A. 成立天貓車站後,汽車超人還在嗎
在。
2018年8月,金固股份汽車超人供應鏈業務與阿里天貓汽車、康眾汽配聯手成立天貓車站,其中阿里為天貓車站第一大股東,金固股份為第二大股東,孫鋒峰出任其董事長。
天貓車站擁有淘寶、天貓汽車後市場業務(除汽車用品)獨家運營權,共享1.4億車主數據和阿里生態流量入口,致力於重塑汽車後市場供應鏈,打造成為汽配新零售領導品牌。
原有汽車超人品牌則由金固股份80%控股,阿里通過新康眾20%參股。戰略重組完成後,汽車超人致力於通過系統賦能門店,推進汽服門店數字化。
至此,在汽車後市場板塊,金固股份形成了「左手天貓車站,右手汽車超人」的格局,兩者圍繞汽車後市場產業鏈條的不同環節,一個聚焦於供應鏈端,一個聚焦於線下門店服務端。兩者相輔相成,互相助力,共同推動金固股份在汽車後市場的新零售布局。
(1)金固股份孫峰峰擴展閱讀
天貓車站的定位是汽配新零售領導者,汽車超人則致力於打造成為汽服門店新零售領先連鎖品牌。天貓車站是汽車後市場基礎的建設者,汽車超人則是汽服連鎖門店的賦能者。
2018年,汽車超人先後戰略入股精典汽車、名駿車業、雲南快易修等多個區域優質汽服連鎖品牌,逐步形成規模化新零售智慧連鎖服務品牌。
金固股份汽車超人已戰略入股四川精典汽車、蘇州名駿百盛、雲南快易修等多個區域優質汽服連鎖品牌,加上原汽車超人服務門店,線下門店已覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、湖南、四川、重慶、雲南等全國多個區域。
B. 特維輪和汽車超人是啥關系
汽車超人隸屬於特維輪,特維輪是A股上市公司金固股份旗下全資子公司,汽車超人是特維輪旗下汽車後市場服務品牌。汽車超人的董事長孫鋒峰看到國內相對落後的汽車服務,於是想通過互聯網打造一個平台,目的是要依託互聯網技術,推動汽車後市場連鎖門店從傳統零售模式向新零售模式轉型升級,讓廣大車主享受高品質的養車用車服務。
C. 金固股份主要是生產什麼的
要點一:所屬板塊 汽車行業 數字貨幣 標准普爾 分拆預期 富時羅素 氫能源 新零售 深股通 區塊鏈 無人駕駛 充電樁 阿里概念 融資融券 太陽能 創投 節能環保 浙江板塊
要點二:經營范圍 貨運(范圍詳見《中華人民共和國道路運輸經營許可證》)。汽車零部件、熱鍍鋅鋼圈製造,車輪生產(限分支機構經營),熱浸鋁、小五金加工,鋼材、汽車零部件的銷售,經營進出口業務(國家法律法規禁止、限制的除外);金屬表面處理設備的生產及維修;金屬製品、通用設備的銷售。房地產的開發與銷售。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)
要點三:鋼制滾型車輪的研發、生產和銷售 公司專業從事鋼制滾型車輪的研發、生產和銷售,主要產品包括轎車、微型車等乘用車和部分特種用途車輛的鋼制滾型車輪,以及各型號卡車、掛車和客車等商用車的鋼制滾型車輪。公司的生產模式主要執行「訂單化」模式,即先與客戶簽訂框架合同,確定合同中車輪的總采購量,再根據客戶下的采購訂單,按月組織生產。公司的銷售模式主要包括直接為整車製造商配套和通過經銷商網路進行銷售。
要點四:鋼制車輪行業 國內鋼制車輪行業發展的主要瓶頸在於生產的設備和技術,因此,產品質量穩定性較差、精度不高,大部分只能滿足精度要求不高的國內AM市場。對於產品質量要求高、市場前景更為廣闊的OEM市場僅有少數幾家國內企業能夠進入。上述企業通過多年的技術積累,目前能基本滿足國內汽車整車廠對鋼制車輪的技術要求,但與國際整車廠的對車輪質量不斷提高的要求仍有一定的差距。
要點五:技術研發優勢 公司注重技術研發與創新,以工匠精神打造行業精品,力圖為客戶提供高質量、高標准、高材質的產品。公司屬於高新技術企業,2009年被認定為省級企業技術中心,同年還被認定為省級高新技術企業研究開發中心。且擁有一批年富力強的工程師團隊以及國內外的權威專家,為公司逐步邁向國際一流鋼制車輪生產企業奠定了堅實的技術基礎。
要點六:生產工藝優勢 公司最新的生產線都是引進處於國際領先水平的全自動化生產線,目前已實現機器人代替人工的全自動線的全面覆蓋,極大的提高了產品性能和品質,這些高品質的產品也逐步進入了國內整車合資品牌製造商,替代了原先進口的鋼制車輪。
要點七:滾型鋼輪龍頭 公司是國內滾型鋼制車輪最大的生產企業,主要產品包括5°滾型系列和15°滾型系列的鋼制車輪。5°鋼制滾型車輪主要用於轎車,微型車等乘用車和部分特種用途車輛,15°鋼制滾型車輪產品主要用於各型號卡車,掛車和客車等商用車。2010年度,公司鋼制車輪毛利率為33.32%,同比提高2.01個百分點,出口收入占同期主營業務收入的71.18%。
要點八:產品市場競爭優勢 公司產品定位於國內,國外兩個市場,能利用兩個市場需求的變化進行互補。公司已與美國,加拿大,南美,歐盟等多個國家或地區的中高端經銷商,一級供應商及部分整車製造企業形成了穩定的合作關系。公司在國內OEM市場的市場份額快速增長,批量供應的客戶包括比亞迪,通用五菱,東風柳汽,廈門金龍等整車製造企業。2010年開始批量供貨的企業有吉利汽車,江淮汽車,沈陽金杯,東風小康,中集車輛,青年汽車,一汽海馬等,同時已按照福建戴姆勒,上海汽車等企業的進度要求完成了產品開發。此外,公司已與北汽集團,長城汽車等達成產品開發意向。
要點九:輕量化水平國際領先 由於輕量化鋼輪能夠有效降低油耗,提高整車產品競爭力,在海外市場獲得青睞,同時隨著輕量化高強度鋼圈生產技術及規模的提升,價格已經接近同規格型鋼車輪及普通滾型鋼輪,也逐漸被國內廠商接受。公司在鋼制車輪的輕量化方面取得顯著的技術優勢,以典型的22.5×8.25的15°滾型鋼輪為例,國內行業內普遍重量在45KG左右,公司已將產品自重降低到35KG,並成功開發出30KG的新產品,與歐美37KG的行業平均水平相比也有較大的提高,為全球少數掌握此產品技術的車輪生產企業。
要點十:同步開發取得先機 國內鋼輪企業技術水平較低,仍停留在來樣加工為主的水平,而隨著汽車工業的快速發展以及整車廠之間的競爭日趨激烈,整車製造商對鋼制車輪的性能,精度,外觀等要求越來越高,對車輪生產企業的設計和開發能力提出了很高的要求。公司具備行業內領先的自主研發能力,能夠根據整車廠的要求同步開發新產品,並獲得客戶的普遍認可。公司2010年新產品開發數量達60種以上。由於新車型的同步開發具有一定的先導性,使得公司在獲得相關訂單時能具有一定的競爭優勢。
要點十一:子公司擬和阿里巴巴、康眾汽配在汽車後市場中開展合作 2018年8月23日公告,浙江金固股份有限公司(以下簡稱金固股份或公司)於2018年8月22日召開第四屆董事會第十五次會議和第四屆監事會第九次會議,審議通過了《關於與AlibabaInvestmentLimited(阿里巴巴)、江蘇康眾汽配有限公司等合資並變更募集資金投資項目暨變更實施主體、實施方式及募投項目部分對外出資的議案》,公司全資子公司特維輪網路科技(杭州)有限公司(以下簡稱特維輪)擬和AlibabaInvestmentLimited或其指定關聯方(以下簡稱阿里)、江蘇康眾汽配有限公司(以下簡稱康眾汽配)在汽車後市場中開展合作,具體分為供應鏈業務和門店業務的合作。特維輪擬新設全資供應鏈公司(以下簡稱新供應鏈公司),該公司將以現金方式向特維輪收購取得供應鏈業務相關資產(經過評估),購買價格基於獨立公允原則並基於轉讓資產於交割日的賬面凈值確定。收購後,新供應鏈公司整體預計估值約為人民幣5.85億元,特維輪將以新供應鏈公司全部股權注入本次投資後的合資公司(以下簡稱合資公司)中,同時阿里將以現金方式出資人民幣16億元(或等值美元),於增資同時,阿里將受讓合資公司原股東的部分股權,同時阿里將促使其指定的主體與合資公司簽署業務合作協議,授予合資公司淘寶、天貓相應汽車後服務類目獨家運營權。上述交易完成後,特維輪將持有合資公司約16.27%的股權,將成為合資公司第二大股東,阿里將持有合資公司約46.97%股權,將成為合資公司第一大股東,其他股東合計持有合資公司約36.76%股權。
要點十二:擬斥資2億至5億元回購公司股份 2018年9月12日公告,公司擬以自有資金通過集中競價的方式回購公司部分A股社會公眾股份,本次回購的股份將作為公司股權激勵、員工持股計劃或依法注銷減少注冊資本的股份來源。本次擬用於回購的資金總額不超過5億元,不低於2億元;回購價格不超過18元/股。本次回購股份的實施期限為自公司股東大會審議通過回購方案之日起不超過六個月。
要點十三:已耗資2.16億元回購3.14%股份 2019年1月3日公告,截至2018年12月31日,公司通過股份回購專用賬戶以集中競價交易方式累計回購股份31,728,299股,約占回購股份方案實施前公司總股本的3.14%,最高成交價為7.41元/股,最低成交價為6.19元/股,成交總金額為216,334,625.80元(含交易費用)。
要點十四:擬斥資2億至4億元回購公司股份 2019年5月9日公告,公司擬使用自有資金或自籌資金以集中競價交易方式回購公司部分社會公眾股份,本次回購的股份將依法注銷並減少公司注冊資本;回購的資金總額不低於20,000萬元,且不超過40,000萬元;回購價格不超過16.00元/股;本次回購股份的實施期限為自公司股東大會審議通過本次回購方案之日起12個月內。
要點十五:已耗資1.39億元回購2.03%股份 2018年12月19日公告,截至2018年12月18日,公司通過股份回購專用賬戶以集中競價交易方式累計回購股份20,531,450股,約占回購股份方案實施前公司總股本的2.03%,最高成交價為7.41元/股,最低成交價為6.19元/股,成交總金額為139,458,944元(含交易費用)。
要點十六:實控人獲富陽投資約5.5億元支援 2019年4月29日公告,公司收到控股股東及實際控制人之一孫鋒峰先生的通知:孫鋒峰先生已和杭州富陽投資發展有限公司簽訂《合作框架協議》,杭州富陽投資發展有限公司擬出資不超過人民幣55,000萬元,和孫鋒峰先生開展多種形式的合作。若上述合作事項最終實施完成,將有助於改善公司實際控制人資金流動性水平,有利於優化公司股權結構和提升公司治理能力,若形成國有資本參股和民營資本的相互融合也將進一步增強公司資信水平,為公司進一步快速發展奠定良好基礎,促進公司整體業務發展,對公司未來發展將產生積極影響。
D. 浙江金固股份有限公司的重大事項提示
1、本公司股東孫金國、孫利群、孫鋒峰、孫曙虹承諾:自公司股票上市之日起三十六個月內,不轉讓或者委託他人管理其所持有的發行人股份,也不由發行人回購其持有的發行人公開發行股票前已發行的股份。
2、本公司股東楊增榮、陳芝濃、楊富金、丁紀銘、李樂祺、浙大創投承諾:自本人(本公司)獲得發行人股份的工商變更(備案)登記手續完成之日(即2009年12月16日)起三十六個月內,不轉讓或者委託他人管理,也不由發行人回購本人(本公司)持有的發行人新增股份。
除上述股東外,公司其他股東承諾:自公司股票在證券交易所上市交易之日起十二個月內不轉讓所持有的發行人股份。
3、公司股東孫金國、孫鋒峰、倪永華、章劍飛、李富珍、孫葉飛、孫興源作為公司董事、監事和高級管理人員還承諾,在上述承諾的限售期屆滿後,其所持本公司股份在其任職期間內每年轉讓的比例不超過其所持本公司股份總數的25%,在離職後半年內不轉讓。 (一)宏觀經濟波動的風險
發行人所處汽車零部件行業的發展主要取決於下游汽車製造和售後服務業的需求,其中,汽車製造業的需求變化對汽車零部件行業的影響更大。而汽車製造業與宏觀經濟的周期波動具有強相關性,屬於典型的周期性行業。從細分行業看,乘用車為典型的可選消費品,需求驅動因素主要為消費者收入狀況及其對宏觀經濟的預期,受宏觀經濟趨勢影響較大。商用車中重卡屬典型的投資品,其需求與宏觀經濟形勢緊密關聯且波動較大;大中型客車需求則相對穩定,且隨著公路基礎設施條件的改善和公共交通的發展其需求有望保持增長態勢。
發行人產品是主要用於轎車、微型車等乘用車和部分特種用途車輛的5°鋼制滾型車輪和主要用於各型號卡車、掛車和客車等商用車的15°鋼制滾型車輪產品,且出口比重較高。受金融危機影響,發行人的2008年銷量和收入雖然比2007年仍然有所增長,但利潤率已經有所下降。2009年銷量、收入均較2008年略有下降,但利潤率已經觸底回升,在國家拉動內需的經濟政策刺激下,發行人自2008年開始著手大力拓展國內市場,並抓住2009年國內汽車製造市場快速增長的契機, 2009年下半年以來,發行人國內OEM市場的銷售迅速增加,並與國內大型整車製造廠建立了長期合作關系,發行人產品收入的內銷佔比從2007年的13.00%增加到2010年上半年的33.27%,呈逐年上升趨勢,這將使發行人逐漸減小對國外市場的依賴程度,優化利潤來源結構,同時,發行人可通過調整內外銷結構,在一定程度上對國內外市場經濟波動風險進行較為靈活的規避。
盡管目前國內宏觀經濟形勢已明顯好轉,全球經濟也逐漸復甦,但未來如果再次出現較大且全面的經濟波動,則將對發行人下游汽車製造行業的景氣程度、廠商的生產經營狀況產生影響,從而直接影響發行人產品的市場需求。
(二)主要原材料價格波動風險
發行人生產原材料主要為熱軋鋼板,最近三年及一期佔主營業務成本的比例平均為65.53%。
2007年、2008年、2009年和2010年上半年,公司熱軋鋼板平均采購價格分別為3,411.15元/噸、4,496.65元/噸、3,086.56元/噸和3,397.62元/噸,2008 年熱軋鋼板平均采購價格較2007年同比增長31.82%。2009 年,鋼材價格在2008年4季度探底後小幅回升。2010年上半年,鋼材采購價格較上一年度均價略有上升。報告期內,波動較為明顯。
為避免原材料價格波動對發行人利潤產生不利影響,在采購方面,發行人根據多年的企業經營管理經驗,結合對國際國內宏觀環境的判斷,把握原材料價格的漲跌趨勢,在鋼材價格相對較低且開始出現上漲趨勢時,提高原材料的安全儲備量。近年來,由於發行人已與主要供應商建立了長期合作關系,可及時獲得鋼材價格波動的信息,靈活調整采購量,從而避免了鋼材價格波動對發行人造成重大損失;在生產方面,發行人逐步改進生產技術工藝以降低單位產品的原材料耗用;在銷售定價方面,採用產品價格隨原材料市場價格波動而相應調整的定價政策。對主要客戶,商定價格隨原材料價格波動而波動的條款,從而部分轉嫁原材料價格波動風險。
但如果上述采購及銷售策略不能有效執行,或發行人產品定價與原材料價格不能及時同步變動,發行人產品毛利率水平將受到不利影響。
(三)匯率風險
2007年度-2010年上半年,發行人出口銷售收入分別為23,041.28萬元、30,515.76萬元、23,733.17萬元、16,490.00萬元,分別占同期主營業務收入的87.00%、85.53%、68.77%、66.73%。由於發行人產品出口比例較高,因此,發行人受人民幣升值的影響較為明顯:一方面,因合同簽訂時點與收入確認時點的差異,導致確認收入時的人民幣收入低於合同簽訂時的預計人民幣收入;另一方面,人民幣的持續升值將會形成發行人的匯兌損失,從而導致發行人財務費用增加。近三年及一期,發行人的匯兌損失分別為239.97萬元、286.69萬元、65.25萬元和75.37萬元。
針對以上風險,發行人一方面採取相應直接提高出口產品報價、簽定合同時鎖定匯率或約定價格隨匯率調整等措施,部分抵消人民幣升值對出口產品毛利率的影響;另一方面加快拓展國內業務,從而使得收入結構中外銷的佔比逐年降低,減少對外幣計價收入的依賴。
雖然上述措施能夠部分抵消和降低人民幣持續升值給發行人帶來的不利影響,但若未來人民幣在一段時間內持續保持升值趨勢,發行人仍將面臨因人民幣升值導致的營業收入減少和匯兌損失增加的風險。
請投資者對上述重大事項及其他重要事項予以特別關注,並認真閱讀本招股意向書中「風險因素」一節的全部內容。
E. 問一下康眾與汽車超人是什麼關系
讓廣大車主享受高品質的養車服務,汽車超人與康眾汽配和天貓汽車組合成立了新康眾。
F. 金固連續三次轉讓新康眾股份,是怎麼回事製造企業布局車後的路在何方
現如今,在金固三次售賣新康眾股份後,其車輛後的業務流程佔有率慢慢變小。這禁不住令人好奇心,從重磅消息加倉到逐漸脫離,金固在車輛後的合理布局發展戰略調節身後到底是怎麼回事?除此之外,以金因為意味著的諸多生產製造型公司在車輛後均有一定的合理布局,在其中不缺好幾家上市企業。她們合理布局車子的發展戰略雖各不相同,但不外乎在「做輕與做重」二者間挑選。
僅僅,從現階段的銷售市場主要表現看來,不論是輕資產方式或是高周轉方式,好像也沒有取得成功的實例,製造企業合理布局車輛後的發展方向到底在哪兒?翻本27億,金固車輛後合理布局起底2015年,金固加倉車輛後版塊,對集團旗下車輛後知名品牌汽車超人定向增發27億,一度變成 當初全部車輛後較大 額度的股權融資案。
自然,製造企業合理布局車子到底是採用輕資產或是高周轉的對策,說到底僅僅戰略難題。一味地追求完美「重或輕」都難以讓公司在市場競爭日趨猛烈的後銷售市場站穩腳跟。車輛後是慢做生意,收益時間長,商業資本吃下它仍必須 時間。或許大量人等待適合的進到機會。
G. 杭州有哪些上市公司
003477
g杭蕭
浙江杭蕭鋼構股份有限公司
003460
g士蘭微
杭州士蘭微電子股份有限公司
600120
g浙東方專
浙江東方集屬團股份有限公司
600126
g杭鋼
杭州鋼鐵股份有限公司
600671
天目葯業
杭州天目山葯業股份有限公司
600571
g信雅達
杭州信雅達系統工程股份有限公司
600814
杭州解百
杭州解百集團股份有限公司
600477
g杭蕭
浙江杭蕭鋼構股份有限公司
600283
錢江水利
錢江水利開發股份有限公司