上汽減薪！2月銷量跌9成

再說幾句

汽車行業連續兩年遇冷，有的車企已然不堪重負。

疫情的來臨，再度加劇了這種壓力，雖然現在已經復工，但人員並不如往常齊全，無論是對口部門還是產業鏈上下游，都存在對接障礙，再加上終端銷售的慘淡，預計2月份的銷量會「雪崩」。

不過，業內專家表示，這只是特殊時期的一種降低成本的措施，也是保證企業正常運營的一種手段，外界不應過度解讀，困難只是暫時的。

沒有一個冬天不會過去；沒有一個春天不會來臨。問題是，當春天來臨的時候，你還在嗎？

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㈡ 2月上半月車企大事記丨援產口罩/取消考核/1月銷量出爐

2月上半月，國內外車企都有哪些大事兒發生？上汽通用五菱等車企為支援防控疫情，轉產口罩；眾車企紛紛宣布取消2月目標考核，與經銷商共克時艱；上汽、一汽、廣汽等陸續公布1月銷量；吉利沃爾沃商討重組事宜……針對2月上半月國內外車企重要事件，蓋世汽車進行了梳理和回顧，供行業參考！

抗疫·減壓

●援產口罩助力打贏「疫情攻堅戰」

2月13日晚間，上汽通用五菱通過官方渠道宣布，其自產的第一批口罩已批量出貨。據上汽通用五菱透露，「從想法提出到第一批口罩下線，僅用時3天。」

圖：蔚來官方聲明

根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額7000萬美元的可轉換債券。可轉換債券的發行將依據公司與紐約梅隆銀行倫敦分行作為受託人簽訂的合同進行。交易的配售需要滿足慣例成交條件，預計約於2020年2月10日完成。同時，蔚來已於2020年1月以類似條款向另一家與其無關聯關系的亞洲投資基金完成了另一筆非公開發行的可轉換債券。上述兩筆可轉換債券本金總額約為1億美元，且在2021年2月4日到期。

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㈢ 上汽集團2020年5月產銷快報出爐，自主品牌表現搶眼！

北京時間6月5日傍晚，上汽集團（600104）發布了2020年5月產銷快報，整體銷量繼續回暖，特別是上汽大通表現出色，實現了同比大幅增長。
2020年5月，上汽集團銷量47.3萬輛，同比降1.63%；
2020年1-5月份累計銷量156.97萬輛，同比跌36.47%；
上汽集團整體銷量繼續回暖
作為國內汽車的龍頭企業，上汽集團的銷量一直被作為國內汽車行業的風向標，也因此備受大家關注。在逐漸擺脫疫情的影響後，上汽集團在5月份的銷量也再創2020年新高。
對比上汽集團2020年前5個月的銷量走勢，很明顯發現，從3月份開始整體銷量正逐步向2019年同期水平靠攏，並在剛剛過去的5月份幾乎與去年同期持平，回暖跡象明顯，並很有可能在6月份實現同比正增長。
自主品牌回暖明顯
分品牌來看，上汽大眾依舊跌幅明顯，同比去年同期跌14.9%；上汽通用在全新英朗銷量強勢回歸的帶動下，正逐步縮小與去年的差距，五月份微跌3.6%；而上汽通用五菱與上汽大通表現優異，分別同比增長10.9%和60.6%；
另外，作為上汽集團作為倚重的自主品牌上汽乘用車在5月份銷量也超過了5萬輛，雖然與2019年同期相比讓那個處於微跌狀態，但環比4月大增32.5%，回暖跡象明顯。另外，上汽乘用車分別將在接下來的6月與7月上市兩款重磅車型，榮威Rx5 Plus和第三代MG6。兩者分別作為榮威與名爵的銷量主力同時面臨換代，對其目前的銷量也存在一定影響。
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㈣ 上汽集團2020年11月產銷快報出爐，榮威、MG熱銷八萬輛！

在剛剛過去的11月，在廣州車展的帶動下，整個中國車市繼續延續熱銷態勢。作為國內汽車龍頭的上汽集團也有著不錯的銷量表現。12月4號下午，上汽集團正式發布了2020年11月產銷快報，其中：

2020年11月，上汽集團共銷售汽車64.39萬輛，同比增長10.7%；

2020年1-11月份，上汽集團累計銷售汽車485.39萬輛，同比下跌12.39%;

MG品牌方面，全新一代MG5在11月8號上市後，訂單爆棚，目前市場上一車難求。另外，MG領航、第三代MG6也有著不錯的市場表現。

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㈤ 上汽集團的產銷快報看不懂。本月數與去年同期數怎麼會差別這么大

產銷量根據季節變化和節假日的不同，同比也會產生不一樣的波動，只要是經過審計的財報數據都是比較准確的，不會有問題。

㈥ 一汽超上汽6000輛居首 2月份汽車市場銷量排行

【第一汽車評論原創】

2020年1月份汽車市場遭遇下滑，說完全是因為新冠疫情影響誇張了些；2月份，疫情對汽車市場的影響就顯得相當具體了。

第一汽車評論最新獲悉，2020年2月份，國內汽車市場產銷28.45萬輛和30.99萬輛，產量環比大降84%，同比大降80%，銷量環比大降84%，同比大降79%。數據顯示，2月份汽車產銷環比、同比均出現大降，整個汽車市場僅銷售30萬余輛，產量甚至還不足30萬輛，新冠疫情給市場帶來的沖擊實在太大。

往常，以商用車為主要產品的汽車企業在汽車市場的排名甚至都進不了前十，1月份排名最靠前的重汽也排到了第13位；2月份，這個定律終於被重汽打破，重汽2月份1.2萬輛的銷量排名汽車市場銷量第9位，值得一提的是，重汽的銷量均全部來自其商用車產品。

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㈦ 2月零售銷量跌幅創近20年新高，多個車企表現萎靡

時間接近3月中旬，各家車企的2月銷量也逐漸公布，但比車企公布的數據更快的，是乘聯會的零售報告，據報告顯示，其結合2月份前四周的銷量情況，初步判斷全國乘用車市場2月份的零售規模出現了同比80%的下降幅度。可見，受春節假期和疫情的影響，繼1月份銷量同比下跌21.5%之後，2月份的零售銷量跌幅更是創下了近20年來的新低。

受疫情影響，整個車市明顯萎靡，各個車企在疫情下也紛紛展開應對。但其實在車企背後，更是處處存在著供應商的身影；可以預見的是，隨著疫情被逐步控制，車企的全面復工在望。但是在市場需求極速下降的同時，為何汽車市場還時有汽車供應不足的情況出現呢？可見，在這一場突如其來的災難面前，考驗的並不只是主機廠，而是整個供應鏈的上下游，在雪崩之下，無人可倖免。

（圖片來源網路，侵刪）

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㈧ 上汽集團2019年累計銷量約624萬輛

日前，上汽集團（600104.SH?）發布的快報顯示，公司2019年12月整體銷量約為69.8萬輛，同比增長6%，環比增長20%。2019?年全年銷量約為624萬輛，同比下滑11.5%。

具體來看，上汽大眾2019年12月的銷量約為23.4萬輛，同比增長38%，環比增長13%。其中，轎車板塊，朗逸銷量約為6.7?萬輛，同比增長68%；SUV?板塊，途岳銷量約為1.9?萬輛。整體來看，上汽大眾2019年實現銷量約為200.2萬輛，同比下降3.1%。

中銀國際證券在研報中稱：「未來，上汽大眾將新增高端MPV等車型，奧迪項目順利推進，發展持續看好。」據了解，上汽大眾奧迪除Q4e-tron外，預計還將量產A7L，豪華車項目未來將給其帶來相對更高的盈利能力以及增量。

此外，上汽通用2019年12月銷量約為12.4萬輛，同比下滑28%，環比增長4%，其中主力車型英朗銷量約為2.6萬輛，同比增長41%。2019年，上汽通用實現銷量約為160萬輛，同比下滑18.8%。華西證券在研報分析稱：「目前上汽通用仍處於底部蓄力階段，在市場對三缸機認可度比較低的影響下，上汽通用中高端合資品牌別克和雪佛蘭被高性價比的日系品牌搶占部分市場。展望2020年，上汽通用產品切換四缸機計劃落地，將在產品定位方面重塑品牌形象，驅動銷量修復。」

自主板塊，上汽乘用車2019年12月銷量約為7.7萬輛，同比增長11%，連續6個月實現同比增長，但全年實現銷量67.32萬輛，同比下滑4.1%。上汽通用五菱12月銷量約為22.3?萬輛，同比下滑1%。2019年，上汽通用五菱實現銷量約為166萬輛，同比下滑19.4%。通用汽車相關負責人告訴我們：「明年寶駿及五菱車型逐步更新換代，有望實現產品升級，會推動銷量回升。」

盡管全年銷量整體下滑，上汽集團在2019年也有不少亮點。比如，海外銷量約為35萬輛，同比增長26%。其中，MG名爵海外銷量約為13.9萬輛，同比增長90%。

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㈨ 上汽集團公布3月銷量 受疫情影響一季度合資板塊下滑明顯

受疫情影響，國內汽車市場在今年第一季度普遍銷量遇冷，上汽集團也不例外，銷量的下滑也與此有直接關系。從數據中可以看出相比2月份，3月車市已經有明顯增長，上汽集團同樣也實現了增長，雖然在3月的銷量同比降低58.56%，但是環比2020年2月的47,365輛已經增長了388.7%。

近日，上汽集團在官網公布了上海汽車集團股份有限公司2020年3月份產銷快報，從資料中可以看出上汽集團3月份銷量共231,455輛，同比下降58.56%；1-3月，上汽集團累計銷量679,028輛，同比下降55.71%。

（圖為上汽MAXUSD90Pro；圖片來源上汽MAXUS官方）

除了這些合資品牌的發力外，自主品牌像上汽榮威也在4月推出了上汽榮威i6的新車型；上汽MAXUS同樣也有多款新車推出，如新上汽MAXUSD60、上汽MAXUSD90Pro等。

總結：

即便上汽集團的一季度銷量情況呈現的是下滑趨勢，但是瘦死的駱駝比馬大這句話很適合用來形容上汽集團的現狀，所以在接下來合資品牌集體發力的同時配上自主品牌上汽榮威、上汽MAXUS等共同發力，我們可以相信二季度的上汽集團銷量將會出現不錯的反彈。

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