長安汽車公司股東情況

『壹』 長安股權發生變化，四大股東發生了改變嗎

為了尋求發展機會，長安汽車主動放棄對新能源子公司的絕對控制。 12月3日，長安汽車發布了一款公告，說所有員工重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱「長安新能源」）打算將四家公司作為戰略投資者介紹，長安汽車控股將是100 ％稀釋至48.9546％。據行業內部人士稱，長安新能源越來越多，自身發展並不順利，「香格里拉計劃」「香格里拉計劃」尚未達到預定的目標。為了進一步發展，長安新能源需要通過融資來混合來緩解資金，以確保隨後的研發和產品投入。

天眼症檢查數據顯示，在進入長安新能源的四家公司後面有強大的國家或政府背景，其中南京跑克落後南京民珠經濟技術開發集團有限公司，張鑫基金和兩條河資金。他們有重慶齊江新區管理委員會的數字。

然而，在經濟學家宋慶輝的角度下，長安汽車仍然不足以分享新能源子公司的多樣化。 「銷售衰退，長安新能源汽車可能會有成本效益的問題，成本太高，反映了長安汽車的新能源技術實力。」他說。

據「香格里拉計劃」，長安汽車將在2025年開發三個新能源特殊平台，推出33個新能源產品，包括21個純電器。然而，長安汽車官方網站顯示，長安新能源只有EV460，Yilong等，新Benben EV360，CS15ev400四個產品。

在這方面，長安汽車的有關負責人表示，北京業務日報記者稱，目前在長安汽車銷售的新能源汽車是「石油電力」產品，長安汽車是第一個新的釋放明年能源特殊平台。

宋慶輝認為，如果你想在短期內擺脫你的困境，長安汽車還應考慮與電動汽車更強大的其他汽車企業進行深入的合作。

『貳』 中國長安汽車集團股份有限公司所屬控股子公司有哪些

上市有：中國第一汽車集團公司, 東風汽車公司, 上海大眾汽車有限公司, 上海通用汽車公司, 北汽福田汽車股份有限公司, 北京現代汽車有限公司, 奇瑞汽車有限公司, 中國重型汽車集團有限公司, 吉利控股集團, 長安汽車(集團)有限責任公司, 廣州本田...

『叄』 長安汽車是合資企業嗎

長安汽車源自於1862年，是中國近代工業的先驅，隸屬於中國兵器裝備集團公司，位居中國汽車行業第一陣營。現有資產680億元，員工近5萬人。

長安汽車擁有重慶、北京、江蘇、河北、浙江、江西6大基地，15個整車和發動機工廠，具備年產汽車200萬輛，發動機200萬台的能力。多年來，長安汽車一直位居全國工業企業500強、中國製造企業100強、中國上市公司20強，重慶市工業企業50強之首。

長安汽車始終堅持「科技創新，關愛永恆」的核心價值，以「美譽天下，創造價值」為品牌理念，致力於用科技創新引領汽車文明，努力為客戶提供令人驚喜和感動的產品和服務。經過多年發展，現已形成轎車、微車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬系列、多品種的產品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發動機平台。截至目前，已成功推出逸動、CX30、CX20、悅翔、奔奔、歐諾等一系列經典自主品牌車型，廣受市場追捧和消費者的喜愛。2010年，長安汽車自主品牌產量排名世界第13位、中國第1位。2011年品牌價值達到305.15億元，位居中國最有價值品牌前10位。

長安汽車堅持走「以我為主，自主創新」發展道路。已建立重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、義大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律「五國九地」的研發格局；制訂了長安汽車產品開發流程（CA-PDS），獲得了管理創新一等獎；擁有專業研發人員6000餘人，高級專家200餘人，外籍人才300餘人，10人入選國家「千人計劃」。長安汽車研發實力排名中國汽車行業第一。

長安汽車堅持以「綠色、科技、責任」為已任，大力發展新能源汽車。率先推出中國第一輛產業化的混合動力轎車，並成為國務院機關事務局唯一示範運行車。2009年，長安純電動汽車成功下線。2012年，長安E30純電動汽車成功實現中國電動車帶電第一撞，並達到五星安全標准，樹立了行業新標桿。長安汽車在新能源汽車的研發、產業化、示範運行方面，走在了全國前列。

長安汽車先後與鈴木、福特、馬自達建立戰略合作關系，成立長安鈴木、長安福特馬自達汽車、長安福特馬自達發動機等中外合資企業，擁有蒙迪歐、福克斯、嘉年華、馬自達、天語、雨燕、新奧拓等多款產品。

長安汽車正以「引領汽車文明，造福人類生活」為使命，以「打造世界一流汽車企業」為願景，高舉自主大旗，勇擔社會責任，堅定不移推進事業領先計劃，努力向世界一流企業邁進！

『肆』 長安汽車集團是國企還是民企

長安汽車集團屬於國企。
中國長安(中國長安汽車集團股份有限公司)，原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更為現名，是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司兩大世界500強、中國50強企業強強聯手、對旗下汽車產業進行戰略重組，成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。
中國長安形成了整車、零部件、動力總成、商貿服務四大主業板塊，擁有強大的整車製造和零部件供應能力。
在國際汽車製造商協會(OICA)發布的2010年全球汽車企業銷量排行中，中國長安汽車集團以168萬輛的自主產量，躋身中國汽車企業第1位、全球車企第13位。

『伍』 長安汽車：2019年凈利潤預計虧損24億-29億元

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『陸』 獨家 | 朱華榮將出任長安汽車董事長！

6月3日，有媒體突然爆料，傳重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）將進行重大人事調整。而原中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林經上級批准，不再在兵裝及長安汽車任職，另有新的任用。
根據這個情況，長安汽車的控股股東中國兵器裝備集團擬推薦朱華榮同志出任長安汽車董事長。
啊？！這個消息相當驚人，記者隨即問詢長安汽車相關人士，進行核實。有人表示這是天花板級別的人事調動，無法了解。另外有人告訴記者，兩會期間，會有這種傳聞，去年就有過類似情況。還有一位公關口的人士對記者表示，這個肯定只能以官方公告為准，公告出來之前都是傳言。
顯然，這個事件密級還是很高，長安相關人士都沒有聽過。長安內部一位工程師對記者表示，「張總還沒有到退休年齡啊！不會吧？」畢竟，高層的調動非我等所能揣測。但不管這個情況是真是假，無風不起浪是真的。
而且，蹊蹺的是，今天長安汽車股票漲停了！正是「春江水暖鴨先知」啊。
不過，時間到了晚間，記者終於從另外一個渠道得到了意外的消息，這件事居然是真的！朱華榮將升任長安汽車董事長，現在等待官宣。而張寶林董事長去向不確定，據傳是去政府部門……
稍後，張寶林自己發布了告別信息：「各位同事：根據上級的決定，我將不再擔任兵裝集團和長安汽車的有關崗位職務，另有安排，非常感謝各位同事戰友多年的支持和幫助！衷心祝願大家在華榮同志和團隊的帶領下，向著世界一流的智能出行科技公司奮勇前進！長安行天下，明天更美好！今天下班將從企業微信中退出！謝謝大家！」
從時間上來說，張寶林自2017年出任長安汽車董事長，時間確實不長。不過，在張寶林的帶領下，長安汽車的發展是有目共睹的。作為汽車產業的深耕者，張寶林不僅推動了長安汽車轉型升級的進程，更為中國汽車產業高質量發展做出了卓越貢獻。
任職僅僅一個月後，張寶林就在長安汽車的2017新能源戰略「香格里拉計劃」發布會上現身，發布包括「千億行動」「萬人研發」「夥伴計劃」「極致體驗」四大戰略行動，通過全產業鏈1000億元的投入，調動一萬人的研發資源，彰顯出長安汽車面對未來的信心和決心。
2018年4月張寶林還帶領長安汽車開啟「第三次創業 創新創業計劃」，持續優化組織模式，「一個核心＋四大轉型」的戰略路徑更加清晰，科技創新不斷突破，推動多維度產業布局，著力提升用戶滿意度，強化數據驅動管理，企業經營質量持續提升。
張寶林的「時代淘汰你，與你無關」更是振聾發聵，讓我們看到作為自主品牌領軍企業的長安汽車具備的濃厚憂患意識。而董事長張寶林和長安汽車總裁朱華榮的穩固搭檔，也帶領長安汽車進入了轉型升級、高質量發展的向上快車道，銷量持續領跑行業，品牌形象不斷提升。
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他們以及長安的團隊在兵裝集團和長安汽車董事會的帶領下，以用戶為導向，不斷加大研發投入，持續打造經典產品，優化產能結構，推動實施「北斗天樞」和「香格里拉計劃」等一系列改革創新，長安汽車在進化中不斷蝶變。
而朱華榮也是很猛的，曾經斬釘截鐵地說過「自主和合資必有一戰！」2018年廣州車展記者采訪他，對於行業「凜冬」的到來，他表示，「這樣的局面，對很多企業可能是災難，但是對於像長安這樣的企業更是機會。」對於越來越明顯的「馬太效應」則很淡然，「還是原來我說過的一句話，就是這種競爭會讓這個行業更加健康。」
如今，兵裝集團這次調整長安汽車的高管團隊，朱華榮接任長安汽車董事長可謂無縫對接，我們相信長安汽車在朱華榮帶領的團隊管理下，會繼續堅定「第三次創業」的步伐，堅持高質量發展之路，為廣大消費者提供更加優質、舒心的產品及服務體驗。熟悉長安汽車的知道，這是長安一貫的本色。
文/王小西
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『柒』 中國長安汽車集團股份有限公司的發展歷程

長安前史
中國長安的核心企業是重慶長安汽車股份有限公司（簡稱長安汽車）。長安汽車的前身是於1862年由清朝大臣李鴻章創辦的上海洋炮局，距今已有140多年的歷史，是中國近代史上第一家工業企業，也是中國最早的兵工廠，開創了中國近代工業的先河。作為洋務運動的主要發起人，李鴻章於1862年（清同治元年）12月，授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生。
隨著世事的變遷，她先後經上海、蘇州、南京再遷移至重慶。 伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。長安汽車1997年，在深圳證券交易所上市。
2005年
2005年12月，中國兵器裝備集團公司為推進汽車產業結構優化升級，對旗下包括長安汽車在內的8家整車企業和20餘家汽車零部件企業實施了專業化重組，並成立了中國南方工業汽車股份有限公司（簡稱中國南方汽車），公司總資產433.7億元，總部設在北京市。
2006年
2006年1月14日，中國南方工業汽車股份有限公司隆重舉行成立大會，南方汽車正式宣告成立。
2009年
2009年1月14日，國務院發布《汽車產業調整與振興規劃》，長安被正式列入汽車企業的第一陣營 （其它廠家：上汽、東風、一汽）。
2009年7月1日，中國南方汽車更名為中國長安汽車集團股份有限公司，總部設在北京。
2009年11月10日，中國長安汽車集團股份有限公司在人民大會堂舉行新聞發布會，對外發布重大合作戰略事宜。中國航空工業集團公司旗下的中航汽車與中國兵器裝備集團公司旗下的中國長安汽車集團合並，成立新的汽車集團。中航汽車旗下的哈飛、昌河、東安動力、東安汽發並入中國長安汽車集團，以170億元作價23%股份，入股中國兵裝集團旗下的中國長安，共同組建了新的中國長安。創下兩項紀錄：首例央企汽車資產重組，與國內最大的汽車業重組案。
2010年
2010年5月4日，中國長安（CCAG）與法國標致雪鐵龍集團（PSA）在重慶正式簽署合作意向書，共同組建合資企業，雙方各持有50%的股權。
2010年5月11日，中國長安與黑龍江省簽訂了戰略合作協議；
2010年 5月12日，中國長安和景德鎮市簽訂了戰略合作協議；
2010年5月28日，中國長安和南京市簽訂了戰略合作協議；
2010年6月10日，中國長安和河北省簽訂了戰略合作協議；
2010年6月28日，中國長安和合肥市簽訂了戰略合作協議；
2010年6月29日，中國長安和北京市簽訂了戰略合作協議。同日，中國長安汽車工程研究院英國研究中心在諾丁漢掛牌成立；
2010年7月9日，中國長安與法國標致雪鐵龍集團在巴黎簽署正式合作協議，合資企業將設在廣東省的深圳市。合資企業的注冊資金為40億人民幣，雙方各承擔其中的50%。初期投資額85億人民幣，一期生產能力為符合最高環保標準的20萬輛汽車和20萬台發動機；
2010年8月18日，中國長安正式成為「中央企業電動車產業聯盟」的成員單位。
2010年8月26日，深圳特區成立30周年之際，中國長安汽車集團與深圳市人民政府簽署合作協議，中國長安PSA基地正式落戶深圳；
2010年9月30日，中國長安北京基地在北京房山區開工奠基；
2010年10月12日，中國長安合肥基地開工奠基；
2010年12月28日，中國長安與昆明市政府簽署汽車產業合作協議。
2013年
2013年11月25日，中國長安將旗下的昌河汽車（除合肥昌河）整體劃轉給北汽集團和江西省政府。

『捌』 長安汽車的企業介紹

自1862年創辦至今，長安已跨越三個世紀，走過145年的風雨歷程，從中國最早的近代工業先驅發展為總資產突破300億、員工4萬名的國內最大小型車及發動機製造企業，躋身中國汽車行業前四強，微車行業第一，是中國汽車工業自主創新的領軍企業之一。

長安總部位於重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，下轄「重慶長安汽車股份有限公司」、「長安鈴木汽車有限公司」、「長安福特馬自達汽車有限公司」、「長安福特馬自達南京公司」、「長安福特馬自達發動機公司」、「南京長安汽車有限公司」、「河北長安汽車有限公司」、「河北保定客車有限公司」、「重慶長安跨越車輛有限公司」、「江西江鈴控股有限公司」、「長安地產有限公司」等十餘家公司，產業涉及整車、發動機、房地產等領域，地跨西南（重慶）、華北（河北）、華東（江蘇）、華中（江西）四地，年汽車生產能力100萬輛，年發動機生產能力100萬台，2006年銷售收入突破430億元人民幣。

長安位居重慶市工業企業50強之首，中國上市公司20強，中國製造企業100強。「長安」商標榮獲「中國馳名商標」稱號，品牌價值133.58億元，世界汽車品牌排名前20位(2000年)。

『玖』 長安汽車上半年扭虧為盈 靠的是「變賣家當」和「炒股」

2017年，長安汽車出資5.19億元，通過收購鎮江德茂海潤基金32.67%的基金份額，以間接方式入股寧德時代，持股比例約為0.39%，而在今年上半年，寧德時代股票為長安汽車帶來了巨大回報，雖然持股比例並不多。長安汽車公告中指出，公司持有的寧德時代股票股價上漲增加歸屬於上市公司股東的凈利潤約17.75億元。

汽勢觀：疫情之下，長安汽車在上半年能取得如此收益已經非常不易，不過逆市上揚的銷量卻依然不能止損，反而需要靠出售股權以及寧德時代股票大漲幫助盈利，這也體現出當先車企艱難的現狀，當然，對於一步步走出低谷的長安汽車而言，未來可期。

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『拾』 長安汽車集團和長安汽車是什麼關系

長安汽車是中國長安汽車集團有限公司旗下品牌。

長安轎車擁有奔奔、悅翔、志翔、傑勛四大轎車品牌。悅翔躋身國內轎車銷量排行前十，自主品牌轎車前三甲；傑勛是中國首款量產的自主品牌混合動力轎車，曾成功服務北京奧運，並成為國務院機關唯一公務示範用車進入中南海。

長安志翔HEV新能源汽車作為「2010世博丹麥館指定工作用車」，成為上海世博會的重要交通用車；奔奔是長安的首款自主品牌轎車，開發歷時三年，從發動機到外型全部是長安自主研發，是面向年輕人的兩廂經濟轎車。

(10)長安汽車公司股東情況擴展閱讀：

長安汽車品牌發展

2006年，長安汽車正式推出了全新的自主品牌轎車徽標，今後長安的自主品牌轎車產品將全部採用這個新的徽標。

2007年，中國第一台氫內燃機在長安成功點火，中國第一輛產業化混合動力轎車傑勛下線。

2008年，22輛傑勛混合動力轎車成功服務北京奧運會，長安成為國家新能源汽車「十城千輛」 工程首批示範運行企業。

2010年5月28日，長安轎車新一代低碳環保B級休閑家用轎車——CX30在北京和重慶兩地上市。