滬杭甬股東

❶ 甬台溫高速公路於幾幾年全線通車

是2000年末

浙江滬杭甬高速公路股份有限公司，經原國家體改委批准，成立於1997年3月1日，主要從事高等級公路投資、建設、管理以及與公路相關項目的開發。
1997年5月15日，公司在香港聯交所掛牌上市，成為國內5家高速公路H股之一和浙江省在國際資本市場上的重要窗口。資本結構為，67%的股本由浙江省高等級公路投資有限公司代表國家持有；33%的股本由H股股東持有。2000年5月5日，公司在倫敦股票交易所二次掛牌上市。 公司目前有子公司6家、聯營公司2家，分別涉足於高速公路經營、廣告、加油等業務及高新技術領域。至1999年末，公司總資產達142億元，凈資產87億元，是浙江省資產規模最大的股份制企業。
公司目前經營管理全長248公里的滬杭甬高速公路浙江段，該段公路是國家規劃的12條國道主幹線的其中一部分，貫通上海、杭州和寧波三大城市，連接上海港、寧波港兩個中國主要港口，所經地區經濟快速發展，被譽為「東方之路」和黃金通道。全線由4個管理處及監控收費中心、養護中心進行營運及道路養護管理。同時，公司還擁有浙江上三高速公路有限公司55%的股權。上三高速公路全長142公里，是連接滬杭甬高速公路和甬台溫高速公路的重要通道，計劃於2000年末全線通車。
公司自成立以來，以「為民造福，為國爭光」為宗旨，積極轉變觀念，堅持規范動作，努力深化改革，在盈利連年保持30%以上增幅的同時，在境內外的影響也不斷擴大，形象日益提升。先後入選香港恆生100指數、國際金融公司亞洲新興市場可投資（IFCI）指數，獲香港管理專業協會、《亞洲貨幣》雜志所頒發
的多項殊榮，並被中國證監會列為優質國企股予以推薦。
隨著浙江省經濟建設和社會發展步伐的進一步加快，高速公路網路的加速形成，投資環境的不斷改善，公司將開創更加廣闊的發展天地。面向新世紀，公司提出了到2010年，成為國內一流的基建投資公司的宏偉戰略目標。為此，公司將在積極進行公路項目的投資與開發基礎上，逐步向基建領域及與公路基建相關的高科技領域發展，以實現價值的持續增長。

❷ 海富通基金管理有限公司的基金大記事

2013年5月 海富通養老收益混合型證券投資基金正式成立
2013年5月 海富通香港子公司獲批QFII資格
2013年4月 海富通精選基金獲《上海證券報》授予的「金基金·分紅基金獎」
2013年3月 海富通現金管理貨幣市場基金正式成立
2012年9月 海富通基金管理有限公司獲得保險資金投資管理人資格
2012年7月 海富通攜手壹基金於深圳會展中心啟動「大愛將至」救助孤兒計劃
2012年5月 海富通中證內地低碳經濟主題指數證券投資基金成立
2012年3月 海富通被《中國證券報》授予「2011年金牛基金管理公司」
2012年3月 海富通精選混合被《證券時報》授予「五年持續回報平衡混合型明星基金」
2012年1月 海富通香港子公司首隻RQFII基金獲得SFC核准
2011年12月 海富通香港子公司獲首批RQFII業務資格
2011年11月 海富通國策導向股票型證券投資基金成立
2011年9月 海富通穩進增利分級債券型證券投資基金成立
2011年5月 海富通基金管理有限公司總裁田仁燦新書《這樣投資更幸福：你應該知道的投資密碼》面世
2011年4月 上證非周期行業100交易型開放式指數證券投資基金、海富通上證非周期行業100交易型開放式指數證券投資基金聯接基金成立
2011年1月 在天相一季度基金公司評級報告中,綜合排名第七，獲AAAAA評級
2011年1月 海富通大中華精選股票型證券投資基金成立
2010年12月 獲得社保基金管理業務資格
2010年11月 海富通資產管理（香港）有限公司正式成立
2010年11月 海富通穩固收益債券型基金基金成立
2010年9月 上證周期行業50ETF及其聯接基金募集成立
2010年9月 在惠譽評級2010年度復評中連續獲得惠譽M2+（中國）國內資產管理人優秀評級
2010年5月《中國證券報》「第七屆中國基金業金牛獎」 評選中，海富通基金榮獲「海外投資金牛基金公司」大獎
2010年4月 海富通中小盤基金募集成立
2010年4月 香港全資子公司——海富通資產管理（香港）有限公司完成公司注冊及商業登記
2010年3月 公司外方股東名稱及股權變更：3月29日，「富通基金管理公司」變更為「法國巴黎投資管理BE控股公司」，法國巴黎投資管理公司通過全資控股巴黎投資管理BE持有本公司49%的股權
2010年2月 獲國家外匯管理局批復，境外投資額度調升至10億美元
2010年2月 海富通基金獲准設立香港子公司——海富通資產管理（香港）有限公司
2010年2月 海富通獲授權開發相關ETF產品，A股首現行業配置指數
2010年1月 海富通中小盤股票型證券投資基金獲得中國證監會核准募集
2009年12月 海富通基金年金管理規模突破百億
2009年10月 海富通首隻指數基金——海富通中證100指數基金(LOF)成立
2009年9月 海富通首隻「一對多」產品、與中信建投合作發行的「創新成長資產管理計劃」在9月16日提前結束募集
2009年6月 海富通中國海外精選股票型基金第二次分紅
2009年5月 海富通基金管理有限公司搬遷至新辦公地址辦公（上海市浦東新區花園石橋路66號東亞銀行金融大廈36層、37層）
2009年3月 海富通旗下的第四隻股票基金海富通領先成長股票型基金開始發售
2008年1月 中國石油天然氣集團公司企業年金理事會最終企業年金基金投資管理人資格確定，海富通基金獲得該公司年金投資管理業務的第一大單
2008年3月 海富通基金管理有限公司獲中國證監會核准，已經獲得特定客戶資產管理業務資格
2008年5月 海富通基金管理公司旗下海富通中國海外精選基金於2008年5月19日起發行
2008年7月28日 海富通基金管理公司申報的海富通穩健添利債券型基金獲得核准發行批復(證監許可(2008)985號)
2008年9月8日 海富通旗下的第一支債券基金海富通穩健添利基金開始發售
2008年10月17 海富通旗下的第一支債券基金海富通穩健添利基金順利募集，並於2008年10月24日基金合同正式生效
2008年11月 中旬海富通參加北京的「金博會」和上海的「理財博覽會「，與投資者近距離交流
至2007年1月 海富通先後和吉林亞泰、淮北礦業、海爾集團、光大銀行、淮南礦業、滬杭甬高速、江蘇鹽業、陝西秦龍電力等企業簽署合同，成為他們企業年基金基金的投資管理人
2007年1月 富通銀行獲國家外匯管理局批准新增QFII額度1億美元，總額度達到5億美元。新增額度除用於揚子基金的重新開放申購外，一部分用於發起設立小盤A股基金
2007年2月 海富通成為韓華Dream & Green中國股票基金投資咨詢顧問
2007年4月9日 海富通精選二號證券投資基金成功募集86億份基金單位，合同正式生效。
2007年5月 海富通公司副總裁、投資總監陳洪先生被選為新一屆發審委委員，作為基金業的兩名代表之一
2007年5月 網上交易新增浦發銀行渠道
2007年6月 海富通客戶服務部推出「海富通QQ情「服務，向基金份額持有人提供實時在線的投資咨詢服務
2007年6月 交大－海富通投資者教育研究基金揭牌，標志著海富通投資者教育活動進入了一個嶄新階段
2007年8月 海富通基金管理公司獲得QDII資格，將首推全球精選中國概念股票基金產品
2007年11月 海富通連續中標全國電力企業年金項目
2007年11月22日 首屆「海富通在線會議室「召開
2007年12月28日 海富通首個QDII(合格境內機構投資者)基金產品「海富通中國海外精選股票型證券投資基金「已經獲得中國證監會的批准募集發行
2006年2月14日 海富通的注冊資本由人民幣1億元增加至人民幣1.5億元，其中：海通證券出資人民幣7650萬元，比利時富通基金管理公司出資人民幣7350萬元；雙方的出資比例從原來的67%：33%變更為51%：49%
2006年5月25日 海富通強化回報證券投資基金成功募集25.6億份基金單位，正式成立
2006年5月27日 聘請陳洪、閻小慶先生擔任海富通基金管理有限公司副總經理
2006年10月19日 海富通風格優勢股票型證券投資基金成功募集22.1億份基金單位，正式成立
2006年10月 海富通成為B股基金投資咨詢顧問
2005年1月10日 海富通貨幣市場證券投資基金成功募集9.6億份基金單位，正式成立
2005年2月16日 海富通基金入選2004年度全國銀行間拆借市場優秀交易成員
2005年6月10日 海富通股票證券投資基金正式發行
2005年7月30日 海富通股票證券投資基金成功募集4.2億份基金單位，正式成立
2005年8月1日 海富通獲得勞動和社會保障部認定的企業年金基金投資管理人資格

❸ 一生不戀名利，作為亂世中的清流被人緬懷的是哪位都督

與社會的不安定相比，湯壽潛的幼年生活相對穩定。他出生在殷實的小康家庭，父親是當地的私塾老師。在父親的教育下，他從小學習四書五經，傳統書籍沒少讀，不過他沒讀成書獃子，對社會有自己的看法，對水利尤感興趣。而立之年後，湯壽潛成為山東巡撫的幕僚，做的第一件事就是寫出《分河》，對巡撫的治河方法加以駁斥，接著又寫出《東河》《北河》等文章，有理有據地分析治河理念與方法，得到賞識，從而步入仕途。

當看到中國人有模有樣地自己修建鐵路，英方不淡定了，忙著派人勘測路線，又向清廷施壓以求簽訂正式合約。無能的清政府為了不得罪英國，一改原本支持的態度，表明「訂約權在朝廷」。這激起了浙江商民的憤怒，湯壽潛主持浙路公司股東大會，表示反對政府借款，成立「浙江國民拒款會」，引來全國各地的聲援，一場保路風潮轟轟烈烈地展開，迅速席捲全國，最終成為點燃辛亥革命的導火索。

湯壽潛一邊與清政府周旋，多次上書請求廢約，一邊總領修路事務。1909年，滬杭鐵路終於全線通車。三年鐵路而成，這是湯壽潛為官最長的一次，他「不受薪金，不支公費，芒鞋徒步」，往返於滬浙之間，艱辛備嘗，卻造出工費低、質量高的鐵路工程。5年後，鐵路收歸國有，民國政府犒銀20萬兩以補償湯壽潛幾年的勞苦，他卻分文不取，全部捐給浙江教育會用來修建浙江圖書館。

❹ 深圳高速公路股份有限公司的管理團隊

楊海先生，本公司董事長、戰略委員會主席、提名委員會委員。1961年出生，高級工程師，畢業於重慶大學（原重慶建築工程學院）道橋系。楊先生於1997年至2000年期間任本公司副總經理，2000年3月加入深圳國際（香港上市公司），2000年至2005年期間任深圳國際子公司怡萬實業發展（深圳）有限公司總經理，2004年6月至2006年7月期間任深圳國際副總裁，2007年8月起任深圳國際執行董事。楊先生自2005年4月起任本公司董事長，現亦擔任本公司所投資企業美華公司之董事長。楊先生亦為深圳國際子公司新通產公司、深科實業發展（深圳）有限公司之董事以及中國南玻集團股份有限公司（中國上市公司）之監事會主席。
吳亞德先生，本公司執行董事、總裁、戰略委員會委員。1964年出生，畢業於廣東行政學院，廣東省社會科學院研究生學歷。吳先生自1997年1月起擔任本公司董事，2002年1月起至今任本公司代總經理、總經理/總裁，現亦擔任本公司所投資企業清連公司之董事長以及深圳市鐵漢生態環境股份有限公司獨立董事。 李景奇先生，本公司非執行董事、戰略委員會委員。1956年出生，畢業於上海外國語大學。李先生於2000年3月至2006年8月期間任深圳國際（香港上市公司）執行董事兼副總裁，2006年8月起任深圳國際執行董事兼總裁。李先生自2005年4月起任本公司董事，現亦擔任中國南玻集團股份有限公司（中國上市公司）、Ultrarich International Limited（深圳國際之主要股東）和包括新通產公司在內的深圳國際多家子公司之董事以及深圳國際子公司深廣惠公司之董事長。
趙俊榮先生，本公司非執行董事。1964年出生，經濟師、律師，畢業於廈門大學國際經濟法專業，碩士學位。趙先生於2001年10月加入深圳國際（香港上市公司），歷任法律顧問、總裁助理兼戰略發展部經理、首席法律顧問等職，自2007年6月起任深圳國際副總裁。趙先生現亦為深圳航空有限責任公司及深圳國際子公司深圳市深國際西部物流有限公司、新通產公司、深廣惠公司及深圳市鵬海運電子數據交換有限公司之董事，並曾擔任深圳華發電子股份有限公司（中國上市公司）之獨立董事。
謝日康先生，本公司非執行董事。1969年出生，香港會計師公會資深會計師、澳洲會計師公會澳洲注冊會計師，畢業於澳大利亞Monash大學，主修會計及計算機科學。謝先生於2000年6月加入深圳國際（香港上市公司）任財務總監，並曾於2000年8月至2008年3月期間兼任深圳國際之公司秘書，以及於2004年9月至2007年9月期間擔任本公司聯席公司秘書。謝先生曾擔任深圳國際子公司新通產公司董事，現亦為深圳國際子公司深圳市深國際華南物流有限公司及南京西壩碼頭有限公司之董事。
林向科先生，本公司非執行董事、風險管理委員會委員。1956年出生，高級政工師、高級會計師，廣東工業大學交通管理專業本科學歷。林先生於1999年至2009年期間任深廣惠公司董事長，2004年4月起任深廣惠公司總經理。林先生自1998年6月起任本公司董事，現亦擔任深圳國際子公司深圳市深國際華通源物流有限公司之董事長。
張楊女士，本公司非執行董事、風險管理委員會委員。1964年出生，政工師，畢業於蘭州大學政治經濟學專業，中央黨校經濟管理專業研究生學歷。張女士1994年加入華建中心，歷任項目經理、部門經理和總經理助理，自2007年4月起任該公司副總經理。張女士自2001年3月起擔任本公司董事，現亦擔任四川成渝高速公路股份有限公司（香港和中國上市公司）和吉林高速公路股份有限公司（中國上市公司）之副董事長，河南中原高速公路股份有限公司（中國上市公司）、浙江滬杭甬高速公路股份有限公司（香港上市公司）和江蘇寧滬高速公路股份有限公司（香港和中國上市公司）之董事，並曾擔任廈門港務發展股份有限公司（中國上市公司）之董事。
趙志錩先生，本公司非執行董事、戰略委員會委員、審核委員會委員、薪酬委員會委員。1954年出生，美國注冊會計師，畢業於美國南加州大學，工商管理碩士。趙先生自1994年1月起任（香港）豐誠集團有限公司董事總經理，亦曾擔任香港證監會收購及合並委員會副主席、香港交易所主板和創業板上市委員會副主席，並於2008年期間曾擔任三丸東傑（控股）有限公司（香港上市公司）之獨立董事。趙先生於1996年12月至2002年12月期間任本公司獨立董事，自2003年起擔任本公司董事，現亦擔任香港證監會程序覆檢委員會委員。 林懷漢先生，本公司獨立董事、審核委員會主席、戰略委員會委員。1953年出生，英格蘭及韋爾斯特許會計師公會之資深會員及香港會計師公會之會員，持有英格蘭紐卡素大學榮譽文學士學位。林先生於2000年與其他聯合創辦人創辦了卓怡融資有限公司，現為該公司董事。林先生亦為中國糧油控股有限公司（香港上市公司）之獨立董事。
丁福祥先生，本公司獨立董事、薪酬委員會主席、提名委員會委員。1947年出生，持有香港中文大學榮譽文學士學位。丁先生自1971年起任香港政府政務官，曾於多個不同政府部門服務，擔任首長級職位超過25年，2000年至2007年期間擔任香港政府勞工處副處長。丁先生已於2007年10月退休。
王海濤先生，本公司獨立董事、提名委員會主席、薪酬委員會委員。1945年出生，高級經濟師，畢業於河北師范大學（原河北北京師院）中文系本科，並曾在中央黨校經濟管理專業和西南財經大學金融專業研究生班學習。王先生1994年4月起加入招商銀行股份有限公司（香港和中國上市公司），歷任總行辦公室副主任（主持工作）、培訓中心主任、行政部總經理等職。王先生已於2006年2月退休。
張立民先生，本公司獨立董事、風險管理委員會主席、審核委員會委員。1955年出生，教授、博士生導師、中國注冊會計師，畢業於天津財經學院，經濟學博士學位。張先生於1999年至2009年期間擔任中山大學管理學院會計學教授、博士生導師，現任北京交通大學會計學教授、中山大學兼職教授、博士生導師，並兼任中國審計學會副會長等職。張先生現亦為深圳市機場股份有限公司（中國上市公司）、深圳赤灣石油基地股份有限公司（中國上市公司）及天津百利特精電器股份有限公司（中國上市公司）之獨立董事，並曾擔任中國國際海運集裝箱集團股份有限公司（中國上市公司）、深圳赤灣港航股份有限公司（中國上市公司）及深圳市長城投資控股股份有限公司（中國上市公司）之獨立董事。 鍾珊群先生，本公司監事會主席。1964年出生，畢業於長沙交通學院，獲公路工程系學士學位及交通運輸管理系學士學位，並獲湖南大學管理科學與工程碩士學位。鍾先生於1994年1月加入新通產公司，歷任工程部經理、總經理助理、副總經理，自2003年3月起擔任該公司總經理，自2005年9月起擔任該公司董事長，並於2004年6月至2006年7月期間任深圳國際（香港上市公司）副總裁。鍾先生於1997年1月至2005年4月期間曾任本公司董事，於2006年1月至2007年9月期間曾任本公司監事會主席，於2009年8月10日獲委任為本公司第五屆監事會監事，並獲推選為監事會主席。鍾先生自2007年6月起任深圳國際副總裁，現亦擔任深圳市創新投資集團有限公司之董事以及深圳國際子公司新通產公司、深圳市深國際華南物流有限公司和南京西壩碼頭有限公司之董事長及深圳市深國際華通源物流有限公司之董事。
何森先生，本公司監事。1973年出生，高級會計師，畢業於長沙交通學院財經系財務會計專業。何先生2001年3月加入廣東路橋，先後在其投資的順德市順大公路有限公司任財務經理、廣東廣韶高速公路有限公司任總經理助理、副總經理兼總會計師及廣東路橋財務部副經理，2009年11月起任廣東路橋財務部經理。何先生現亦擔任廣東路橋投資企業廣東路達高速公路有限公司董事以及廣東路橋投資企業湛江海灣大橋有限公司、英德市粵英公路經營有限公司、羅定市羅沖一級公路有限公司、廣東利通置業投資有限公司監事。何先生自2010年1月8日起擔任本公司監事。
方傑先生，本公司監事，1960年出生，高級工程師，畢業於重慶大學（原重慶建築工程學院）橋梁與隧道專業。方先生2001年1月至2007年3月期間任職於新通產公司，曾擔任辦公室主任、人力資源部部長、董事會秘書等職，2007年4月起任本公司項目開發部總經理。方先生自2008年8月起任本公司監事，現亦為四川新路橋機械有限公司之董事以及本公司所投資企業廣告公司之董事。 李健先生，本公司副總裁。1958年出生，講師，畢業於長沙交通學院。李先生1996年加入本公司，歷任營運部經理、投資發展部經理，並曾擔任本公司第二屆監事會職工代表監事。李先生於2005年8月至2007年8月期間任本公司營運總監，2007年8月起任本公司副總裁，現主要負責本公司戰略規劃、權益性融資以及投資項目管理等方面的工作。李先生現任本公司所投資企業江中公司、西二環公司以及南京三橋公司之副董事長。
周慶明先生，本公司副總裁，體系建設管理者代表。1956年出生，高級工程師、注冊安全主任。周先生1998年加入本公司，歷任辦公室主任、總經理助理，於2004年10月至2007年8月期間擔任本公司行政總監，2007年8月起任本公司副總裁，現主要負責本公司收費公路營運的業務管理以及公司質量體系管理和安全管理方面的工作。周先生現任本公司所投資企業梅觀公司、機荷東段公司之執行董事、顧問公司之董事，以及本公司受託管理的龍大公司之董事長。
革非先生，本公司副總裁。1968年出生，工程師，畢業於北方交通大學。革先生1998年加入本公司，歷任機荷項目管理處副總經理、公司工程部副經理、鹽壩高速項目管理處總經理，並曾任顧問公司董事副總經理。革先生於2005年8月至2007年8月期間任本公司工程總監，2007年8月起任本公司副總裁，現主要負責本公司公路工程項目建設和建造委託管理業務方面的管理工作。革先生亦為本公司所投資企業清龍公司、華昱公司、深圳高速工程檢測有限公司、深圳高速工程監理有限公司之董事，以及本公司受託管理的沿江公司之執行董事。
廖湘文先生，本公司副總裁。1968年出生，畢業於西南政法大學，獲法學博士學位。廖先生2004年加入本公司，歷任公共關系部副經理、人力資源部副經理、董事會秘書處主任等職，自2005年11月起任人力資源部總經理，自2009年9月起任本公司副總裁，現主要負責本公司的人力資源、法律事務、公共關系和危機處理、文化建設以及行政管理方面的工作。
龔濤濤女士，本公司財務總監。1973年出生，中國注冊會計師、注冊資產評估師，畢業於上海財經大學會計學專業，復旦大學工商管理碩士。龔女士1999年加入本公司，歷任財務部副經理、審計部經理，2002年11月起任本公司財務總監，現主要負責本公司的整體財務運作，包括財務戰略和計劃制訂、預算和決算編制、非權益性融資和資金管理、財務和經營計劃執行監控等方面的工作。龔女士亦為本公司所投資企業廣告公司之董事長及清連公司之董事。
吳羨先生，本公司總工程師。1958年出生，高級工程師，注冊監理工程師，畢業於西安公路學院橋隧專業。吳先生1996年本公司，歷任副總經理、機荷項目管理處總經理、本公司技術總監等職務，並曾任顧問公司總工程師，並於2005年至2009年期間擔任本公司所投資企業清連公司之董事總經理。吳先生自2007年8月起任本公司總工程師，現負責本公司建造、養護等技術工作的統籌管理，現亦為清連公司之董事。
吳倩女士，本公司董事會秘書、公司秘書。1971年出生，中國注冊會計師、經濟師，畢業於深圳大學。吳女士2003年加入本公司，曾任審計部經理，自2004年9月起任本公司董事會秘書，現亦擔任本公司之公司秘書，主要負責本公司信息披露、投資者關系管理和企業管治方面的工作以及協調董事會的工作等。

❺ 中國境外上市公司有哪些

1、阿里巴巴。

2014年9月19日，阿里巴巴在美國成功上市。23日上午，胡潤研究院發布《胡潤百富榜》，阿里巴巴董事局主席馬雲以1500億元身家成功登頂中國首富。

2、京東。

美國當地時間2014年5月22日，京東在納斯達克正式掛牌上市，股票代碼為「JD」，開盤報價為21.75美元，較發行價19美元上漲14.47%，市值達到約297億美元。

3、愛奇藝。

2019年2月22日晚間，愛奇藝交出了在美上市後的首份成績單，2018財年，愛奇藝實現營收250億元人民幣，同比增長52%。受該消息影響，美股開盤後，愛奇藝股價大漲。

4、網路。

北京時間2005年8月5日晚11點40分，中文搜索網路在美國納斯達克股票市場正式掛牌上市，成為納市第22隻中國概念股。幾個小時之後，這個納市的新面孔便改寫了中國股的江湖位次，發行價27美元的網路，上市當天便以66美元高開，並直線上闖至151.21美元，收盤於122.54美元。

5、騰訊音樂。

2018年12月12日，騰訊音樂娛樂集團（簡稱騰訊音樂）在美國紐約證券交易所上市，開盤價為每股13美元，最終報收每股14美元，較發行價上漲7.69%。

❻ 浙商證券是國企嗎

浙商證券是國有控股企業，相當於國企。
浙商證券有限責任公司（Zheshang Securities Co. Ltd.）是浙江省交通投資集團有限公司旗下金融證券領頭企業，注冊資本29.15億元人民幣。作為國有控股的優質券商，公司發展受到政府部門和社會各界的大力支持。公司控股股東系浙江滬杭甬高速股份有限公司領導下的浙江上三高速公路有限公司，實際控制人為浙江省交通投資集團有限公司。
經營范圍：
公司經營范圍涵蓋證券經紀、證券投資咨詢、與證券交易及證券投資活動有關的財務顧問、證券承銷與保薦、證券自營、證券資產管理、發起設立證券投資基金和基金管理公司等，竭誠為各類企業提供綜合性投融資服務。
浙商證券以"誠實做人，踏實做事"作為核心價值觀，並秉承浙商精神，運用浙商智慧，發揮專業協作優勢，通過為客戶提供優質的證券中介服務，為客戶創造卓越價值，與員工一起茁壯成長，向股東提供合理回報，與社會共同和諧發展，努力成為中國最具活力的優質證券服務商。
業務資格：
1、證券代理買賣資格；
2、代理還本付息、分紅派息資格；
3、證券代保管、鑒證資格；
4、證券登記開戶資格；
5、滬、深交易所會員資格；
6、網上證券委託業務資格；
7、為期貨公司提供中間介紹業務資格（IB業務資格）；
8、基金代銷業務資格；
9、經營外資股業務資格。

❼ 浙江省交通投資集團的簡介

集團組建以來，按照省委、省政府 「 建設大交通、促進大發展 」 的戰略構想，切實承擔著國有資產保值增值和在全省高速公路網路建設中發揮主導作用這兩大使命，並將其作為實施 「 八八戰略 」 和建設 「 平安浙江 」 的具體實踐，努力為全省提前實現現代化當好先行。旗下通車高速公路里程從組建時的 507 公里，發展到目前的 1876 公里，佔全省通車高速公路總里程的 78.8% ；沿海、遠洋運輸船舶總載重噸從組建時的 47 萬噸，發展到目前的 176 萬噸，居全國省級同類企業前列。集團總資產從 242.4 億元發展到 815.1 億元，所有者權益從 106.5 億元發展到 179.1 億元，分別增長了 236% 和 68% ，資產規模和企業實力在本省名列前茅。
目前集團旗下現有 29 家全資、控股子（分）公司，分別是：浙江滬杭甬高速公路股份有限公司，浙江省交通投資集團有限公司杭金衢分公司、浙江金華甬金高速公路有限公司、浙江黃衢南高速公路有限公司，浙江溫州甬台溫高速公路有限公司，浙江台州甬台溫高速公路有限公司、浙江台金高速公路有限公司，浙江寧波甬台溫高速公路有限公司、浙江舟山大陸連島工程高速公路有限公司，浙江金麗溫高速公路有限公司、浙江龍麗麗龍高速公路有限公司，浙江浙西高速公路管理有限公司、浙江臨安高速公路有限公司、臨安杭徽高速公路有限公司、浙江杭州杭徽高速公路有限公司、浙江杭新景高速公路有限公司，浙江浙北高速公路管理有限公司、浙江申蘇浙皖高速公路有限公司、浙江申嘉湖杭高速公路有限公司、浙江杭長高速公路有限公司，紹興紹諸高速公路有限公司，浙江海運集團有限公司，浙江遠洋運輸有限公司，浙江交通工程建設集團有限公司，香港富春船務企業有限公司，浙江新干線快速客運有限公司，浙江金基實業發展有限公司，浙江金基置業有限公司，浙江大酒店有限公司，浙江交通投資集團科技咨詢有限公司。集團還參股投資了浙商銀行股份有限公司（最大股東之一）、浙江杭州杭千高速公路發展有限公司、浙江杭浦高速公路有限公司、浙江舟山岱衢港口開發有限公司等企業。
集團將以資本經營為核心，高等級公路投資經營為重點，著力開發以高速公路為依託的道路運輸、交通工程建設和相關產業協同發展的公路產業帶經濟，積極發展沿海和遠洋運輸，不斷向附加值和技術含量較高的領域拓展，逐步發展成為主業突出、多元化經營、母子公司協調發展的跨地區、跨行業、跨所有制和跨國經營的大企業集團，在全省高速公路領域充分發揮了主力軍的作用，為浙江經濟和社會的快速發展，為實現城鄉統籌、全面建設小康社會，作出應有貢獻。

❽ 清朝末期的經濟是怎樣的

小農經濟為主，資本主義萌芽已經出現，但受到壓制，重農抑商正為主要經濟政策

❾ 中集是中遠的還是中海的

中集當然是中遠的。

中遠集團下面有很多公司，汲及很多方面如地產啊，修船廠啊，代理啊，物流啊等等，其中有關航運業的在國內的一共有五塊（廣，大，上，青，天），廣遠在廣州，它的上市公司叫中遠航運，主要有一些中小型的散貨船，雜貨船，木材船，新建一些汽車船；大遠在大連，主要為一些大型的散貨船，天津遠洋也差不多，還有就是青島遠洋，上遠也就是上海遠洋遠輸公司，它經營中遠下面的集裝箱船業務，現在已上市，叫中國遠洋，也常叫中集，中遠集裝箱，當然中遠航運相關的在海外注冊的也有一些，如中遠太平洋（香港），中遠小可由（日本），，，，，等等，太多了。

但通常來說，中集就是中遠集裝箱，