海特高新大股東

1. 今天(12.23)股市大跌為什麼海特高新漲停了

●2008-12-23 海特高新收購波音翱騰部分資產(中國證券報)
繼通過組建合資公司四川太古進入大飛機維修領域後，海特高新（002023
）又通過收購波音翱騰部分資產進入航空培訓市場。公司今日公告，股東大會
審議通過了控股子公司昆明飛安航空訓練有限公司以1760.62萬美元收購波音翱
騰部分資產的議案。
日前海特高新控股子公司昆明飛安與美國翱騰公司所屬的兩家子公司分別
簽訂了《資產購買協議》和《模擬機所有權保留銷售協議》。協議約定以1760
.62萬美元（含分期付款利息）收購3套全動式飛行模擬機以及位於昆明的房屋
建築物、土地使用權、飛行模擬機專用工裝設備、備件、輔助材料和其他動產
等共計賬面價值2241.55萬美元的資產。
昆明飛安由海特高新以現金4750萬元人民幣、占股95%和自然人袁華女士以
現金250萬元人民幣、占股5%共同出資5000萬元人民幣在昆明新設，主要提供飛
行員及其他航空業務人員培訓。美國翱騰公司（Alteon Training LLC）是美國
波音公司的全資子公司，是全球知名的飛行和維修人員培訓服務提供商。
按照協議，昆明飛安自2009年2011年以現金方式分期支付1760.62萬美元的
交易款，海特高新為昆明飛安提供人民幣8000萬元的連帶擔保責任。

有大飛機概念唄。。。。。

2. 國產大飛機股票

以下信息來源網路
大飛機概念股（其實就是航空板塊）
600456寶鈦股份（600456）金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%
600765力源液壓機械行業2007年，公司增發注入了原一航集團的重機資產，形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃氣輪機四大業務板塊
600391成發科技（600391）飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件
600316洪都航空（600316）飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件
000768西飛國際飛機製造公司是我國軍機生產企業唯一的上市公司，08年初資產注入後，公司形成了完整的飛機製造產業鏈
600879火箭股份飛機製造航天應用綜合電子、機電組件、專用集成電路、慣性導航等的業務架構
600038哈飛股份飛機製造公司主要生產直升機和支線飛機，是波音787翼身整流罩全球唯一供應商。
002013中航精機機械行業公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業第一集團公司下屬的一家軍工科研機構，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構
600523貴航股份（600523）汽車製造。
600019寶鋼股份（600019）鋼鐵行業。
600178東安動力發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司。
002023海特高新（002023）飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業
000738中航動控（000738）公司主要從事航空發動機零部件加工。
600399撫順特鋼（600399）公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地.

3. a股中那些是軍工股

A股中的軍工股有江南紅箭、洪都航空、航天長峰、航天科技、航天機電、哈飛股份、長城信息、北斗星通、西飛國際等等股票。

4. C929才是真正大飛機 大飛機概念股有哪些

大飛機概念股名單一覽：
600456寶鈦股份（600456）金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%
600765力源液壓機械行業2007年，公司增發注入了原一航集團的重機資產，形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃氣輪機四大業務板塊
600391成發科技（600391）飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件
600316洪都航空（600316）飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件
000768西飛國際飛機製造公司是我國軍機生產企業唯一的上市公司，08年初資產注入後，公司形成了完整的飛機製造產業鏈
600879火箭股份飛機製造航天應用綜合電子、機電組件、專用集成電路、慣性導航等的業務架構
600038哈飛股份飛機製造公司主要生產直升機和支線飛機，是波音787翼身整流罩全球唯一供應商。
002013中航精機機械行業公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業第一集團公司下屬的一家軍工科研機構，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構
600523貴航股份（600523）汽車製造。
600019寶鋼股份（600019）鋼鐵行業。
600178東安動力發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司。
002023海特高新（002023）飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業
000738中航動控（000738）公司主要從事航空發動機零部件加工。
600399撫順特鋼（600399）公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地

5. 航空製造股票有哪些

給你一個完整的
1.中國航空工業集團旗下上市公司：貴航股份、成發科技、西飛國際、哈飛股份、中航動控 、中航重機、東安動力、洪都航空、中航精機、st昌河、中航三鑫 2.中國航天科技集團旗下上市公司：中國衛星、航天機電、中航地產、航天電子、航天動力 、深天馬A 、飛亞達A 3.中國南方工業集團旗下上市公司：天興儀表、長安汽車、中國嘉陵、西儀股份、利達光電 4.中國兵器工業集團旗下上市公司：晉西車軸、北方國際、中兵光電、遼通化工、凌雲股份、北方股份、北方創業、長春一東、光電股份 5.中國核工業集團旗下上市公司：中核科技 6.中國兵器裝備集團旗下上市公司：天威保變，北方國際、st輕騎 7.中國船舶工業集團旗下上市公司：中船股份、廣船國際 8.中國航天科工集團旗下上市公司：航天科技、航天晨光、航天電器、航天通信、航天長峰、航天信息 9.中國船舶重工集團旗下上市公司：風帆股份、中國重工 10.中國電子科技集團旗下上市公司：航天電子、華東電腦。其中北方國際是中國兵器工業集團和中國兵器裝備集團共同的大股東。

6. 海特高新的公司簡介

海特通過了ISO9001：2000及GJB9001A-2001國際質量體系認證、CAAC適航維修許可認證、FAA認證、總裝裝備資格認證；獲得了中國、香港民航處、澳門民航局聯合維修管理(JMM)認證和《零部件製造人批准書》以及CAAC新項目申請免檢資格。
海特現有凈資產6億元，市值14億元，各類工程技術人員500餘人。成都基地佔地300餘畝，建築面積6萬余平方米，擁有世界最先進設備近千台，是成都市高新區10強企業之一。
海特以成都維修基地為中心，先後在上海、天津、武漢、長沙等地分設合資公司和工作站，客戶涵蓋中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司等國家骨幹航空企業，所有地方航空公司、中航集團和飛行院校、培訓中心（公司）等。 四川海特高新技術股份有限公司(以下簡稱「本公司」，含子公司時簡稱「本公司」)前身為四川海特高新技術公司，1992 年10 月經四川省工商行政管理局批准成立，公司性質為集體所有制企業，注冊資金50 萬元。
1997 年10 月經四川省工商行政管理局批准注冊資金變更為450 萬元。
1999 年7 月經四川省科委《關於四川海特高新技術公司改制申請的批復》(川科委成[1999]13 號)文批准，四川海特高新技術公司進行產權界定，明晰產權後與四川省科委發明協會脫離了掛靠關系並改制為有限責任公司，注冊資本變更為1000 萬元。
2000 年9 月30 日經四川省人民政府《關於設立四川海特高新技術股份有限公司的批復》(川府函[2000]291 號)批准，四川海特高新技術有限公司變更為四川海特高新技術股份有限公司，發起人為四川海特高新技術有限公司的原全體股東，即李再春、王萬和、李飈、鄭超、劉生會、李剛六人。
2000 年11 月經四川省工商行政管理局批准登記注冊，注冊資本變更為5,439.14 萬元。
本公司根據中國證券監督管理委員會證監發行字[2004]105 號文核准，於2004 年7 月6 日公開發行2,400 萬股人民幣普通股(A 股)股票，並於2004 年7 月21 日在深圳證券交易所中小企業板塊上市交易，股票代碼002023。
2005 年5 月，本公司以資本公積轉增股本，每10 股轉增5 股，變更後注冊資本為 11,758.72 萬元。
2005 年8 月，本公司A 股股權分置改革方案經2005 年第二次臨時股東大會審議通過，方案為股份變更登記日登記在冊的全體流通股股東每持有1 股流通股股票將獲得非流通股股東支付的0.38 股股票對價，非流通股股東共支付對價1368 萬股，股權分置改革方案已於2005 年8 月10 日實施完畢，方案實施後公司總股本不變，原非流通股股東持有股權比例由69.38%下降為57.75%。
2008 年4 月8 日本公司召開的2007 年度股東大會決議通過了2007 年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案，公司以2007 年末總股本117,587,226 股為基數，用資本公積金向全體股東每10 股轉增股本6 股。變更後的注冊資本為人民幣18,813.96 萬元。 行業優勢：國家產業政策扶持下的高速穩步增長的高技術壁壘航空維修業，行業發展空間巨大；
技術優勢：多項自主研發獨立知識產權的創新技術填補了國內航空維修史的空白，多種研發方式下的系列國內領先及部分達到國際先進水平的核心技術；
品牌優勢：「機制創新、管理創新、技術創新」發展理念下形成的「海特」品牌在國內外同行業享有盛譽；
市場優勢：數量居全國之首位的維修項目及多種獨特市場開發方式使得公司穩居行業領先地位，美國聯邦航空局、中國民航總局的適航維修許可及俄羅斯對海特技術的引進使公司無障礙在國際、國內市場迅猛發展；
人文優勢：獲得社會各界廣泛認同的海特模式的「三感四觀」獨特管理文化使公司擁有著優秀的管理團隊和穩定的研發隊伍，技術資源與人力資源有效轉化為資本，公司各項資源得以充分有效運用。
戰略優勢：「以航空維修業為主，同心多元發展」的戰略方針，在強勢技術與優秀管理的有效配合下順利實施，多元發展帶來的新的成長亮點使公司的抗風險能力進一步加強。 理念: 以人為本 創新超前 拼搏奮進 誠信卓越
精神: 熱愛祖國 忠誠事業 實事求是 團結合作 顧全大局
員工: 人是海特之本， 自律、敬業、積極進取和勇於創新的員工是我們企業的最大財富
技術: 海特人立志高屋建瓴，獨立創新地發展自己的核心技術和相關產業
質量: 堅持「質量第一，服務航空」的方針，強化適航管理,強化質量保證系統，保障航空飛行安全，維護公眾利益
使命: 我們立志經強勢品牌的航空技術服務，滿足中國各航空運輸,企業的技術支持需要，運籌全球航空技術資源在國內紮根，追求卓越績效.
戰略: 以「航空為主，同心多元發展」，以航空技術為核心，在航空維修、航空工程、航空製造不懈努力奮斗，立志成為行業中的精英.
目標: 鞏固國內行業領先地位，追求卓越績效，努力為民族航空事業多做貢獻，為股東創造效益 圖案釋義：圖案以「海特」拼音「haite」所寫字母」H/T」構成基本圖形，似登天之梯狀,環形橢圓做天梯之基，整個構圖給人以噴薄欲飛之勢，充滿生機與活力，代表著海特所從事的航空業。
顏色釋義：選用航空業代表色藍色為基礎色，並結合漸變黃色代表著欣欣向榮的海特事業。

7. 中國c919利好哪些股票

按照中國商用飛機有限責任公司之前的預測，C919的市場空間超過1000億美元。商用大飛機產業將拉動新材料、航電設備、航空發動機、冶金、高精數控等上下游產業發展，整個航空產業鏈市場空間或將超過萬億。

大飛機概念股一覽：

寶鈦股份(600456,股吧)：金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%；

成發科技(600391,股吧)：飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；

洪都航空(600316,股吧)：飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件；

東安動力(600178,股吧)：發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司；

海特高新(002023,股吧)：飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業；

中航動控(000738,股吧)：公司主要從事航空發動機零部件加工；

撫順特鋼(600399,股吧)：公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地。

8. 中國大飛機概念股票有哪些

600456寶鈦股份（600456）金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%
600765力源液壓機械行業2007年，公司增發注入了原一航集團的重機資產，形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃氣輪機四大業務板塊
600391成發科技（600391）飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件
600316洪都航空（600316）飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件
000768西飛國際飛機製造公司是我國軍機生產企業唯一的上市公司，08年初資產注入後，公司形成了完整的飛機製造產業鏈
600879火箭股份飛機製造航天應用綜合電子、機電組件、專用集成電路、慣性導航等的業務架構
600038哈飛股份飛機製造公司主要生產直升機和支線飛機，是波音787翼身整流罩全球唯一供應商。
002013中航精機機械行業公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業第一集團公司下屬的一家軍工科研機構，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構
600523貴航股份（600523）汽車製造。
600019寶鋼股份（600019）鋼鐵行業。
600178東安動力發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司。
002023海特高新（002023）飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業
000738中航動控（000738）公司主要從事航空發動機零部件加工。
600399撫順特鋼（600399）公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地

9. 大股東減持目的是什麼後期股價會漲或者下跌

大股東減持有目的有以下兩種說法：
一、避稅說：「少股東」半價接棒
海特高新今日公告稱，9 月10日接到控股股東、實際控制人李再春通知，其與子李飈簽署了《股份轉讓協議》，將其持有的部分公司股5594.50萬股（占公司總股本的16.6016%）轉讓給李飈，每股轉讓價格為10.05 元，為公司最新股價的49%。
股權轉讓完成後，李飈將持有公司18.99%股權，成為公司第一大股東、實際控制人，李再春為第二大股東。公司表示，本次股權轉讓有利於公司確立長期的戰略發展規劃，穩定公司股權結構。
就在前一日，仁和葯業公告，其控股股東仁和集團於9月9日與境內關聯自然人楊瀟簽署了《股份轉讓協議》，以協議方式轉讓持有的1.5億股公司股票。轉讓價款為每股2.86元，為公司最新收盤價的50%。
楊瀟為公司實際控制人、控股股東仁和集團董事長楊文龍之子。本次權益變動前，楊文龍持有仁和集團73.11%股權，仁和集團持有公司44.54%股權，楊瀟未直接或間接持有仁和葯業股權。本次權益變動後，仁和集團持有公司29.40%股權，仍為公司控股股東，楊瀟持有公司15.14%股權。就此次轉讓原因，公司同樣簡單表示，系基於自身業務發展的需要。
幾乎如出一轍的是，之前潛能恆信「少東家」亦是半價受讓股權成為公司二股東。潛能恆信控股股東周錦明將其所持的3200萬股（占公司總股本的10%）股份轉讓給其子周子龍，轉讓每股轉讓價格僅為11.93元，為最新收盤價的49%。
集中在9月份，多家民企的「少東家」紛紛出場，子承父業，均是半價受讓，且口徑又是驚人的一致，其背後出於什麼目的？
有不少市場人士認為，「半價」轉讓股權或存在為避稅考慮的因素。而為了堵上這種避稅的漏洞，國稅總局不久前頒布了《關於加強股權轉讓企業所得稅征管工作的通知》，提出要構建股權轉讓所得稅管理的長效機制。業內人士告訴記者，「這份文件如落到實處，將增大股權轉讓避稅的難度。」

二、套現說：利好之前蹊蹺轉讓
與上述較「單一」的轉股動機相比，萬昌科技家族內部的股權轉讓或能看清另一番端倪。
8月21日，萬昌科技披露重組預案，公司擬以29億元的交易總價買入北大之路100%股份。本次交易後，萬昌科技將轉型生物醫葯，控股股東將變更為未名集團，實際控制人也易主他人。方案一出，公司股價連續8個漲停，最新收盤價達到40.92元。
然而，就在預案公布前一天，萬昌科技控股股東高寶林與其母親王素英簽署了股份轉讓協議，王素英將其持有的公司2142.60萬股股份（占總股本的15.22%）全部轉讓給高寶林，價格為每股8.33元，理由是家族內部持股調整。
復牌前蹊蹺的股權交易不得不令人生疑。據悉，股權轉讓前第一大股東高寶林可流通股825.94萬股，限售股2477.82萬股；第二大股東王素英所持2142.60萬股為流通股。轉讓後，高寶林所持流通股為2968.5萬股。
「今年萬昌科技業績遞增背後是，公司大股東解禁即將期滿，控股股東『易主』更方便套現，又可以享受股價上漲機會。」某投資管理公司人士表示。
與此同時，除萬昌科技外，報喜鳥的股權轉讓則頗顯幾分資本運作的味道。公司控股股東報喜鳥集團以協議方式轉讓其所持有的公司股票8790萬股，占公司總股本的15%，轉讓價為4.48元每股。受讓方吳婷婷、吳真生、陳一帆均為報喜鳥集團的關聯人，其中吳婷婷系公司董事長、報喜鳥集團董事長吳志澤之女，吳真生系報喜鳥集團監事、上市公司原董事，陳一帆系報喜鳥集團總經理、上市公司原董事陳章銀之子。
有投行人士認為，就此次協議轉讓，從報喜鳥集團的股東層面來說，存在著明顯的不公平，需要後續用其他的交易來對部分股東進行補償；另外，目前整個服裝行業普遍不景氣，在轉型的同時完成交班也是慣常操作。原標題：民企家族內部低價轉股 或為避稅或為套現。