㈠ 比亞迪屬於哪個股份公司
比亞迪股份有限公司
（以下簡稱「比亞迪」）創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。
㈡ 比亞迪股份有限公司和比亞迪汽車有限公司
比亞迪股份有限公司是股份公司，就是說幾個人湊了錢，一起開了家公司，這個公司做汽車、電池等產品，比亞迪汽車只是它的一個子公司。
㈢ 比亞迪公司的總部在哪裡
比亞迪的老總，王傳福真是玩固到底的人，比亞迪(BγD)車標那麼丑就是不換。
可以這么說，比亞迪三個字，就是比亞迪轎車銷量面前的攔路虎和絆腳石。百分之三四十的人就會因為名字而不買它。
㈣ 比亞迪公司的概況
比亞迪
比亞迪汽車有限公司是深圳比亞迪股份公司、中國兵器集團北方秦川機械公司、陝西省投資集團(有限)公司共同出資組建，注冊資本5億元人民幣。其中深圳比亞迪公司占股77%，北方秦川占股13%，陝西省投資集團占股10%。通過ISO9001―2000質量認證。
比亞迪汽車目前生產的主導車型是公司主導全新設計，具有完全知識產權的福萊爾轎車，該車自投放市場以來，以其在乘座空間、安全性、綠色環保等方面在同級轎車中所處於的領先地位和既符合世界轎車設計潮流，又滿足中國用戶審美情趣的明快流暢、圓滑柔和的整車造型，倍受消費者的青睞。實現了首批由中國自己設計外型的轎車的出口。並通過了國家強制性產品認證(3C認證)，是家庭用車、出租用車和中小企業商務用車的理想選擇。
比亞迪汽車以市場為中心，繼續開發了QCJ7110等多種福萊爾轎車的變型車，並以研發為先導，積極與專業汽車設計公司合作，全新開發設計了更具市場競爭力的BYD系列轎車，新產品將陸續投放市場。
㈤ 比亞迪的總公司在深圳么
比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
比亞迪汽車是香港上市公司比亞迪股份的直屬子公司。2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份在全球擁有100,000餘人，公司市值已超過150億港幣。
組建伊始，比亞迪汽車就堅持走國際化路線，全情投入致力於燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發和生產。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向，依託企業強大的技術和資金實力，充分發揮中國製造業資源優勢，全面整合汽車製造業的生產鏈；實現整車製造成本的大幅降低和品質的迅速提升。
目前，比亞迪汽車的產品線已涵蓋傳統動力與創新動力的多系列產品線，其中傳統動力包括「FLYER」系列燃油轎車、「F」系列燃油轎車。其中比亞迪F3轎車以其良好的市場表現，受到各界的追捧。2006年，比亞迪F3實現銷量63153輛，同比增長472%，成為自主品牌汽車增長冠軍；2007年1月和3月，F3月銷連續突破1萬輛，分別達到10064輛和10337輛，穩坐萬輛俱樂部位置，並一舉殺入全國銷量排行前十的行列，成就自主品牌中級轎車市場神話。2007年4月，比亞迪F3R動悅上市，作為自主品牌第一款A級兩廂車，F3R成為引領自主品牌汽車走向高端兩廂的開始，F3R巨大的性價比優勢和出色的產品力將助推比亞迪汽車在中級轎車市場占據更多的市場份額。
2007年，比亞迪汽車將實現15萬輛的銷售目標，中高級轎車F6、國內首款硬頂敞篷轎跑車F8都將陸續登場，比亞迪將以完美陣勢沖擊中高端轎車市場，爭取進入主流汽車製造廠商行列。
「一路同馳騁」是比亞迪汽車人的信念，比亞迪汽車人正在無悔而執著地前行。
100年前，做汽車需要的是智慧。100年後，需要的則是勇氣―――對於年輕的中國汽車工業而言，尤其如此。
王傳福並非這個行業的先行者。2003年初，進入汽車行業的行動，險些葬送了資本市場對於比亞迪―――這個H股，中國內地表現最佳上市公司的信心。然而此後三年發生的一切，不僅改寫了人們對王傳福個人以及比亞迪的認識，更將中國汽車工業的傳統判斷幾近顛覆。
人們幾乎無法相信，在全球汽車巨頭悉數到場之後，在吉利、奇瑞、華晨等自主品牌競相艱難發展近十年之後，僅憑借一款上市只有一年半的中級車F3，比亞迪竟可以闖出一個規模超過四十億元的市場。而剛剛上市的F3R和即將上市的中高級車F6，硬頂敞篷運動家轎F8，都將不斷地沖擊當下的市場格局。
中國勢必會成為全球第一大汽車生產國與消費國―――這是一個被全世界認定的，即將發生的事實―――眾多擁有足夠資本，充滿智慧的企業家們幾乎同時選擇站在了這條起跑線上。中國汽車時代不會給王傳福更多的時間，也不容其繼續猶豫。2003年他身背罵名，卻依舊馬不停蹄。他領導比亞迪先後收購了西安秦川汽車公司與北汽集團的模具公司，並在原有基礎上再建新廠，擴大數倍規模。同年，又在上海創建了佔地數千畝的汽車研發中心，碰撞實驗室、測試路道等研發平台均先於生產基地落成。
經歷中國製造的全球化歷練之後，比亞迪明白，汽車產業的核心，一是發動機，一是模具水準。在發動機領域，比亞迪獨步全球的電池技術顯然為燃油發動機的升級換代提供了可能。而模具，顯然會成為比亞迪當下進軍汽車產業的核心競爭力。
比亞迪股份總裁王傳福在深圳表示，其新能源汽車F6雙模電動汽車——F6DM將於2008年下半年量產，2009年後所有比亞迪汽車都將配備雙模的電動功能，2009年還會推出純電動車。比亞迪用公布實際產品推出的時間表證明其實現「兩個第一」並不是空話。
比亞迪的總公司在深圳
㈥ 介紹一下 比亞迪 公司
比亞迪股份有限公司成立於1995年2月。本公司專業從事二次充電電池的研究、開發、製造和銷售，主要產品包括鋰離子、鎳鎘、鎳氫充電電池。比亞迪於2000年9月遷入位於深圳市龍崗區葵涌鎮的新工業園，佔地面積達37萬平方米，員工人數已達17000多人。
公司自創辦以來，銷量在快速穩步的上升，銷售利潤率也在以每年兩位至三位數的速度大幅增漲。目前，比亞迪充電電池日產量達300萬粒，2002年鋰離子、鎳鎘、鎳氫電池銷售量分別居全球第三、一、三位。
公司產品廣泛應用於移 動電話、電動工具、無繩電話電動玩具、應急燈、筆記本電腦等領域，客戶群包括所有這些領域的領先知名品牌，其中電動工具，無繩電話和電動玩具領域的2002年全球市場份額已達39%，72%，38%。已成為全國最大和全球領先的移 動能源供應商。
強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本，公司目前擁有研發人員200餘人，研發中心實力全球業界領先，下屬設備齊全的電池材料研究中心，電池技術研究中心和新產品開發部門。公司擁有所有產品的自主知識產權和獨創的生產製程，具有強大的核心競爭力。
比亞迪致力於成為客戶的全球供應商，在歐洲、美國、日本、韓國、香港、上海等地設立了分支機構，遍及全球的銷售和服務網路為客戶提供便捷的技術和商務支持。
㈦ 比亞迪集團
比亞迪集團目前在全國共十一大基地,總部在深圳市坪山新區。
㈧ BYD 集團總部地址
比亞迪集團目前在全國共十一大基地，總部在深圳市坪山新區。
總部詳細地址：深圳市坪山新區比亞迪路3009號
電話：0755—89888888
我就在總部六角大樓上班，其他北京、上海、西安、長沙、惠州、寧波、商洛等都只是下設基地。
㈨ 比亞迪是私企還是國企
是私企
深圳比亞迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業，創立於1995年2月10日，總部設於廣東深圳。 該公司業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，公司先後在中國香港聯交所、深圳交易所上市。 2020年11月28日，中國企業評價協會發布《2020中國新經濟企業500強榜單》，比亞迪排名第41位。
比亞迪汽車是香港上市公司 —— 比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份創立於 1995 年，由 20 多人的規模起步，短短十年時間內迅速成長為 IT 及電子零部件的世界級製造企業。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份在全球擁有員工40,000 餘人，公司市值已超過 150 億港幣。比亞迪汽車堅持走國際化線路，全情投入致力於燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發與生產。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向，依託企業強大的技術和資金實力，充分發揮中國製造業要素資源優勢，全面整合汽車製造業的生產鏈；同時以不斷的科技創新為手段，大量吸收國際汽車製造業先進的非專利技術，實現整車製造成本的大幅降低和品質的迅速提升。汲取前身秦川汽車公司數十年的造車精華，融會比亞迪 IT 和電子設備製造的一流科技，比亞迪汽車已迅速發展為世界級的汽車製造企業，比亞迪汽車人「全情投入，蓄勢而發」，立志打造知名的國際汽車品牌。
㈩ 比亞迪有哪些子公司
比亞迪有子公司嗎？
我怎麼沒聽過！