民航機場建設集團公司龍頭

⑴ 中國民航機場建設集團屬於央企嗎

屬於央企。

中國民航機場建設集團公司始建於1954年，系國內基建行業唯一能夠為民航機場建設提供全方位、一條龍服務，具有甲級工程設計、甲級工程咨詢、甲級工程監理和甲級岩土工程資質的科技密集型國有企業。

具有工程設計民航行業甲級、工程咨詢民航專業甲級、工程勘察岩土工程專業甲級、工程設計建築行業建築工程專業甲級、工程項目管理資格民航專業甲級、發改委評估咨詢資質、城鄉規劃編制單位乙級、對外承包工程資格等多項資質。

公司業務涵蓋科技研發、設計咨詢、項目管理、工程監理、施工安裝、設備製造、綜合服務等諸多方面。

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廣義的中央企業包括三類：

一是由國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業，從經濟作用上分為提供公共產品的，如軍工、電信；提供自然壟斷產品的，如石油；提供競爭性產品的，如一般工業、建築、貿易，目前有96家。

二是由財政部、中央匯金公司管理的中央企業，屬於金融行業，如中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行、國家開發銀行、中國進出口銀行、中國農業發展銀行、中國人壽保險集團、中國人民保險集團、中國太平保險集團、中國出口信用保險公司等。

三是由國務院其他部門或群眾團體管理的中央企業，屬於煙草、黃金、鐵路客貨運、港口、機場、廣播、電視、文化、出版等行業，如中國郵政集團公司、中國出版集團公司、中國供銷集團有限公司、中國國際電視總公司、中國煙草總公司等。

⑵ 機場建設所需資質企業有哪些

1、上海城建（集團）公司

於1996年10月經上海市委、市政府批准成立，經市國資委授權經營集團內國有資產，是一家以工程投資建設、設計施工和管理為一體的大型企業集團。

上海城建（集團）公司具有市政公用工程施工總承包特級資質、公路工程、房屋建築等施工總承包一級資質和房地產開發一級資質，集團擁有全資和控股子公司15家、事業部3家。

2、北京藍天建設有限公司（原北京藍天建築工程公司）

北京藍天建設有限公司是中國人民解放軍北京軍區空軍直屬工程總隊直轄企業，組建於1955年8月。企業資質為房屋建築工程施工總承包壹級，土石方工程、建築裝修裝飾工程、機電設備安裝工程、機場場道工程專業承包壹級，市政公用工程施工總承包貳級。

3、福建八建建築工程有限公司

由福建省林業工程公司整體改制而成立，公司創建於1958年，經過半個世紀的發展，實力不斷增強，規模不斷壯大，管理不斷規范，技術不斷提高，成為一個多專業、綜合性的經濟實體。

4、四川省場道工程有限公司

成立於1966年5月。公司注冊資金15000萬元，資產總額79800萬元，大中型機械設備300餘台（件）。是具有機場、道路、市政、房建施工綜合能力的國有大型施工企業。主要經營范圍：機場場道工程、土石方工程；道路市政工程；工業與民用建築；房地產開發；租賃業。

5、中國中鐵航空港建設集團有限公司

是經過改制和重組的綜合型建築企業集團，現為中國中鐵股份有限公司所屬全資子公司，具有房屋建築、鐵路、機場、公路、市政、地鐵、水利、裝飾裝修、鋼結構等多領域建設的施工管理和技術創新實力。

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建設機場自然條件：

（1）氣溫、降雨量、光照；

（2）不利氣象因素。台風、龍卷風、暴雨、霧、低雲、雷電、風切變等；

（3）風力（負荷計算、風玫瑰圖）；

（4）場址的地形、地貌；

（5）強磁區和電磁環境；

（6）場址的工程地質條件和區域地質構造；

（7）水文地質；

（8）地震烈度。

飛機場合格的要求（指標）：

1、讓飛機安全、確實、迅速起飛的能力。

2、安全確實地載運旅客、貨物的能力，同時對於旅客的照顧也要求要有舒適性。

3、對飛機維護和補給的能力。

4、讓旅客、貨物順利抵達附近城市市中心(或是由都市中心抵達機場)的能力。

5、國際機場的話，則必須要有出入境管理、通關和檢疫(CIQ)相關的業務。

6、機場跑道要有良好的平整度，足夠的寬度、長度。

7、跑道表面要有良好的、均勻一致的摩擦系數。

8、跑道要有足夠的強度，能抵禦大型載人飛行器降落時對跑道的沖擊和壓力，並有較大的安全冗餘。

⑶ 中國民航華東機場建設有限公司

並沒有這個公司

中國民航機場建設集團有限公司這個是總公司，也未找到它的華東分公司

⑷ 中國民航機場建設集團公司 怎麼樣

我只知道該公司在大興機場建設後，將項目承以南京消防建沒有限公司中標，現中標方將6仟萬方土石方承包給貴州宏城鄉建築勞務公司施工，本身該項目有預付款，不要求交保證金的，看來做這項目還是有部份小老虎作怪，現貴州這公司以1仟方為單位，單價16元繼續承包給另外施工隊，並收取100萬保證金。真是老虎作怪。

⑸ 中國的民航設計院都有哪些

民航專業工程設計企業資質（甲級）。中國民航機場建設集團公司。上海民航新時代機場設計研究院有限公司。民航專業工程設計企業資質（乙級）。機械工業部第六設計研究院（綜合甲級涵蓋民航）。中國航空規劃設計研究總院（綜合甲級涵蓋民航）。

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分配額度技算

施工圖設計項目獎金分配額度以該單體項目總建築面積（S）與其相應的獎金定額指標（P）的乘積計取該設計項目酬金總額（C）。

項目獎金總額（C）=獎金定額指標（P）X總建築面積（S）

獎金定額指標（P）： P=定額基準指標（P1）X調整系數（N）

定額基準指標（P1）：根據單體設計項目類別及型式定,見表一。

調整系數（N）：依據單體項目類別及復雜程度確定的調整系數。

N=0.9一1.5

該系數一般情況下取1.0。有特殊情況的單體工程此系數由公司根據單體項目具體情況另定。

總建築面積（S）：施工圖設計所核定的單體項目建築面積。

參考資料來源：網路-設計院

⑹ 中國民航機場建設集團公司規劃設計總院裡面的待遇怎麼樣，知道情況的希望不吝賜教，感謝!

看你做什麼了，民航院是首都機場集團下屬的子公司，公司下屬還有東北、西北、西南幾個分院，在飛行區設計這塊里處於壟斷地位，只要是機場的飛行區項目基本上都有他們做，而且聽說最近一直在拓展業務，航站樓設計這塊也想涉足，機遇還是不錯的。
要是你做設計，而且能力比較強，5年左右做到項目負責人，年薪還是相當可觀的（20萬應該沒問題），據說前陣子薪酬改革，改成什麼樣沒問過，只是聽業務人員發牢騷說行政部門收入要比業務部門高，但沒細問過。
另外提醒一下，該公司兩三年後會搬遷到機場辦公，他們的辦公樓已經在建了，你看看你能不能接受去機場上班了。