眾泰旗下上市公司

『壹』 眾泰到底是被收購還是以金馬為名上市

眾泰汽車早就是上市公司了

『貳』 眾泰汽車算是正式敲鍾上市了嗎

4月10日，深市主板上市公司金馬股份(13.800, 0.04, 0.29%)（000980）公告稱，為適應公司主營業務調整以及配合公司戰略規劃、滿足公司經營發展的需要，擬將公司名稱由「黃山金馬股份有限公司」變更為「安徽眾泰汽車股份有限公司」，變更後的公司證券簡稱為「眾泰汽車」，其股票代碼保持不變。不過，此事「尚需向工商登記機關辦理工商變更登記」，仍存在不確定性。

『叄』 中國長安汽車集團股份有限公司旗下有幾家上市公司

上市有：中國第一汽車集團公司, 東風汽車公司, 上海大眾汽車有限公司, 上海通用汽車公司, 北汽福田汽車股份有限公司, 北京現代汽車有限公司, 奇瑞汽車有限公司, 中國重型汽車集團有限公司, 吉利控股集團, 長安汽車(集團)有限責任公司, 廣州本田汽車有限公司, 華晨中國汽車控股有限公司, 南京汽車集團有限公司, 北京吉普汽車有限公司, 東南(福建)汽車工業有限公司, 鄭州日產汽車有限公司, 比亞迪股份有限公司, 江蘇眾泰汽車有限公司.

『肆』 眾泰汽車公司現狀怎麼樣

截止2021年2月，眾泰汽車公司目前處於預重整的狀態。

目前，眾泰汽車的業務已經停滯。據眾泰汽車方面的說法，該公司目前處於預重整的狀態。

眾泰汽車狀況時間進程

1、2019年以來，眾泰汽車被員工討薪，被經銷商維權、被供應商起訴。受負面消息不斷影響，眾泰汽車股價創新低。截至2021年1月15日收盤，眾泰汽車股價報1.39元。

2、2021年1月12日至今，*ST眾泰已經因為股價上漲接連四次披露了《股票交易異常波動的公告》。

3、2021年2月3日下午15:00時，*ST眾泰以2.04價格漲停收盤。這也是自2021年1月24日以來，*ST眾泰在12個交易日里迎來的第9個漲停。

4、值得注意的是，在此期間眾泰汽車還於2月1日發布了《公司股票可能被實施退市風險警示的提示性公告》。

公告顯示，眾泰汽車股份有限公司2019年年度財務報告被審計機構出具「無法表示意見」，公司股票已於2020年6月24日起被深圳證券交易所實行「退市風險警示「處理，股票簡稱由「眾泰汽車」變更為「*ST眾泰」。

5、分析認為眾泰汽車股價被持續推高離不開其披露的一則消息。2021年1月11日，眾泰汽車發布公告稱招募投資人有了新進展，報名截止日期內，未有意向投資人正式提交報名材料。

但在報名截止期滿後，有多家意向投資人前來就參與預重整/重整事宜進行溝通。

6、2020年12月25日、28日，一意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一意向投資人簽署《保密協議》、《意向協議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，並著手在繳納保證金後開展具體的盡職調查工作。

(4)眾泰旗下上市公司擴展閱讀：

據《中國經營報》報道，2021年1月14日，山東省臨沂市商務局官網發布消息稱，寶能集團旗下寶能汽車集團有限公司（以下簡稱「寶能汽車」）與臨沂眾泰合作項目已進入實質性洽談階段。

寶能集團高度重視在臨沂市的項目投資，將臨沂市作為戰略投資城市進行產業布局，臨沂市已成立寶能項目工作推進專班辦公室。

目前已經推動實施5大板塊9個項目，其中就包括寶能汽車與臨沂眾泰合作項目、「聯動雲」板塊共享汽車等。

『伍』 網傳眾泰等多家國產汽車品牌申請破產，是空穴來風嗎

今年汽車市場的銷量下滑讓不少車企倍感壓力，為了刺激市場不少車企紛紛以價換量，尤其是不少合資品牌紛紛拉低售價，這也進一步擠壓了國產品牌的生存空間。這樣的惡劣環境讓不少處於三四線陣營的國產汽車品牌更是舉步維艱，近期網上爆出一家銀行的內部郵件，涉及眾泰、力帆、華泰、獵豹汽車多家國產汽車品牌將進入破產程序，意味著國內汽車品牌開始進入行業洗牌和淘汰階段。

從去年下半年一直到今年下半年國內汽車市場的實際表現一直差強人意，這樣嚴苛的行業背景下行業持續「洗牌」將不可避免，不少三四線品牌車企的生存空間將繼續遭到擠壓。如此殘酷的市場背景下，長安副總裁的一半國產汽車品牌消失的預判在我們看來不僅不算激進，反而還略顯保守！

『陸』 眾泰母公司宣布破產，眾泰皮尺部還在嗎

12月23日，眾泰母公司鐵牛集團宣布破產，這意味著眾泰基本確定告別中國汽車市場了。

我從來不小看眾泰汽車，我也曾經參加過眾泰邀請的長途試駕活動，對於眾泰汽車的評價，客觀地說，眾泰造車水平比海馬和力帆強，做工水準至少跟比亞迪一個級別。之所以走向衰敗也許從創建之初就已經預見到了。

誰都知道山寨貨不會做大做強，但誰也都知道山寨貨是研發成本最小的變現最快的。從山寨保時捷、到山寨路虎，再到山寨大眾，眾泰幾乎每一款車都能找到出處。因此江湖戲稱「眾泰皮尺部」。

然而所謂的眾泰皮尺部還就真的存在，只是並非簡單的皮尺，而是完整的山寨產業鏈。從杭州到重慶，從橫濱到都靈，手握眾泰皮尺的設計師多達2000多人。可以說在山寨這條路上，眾泰是最認真的。

如果倒退20年，信息沒有今天這么發達，眾泰汽車的山寨之路還有很長。但如今各大品牌都成立了自己的皮尺部，眾泰賴以生存的唯一手段，反倒變得毫無特色。

雖然眾泰也曾經期望改變，因此不斷的給自己的新車堆料，自動伸縮腳踏板、電吸合門這些百萬級車都沒標配的配置，都被眾泰運用自如。但常年的山寨口碑，讓眾泰品牌溢價幾乎成為了負資產。眾泰的滅亡是遲早的事。

而眾泰的創始人，也許當初就是想賺一波塊錢，在SUV最火爆的時期，用山寨保時捷賺足眼球後上市圈錢就是硬道理。同時，眾泰在那個時期銷量確實不錯，不僅僅拉升了股價，讓大股東完成資本套現。眾泰汽車自身也確實是不錯的造血機器。

只是眾泰汽車在股市上圈的錢並沒有放在正常汽車研發上，其大股東在其他投資領域又屢屢受挫，眾泰汽車就不得不繼續開足馬力去賺快錢。最終這個賺錢的買賣干成了賠錢生意，而其他投資又沒有得到回報，眾泰不得不退出江湖。

當然，企業破產歸破產，也許大股東就是為了在金融市場套現。眾泰的衰敗，只能算是熬成的葯渣，完成了歷史使命而已。

拋開資本市場的圈錢游戲不談，眾泰還是給中國汽車行業留下了寶貴的財富。那就是認真對待山寨工作。無論是傳統車企還是造車新勢力，其實都在走眾泰的老路，只是玩兒的更高級，有的直接挖原創設計師，有的則直接將飛機稿變成現實。

眾泰也許很快就走了，但皮尺部的魂兒還留著。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 中國哪幾家汽車公司是上市公司

中國汽車公司上市的有很多，給你列舉了排名前20位的。

『捌』 眾泰汽車屬於哪個公司，做什麼的

眾泰汽車創立於2003年，是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。總部位於浙江永康，眾泰汽車是中國首批布局新能源汽車產業化的企業之一，是國內首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產公告目錄的企業，在中國新能源汽車領域曾創造了 「六個」第一。眾泰汽車目前擁有眾泰汽車、江南汽車兩大自主品牌，產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等領域。集團始終堅持國際化思路，密切關注和跟蹤國際汽車界的發展動態，不斷進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。堅持高起點入門、全方位整合、優化汽車與汽車零部件互動式發展。始終以「謙和誠信、創新務實、追求卓越、回報社會」為企業宗旨，通過提供高品位、高性價比的汽車產品和服務，致力於創造讓客戶快樂的汽車復合基地。

『玖』 眾泰汽車是哪個公司出的

眾泰控股集團
眾泰控股集團是一家以汽車整車、發動機和變速箱等關鍵零配件的研發製造為核心業務和發展方向的大型民營企業集團。現擁有浙江、湖南兩大整車生產基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。具有國內外先進水平的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線和整車動態性能檢測線。

『拾』 眾泰集團是民營企業還是國有企業

眾泰控股集團始建於2003年，是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業，已成為國內發展較快的民營汽車製造企業之一，企業曾獲得 「世界和平貢獻獎」、「中國低碳傑出貢獻企業」、「節能中國優秀示範單位獎」、「中國優秀創新企業」、「全國光彩之星」等稱號。