智慧能源十大股東

㈠ 明陽智能下周股東減持是多少

寧陽只能下周股東減持3,000,000股。

㈡ 智能汽車概念股龍頭一覽 智能汽車概念股票個股有哪些

金龍汽車：三龍整合漸入佳境
類別：公司 研究機構：平安證券有限責任公司 研究員：余兵，王德安 日期：2015-08-26
事項：
近日，我們調研了金龍汽車，與公司管理層就三龍整合和新能源客車產銷情況等投資者較為關注的問題進行交流。
平安觀點：
三龍協同漸入佳境。福汽集團入主後，對上市公司及下屬子公司的掌控力明顯加強，並在采購、研發、銷售、品牌等方面採取針對性措施以解決三龍采購成本偏高、大金龍新能源研發實力較弱、銷售端三龍內耗明顯等關鍵問題。現階段三龍整合漸入佳境，隨著上述舉措逐步落地，公司綜合實力有望得到大幅提升。
配股快速解決流動資金緊張問題。公司擬採用配股方式募集資金總額不超過20億元。其中，5億元用於成立汽車金融公司，不超過15億元用於補充流動資金。考慮到公司近年營運資金較為緊張，資產負債率高企，且下遊客戶中客運企業和公交企業所處行業景氣度以及盈利狀況不佳，我們認為此次配股能快速緩解公司及上下遊客戶資金面緊張的問題，對於公司擴張產銷規模、改善上下游供應關系以及汽車產業戰略升級均有重要意義。
少數股東權益有望短期內整合。由於歷史股權問題，上市公司的少數股東損益占利潤總額的比例一直較高，2012年至2014年均在50%左右。隨著上市公司股權結構逐步清晰，大小股東對公司未來的發展戰略逐步達成共識，管理思路更加統一。配股完成後，公司有望於短期內利用募集資金進一步整合少數股東權益。
福汽集團資產注入值得期待。福汽集團旗下有東南汽車、福建賓士、金龍汽車、福建新龍馬四大汽車業務板塊，產品覆蓋轎車、SUV、MPV、大中輕型客車。其中，福建賓士是戴姆勒集團在亞洲唯一的商務車生產基地，2014年銷量約1.3萬輛，同比增長近10%，2016年唯雅諾的換代車型V-class有望國產上市，發展勢頭良好；東南汽車2014年銷量6.7萬輛，同比下滑較多，但近期全新SUV車型DX7上市，為公司注入新活力；金龍汽車是全國產銷規模最大的客車企業，近年保持穩健的發展勢頭，並且是集團內唯一的上市公司。隨著上市平台的股權、管理問題逐步消除，集團資產注入的預期漸強。
新能源客車爆發式增長，聯合產業鏈上下游企業探索全新推廣模式。2015年前7月，金龍汽車共生產新能源客車5699輛，同比增長7.4倍，其中純電動客車2923輛（行業排名第二），插電混客車2776輛（行業排名第一）。考慮到下半年新能源客車推廣將繼續提速，預計公司全年新能源客車銷量1.2萬輛。同時，為應對2016~2020年新能源客車補貼下滑帶來的負面影響，公司將加大成本控制力度，並與特銳德等產業鏈上下游企業共同探索全新的推廣模式，為客車用戶提供實惠、便捷的解決方案。
盈利預測與投資建議：隨著福汽集團開展更深一步的資源整合以及新能源客車銷量佔比不斷提升，三龍協同逐步落地，公司盈利能力有望持續大幅改善。預計2015年/2016年/2017年EPS分別為0.74元/0.96元/1.18元，維持「推薦」評級。
風險提示：1。新能源客車推廣進度低於預期；2。三龍協同效果低於預期。
上汽集團：業績高於預期，合資品牌銷量或將自四季度反彈
類別：公司 研究機構：高盛高華證券有限責任公司 研究員：楊一朋 日期：2015-09-02
與預測不一致的方面

㈢ 中汽創智正式成立，高規格起點再次引發市場關注

6月29日上午，由一汽、東風、兵器裝備集團、長安汽車、江寧經開科技，共同出資籌建的中汽創智科技有限公司成立暨基地項目啟動儀式在江蘇南京舉行。

在成立儀式上，除了南京主會場之外，還包括國資委、工信部、科技部、一汽、東風和兵裝6大分會場。國資委黨組書記和主任郝鵬、工信部黨組書記和部長苗圩、科技部副部長王曦分別致辭及祝賀。一汽集團董事長徐留平、東風汽車集團董事長竺延風和兵裝集團董事長許憲平也分別在各自的會場發言。在南京主會場，江蘇省委書記婁勤儉和江蘇省長吳政隆趕赴現場，為該公司的成立揭牌。

該公司明確表示，將會通過投資和並購的方式，獲取關鍵資源，快速構建研發和產業化能力。相信在接下來的時間之內，可以期待中汽創智在智能電動底盤、智能網聯等方面的收購舉措。

毫無疑問，中國國資委下屬的三大央企，聯合南京江寧，以160億元的注冊資本金，打造如此龐大的一個高科技平台，為順應歷史潮流之舉，其後續工作也值得引發關注。但這個平台，如何能夠高效地與一汽、東風和兵裝既有的業務有效協同，恐怕依然存在著很大的不確定性。

比如，2020年6月23日，長安與重慶江北簽署協議，其關鍵的軟體中心業務板塊將落戶於該區，計劃招募2000多名軟體工程師，打造該公司的軟體能力。

6月22日，一汽集團注冊成立了北京旗偲智能科技有限公司，主營業務為智能網聯，可視為紅旗i.RFlag「旗偲計劃」的落地。截止目前，三大汽車央企，能否敢於將「寶」押在中汽創智？還存在著很大的不確定性。

新冠肺炎席捲全球，一方面極大影響了全球經濟，進而拖累了汽車市場，另一方面，經濟的下滑使得更多的資源向新經濟聚集，導致了智能電動化的提速。

傳統燃油車企不得不一邊在燃油車市場血戰，一邊投入巨資進行科技轉型。這個趨勢進一步加速了傳統汽車產業的兼並重組。對於中國的三大汽車央企而言，是時候認真地考慮，如何能夠更好地發揮協同效應和如何為打造有競爭力的本土智能電動汽車產業生態發揮作用而綢繆了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 人工智慧原始股是不是傳銷

股市有風險，入市需謹慎
在現在的A股中，如果一隻股票能夠在上海證券交易所或者深圳證券交易所發行上市，那麼原先的老股東也就是傳說中的原始股股東，將有巨大的獲利空間，這些股票平均上市漲幅都在100%以上，有的甚至高達幾倍幾十倍都有，如此高的利潤，使得各種原始股騙局，在這些年一直沒有斷過，股市行情低迷的時候，這些原始股騙局就會少一些，因為大家對股市沒有信心，絕大多數人提起股票就是傷心，騙子也很難騙錢了，但每當行情好的時候，這種騙局就大量出現
如何鑒定？是否是騙局呢？
很簡單，只要不是在上海證券交易所或者深圳證券交易所搖號中簽的原始股，就不要相信，因為如此的暴利，怎麼能讓你輕易的得到呢？這些上市公司的內部人員都分不到啊！只有一些高管以及關鍵的技術人員或者元老級員工，才有可能分到一部分
個人看法，僅供參考

㈤ 智慧能源股權登記日是什麼時間

8.29

㈥ 華為輪值董事長回應智能汽車業務，造車新勢力還有誰呢

從去年開始，在汽車行業就掀起了一股造車熱，互聯網巨頭紛紛表示要進軍汽車行業。華為集團是中國科技企業的佼佼者，許多網友猜測，華為也要加入造車隊伍。近日，在華為2020年年度報告會上，輪值董事長胡厚昆重申，華為在智能汽車領域的定位是部件供應商，依然是沒有改變的，這點非常明確。

第四，小米要造車了。2021年2月21日，小米公告稱，本集團一直關注電動汽車生態的發展，3月30日，小米集團在港交所發布公告，公司董事會已批准智能電動汽車業務立項。

㈦ 智能汽車狼煙四起，李斌將會如何救助廣汽蔚來

作為傳統汽車公司與新車製造商之間的“試驗場”，以促進汽車與互聯網的深度融合，廣汽新能源新能源汽車技術有限公司（以下簡稱“廣汽新能源”）在不斷變化。關於GAC蔚來是否最終成為蔚來的“被遺棄的兒子”，蔚來的創始人李斌在3月27日接受《中國商業報》記者采訪時給出了答案。GAC蔚來將很快改名。該公司打算通過“共同創造”的新模式，成為汽車和互聯網的深度集成用戶公司。它正在申請更改工商注冊信息的主題名稱，預計將於四月份完成。

不具備生產新能源汽車資格的蔚來汽車及其首批量產SUV蔚來ES8（NIO ES8）被推到了最前沿，因為它在2018年與江淮汽車簽約時並未按計劃交付。 NIO充滿期待和懷疑，並在前進，其發展存在許多不確定性。因此，有人認為，蔚來汽車選擇與廣汽集團聯手在一定程度上組建了一家新公司，以在製造領域增加一層保險。在2019年，由於電池問題，蔚來汽車進行了大規模召回，這導致股價暴跌，然後在瀕臨破產的困境中陷入困境。李斌在尋找資金挽救該公司時，有業內報道稱，廣汽集團可能向蔚來投資10億美元。然而，到了2020年，合肥市政府終於伸出了援助之手，投資了數百億美元的國有資產，以幫助蔚來度過難關。困難。

㈧ 隆基泰和智慧能源與a股智慧能源有關系嗎

毫無關系，可以參看股東結構控股人等分辨，只是名字接近，主營業務都不同。

㈨ 智能風控平台有哪些靠譜

我們的智能風控平台產品採用大數據技術，聚合海量數據資源，運用數據挖掘、機器學習、數據建模等大數據分析計算方法，幫助客戶快速構建風險發現、分析及決策能力。
1.多源化的數據採集：第三方數據、互聯網數據、行業數據、政策數據等；
2.行業決策模型構建：通過數據預處理，風控建模及執行訓練構建基於行業的數據模型；
3.事前審核准入：股東信息、企業經營信息、法人徵信信息、信用信息、法院信息等生成企業評分卡；
4.事中監控管理：通過行業風控決策模型，對人、事件、行為進行預測並控制風險；
5.事後跟蹤反饋：自動跟蹤干預預警信息，流程化處理；
6.開放平台：面對多行業、多角色用戶自助式建立風控模型。