新卡奔股東

『壹』 小公司虧損大公司暴雷 地產正在加速出清

華夏幸福（600340）的債務違約，讓房地產潛藏的冰山再一次浮現至世人面前。
從泰禾集團（000732）至華夏幸福，大而不倒的神話破滅，預示著行業水大魚大蒙眼狂奔終成往事，未來將不得不修復昔日無序擴張留下的後遺症，越來越多市場參與者也將被殘酷淘汰出局。
日前，雲南城投（600239）發布公告稱，預計2020年度歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損27.5億元-23億元，扣非後虧損36.3億元-31.8億元。同一日，美好置業（000667）也發布業績預警，2020年度歸屬於上市公司股東扣非凈利潤虧損4.3-5.5億元。
小公司暴雷尚在意料之中，大公司業績不達預期更讓市場憂慮。比如去年合同銷售漲幅領跑的中國金茂（000817.HK），以「2020年公司凈利潤將錄得40%-50%的下降」震驚各界；而保利發展（600048）則以個位數的業績增長讓資本市場大失所望。
分析人士稱，目前是房地產最黑暗的時刻，因這兩年結轉資源多數為17、18年的高地價項目，行業利潤率整體偏低，與此同時，此前擴張累積的債務也都在這兩年集中到期，「三道紅線」卡住企業再融資咽喉，洗牌在所難免。
大潮退去，虧損與暴雷逐漸浮出水面，房地產還是那個光鮮亮麗的行業嗎？
業績紅燈頻亮
房地產企業的業績預告不斷透露出凜冽寒意。
保利發展發布的業績快報顯示，2020年實現營業總收入2452.62億元，同比增長3.93%；營業利潤522.51億元，歸屬股東凈利潤289.08億元，分別同比增長3.67%和3.39%。對比2019年超過40%的利潤增長，保利發展作為TOP5房企之一，交出的2020年答卷實在難以讓市場滿意。
同為五強房企之一的融創中國（01918.HK）在2月3日披露，公司去年錄得凈利潤同比增長35%，雖維持了頭部公司的體面，但這一增速仍是該公司過去四年來的最低數值。
大公司尚且不樂觀，小公司就徹底撕掉了業績的遮羞布。1月29日晚間，恆大系公司嘉凱城（000918）發布公告表示，預計2020年歸屬股東凈利潤虧損12.5億元，扣非後虧損12.8億元。同一日，大悅城（000031）公告表示2020年凈利潤虧損3.5億元-4.5億元，扣非後虧損4.5億元-5.5億元。
前一日的28日晚間，新華聯（000620）發布公告稱，預計2020年公司歸屬股東凈利潤虧損11億元-13億元，扣非後虧損11.5億元-13.6億元。同一日，恆隆地產（00101.HK）也發布公告稱，2020年歸屬股東凈利潤虧損25.71億港元。此外，還有包括天房發展、珠江實業等房企均發布業績預虧公告。
如果說小房企的滑落是因為本身承壓能力較弱，那麼規模房企的業績接連暴雷則引發了行業不小的震動。
1月20日，金隅集團（601992）公告稱，預計2020年度實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為27億元-30.30億元，同比降低18%-27%；22日，招商局置地（00978.HK）公告稱，預期2020年歸屬於公司股東凈利潤將較去年同期減少約60%；25日晚間，金茂公告稱由於市場調控原因，將2020年度凈利潤做計提減值處理，導致當年凈利潤下滑40%-50%。

高地價魔咒
無論虧損亦或是利潤下滑，各公司給出的理由大同小異。以金茂和招商局置地為例，金茂表示計提減值的原因在於「房地產市場的調控等因素，導致項目售價不及預期」，招商局置地則表示「與2019年相比，2020年該集團結轉項目中低毛利項目佔比較高，所以整體毛利率同比下降」。
某券商分析師對第一財經表示，2020年房地產行業出現大面積虧損或利潤下滑是預料之中的事，其核心原因在於2020年的利潤轉結基本來自於2018年前後所拿地塊，記得在2018年前後，全國土地市場火熱，高價地頻出，一些房企甚至在一年中多次拿到地王。
地價太貴，導致開發成本攀升，必然會出現毛利率、凈利率的下降，從而引發虧損或利潤的減少。
另一邊，土地成本的上漲並沒有帶來終端市場上房價的普遍上漲，尤其在嚴格執行限價的熱門城市，開發商所能運作的空間極為有限。深圳是限價的代表，2020年開始，深圳從嚴限價政策，官方明確提出，將通過「限價令」，避免部分樓盤價格過快上漲以及因結構性差異導致的價格波動而影響購房者預期。
在限價的作用下，一二手房倒掛明顯，「打新」屢禁不止，這導致了很多新房「賣不上價」，或利潤被大幅壓縮，甚至有大量項目因為開發周期長，資本成本高，不得不面臨虧損的事實。
以金茂為例，該集團憑借「金茂府」成功樹立起豪宅標桿的品牌形象，在多個城市也敢於重金拿高價地。2016年，該集團以83億奪得深圳龍華地王項目，土地成本高達5.6萬/平方米，2019年項目開盤時盡管銷售均價已超過10萬/平方米，但高昂的土地成本、三年的財務成本，以及豪宅所必須的建安成本，幾乎將項目利潤吞噬殆盡。
不拿地難受三天，拿地難受三年，高地價的魔咒成為房地產企業無法突破的宿命。上述分析師對第一財經表示，最近兩到三年或許是房企即將面臨的一個漫長陣痛期，各家都需要苦練內功，盡早將2018年前後的高價地出手。
多位地產行業人士向第一財經坦言，房企並不喜歡高房價和高地價的現狀，因為房價上漲會受到調控打壓，但地價卻不會相應下調，最終的結果讓房企利潤空間被不斷壓縮。
遺憾的是，作為房地產最重的一塊成本，土地價格並沒有走低的跡象。國家統計局數據顯示，2020年全國商品房銷售面積17.6億平方米，比上年增長2.6%；銷售額17.36萬億，同比增長8.7%。同時，財政部公布2020年國有土地使用權出讓收入，共計8.4萬億元，同比增長15.9%。更為關鍵的是，2020年土地市場繼續火熱，不少城市的房價漲幅已然跟不上地價漲幅。
洗牌陣痛期
當毛利率受制於土地成本之際，不少公司曾將業績增長訴諸規模擴張來實現，加大杠桿、提高資金周轉率，確保盈利空間。不過，隨著「三道紅線」融資新規的實施，規模增長的閘門已被關閉。
2020年9月，12家房企試點的「三道紅線」融資新規，企業按照「剔除預收款後的資產負債率不得大於70%、凈負債率不得大於100%、『現金短債比』小於1」三個指標獲得融資增量，如果同踩三條紅線，即使公司總資產和權益擴大，但債務總額將不得同比例增加。2021年初，「三道紅線」融資新規已普及至幾乎所有規模房企。
一位第三方機構地產分析人士指出，三道紅線的出台讓房企利用加杠桿手段進行規模發展的路徑被堵死，這將固化目前房企的排名，未來很難再有利用杠桿彎道超車的機會。
與此同時，針對房地產行業的管控趨嚴，使得資金開始變得謹慎，更傾向於流向財務盤面穩健的上市大型房企和杠桿比率較低的國有房企。
「去年下半年以來，市場上的變化很明顯，國有企業憑借暢通的融資渠道和相對更低的融資成本，敢於在土地市場上出手。」一家中型地產公司高層透露，前幾年表現激進的民營企業變得謹慎，紛紛下調增長目標，畢竟保命比掙錢更為重要。
另一地產從業人士則向第一財經透露，其所在公司原本希望在最近兩年沖進TOP10行列，現在即便內部沒有徹底放棄，但已經不再公開提這個目標，戰略上也不再定硬性指標了。「反正這兩年是不太可能實現的。」
不過，在反復調控的地產江湖浸淫多年，資質優秀的房企並非只會坐以待斃，辦法總比困難多。
一家TOP20房企土地投資口的負責人稱，正加緊與國資背景的公司合作，具體方式是由國資企業出面拿地並解決融資問題，此後便由運營能力強的民企去操盤，畢竟在效率上，優秀的民營房企還是具備優勢的，而運營效率低下又往往是國資大公司的短板，雙方取長補短。據透露，一家頭部民營房企日前在江蘇先後摘得三宗地塊，便分別與三家國企合作開發。
回望2015年以來，民營資本憑借著杠桿資金的加持大肆擴張高速增長。彼時，一位央企地產公司負責人吐槽稱，不是我們太慢，而是他們太快。5年之後，畫風已轉，新的洗牌已經開始，且愈演愈烈。

『貳』 辭職了，出來創業不順利，後悔

從創業失敗中弄明白失敗的原因，常常比學習別人成功的經驗更有用。能夠看清一個失敗，一個事故的真正原因，就能防止同樣原因引起的下一個失敗。
創業失敗或者不順利的真正意義在於，我們可以坦然地面對失敗、接受失敗、解決失敗、放下失敗，而不是避免失敗，因為任何人都避免不了，失敗它幾乎就是生命的一部分，拒絕失敗，就是拒絕生命本身。
創業和打工有著明顯的不同，打工是安全的，收入是固定的，責任是有限的，可以隨時喊停的；創業是危險的，收入是不固定的，責任是無限的，一旦開始是要承擔。
有很多人因為不想給別人打工而創業；還有很多人因為上班很累，他們覺得上班不自由而選擇自己創業；還有的人只是聽說別人創業成功了，所以他們才選擇創業。
如果你是抱著這種心態去創業的話，那你頂多隻是創業裡面的炮灰，最終的成功都輪不到你。
在創業的過程中，我們總是不斷在犯錯和失敗，錯誤和失敗幾乎是無可避免的。學習失敗的真正目的在於，面對它，接受它，解決它，放下它，然後從中成長，讓自己以後生活得更好。

『叄』 老字型大小僅剩申花保留，阿內爾卡式合同再現了嗎

2020年中國足球職業聯賽專項治理工作會議在在上海召開。這次會議當中，對於如今大家經常討論的中性名以及聯賽投入薪資問題都做了詳細的解釋。如今，我們也對這些內容做一些解讀，看一下今後聯賽的發展，會是怎麼樣的局面。

在會議中規定，中超俱樂部總支出限額中超俱樂部單個賽季不得超過6億元。具體到球員上，國內球員薪酬不超過稅前500萬人民幣，一線隊本土球員平均薪酬不超300萬元；U21不超稅前30萬人民幣。外籍球員不超稅前300萬歐，外援總額不超1000萬歐。

北京國安目前雖然屬於中赫集團，但中赫集團在2017年接手之時收購了其中64%的股份，這意味著，俱樂部仍然有部分股份來自於中信國安集團，這也就是球隊也需要改名的原因。

而申花俱樂部目前完全隸屬於綠地集團，且綠地集團和申花熱水器也早已沒有關聯，事實上，在2001年以後，申花就已經完全脫離了俱樂部，當時申花就由文廣，廣電集團聯合重組，申花也是唯一一個經歷了不管是國企還是朱駿等私營多個投資者之後，唯一保留的名字。

足協這次會議的舉措，也許是史無前例的，但是這次會議的重點則是為了中國足球的可持續發展，下賽季的中超也會在新政之下的第一年，明年的中超，我們看到的，勢必會是另外一種景象，會如何進展，我們拭目以待。

『肆』 那家上市公司算得上中國的英特爾，如果硬要找出一家的話

Intel是做晶元的，國內上市公司中有部分涉及晶元的，但和Intel無法比。具體如下。硬找一家，上海科技吧。
相關上市公司
(一)晶元設計
大唐微電子、杭州士蘭微、無錫華潤矽科微電子、中國華大、上海華虹、江蘇意源科技等10家設計公司國內銷售規模已經超過億元。大唐微電子董事長魏少軍、杭州士蘭微董事長陳向東、上海先進半導體總裁劉幼海、中芯國際總裁張汝京、江蘇長電科技董事長王新潮等9名人士,還被評為"2003中國半導體企業領軍人物"。
DSP與CPU被公認為晶元工業的兩大核心技術。國內CPU產品研發水平最高的以「龍芯」為代表，DSP以「漢芯為代表。專家指出，從2000年開始，我國每年就使用近100億元的國外DSP晶元，到2005年前我國DSP市場的需求量在30億美元以上，年增長將達到40%以上。
至於市場廣為關注的第二代身份證，據招商證券的預估，第二代身份證的市場容量超過200億元，主要包括三方面：晶元、讀卡機具和資料庫系統，其中晶元的市場容量約為70億到80億元。目前確定的第二代身份證晶元設計廠商有四家：上海華虹、大唐微電子、清華同方和中電華大，而晶元生產則交給了華虹NEC、中芯國際、珠海東信和平智能卡公司等。
1、綜藝股份 （600770[行情|資料]）：2002年8月，公司出資4900萬元與中國科學院計算機研究所等科研開發機構共同投資成立北京神州龍芯集成電路設計有限公司，並持股49％成為第一大股東。2002年9月，北京神州龍芯集成電路設計有限公司成功開發出國內首款具有自主知識產權的高性能通用CPU晶元「龍芯一號」；2002年12月，由中科院計算所、海爾集團、長城集團長軟公司、中軟股份、中科紅旗、曙光集團、神州龍芯等國內七大豪門聯手發起的「龍芯聯盟」正式成立； 2003年12月20日，中科院宣布將在04年6月研發出「實際性能與英特爾奔騰4CPU水平相當的「龍芯2號」。
2、大唐電信 （600198[行情|資料]）：大股東大唐集團開發的TD-SCDMA標准成為國際第三代移動通信三大標准之一，在目前整個電信行業面臨重組和突破的前景下，大唐電信面臨著新一輪發展機遇。公司控股85%的大唐微電子也正成為公司主要的利潤來源，貢獻的利潤已佔到主營利潤的52%，2002年該公司就實現凈利潤3800萬元，其開發的SIM卡和UIM卡成為中國移動和中國聯通的指定用卡，而公司與美國新思科技、上海中芯國際等共同開發的手機核心晶元平台將在2004年上半年投入試商用，2004年第三季度進入批量生產，在目前手機用戶大量增長以及未來3G手機晶元等方面發展前景廣闊。大唐微電子技術有限公司2003年銷售額達到了6.2億元，與2002年相比增長了199.0%，成為2003年中國集成電路設計業的一個亮點
3、清華同方 （600100[行情|資料]）：公司控股51%的清華同方微電子依託清華大學微電子學研究所的雄厚技術基礎，致力於具有自主知識產權的IC卡集成電路晶元的設計、研發及產業化，在數字晶元方面具備的技術優勢也相當明顯，和大唐微電子一起入選為第二代居民身份證晶元的設計廠商。
4、上海科技 （600608[行情|資料]）：公司通過控股子公司江蘇意源科技有限公司相繼投資設立了蘇州國芯科技有限公司、上海交大創奇信息安全晶元科技有限公司、上海明證軟體技術有限公司、無錫國家集成電路設計基地有限公司等。其中，蘇州國芯作為國家信息部選定的企業，在國家信息部的牽頭下，於2001年8月與美國摩托羅拉公司簽約，由摩托羅拉公司無償轉讓32位RISC微處理器技術。
2003年2月26日，中國首個完全具有自主知識產權的「漢芯一號」DSP晶元在上海經過了技術鑒定。負責「漢芯一號」研製的上海交大晶元與系統研究中心主任陳進的另一個身份是上海交大創奇(上海科技控股子公司)總經理。江蘇意源董事長鄭茳接受記者采訪時說：「32位DSP是交大研究中心和交大創奇聯合開發，而16位DSP是由研究中心開發，交大創奇負責產業化。」2003年 4月底，交大創奇將與廣東、深圳兩家廠商簽約，供應量達百萬片。此外，創奇還為台灣的企業大量定製「漢芯」，已接到一廠家30萬片的訂單。
(二)晶元製造
1、張江高科 （600895[行情|資料]）：2003年8月22日,張江高科發布公告稱公司已通過境外全資子公司WLT以1.1111美元/股的價格認購了中芯國際4500萬股 A系列優先股,約占當時中芯國際股份的5%。2004年3月5日,張江高科再次發布公告,披露公司全資子公司WLT以每股3.50美元的價格再次認購中芯國際3428571股 C系列優先股,此次增資完成後公司共持有中芯國際 A系列優先股45000450股,C系列優先股3428571股。實施轉股並拆細後,公司持有的中芯國際股份數將為510000450股,公司的投資成本約為4.8億港元,每股持股成本僅在0.90港元.中芯國際在內地晶元代工市場中已佔到50%以上的份額,是目前國內規模最大、技術最先進的集成電路製造公司,它到2003年上半年已躍居全球第五大晶元代工廠商。
2、上海貝嶺 （600171[行情|資料]）： 2003年12月11日，上海貝嶺和台灣傳統工業的老大——裕隆集團合資成立了著眼於網路應用的晶元設計公司。而公司參股的上海華虹NEC電子有限公司執行總裁方朋在11月份表示說，華虹NEC將在2004年上半年到香港主板上市。據了解，它已經找到法國巴黎百富勤為其主承銷商，具體融資規模還未確定。2003年10月，擁有世界先進半導體代工工藝技術的美國捷智半導體以技術和現金投入華虹NEC。母公司華虹集團旗下的上海華虹集成電路設計公司設計的第二代身份證晶元已送交公安部，正在系統性檢驗過程中，該公司的目標是獲取全國1/3的市場份額。
3、士蘭微 （600460[行情|資料]）：士蘭微目前專業從事CMOS、BiCMOS以及雙極型民用消費類集成電路產品的設計、製造和銷售。公司研發生產的集成電路有12大類100餘種，年產集成電路近2億只。公司已具備了0.5-0.6微米的CMOS晶元的設計能力，有能力設計20萬門規模的邏輯晶元。據統計，作為國內最大的民營集成電路企業，2001年在國內所有集成電路企業中士蘭微排名第十，並持續三年居集成電路設計企業首位。
4、長電科技 （600584[行情|資料]）：公司生產的集成電路和片式元器件均是國家重點扶持的高科技行業，在分立器件領域內競爭力頗強，2003年5月募集資金3.8億，主要用於封裝、檢測生產線技改，項目建設期較短。2003年11月公告,擬與北京工大智源科技發展有限公司共同組建北京長電智源光電子有限公司,該公司注冊資本8200萬元,長電科技擬以現金出資4510萬元,占注冊資本的55%。該合作項目是國家高度重視的照明工程項目,合作研發生產的高亮度白光晶元有望成為新一代節能環保型通用電器照明的光源。
5、方大 （000055[行情|資料]）：我國首次研製成功的半導體照明重大關鍵技術－－大功率高亮度半導體晶元在方大（000055[行情|資料]）問世，2004年3月23日在上海舉行的「2004中國國際半導體照明論壇」上，方大首次向參會者展示了此款晶元。據介紹，該技術是我國「十五」國家重大科技攻關項目，達到當今半導體晶元先進水平，對加速啟動我國半導體照明工程具有重要意義。方大2000年起開始進軍氮化鎵半導體產業，利用國家863計劃高技術成果，開發生產具有自主產權的氮化鎵基半導體晶元。方大已累計投資2億多元，目前形成了年產氮化鎵外延片35000片的能力。
半導體照明是新興的綠色光源，以第三代半導體材料氮化鎵作為照明光源，具有節能、壽命長等優點。據最新市場報告估算，到2007年，全球高亮度發光二極體市場將達到44億美元。 目前，我國大功率高亮度晶元均依靠進口，2002年我國進口高亮度晶元數量及規模分別為47億顆和7.1億元，較2001年分別增長28.5%和22.4%。
6、華微電子 （600360[行情|資料]）：華微電子是中國最大的功率半導體產品生產企業之一。其用戶為國內著名的彩電、節能燈、計算機及通信設備製造商，並在設計、開發、晶元製造、封裝/測試、銷售及售後服務方面具有雄厚的實力。華微電子的晶元生產能力為每年100萬片，封裝/測試能力為每年6億只。2003年11月，公司公告將與飛利浦電子中國有限公司合資經營吉林飛利浦半導體有限公司，公司投資總額為2900萬美元，注冊資金為1500萬美元，經營半導體電力電子器件產品。
7、首鋼股份 （000959[行情|資料]）：作為國內最早涉足高新技術產業的鋼鐵企業，公司已經在高科技領域進行了諸多大手筆的投資，公司參與投資的北京華夏半導體製造股份公司，主要生產8英寸0.25毫米集成電路項目，目前已獲得北京市的大力支持，該公司將有望建成中國北方的微電子生產基地。

(三)晶元封裝測試
1、三佳模具 （600520[行情|資料]）：2001年底的上市公告書中稱，公司是國內最大的集成電路塑封模具、塑料異型材擠出模具生產企業,市場佔有率15%以上。上市後不久公司變更投向,原准備用募集資金獨家投資12000萬元建設年產200副半導體集成電路專用模具項目,現在改為投資新建合資公司,由中方投資9000萬元、日方投資3000萬元,專營半導體集成電路專用模具。2002年報又披露，公司持股75%的銅陵三佳山田科技有限公司,注冊資本為12000萬元,主營業務為生產銷售半導體製造用模具；募股資金投向的半導體集成電路專用模具項目,截至2002底實際使用募集資金8710萬元,2002年底已投入生產。
2、宏盛科技 （600817[行情|資料]）：公司的控股92％的股權子公司宏盛電子，經營范圍為開發、製造電腦、顯示器、掃描儀及相關零組件，半導體集成電路的封裝、測試等。注冊資本人民幣7，450萬元。

『伍』 看雷軍如何用200萬變成20億，這是他最成功的一次天使投資

雷軍和小米手機的每一次亮相，都少不了這些平台的大佬公開站台和私下助力，他們是雷軍的投資對象，范圍涵蓋宣傳線、電商線、入口線、社區線和軟體線，它們借力打力、兄弟齊上陣，而小米的定義，從一個賣手機的公司，變成一種生態。以下為虎嗅分析全文： 從萬人空巷到期貨售賣，從首發雙核到死機重啟，從小米模式到過度營銷，雖然間雜著捧與罵，但伴隨著超過400萬台手機銷量的記錄，小米科技這個品牌已經成為中國移動互聯網浪潮中崛起最快的一個角色。 雷軍曾公開有類似的說法，小米將是他作為企業家的最後一戰。既如此，雷軍畢其功於一役、將前20年所有對商業的經驗、領悟、資源都投入到小米身上，都非常自然。 而他最直接的借力，就是他投資過的一系列公司。 我們還記得一年多以前小米手機首發時現場播放的那段視頻嗎?視頻里，雷軍投資公司的幾大CEO齊齊現身，力挺雷軍與小米。他們包括凡客誠品CEO陳年、UCWEB首席執行官俞永福、多玩游戲總裁李學凌、尚品網創始人趙世誠、拉卡拉CEO孫陶然、樂淘網創始人畢勝他們為了表示對小米的祝福，統一做出一個舉動，把手裡的舊手機一齊摔在地上，大部分為iPhone。 這段視頻不僅僅是個一笑而過的表演，更像是個暗喻，喻示著雷軍的小米征程註定將跟這些雷軍系公司有千絲萬縷的關系，分之不開。 本文力圖通過梳理總結小米與雷軍系公司在經營層面的合作、以及分析資本層面合作(可能性)，進行這么一種觀察：小米，正逐漸從雷軍的一枚心愛棋子，變成一個棋盤;小米的定義，從一個賣手機的公司，變成一種生態。 生態!雷軍反復說的“市夢率”，即蘊含此意。小米，怎麼可能以純手機公司去IPO、去滿足投資人當下對它的估值? 在我們去分析雷軍怎麼以小米為核心、去進行旗下資產互助，有效盤活自己的每一寸資本版圖時，不得不折服於雷軍敏感的商業嗅覺與頭腦。(整合)這事之所以沒有在其他天使投資人或企業家那裡發生，是因為絕大多數人沒有像雷軍那樣，一開始對移動互聯網就進行了全鏈條的投資布局。 所以，下面讓我們從復盤雷軍的布局線開始。 雷軍的布局線 “人靠譜比什麼都重要。”這是雷軍對於自己投機理念詮釋最多的一句話，當然還有另一句話就是：“天使投資的本質是投熟人，人不熟不投，因為這樣可以降低投資的成本。” 難道雷軍真的只是在投“人”么?我們看下他都有什麼樣的投資布局： 第一條，宣傳線： 投資資深媒體人林軍的線上媒體專注移動互聯網報道的雷鋒網，以及線下的社交會議組織長城會(即全球移動互聯網大會GMIC的主辦方); 第二條電商線： 凡客誠品、樂淘、尚品網; 第三條入口線： 移動互聯網入口UCweb、線下支付入口拉卡拉、語音入口YY/瓦力語聊/iSpeak、多看; 第四條社區線： 旅人網、好大夫、多玩、樂訊、太美; 第五條軟體線： 金山、可牛、喜訊無線。 最後，他自己出山做了硬體公司 小米。(本來想投魅族的) 可以看出，雷軍的投資原則遠不止是“投資熟人”這么單一，還有其對移動互聯網“卡位”的訴求。其布局的完整性遠超同樣布局廣泛的老對手周鴻禕，甚至連以廣撒網而聞名的蔡文勝都在布局的系統性上略輸一二。 如此的布局，難道對於雷軍僅僅是個巧合么?至少在小米手機的營銷路上，雷軍系下屬各個公司借力打力、兄弟上陣的故事一直層出不窮，著實值得一審。 雷軍系相互借力 —雷鋒網、長城會：小米的捧哏與逗哏 雷鋒網的創始人林軍，從不掩飾他與雷軍的友好，在其著書的《沸騰十五年》中就曾將雷軍“互聯網還遠沒有達到它應有的高潮，移動互聯網會創造更多更大的奇跡，林軍，你信不信?”，這句對於移動互聯網的判斷放在了非常顯著的位置。 每當小米發布或是將要發布新手機的時候，雷鋒網總是作為排頭兵將消息放出，甚至在10月28日就用《小米3 概念機來了》這樣噱頭標題，為10月30日將要發布的小米2手機造勢。如果在雷鋒網搜索關鍵詞“小米”二字，更可以看到一個遠高於同類品牌的曝光數量。 長城會，則給雷軍與小米提供了在移動互聯網同行、投資人創業者面前正面曝光的線下平台。 長城會是這樣介紹自己的：“長城會致力於打造全球最有影響力的移動互聯網商務平台。長城會通過發展會員網路、舉辦全球移動互聯網大會、每月定期組織行業活動、創辦移動互聯網垂直媒體等方式。”每年的全球移動互聯網大會(GMIC)是科技圈人士對長城會最直接的印象，今年的GMIC創紀錄在北京、矽谷各辦一場，可以說是開創了國內TMT領域會議邁出國門的先河。 看一下小米科技在兩次GMIC上的亮相。今年5月在北京GMIC2012上，雷軍占據了整個大會一頭一尾兩個最據“卡位”意義的對話與演講機會。作為長城會董事長，他出場的姿態與演講內容卻沒有什麼“東道主”意味，95%的重心是放在對小米的宣講上。小米科技的總裁林斌也同樣出現在了其中的一次圓桌會議中，至於今年10月在矽谷舉辦的的GMIC-SV，小米科技同樣也占據了會議第一天上午兩個最重要的演講/圓桌位置。 同樣隸屬雷軍系UCweb亦在長城會的歷次會議中得到了非常好的展位曝光和演講機會，這也是雷軍系宣傳協同效應的有效擴散。 —金山UCweb凡客：小米互助會 小米手機的營銷更是與雷軍投資系中公司們得到了最有效結合，其中金山、凡客以及UCweb無疑是其中的代表。 先看看小米手機為的盟友們帶來了什麼?在小米手機預裝的軟體的清單中可以看到，金山詞霸、多看、米聊、凡客、樂淘、金山快盤、YY語音、WPS等多款雷軍系公司的軟體已經內置在MIUI中，單憑次一項就足以為這些軟體公司帶來以百萬計的安裝量，按照目前安卓渠道市場1.5-2.5元/個的CPA費用來算，傍上小米這顆大樹後，單純的市場費用節省就可以達到數百萬元。 自然，這些公司也理應為小米貢獻營銷資源。作為雷軍的最忠實的擁躉，現任金山網路CEO的傅盛最喜歡在微博中公開為小米搖旗吶喊，就在國慶期間，更是放出人“為金山網路員工沒人發送一台小米2作為雙節福利”的消息。 除了直接為小米帶動手機銷量外，金山網路在軟體上的積累，也幫助小米在雲端的需求打下了基礎金山快盤直接為每一部小米手機提供了15G的雲存儲空間。 此外，作為金山體系中在移動互聯網布局最廣的子公司，未來通過小米手機這個入口將移動游戲產品快速變現，其中的運營分成無疑將是肥水不流外人田最成功的案例。 一位觀察者談到金山和小米的關系時如是說： 如果你是金山游戲的玩家會發現，金山所有游戲中的大獎都是小米手機，公開資料顯示金山采購了800萬元的小米手機以及配件。除了帶動小米手機銷量這層意義外，金山游戲的活動宣傳也擴大了小米手機的知名度。這一招也是用的恰到好處，游戲中本來就需要用獎品，而手機又屬於大眾消費品，兩者搭配非常合適。 金山之外的凡客誠品，也是雷軍系中對小米互助營銷最積極的一位。連續多次的“限量銷售小米手機”，不僅增加了小米品牌的曝光度，更是通過變相倒流量，為凡客帶去了超百萬的用戶PV，考慮到凡客誠品消費者和小米手機用戶重合度有限，但是消費能力卻在一定程度上吻合，通過幾次的小米手機銷售活動，無疑為此前現金流吃緊的凡客省去了數百萬的推廣成本。 上文提到的細心觀察者更表示：“小米1S青春版的發售頁面上也是有凡客的廣告，而且小米手機在微博上的轉發活動也是由凡客提供的獎品。” 在長城會中布有巨大展台的UCweb同樣是小米手機互助營銷的典型，翻開“UC優視”的官方微博你可以發現，從UC8.1版瀏覽器推出開始，到UC公司8周年紀念，這其中每一次轉發送獎活動，獎品無一不是小米手機以及有優先訂閱權的F碼。 最近，正值小米2的推出，UC公司亦發布了名為《小米手機2代專版UC瀏覽器正式發布》的公關稿。 從YY到多看：小米局資本級的遐想 在營銷層面的互助，能帶動的也只是小米產品有限的銷量，而這種銷量根本無法為公司的估值帶來充足的想像空間。 硬體競爭非常激烈。隨著華為“榮耀”四核新機的發布，和聯想K860的橫空出世，使得小米2無論從配置還是價格，都無法如小米1代那般成為某一產品區間的獨享著，想必這是雷軍會預估到的，更是那些投資者會預估到的。如此看來，沒有了產品優勢，在軟體上也無獨到建樹的小米，在現行體系下遠無法承擔起 40億美元估值重任。 那我們的推斷就來了：接下來，小米與雷軍系公司會一些業務乃至資本層面的整合嗎?讓“小米”的內涵成為一種生態而非僅是手機? 7月份時，業界一度傳出YY和米聊可能合並的消息，當時曾有《YY和米聊合並?我看行!》一文中對兩塊業務合並的意義進行了評估。如今，YY將獨立上市，但今後它與米聊業務整合這條路並未堵死。YY在移動端上的表現非常匱乏，米聊在策略上也需要出奇兵才能掙脫如今不死不活的境地，兩者如能融合，或能相互借力。雷軍與李學凌在YY里持有相等的股份，在利益上是高度一致的。上完市融到錢的YY，會促成此事發生嗎? 再看看小米將與多看。小米與多看在機頂盒研製上深度合作，已眾所周知。 多看科技今年5月在水木社區中發布的招聘啟事如下： “公司並已獲得雷軍等初期1000萬美元投資，並稱已承諾的後續投資達一億美金。多看科技與小米科技是兄弟公司，必要時可以與小米共享源代碼、供應鏈等各種資源。” 不僅可以與小米公司共享源代碼和供應鏈，更可能獲一億美元的投資!多看憑什麼和小米共享源代碼，又是誰來投這一億美元? 按常理來講，融資千萬美元的公司，估值也僅僅是5000萬美元左右，但居然在招聘啟事中就敢誇下海口說可能獲投一億美元。回頭看看如今小米將要與多看合作推出的小米機頂盒，以及未來智能電視的發展潮流與在小米科技中的位置，不僅讓人發問：難道小米會將多看吞下，實現資本層面的合作? 多看一直在做的電子閱讀，是個慢生意。經過這兩年的積累，多看在電子閱讀技術、內容上都有了一定積累，接下來還可能做硬體閱讀器。但亞馬遜 Kindle進中國是這兩年早晚的事，一旦Kindle進入，多看以目前的積累與實力，很難招架得了，在電子閱讀市場仍然可以個性化生存，但是在成長空間與增長速度上都會很吃力了。與其這樣，不如投奔小米，為其提供相關技術與內容，這絕對是目前單純的手機公司小米所需要的。在資本方面，多看目前的股東結構相對單純，透露出來的外部股東僅有雷軍、徐小平等，也利於結合。 如果多看將來會與小米深度整合，那麼雷軍與亞馬遜還真有緣份。當年將卓越賣給亞馬遜，雷軍遂得以變現，有資本進行天使投資。然後一路投了做了凡客、多看、小米及一系列公司硬、軟、渠道公司。亞馬遜則從電商渠道出發，向硬、軟體沿伸，成為一個生態王國。亞馬遜靠自己做做成一個生態，雷軍則以其不斷的投資與整合，隱隱變成一個中國的、類亞馬遜的生態，再度與亞馬遜在中國碰面(只是主戰場不是電商戰場不過以後凡客會不會和小米還有深度合作呢?)。 如此說來，雷軍不應叫雷布斯，而是“雷索斯”。當然，這只是一個玩笑。而正經的事正在發生，就是：雷軍系的整合還會持續進行，小米不僅僅是雷軍的好生意，更是雷軍系的好生意。

『陸』 奇瑞是否收購沃爾沃

不是奇瑞收購沃爾沃， 是吉利！

2010年8月2日，吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。

吉利集團向福特公司支付了13億美元現金和2億美元銀行票據，餘下資金也將在下半年陸續結清。隨著吉利沃爾沃的資產交割的順利完成，也意味著這場至今為止中國汽車行業最大的一次海外並購畫上了一個圓滿的句號。兩基金加入沃爾沃競購 吉利堅持100%控股

吉利收購沃爾沃汽車事件動態

沃爾沃轎車正式落入中國自主品牌汽車企業旗下。昨日，浙江吉利控股集團有限公司（下稱「吉利控股集團」）宣布，8月2日在倫敦完成對沃爾沃轎車公司全部股權的收購。據記者了解，吉利此次的收購資金少於此前預計的18億美元。至此，這起中國最大的收購海外整車資產案畫上句號。

吉利收購沃爾沃的協議正式簽署四個月之後，該交易通過了中國政府部門的批准，意味著此項交易已接近交割日期。預計整個交易將比預期提前近一月完成。此前的6月和7月，該交易相繼通過了美國和歐盟監管機構的批准。

中國浙江吉利控股集團有限公司28日與美國福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署協議，吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權。

據《華爾街日報》報道，福特汽車公司(Ford Motor Co.)有望按計劃在3月底前將沃爾沃(Volvo)轎車業務出售給中國浙江吉利控股集團。

英國《金融時報》消息援引消息人士稱，福特最快將於本周日(3月28日)簽署一項協議，將其沃爾沃轎車業務出售給吉利控股集團。吉利將為沃爾沃支付18億美元，同時還將另外籌資7.5億美元，用作該瑞典汽車品牌的運營資金。

吉利一位高管在接受經濟觀察網采訪時也證實，吉利將於3月28日或29日，在哥德堡或斯德哥爾摩正式與美國福特汽車簽約，100%股權收購瑞典沃爾沃轎車。

吉利新聞發言人袁小林回答媒體提問時，對諸多問題都點到即止。但有一點他說得非常明確：吉利的標的是沃爾沃轎車公司100%股權。

兩只基金加入競爭：據消息人士透露，一隻收購基金來自瑞典國內。另外一個則是福特汽車公司曾經的全球董事。

吉利汽車（00175.HK）終於正式承認競購美國福特公司（FORD）旗下的沃爾沃汽車。28日，福特汽車和吉利汽車同時宣布，以吉利汽車為首的財團已經成為沃爾沃汽車的優先競購者。

吉利汽車(HK.0175)昨天發布公告稱,將向高盛集團一家聯營公司發行25.86億港元的可轉債和認股權證,所得款項將部分用於收購事項。

吉利汽車高層在香港出席中期業績發布會時首次公開表示，吉利方面正在參與收購美國福特汽車著名高端瑞典轎車品牌沃爾沃。

吉利內部一位人士向CBN記者表示，公司高層昨天下午開會，商討就此事的對外口徑。

一位接近李書福的權威高層人士告訴記者：「吉利洽購沃爾沃的事是肯定有的，但在最終結果出來之前，什麼情況都有可能發生。」

盡管包括吉利在內的潛在競買方此前都否認投標收購，但從內部一位高管人員處了解到，吉利已經與福特就收購沃爾沃一事達成初步意向。

知情人士透露，吉利集團報價20億美元左右競購福特汽車旗下沃爾沃部門，目前吉利集團在沃爾沃的競購戰中處於領先地位。

據知情人士透露，吉利不少高層已奔赴海外。其中一隊人馬到了沃爾沃在瑞典的總部哥德堡。「沃爾沃」之役肯定是一個長期過程。

一位接近李書福的權威高層人士告訴記者：「吉利洽購沃爾沃的事是肯定有的，但在最終結果出來之前，什麼情況都有可能發生。」

東莞市政府的確有意引入車廠，但與所謂的吉利收購沃爾沃事件並無任何干係，並非傳聞中的吉利國產XC90的生產基地。

美國福特總部公關負責人向鳳凰網汽車透露，目前仍就對沃爾沃未來進行評估，尚未與任何對象達成意向，「這就是新聞炒作」。

有媒體報道稱，吉利汽車已就收購沃爾沃一事達成初步意向。鳳凰網汽車特致電吉利新聞發言人，對方表示「收購一事不靠譜」。

『柒』 xiaot的情況

據說，xiaot正在做一個項目，重回校園的可能性比較大，wNv目前的war3部基本解散，根據wNv.war3前領隊kele的消息，wNv將在明年重組war3分部。
前些日子，由於內部原因，wNv經歷了內部大變革，原CEO李傑辭職，俱樂部正式由華旗（aigo的公司）接管，cs分隊也經歷了重組。總之xiaot很有可能結束職業生涯，不過出了星際2的話，xiaot可能在搏一次~還是祝福他把~GL

『捌』 有望實現國產！還打算造整車采埃孚變速箱在中國的30年

采埃孚作為國際一流的變速箱公司，創立至今已經有100多年歷史了，而在這段時間里，采埃孚在傳動領域中不斷突破，並把優秀的產品提供給消費者，是采埃孚至今屹立不倒、依舊保持青春活力的主要原因。
但采埃孚並不是一路順風的，在早期進入中國市場時也有碰壁的時候。因此，今天家哥就來講講采埃孚的故事。
有著軍工背景的采埃孚
講到德國，軍事愛好者或多或少會想到齊柏林飛艇，這個熱氣球飛行器幾乎在當時被一度視為飛機、轟炸機的替代品，在一戰中幫助德軍完成了許多任務。
雖然，齊柏林飛艇的威懾力大，但由於傳遞動力的齒輪精準度不高，轉向不易控制等，在機械方面一直存在問題。
1908年，第四艘試制艇LZ4的機械故障墜毀，加快推進了飛艇的改進工作，因此，齊柏林飛艇公司成立。
而在齊柏林飛艇的研發技術中心內，還有邁巴赫創始人：卡爾·邁巴赫，阿爾弗雷德·馮·索登等重量級人員一直為齊柏林飛艇研發設計多氣缸動力單元。而索登則負責解決齒輪加工精度的問題。
隨後，蘇黎世工程師麥克斯·馬格（Max Maag）的加入和腓特烈港工廠的建成，才解決了齒輪精度問題。然而這家專門為齊柏林飛艇公司提供傳動齒輪產品的工廠名為：Zahnradfabrik（德語中zahnrad為齒輪，fabrik為工廠），在1915年完成商業注冊，至此，采埃孚（ZF）成立。
進入中國市場
據家哥了解，采埃孚第一次登陸國內市場，是在八十年代初，當時梅賽德斯賓士卡車被引進新疆自治區，而這些卡車里搭載的都是采埃孚變速箱，因此，采埃孚就是這時悄然進入中國市場的。
80年代引進斯太爾技術時，其中的變速箱技術就是源自於采埃孚的。
1980年，采埃孚獲得了一份來自中國的變速箱供銷合同。至此，采埃孚正式光明正大的進入中國市場。
與綦齒的馬拉松
作為國內著名的汽車齒輪和重型汽車變速箱生產商，重慶綦江齒輪廠在國內客車變速箱市場表現優異，是當之無愧的老大，而綦齒主打的變速箱產品，基本都是採用采埃孚的技術。
80年代，國家引進奧地利斯太爾91系列重卡技術時，綦齒就是提供變速箱技術的主要企業之一。
而由於對自身技術的不滿，1985年，綦齒首次引進采埃孚的機械變速箱製造技術，生產重型變速箱。因此，從這時，綦齒就開始與采埃孚有了合作。
然而采埃孚在進入中國市場後，就一心想要尋求本土化生產，計劃在中國建立變速箱生產基地。
因此，與采埃孚有密切合作的綦齒成為了采埃孚進入國內市場的不二之選。至1985年綦齒與采埃孚合作之後，20多年間，采埃孚與綦齒雙方高層不斷互訪，合資談判斷斷續續，幾次幾乎達成，但最後都沒有簽下協議。
據綦齒的相關人員透露，主要原因是采埃孚要求控股，綦齒只做生產。但綦齒方面希望爭取更大的話語權。因此雙方在合資條件上有了分歧。
家哥認為，還有一部分原因是因為綦齒的股東變化有關，02年時，湘火炬與綦齒合資成立了綦江齒輪傳動有限公司，湘火炬控股51%。
但好景不長，05年湘火炬陷入危機，湘火炬又把所持有的綦齒股份轉讓給了上海電氣。
2008年重慶市委提出要在5年內讓重慶的世界500強企業達到200戶，而采埃孚作為500強之一，加上與綦齒的淵源，理所當然的成為了重慶政府的目標企業。
當時綦齒在客車市場有著不錯的表現，但最初綦齒引進采埃孚技術是為了在重卡領域嶄露頭角的，與最初的的方向有了偏差。
因此，除了在政府的推動下，綦齒也對跟采埃孚的合資，有著強烈的意願，希望以此來提升自身的研發能力，進軍重卡市場。
2010年8月，采埃孚和重慶機電舉行了合作意向簽約儀式，合作的主要內容就是采埃孚與綦齒合資成立商用車變速箱工廠。
當時的媒體都預測會在2010年完成正式的合資簽約。可到了2011年，雙方依然沒有進一步發展，並且雙方的談判還中止了。
直到有知情人士透露，主要原因是2010年綦齒的發展進一步提升，重慶機電看到了發展前程，不願意讓采埃孚來控股，至此，采埃孚與綦齒的馬拉松長跑式合作結束了。
與東風的合作
雖然采埃孚想在國內建立工廠的願望沒有實現，但並不印象采埃孚進入中國市場的步伐。早在2006年，采埃孚就與東風商用車建立了戰略合作夥伴關系。
由於與東風商用車這幾年的試水合作穩定，采埃孚與東風商用車達成了進一步的合作。
2010年9月，在漢諾威國際商用汽車展覽會上，東風商用車與采埃孚簽署了新的協議，雙方將聯合開發變速箱等產品。
雙方的新一輪合作將會不斷壯大高端的卡車市場，這也促進了東風商用車在國內的高端卡車市場的地位，將進一步助力東風商用車在高端領域拿下更好的成績。
多次失敗最終牽手福田
2013年，當采埃孚北奔傳動技術有限公司成立時，所有人都認為，采埃孚最終選擇了北奔，但萬萬沒想到，2015年北奔宣布收購采埃孚的51%股份，這也意味著采埃孚的中國合資路再一次以失敗告終。
作為一家國際知名專業傳輸、轉向等汽車零配件供應商，采埃孚一直渴望拿下中國的龐大市場，但由於產品價格等問題，限制了采埃孚不能大規模打開中國市場。
2017年，福田采埃孚輕型自動變速箱有限公司與采埃孚福田自動變速箱有限公司成立，標志著采埃孚坎坷的中國合資路終於走到終點。
其實與福田的合作並不是突如其來的，早在2008年福田與采埃孚就簽訂了戰略合作協議，2016年，采埃孚在德國舉行的全球試駕會上，還沒正式亮相的福田超級卡車就與采埃孚的產品一同亮相，可想而知，福田與采埃孚的關系已經不同尋常了。
所以這次合作肯定會對國內的變速箱市場產生影響，盡管采埃孚的高端化趨勢明顯，但面對強大的對手，國內的法士特、萬里揚等品牌需要加快發展步伐，才能抗衡這個強勢的國際大品牌。
寫在最後
采埃孚作為國際汽車零部件巨頭，在汽車領域的地位可謂是無人可以撼動。這個巨頭在2020年又搞了一個大動作。
2020年1月，采埃孚以70億美元收購了威伯科，這或許是一個信號，采埃孚開始有意轉型，威伯科是電子制動、懸掛控制系統等技術方面的供應商，而采埃孚收購了威伯科後，將擁有完整的商用車技術組合。
家哥猜測，采埃孚在擁有整車技術後，完全有能力自行生產卡車，而采埃孚生產的卡車將搭配一系列高端的商用車技術。如果采埃孚有著意願，那將是整個商用車市場的重型炸彈。
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