哈弗汽車股東

『壹』 長城汽車股票的分紅何時到股東帳戶

長城汽車2013年度分紅已經於5月23日實施分紅了，換句話說，只要你5月22日收盤前持有該股票的，在5月23日開盤前就已經扣稅後到你賬戶。分紅方案是每10股派現金8.20元，根據你的持股時間長短扣不同比例的稅款，都不會太高的，扣完後每10股大概還剩7.80到8.10元之間吧，公式太復雜我就不算了，你自己查賬戶資金就清楚了。不明白的可以打電話問你開戶的券商。

『貳』 營收超962億元，同比增長66.61% 長城汽車公布2019年報

過去的一年，長城汽車繼續加大在研發領域的投入，研發費用達27.16億元，同比增長55.8%。長城旗下蜂巢易創發布了新一代動力總成技術產品，包括4N20新一代環保型2.0T發動機，全球首款公開發布的9速濕式雙離合變速器，以及6001系列電驅動。同時，長城汽車開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及FCV的策劃，WEY品牌推出兩款插電混動車型VV7PHEV和VV7GTPHEV。此外，長城汽車還聯合華為、高通、網路等8家企業，攜手打造基於5G+AI技術的智能網聯創新平台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 哈佛大學屬於誰

你從哪聽說的哈佛資產已達二百億美元，21日哈佛大學宣布，該校獲得的捐贈資金已經高達349億美元。哈佛大學可以稱得上「富可敵國」，因為它所獲得的捐贈比世界上很多中小國家年生產總值都要高。

超過耶魯大學一倍
哈佛大學2007財政年度的截止日期是6月30日，經過統計，哈佛大學2007年度獲得的捐贈資金增加了23％達到了349億美元，這是近年來增幅最大的一年。2006年哈佛獲得的捐贈資金的增幅為16.7％，而2005年為19.2%。
349億美元的數字足以讓哈佛大學穩居世界大學「首富」的位置，按照去年的數據，排名第二的耶魯大學獲得152億美元捐贈資金，連哈佛的一半都不到。還有數據表明，哈佛大學獲得的捐贈資金超過英國全部大學所獲捐款的總和。
大學獲得的資金越多，聘請的教師越優秀、設備更先進、獎學金也更多。哈佛大學擁有的雄厚資金是吸引生源的關鍵因素。根據計算，如果將大學的全部資金均分，哈佛大學每名學子將可獲得150萬美元。

大學的這些資產屬於學校的董事會組織，美國有名的大學都和企業一樣的管理，當然錢也屬於自己支配啊。
詳細請看參考資料：

『肆』 長城汽車股票可以做長期投資嗎

股價較高，長期投資雖然有價值，還是股市特別低迷時進入比較好。

『伍』 長城汽車的歷史背景

長城汽車屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年，前身是保定市長城工業公司。

1996年5月，生產皮卡並推向市場，成為專業皮卡生產企業。

1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。

1998年6月長城皮卡首次位居全國皮卡市場銷量第一。6月26日改制為長城汽車有限責任公司。

1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之後產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業廠，有力帶動了全行業的發展。

2000年長城內燃機製造有限公司成立。成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業。1月18日控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。

2001年，通過2000版iso認證。長城工業公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。

在國內首開先河，推出智能化多點電噴發動機，並完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了「身心一體」、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。

2003年成為國內首家在香港H股上市的民營汽車企業。

2008年10月28日，長城汽車H股最低1.10港元（前復權價），兩年後，2010年11月30日最高29.40港元，漲了25.73倍。

2011年9月26日，長城汽車H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，漲了3.07倍。

2011年9月28日，長城汽車在A股上市。

2013年國家發改委公布了2013年國家認定企業技術中心評價結果和科技研發費用排名，長城汽車技術中心得分92.6，被評為"優秀"，在中國車企排名中位於前三，自主品牌第一。在研發費用投入方面，在中國車企排名第六，自主品牌第一。

2017年「首屆世界十佳變速器評選」大獎揭曉，長城汽車自主研發7DCT濕式變速器榮獲「世界十佳變速器」殊榮。

5月19日長城汽車斬獲」2018中國上市公司品牌價值榜「自主車企第一名。

5月29日2018世界智能駕駛挑戰賽落幕， 哈弗無人車斬獲多項大獎。

2018年6月30日長城汽車董事長魏建軍獲選「改革開放40年•致敬中國汽車人物」。

(5)哈弗汽車股東擴展閱讀：

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，追求行業領先，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

同時構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發布局，進行新產品、新能源與智能化汽車研發。近年來，長城汽車的技術實力得到了社會的廣泛肯定，被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」、「國家創新型企業」。

在研發設施方面，長城汽車擁有迄今國內先進的汽車綜合試驗場之一，具有研發、試制、試驗、造型、數據五大功能的哈弗技術中心，實現了整車及零部件的研發布局，研發實力實現質的飛躍。同時公司加大研發設施建設,先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，全球化研發布局進一步完善。

『陸』 魏建軍的個人財產

2012年A股財富榜：NO.01魏建軍財富增長：124.17億元
職務：長城汽車董事長
原因：魏建軍在長城汽車的持股比例為34.94%,長城汽車全年上漲103.08%。SUV業務是長城汽車最為核心的業務，是公司收入和利潤的最主要來源。中國消費者對SUV的偏好和釣魚島引發的抵制日貨風潮令長城汽車推出的新車型市場反應良好，汽車銷量上升。長城汽車2012年度業績快報顯示，預計年度實現歸屬於母公司股東的凈利潤與上年同期(法定披露數據)相比，增加65.73%。

『柒』 長城汽車是國企嗎

不是，是民營企業。長城汽車股份有限公司為國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱，經濟實力雄厚，連續10餘年創造高增長和盈利的業績。

公司發展至今，連續入選中國企業500強，中國機械500強，中國民營企業上市公司十強，河北省企業百強之首，成為最優秀的民族汽車品牌之一。2019中國製造業企業500強榜單排名第84位。

(7)哈弗汽車股東擴展閱讀

長城汽車旗下品牌：長城汽車旗下有長城、哈弗、WEY和純電動品牌歐拉四大品牌。

長城品牌：主要涵蓋長城轎車及皮卡車型，主要產品有長城C30、風駿房車以及風駿皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌實現獨立，現已經形成大中小、高中低、多規格多品種哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，開創了中國豪華SUV品牌——WEY。

歐拉品牌：2018年長城純電動品牌歐拉成立。

『捌』 長城汽車公司成立時間是多少

公司前身是一家鄉鎮集體企業。1984年，長城汽車的前身長城有限公司在河北成立，主要從事汽車的生產和銷售，性質為集體企業。1998年，因河北省政府下達城鎮集體企業盡快完成產權制度改革的決定，長城有限公司首次確定其三大股東：魏建軍持股25%（此時的魏建軍開始「轉身」，從承包商變身為股東，憑借承包經營所獲獎勵資金入股），南大園鄉財政所65%，長城有限公司工會（下稱「工會」）持股10%。1999年，作為當時的絕對控制人南大園鄉財政所與魏建軍簽訂《股權轉讓協議》，將其代鄉政府持有的長城有限公司21%的股權轉讓給魏建軍。至此，魏建軍持股比例升至46%。2001年，工會通過決議，將持有的10%股權轉讓給魏德義9%（魏建軍之父）、陳玉芝0.5%（魏建軍之母）、韓雪娟0.5%（魏建軍之妻，同樣擁有幾內亞比索永久居留權）。2003年，長城汽車發行H股上市，魏建軍及其家人的股權第一次被稀釋，但是依舊高達40.45%。2004年，經管中心將持有的公司1.78%股權轉讓給魏建軍控制的螞蟻物流。從此開始，長城汽車的股東名單中開始出現螞蟻物流的身影。2005年，一家名為沃爾特的公司開始出現。魏建軍、魏德義、陳玉芝、韓雪娟將其所持有的長城汽車所有股份全部轉讓至沃爾特。如此一來，長城汽車的股東名單看起來更加簡單，沃爾特，經管中心，螞蟻物流，外資股。不再出現魏建軍及其家人的名字。2006年，經管中心再度轉讓長城汽車2%的股權至螞蟻物流。隨後的2008年，沃爾特更名保定創新長城資產管理有限公司（下稱「創新長城」）。經管中心也將其持有的長城汽車股權全部轉讓給其全資子公司保定瑞豐。同年，同為魏建軍控制的螞蟻物流將其持有的股權轉讓給創新長城。直至2010年，個人與集體的吸收合並開始。長城汽車稱為保證公司控制權穩定，決定將前兩大股東創新長城與保定瑞豐吸收合並。最終經管中心持有創新長城37.02%的股權，魏建軍及其家人則持有剩下的62.98%。而按照創新長城持有長城汽車62.27%的股權計算，魏建軍及其家人最終持有長城汽車的股權達到39.84%；而南大園鄉集體資產持股在過去的十餘年間也從65%最終降至23.05%。
採納喲謝謝