岱美股份特斯拉

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疫情後的汽車市場，正在逐漸擺脫「寒冬」。

中央及地方政府政策扶持、限購指標「松動」、企業優惠、油價重返5元時代……一系列利好無疑給國內汽車市場回暖帶來了希望。

一個多月，商務部五提促進汽車消費

一場始於2018年的寒冬尚未迎來暖春，車市又遭遇了疫情重創。

中汽協發布的最新一期產銷數據顯示，2月汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，同比分別下降45.8%和42%。

為挽救頹勢，政府已相繼出手。

東吳證券黃細里分析指出，「穩定汽車消費」基調已定，落地措施可期，疫情影響或將對沖。2020-2021年依然維持景氣復甦的判斷。

乘用車板塊，傳統車依然是車企業績核心變數，存量博弈下看好日系車市佔率持續提升，重點推薦廣汽集團，自主SUV領域龍頭市佔率提升重點推薦長城汽車。

零部件板塊，布局三條主線：

1）看好鋁合金輕量化領域高景氣度，重點推薦已切入特斯拉產業鏈且單車配套價值持續提升的拓普集團。

2）5G商用化有望加速的智能網聯產業鏈標的，重點推薦德賽西威，關注星宇股份+科博達+中國汽研+均勝電子。

3）重點推薦受益CVT變速器滲透率提升的自主龍頭標的萬里揚。

4）建議關注內飾領域以切入特斯拉產業鏈低估值標的華域汽車+寧波華翔+岱美股份。

上海證券研究人員指出，疫情對乘用車市場短期影響較大，Q1銷量降幅或進一步擴大，預計購車需求延後釋放，尤其是首次購車需求將有所提升。

同時近期政策扶持車市預期加強，商務部鼓勵各地因地制宜出台促進新能源汽車消費，將在一定程度上緩沖疫情影響。

西部證券研報顯示，根據產業調研，3月第1周部分區域汽車消費恢復較好，但也有區域受疫情影響、4S門店復工率較低，全國區域性差異較大。

從總部情況看，部分重點車廠的日均銷售仍低於去年同期的50%。由於車展、線下促銷活動取消，短期對汽車消費的沖擊依然存在。

該機構預計3月行業依然同比負增長，但銷量環比回暖趨勢確定，銷量同比轉正可能出現在2季度末。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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