吉利控股集團股權構架

A. 重磅：吉利汽車與沃爾沃合並，中國又一個跨國汽車集團將誕生

「在吉利控股集團收購沃爾沃汽車的第十個年頭，迎來了新的變化。」

文/宋雙輝

2016年吉利與沃爾沃合資推出了新高端品牌領克汽車，這是歐洲設計與中國製造能力的完美融合，幾年來領克品牌在中國市場取得了優異的成績，同時2020年還將在歐洲市場上市，成為中國品牌進軍國際的排頭兵。

2019年吉利汽車與沃爾沃汽車宣布探索合並旗下發動機業務的可能性，這次整合計劃也讓雙方在研發、生產、采購及運營方面的規模化效應進一步提升。

如此看來，到如今雙方正式宣布啟動整合計劃，也是水到渠成的一步，相信雙方的戰略整合將誕生出一個更加強大的跨國汽車公司。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 吉利汽車控股有限公司與浙江吉利控股集團具體股權關系

母子關系，吉利控股集團負責行政事務，監管。吉利汽車控股有限公司是一級公司，生產公司。

C. 吉利汽車發展史

吉利第一輛汽車面世時，在那個年代可謂是轟動一時。1998年8月「豪情」——第一款吉利汽車下線，它代表著創業人的萬丈豪情。這款車作為國產車的一員，以便宜著稱，雖然各種設施尚不不完善，但還是受到很多消費者的青睞，為吉利汽車的發展奠定了良好的基礎。「造中國最便宜的轎車」是吉利人的口號。價格便宜的吉利汽車，在經歷了幾年價格優勢戰以後，又面臨著新問題和考驗。
有的人買了第一輛汽車，就不會再買第二輛了，吉利汽車一下就變成了「低端」的代名詞。


這樣的處境持續了很多年，直到吉利第二款轎車「美日」上市仍是如此。2001年1月「美日」汽車的廣告語——「美好的日子，從美日開始」。這應該也代表了吉利汽車人對今後生活的美好嚮往吧。從1月份汽車上市到，同年10月份才拿到了「准生證」，可見國產車的發展之路非常艱難。後來的幾年吉利又推出了美日之星，美日之風等衍生系列。最有意思的就是當時美日這款型號的車標，一直被人們所嘲笑很「山寨」，車標裡面有日系車模仿的影子，不知道現在會有多少人記得這款車標。

2002年，吉利在解決了「戶口」問題後，終於擼起袖子大幹了起來，這一年，吉利推出了第一款三廂轎車優利。這款三廂車的出現終於上擺脫了以往「模仿」別人的影子，在外觀上水晶大燈的配置，大氣的前臉設計和上檔次的進風口部分，都是可圈可點的。在性能上也優於當時銷量最好的小型車里的「夏利」和「賽歐」。可能這也是為什麼要叫做優利歐的原因吧。


接下來的一年裡，吉利又製造出了中國汽車歷史上的第一輛跑車——美人豹！這款車被國家博物館永久收藏.「美人豹」雖說跟正真的跑車還有很大的差距，但它的出現，絕對可以載入中國造車歷史的史冊中。



2005年—2010年，吉利汽車推出了自由艦，金剛、遠景等車型。吉利汽車集團董事長李書福努力改造，努力創造，努力擺脫「低端形象」又推出了全球鷹、帝豪、英倫三大高端品牌。

從草根創業，白手起家成為吉利董事長的李書福，他走的每一步都很艱辛，每一步都令人欽佩！

2009年年末，「吉利收購沃爾沃」的新聞一經爆出，吉利可謂賺足眼球，吉利汽車更是名聲大振。在眾多業內人士不看好的情況下還是完成了此次收購！
2011年1月25日，沃爾沃中國總部在上海正式掛牌！曾讓世界仰慕的沃爾沃品牌成了中國造。


2014年10月，吉利「豪情」重新回到我們的視野，它再也不是被人嘲笑的「山寨」汽車，而是彰顯時尚大氣的一款7座中型SUV了。

對於吉利來說又是不平凡的一年，2018年2月，吉利控股集團以90億美元入股戴姆勒，並持有9.69%的股權。吉利控股集團成為戴姆勒最大長期股東。


吉利集團先後收購了沃爾沃和戴姆勒，這是將兩大國際知名品牌迅速實現本土化的節奏，也讓吉利汽車品牌走向國際化。

D. 我國的吉利汽車公司成功收購了外國哪家汽車公司 100%的股權

沃爾沃 沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。2014年4月8日，沃爾沃宣布暫停與一家俄羅斯公司聯合開發步兵裝甲戰車的協議，原因是烏克蘭危機所引發的不確定性。

E. 吉利（香港）與吉利控股的關系~~~~~~~~~~~~~~

Proper Glory Holding Inc.（下面簡稱PG）這個公司剛開始是有資本玩家賀學初和他的資本夥伴創立的，在吉利借殼國潤上市的過程中扮演了重要的角色。

在吉利借殼國潤上市的運作後，PG擁有上市公司吉利汽車68%的股份，而李書福和賀學初各佔PG32%的股份，但由於另外36%的股份掌握在賀學初的投資夥伴手中，因此PG的實際控制人是賀學初。當然李書福也不傻，在賀學初控制PG時，上市公司吉利汽車控制的只是吉利的一部分非核心業務，吉利的核心業務美日汽車和上海華普還是掌握在李書福手中的吉利集團手中。

2005年初，李書福希望能夠通過上市公司獲得更多的資金，但要想獲得更多資金就需要將吉利其它核心資產注入上市公司，要想將核心資產注入上市公司後李書福就必需掌握PG的控制權，不然李書福就虧大了。因此，2005年5月11日吉利集團（李書福擁有吉利集團72.7%的股份）收購了PG剩餘的68%的股權。

而後吉利將其餘的核心資產也注入了上市公司，從而完成了吉利的整體上市。

所以，現在吉利集團擁有Proper Glory Holding Inc.100%的股權，也就是說Proper Glory Holding Inc.的實際控制人還是李書福。

也就是說吉利控股擁有PG100%股權，而PG擁有吉利（香港）68%的股權。

F. 吉利公司占沃爾沃百分百的控股權，為什麼不能技術共享

其實當然是可以的吉利是全額收購的沃爾沃的股權，包括固定資產和無形資產、專利技術都收購過來了，吉利目前全資收購花費了18億美金，但是當年福特收購沃爾沃的時候花費了數十億美金，這筆買賣做的還是非常值得，其實關鍵還不是市值問題，而是沃爾沃給吉利帶來的品牌提升價值，無論是對吉利還是對沃爾沃的未來發展都是有好處的。

G. 浙江吉利控股集團與吉利汽車的關系

1、對的，是吉利控股集團收購了沃爾沃汽車；
2、是吉利控股集團收購沃爾沃汽車，應該是站在吉利控股集團的角度
3、吉利控股集團的額數據可以到中國貨幣網查詢，吉利控股集團有發行債券，有披露相關數據，謝謝！

H. 重磅消息！吉利/沃爾沃擬組建全球企業集團

2月10日，吉利汽車（HK.0175）發布公告稱，公司管理層正在與沃爾沃AB公司的管理層進行初步討論，籌劃將雙方的業務進行整合，組建一個更加強大的全球企業集團。重組後的新業務集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。此次強強聯手旨在促進雙方深化合作，在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。

李書福曾在吉利集團三十周年之際許下「躋身全球十強」的願望，吉利和沃爾沃的業務整合為了這個願望的實現鋪平了道路，未來也將更利於研發投入、協同發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 浙江吉利控股集團有限公司的介紹

浙江吉利控股集團有限公司（GEELY）是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，經過三十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。

企業榮譽

（1）2002年，吉利轎車被評為「浙江省首屆市民最喜愛的家庭轎車」。

（2）杭州市人民政府授予「2002年度來杭投資企業先進單位」稱號。

（3）2002年12月14日，吉利控股集團自行開發設計的吉利美人豹跑車，以其出眾優雅的造型設計，先進的車身平台獲國內外專家的一致肯定，榮膺「中國工業設計創新特別獎」。美人豹跑車被中國歷史博物館永久珍藏。

（4）2003年2月，由21世紀人才報主辦、中國高校網協辦的「2002年中國十佳民辦高校」評選結果揭曉，北京吉利大學榮登「2002年中國十佳民辦高校」之列。

（5）2003年7月15日董事長李書福榮膺「中國汽車工業50周年50位最有影響的人物」。

吉利的產品和服務也多次榮獲消費者、技術監督、質量檢驗等協會組織的授予的各類榮譽稱號。

吉利汽車入圍中國財富500強

2017年6月30日，浙江吉利控股集團有限公司榮獲中國商標金獎的商標創新獎。

J. 吉利控股集團成為了沃爾沃集團第一大持股股東

浙江吉利控股集團(以下簡稱吉利控股)今日宣布與歐洲基金公司Cevian Capital(以下簡稱Cevian)達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。

根據協議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項目審批後，將所持有的沃爾沃集團股權全部轉售給吉利控股。