601298青島港股東

A. 備戰2021 干貨整理！國內外時政要點（6.13）

►國內：

1.2020年6月13日電，近日，山東青島港首個海外股權投資項目——義大利瓦多港二期土建工程全面建設完成。瓦多港地處義大利北部利古里亞大區，是歐洲中南部、義大利北部和地中海沿岸的重要物流貿易口岸，也是連接中歐、中意的“一帶一路”新建碼頭服務平台。

2.2020年6月13日電，證監會近日就修訂《證券公司股權管理規定》，將證券公司主要股東從“持有證券公司25%以上股權的股東或者持有5%以上股權的第一大股東”調整為“持有證券公司5%以上股權的股東”。

3.2020年6月13日16:40左右，G15瀋海高速溫嶺市大溪鎮良山村附近高速公路上一槽罐車爆炸沖出高速公路，導致周邊部分民房及廠房倒塌。據現場搜救反饋，今天凌晨4時10分許，現場搜救又發現2人，已無生命體征。據統計，截止14日5時40分事故共造成18人死亡。

4.2020年6月13日電，創業板試點注冊制正式啟航，6月15日起，深交所將開始受理創業板在審企業的首次公開發行股票、再融資、並購重組申請。

►國際：

1.2020年6月12日，俄羅斯國防部發布消息，俄羅斯最新型戰略核潛艇“弗拉基米爾大公”號當天正式加入海軍序列。

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B. 青島港股票下周會漲嗎

次新股開板後巨量，周五巨量跌停，技術面看跌當前，盤子大，考慮謹慎和迴避！

個人愚見，供您參考。

C. 高分求助！有關「許振超」

最近，一個向許振超同志學習的熱潮，在山東省和全國各地興起。許振超同志不愧是我們工人隊伍中涌現出來的敢想敢幹、能幹會干、苦幹實乾的優秀代表，是新時代產業工人的楷模，是我們廣大幹部職工學習的榜樣。

一、要學習他愛崗敬業、為國奉獻的主人翁精神，做到干一行、愛一行、精一行

許振超同志認為，愛崗就要敬業，敬業就要精業。他參加工作30年來，對待工作總是兢兢業業，一絲不苟，甘於奉獻。許振超同志的事跡生動地說明，只要我們全身心地投入到工作中，就一定會在平凡的崗位上作出不平凡的成績。

要牢固樹立勞動光榮的思想觀念，熱愛本職工作。勞動是人類賴以生存和進步的基礎，離開勞動，人類一天也不能存在下去。對於我們新時期的廣大職工來說，勞動不僅是謀生的手段，更是為人民服務的機會，是施展自己才能的舞台。每項勞動都是光榮的，每個勞動者都是偉大的，每個工作崗位都是社會不可缺少的組成部分。愛崗敬業，反映一個人的人格。在工作中敷衍了事，推委扯皮，就是對別人的不尊重，就是對社會的不負責任。我們工人階級作為社會主義現代化建設事業的主力軍，必須萬分珍惜自己的工作崗位，充分發揮自己的聰明才智，盡職盡責地干好本職工作。

對待工作要精益求精，努力做崗位的行家裡手。每個崗位都有自己的特點，每項工作都有自己的規律，每個任務都會遇到意想不到的困難。

我們要像許振超同志那樣，勤學苦練，刻苦鑽研，不僅要求過得去，而且要求過得硬。要科學解決工作中的各種難題，積極探索各項工作的內在規律。要以為國爭光的主人翁精神，自我加壓，不斷超越已取得的成績，追求更高目標，在世界舞台上展示中國工人階級的風采。

二、要學習他艱苦奮斗、勇於開拓的拼搏精神，做民族振興的脊樑

許振超同志在工作中，經常與來自世界各地的貨船打交道，他始終抱定了「爭就要爭世界第一」的雄心壯志。許振超同志的事跡生動地表明，中國工人階級是有志氣、有骨氣的，外國人能做到的，我們能夠做到；外國人做不到的，我們也能夠做到。

要有艱苦奮斗的創業精神。艱苦奮斗不僅是一種生活態度、一種工作方式，也是一種高尚的情操和品質，是我們工人階級的優良傳統。艱苦奮斗，可以使人有百折不撓的頑強鬥志，有自強不息的進取精神，有埋頭苦乾的工作作風。我們還處在社會主義初級階段，在全面建設小康社會的道路上，會遇到許多意想不到的風險和困難。我們要牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅決克服拜金主義、享樂主義和極端個人主義，在任何艱難困苦面前毫不動搖，在攻艱破難中開拓前進。

要發揚奮勇拼搏的實干精神。許振超同志的成績是靠實乾乾出來的。實干往往會遇到許多困難，會有風險，要承擔責任，需要我們既要有真抓實乾的態度，又要有真抓實乾的能力。在實際工作中，有的人為了省力或者是因為缺少解決問題的方法，把實干變成了「虛干」，嚴重損害了黨和人民的利益，敗壞了黨的形象。我們要以對黨和人民的事業高度負責的精神，不畏艱難，不計個人得失，以科學的態度和扎實的作風，真抓實干，務求實效。

三、要學習他與時俱進、爭創一流的創新精神，做知識型的現代產業工人

許振超是老三屆的初中畢業生，十年「文革」使他失去了上大學的機會。但他始終認為，「一個人可以沒有文憑，但不能沒有知識；可以不進大學，但不能不學習。」他是富有創造性的現代知識型產業工人的優秀代表。

要勤於學習。學習是前進的基礎，是創新的前提。過去常說「咱們工人有力量」，從許振超身上我們看到，掌握了知識的工人更有力量。當今世界，科技進步日新月異，知識經濟初現端倪。要獲得知識，就要像許振超同志那樣堅持不懈地學習。

要善於創新。我們廣大職工在生產第一線，是先進生產力的代表者，也是科技創新的實踐者。要有大膽創新的勇氣。勇於突破傳統經驗的束縛，不要怕冒風險，不要墨守成規。要進一步增強民族自信心和自豪感，不盲目崇拜和迷信外國，在虛心學習世界各國的先進科學技術的同時，樹立超越世界先進水平的勇氣和決心。要有科學的創新方法。創新不是蠻干，而是遵循客觀規律，工作上遇到的困難，就是創新的起點，要在解決難題中，探索出新的辦法，總結出新的規律。要鼓勵創新，對於成功的創新成果，要充分利用；對於創新者的事跡，要大力宣揚。對於失敗的探索嘗試，也要寬容對待，努力營造有利於創新的良好環境。

四、要學習他團結協作、相互關愛的團隊精神，做「三個代表」重要思想的實踐者

在工作中，許振超同志對於個人的「絕活」，從不保守；在生活中，他像個老大哥，不管誰有困難，都會無私幫助。許振超同志的言行，模範實踐了「三個代表」重要思想，贏得了廣大職工群眾的衷心愛戴。

要真正關心群眾疾苦。要經常深入基層，深入群眾，傾聽群眾意見，了解群眾心聲。把群眾的呼聲作為第一信號，把解決群眾的疾苦作為工作的第一目標，以群眾的滿意度作為評價工作成效的標准。要帶著問題調研，帶著感情做工作，帶著責任抓落實。為廣大職工群眾盡心竭力解難事，扎扎實實做好事。

要以身作則，團結帶領大家共同前進。廣大黨員幹部特別是基層領導幹部，在群眾中間，直接與群眾打交道，一言一行都代表著黨的形象。要注意發揮好黨員的模範帶頭作用，要求別人做的，自己首先做到；要求別人不做的，自己首先不做。同時，不斷增強基層黨組織的創造力、凝聚力和戰鬥力，使一個支部就是一座堡壘，一個黨員就是一面旗幟。以自己的模範行為，影響和帶動大家一道前進。

許振超的「絕活」

許振超的"無聲響操作"，偌大的集裝箱放入鐵做的船上或車中，居然做到了鐵碰鐵，不出響聲，這是許振超的一門"絕活"，其實他所以創造了這種操作法，是因為它可以最大程度地降低集裝箱、船舶的磨損，尤其是降低橋吊吊具的故障率，提高工作效率。實踐證明，它是最科學也是最合理的。

有一年，青島港老港區承運了一批經青島港卸船，由新疆阿拉山口出境的化工劇毒危險品，這個貨種特別怕碰撞，稍有碰撞就可能引發惡性事故。當時，鐵道部有關領導和船東、貨主都趕到了碼頭。為確保安全，碼頭、鐵路專線都派了武警和消防員。泰然自若的許振超和他的隊友們，在關鍵時候把"絕活"亮出來了，只用了一個半小時，40個集裝箱被悄然無聲地從船上卸下，又一聲不響地裝上火車。面對這輕松如"行雲流水"般的作業，緊張了許久的船主、貨主們迸發出了歡呼。

許振超是位創新的探索者，他的認識很樸素：我當不了科學家，但可以有一身的"絕活兒"。這些"絕活"可以使我成為一名能工巧匠，這是時代和港口所需要的。就是憑籍著這樣的一種信念，許振超的"技術口袋"里的"絕活"愈來愈多了。

"一鉤准"是許振超二十世紀七十年代初開門機時的創造。集裝箱上有4個鎖孔，從幾十米高的橋吊上看下去，很難分辨，更別說用在空中擺盪的吊具放下去，一次把瑣眼都對齊，把集裝箱抓牢靠了。但是，許振超和他的隊友們就是做到了。許振超煉成"一鉤准"的訣竅是，鉤頭起吊平穩，鋼絲繩走"一條線"。他的大徒弟張顯新操作起來，輕松自如，一鉤一個准。他笑著說："我練了1年才練出來的。"

"一鉤凈"是許振超的又一項發明。在青島港開吊車的司機，都知道一個"四穩"的口訣：就是在艙內起鉤要穩，旋轉時要穩，落鉤時要穩和變幅時要穩。但要協調做到這四個方面很不容易。特別是落鉤，操作不好就會造成貨物撒漏。如何能做到不讓貨物撒出來？許振超開始練習，練了半年後，做到了吊具一鉤下去，一點不撒，他把這種技術起名為"一鉤凈"。抓糧食時，吊具一抓鬥重10噸。要准確地把抓起來的10噸糧食裝入長12.5米，寬2.7米的車廂，很不容易。因為吊車的抓鬥伸張開有3.4米，比車廂要寬。許振超就反復練習，琢磨抓鬥的嘴張多大正合適，終於找出了恰當尺寸。鐵路運糧食時，對裝車的標准要求很嚴格，糧食要在車廂內打個尖，高出車廂80公分，碼頭工人叫起"龍骨"。打這個"龍骨"很難，坡度要合適，坡面要平滑，蓋上蓬布後，才能不存雨水。許振超用他的"一鉤凈"，把這些問題給解決了。

許振超發明的"二次停鉤"如今已經被橋吊司機們廣泛應用。他經過統計發現，橋吊作業中最容易出安全問題的環節就是箱子一起一落的時候。為避免發生類似問題，他要求橋吊隊每名司機在吊箱時都要做一次"二次停鉤"，就是箱子剛離地和快落地的一剎那，放慢速度，先觀察後起落，這樣做雖然使每次操作時間多了幾秒鍾，但杜絕了事故隱患，最終提高了生產效率。

許振超的另一個"絕活"叫"無故障運行"。結合青島港口的實際，許振超提出了一個核心班輪保班作業"一二三"的工作法，"一"就是"一個目標"：橋吊呈現無故障運行；"二"就是"兩個制度"：凡是保班作業，一要技術主管晝夜值班制，二是出現突發故障15分鍾排除制度；三是"三個事先"：對橋吊，保班作業前要技術主管事先檢修一遍，事先掌握船舶技術資料、作業箱量，事先動員。功夫不負有心人，他們實現了保班作業無故障運行的目標。之後，他們又在全國沿海港口率先實現了"核心班輪保班全部100％"的目標。

工友們都說許振超能琢磨也會琢磨，他創造的那些"絕活"推廣後，鑄造了青島港的新優勢，也引領了工友們創新的興趣和熱情。

青島港里「絕活」多

許振超在青島港工作了30年，除創出了許多令同行瞠目的"絕活"外，也成為了一名青島港碼頭工人科技創新的引領者，他不僅帶出了身邊的一個"絕活"隊，也讓他的這種精神水銀泄地般地涌進港口的每一個角落，帶起了全港口的大練"絕活"熱。

現在，在許振超的隊里，已經涌現出了許多像他一樣的"裝卸專家"。那些技術主管們，已經成功地主持了許多橋吊的電控改造。他們的維修班還改進了橋吊鋼絲繩更換方式，大大縮短了換鋼絲的時間，是全國沿海港口最短的。

在青島港大港公司候工樓的走廊里，有一個"學振超精神，亮裝卸絕活"的專欄，在那上面，我們認識了幾位年青的工友：

十七班班長李瑞青。他的"絕活"就是碼個氧化鋁的標准垛。氧化鋁的標准垛最不好碼，但李瑞青碼的垛整齊堅固，七層高的垛下緊上松，層層收緊；一個叫鄭順的裝卸工，小袋物標准勾做的最有名，用行話說，現在干小袋，裝糧食、糖、化肥、硫磺、魚粉和純鹼一類的貨物，都使用網路裝勾，網路掛鉤吊運。鄭順摸索出了自己的辦法：千件重四五十公斤貨物，勾型要對碼兩趟，每趟4批，5層高，定40包，要包口朝里。搬包時要先碼外，後碼內，包要放平，成批成行。蓬布封火車看上去簡單，實際要封好很不容易，一名叫秦泗成的工人卻"一騎絕塵"創造了帶有自己風格的封車法。他封車講究先將蓬布伸緊鋪好，兩塊蓬布邊的接縫處相應對齊，共同折疊兩次後在蓬布上放上兩根封車大繩。他總結說，在蓋蓬前栓加固大繩時，要先把四周蓬上的小繩栓緊，然後將車頂的兩道縱向大繩與每道大繩交叉拉緊並打上死結。秦泗成的封車術省時又達標，自然也成了工友們學習的榜樣。

在許振超的帶動下，青島港的工人們立足崗位，開展了一場"學習和技術的革命"。一個價值400多元的將要報廢的柱塞閥，在油港公司生產服務中心鍋爐班工人們的手中，被重新修復利用了起來。他們自己鑽研，用土辦法讓一個本應該扔掉的柱塞閥重新用上了。

"第一的工作，第一的責任，第一的標准。"青島港的碼頭工人，用這樣的標准激勵自己去創新，工人中的技術革新如火如茶。

青島港（集團）有限公司總裁常德傳說，只要工人們有了"振超精神"，只要他們的積極性和聰明才智充分發揮出來，青島港就能不斷地創造出奇跡。

評論：各行各業都需要"絕活"

如果不是許振超創造了"無聲響操作法"，把裝卸速度提高了上去，很難想像他和他的工友們只憑籍傳統作業，就能屢屢打破世界記錄；如果不是"許振超們"各顯其能，讓港口的每一處角落都"絕活"亮眼，青島港要躋身世界現代港口前列的夙願，恐怕也只能是紙上談兵。

中國有句老話，叫做"一招鮮，吃遍天。"所謂的"一招鮮"當然就不是大眾化的，我有你也有的。全國著名的勞動模範、原北京百貨大樓的售貨員張秉貴，"絕活"就是賣糖果。當時櫃台上經營的糖果有80多種，不管你這樣稱幾兩、那樣稱幾兩，他都心算"一口清"，而且稱糖"一抓准"；售票員李素麗是北京公交行業的一面旗幟，為適應社會主義市場經濟的新要求，她刻苦地學習文化知識，還自學英語、啞語，鑽研心理學、語言學。為了成為一名"活地圖"，她業余時間走街串巷，幾乎轉遍了北京城。在當了18年售票員後，她又以服務熱線的形式，將個人的服務規范成一個品牌，形成了一個服務群體；還有上海的徐虎，一名普通的成天與糞水污穢打交道的水電維修工，他沒有小瞧這個行業的技術，一門心思地也煉出了過硬的"招數"。有一套"硬本事"的支撐，他和他的同事率先推出了全天候服務制，承諾24小時解決各類水電急修問題。10多年間，他從未失信過他的用戶，群眾叫他"晚上19點的太陽"。鐵人王進喜也有自己的"絕活"，上個世紀六十年代初，他就和工人、技術員們在調查研究了地層情況後，改革鑽頭鑽具，用四十年代的老鑽頭打出了當時全油田第一口斜度只有2度多的直井。

"絕活"代表的是一種技術進步，反映著一種先進的生產理念。"絕活"受益者除了創造者本人，更多的是廣大群眾。工業戰線的"絕活"多了，可以提高效率和效益，服務行業的"絕活"多了，有助於百姓生活質量的改善。實踐反復印證著一個道理，哪個行業中的創造發明多，哪個行業的發展就快，哪個行業中不斷冒出"土專家"、"智多星"，哪個行業就擁有了在市場上劈波斬浪的"定海神針"。 哪個行業把工人階級的偉大聰明才智激發出來了，那個行業就肯定會不斷地突破前人，實現新的超越。海爾靠著自己的"絕活"躋身到了世界最具影響力的100個品牌之中；青島啤酒也是靠自己的"絕活"大踏步地走向了世界。

中國的工人階級是偉大的，他們中蘊藏著的創造力也是巨大的。許振超用他的"絕活"給了現實中的人們一個說法，那就是各行各業都需要技術進步，而且也都有著巨大的挖掘空間。青島港的今天，工人們已經告別了"傻、大、笨、粗"的生產作業方式，現代化的生產方式已經走到面前，但許振超認為，滿足於這些不夠，所以他想到了向新技術發起沖擊。這種沖擊是青島港工人與時俱進，勇於創新的標志。

許振超的創新精神，從一個側面反映了他的主人翁意識。沒有這種崇高思想做基石，沒有精忠報國的責任感，許振超大概不會今天創造一個"輕輕的一抓"，明天一個"悄悄一放"。許振超不是神仙，但他愛崗敬業，樂於進取。他只是一個普通的橋吊隊長，但卻成為了一個令青島港上上下下為之佩服的"工人專家"，靠的是什麼，就是老生常談的十二個字：干一行，愛一行，鑽一行，精一行。許振超說過一段很朴實的話：知識能夠改變命運，學習可以成就未來。他還說，我當不了科學家，但可以練一身"絕活"，做個能工巧匠。他不是那種好高騖遠的人，他用務實的精神讓人們從"絕活"中看到了工人階級的力量。

在"絕活"的問題上，光有熱情顯然是不夠的，必須講究科學的態度。許振超在這方面給我們做出了表率，他善於學習，善於積累，善於鑽研，一點一點地"啃骨頭"，一點一點攻難關，他用自己的現身說法說出了"天上不會掉餡餅"這個樸素而淺顯的道理。

人總是要有一點精神的。許振超用他的行動為新時期工人階級創作了一幅生動感人的"自畫像"，這是一幅以工人階級優秀品質為底色，以創新精神為框架，以特色"絕活"為點睛之筆的壯美的畫圖，這幅圖畫給我們激勵也讓我們思考，那就是新時期工人階級所承擔的責任和各行各業如何的奮起。其實，許振超的"絕活"再多，拿到大背景下只不過是風毛鱗角，但如果各行各業的每一位職工都立足自己的崗位，開動起創新的"機器"，那麼我們面前涌過的就是一條創新的大江和大海，中華民族的偉大復興，就會在中國人不斷的銳意進取中實現。

D. 600190 G 錦州港公布重大事項待有誰知道

G 錦州港600190
大連港鯨吞錦州港東方集團「待市而沽」
8月28日,下午剛剛收市,G錦州港(600190.SH)突然收到上交所的停牌通知。當晚公司發布公告,因重大事項,公司股票即日起停牌。
當天,G錦州港漲停報收。
8月29日上午,知情人士向本報記者透露,G錦州港的停牌起因於公司股權變動:公司第二大股東錦州港務局擬將其持有的G錦州港股權轉讓予大連港務局,隨後要約收購G錦州港B股,如果成功,則將控股G錦州港,兩家港口資源的整合,也將隨之展開。
港口資源大整合
接近錦州港的一位人士介紹,目前,遼寧省主要有三個港口,其中錦州港作為礦產和能源的出口,營口港則作為東北糧食的出口,另外還有丹東港,規模較小,而大連港則因為其得天獨厚的優勢,走的是多元化發展的路子。
"大連港一直在謀求做大做強,力圖成為一個國際性港口,而且,這一訴求得到了大連政府方面的支持。"上述人士稱。
據悉,2006年,大連港重點項目投資就達到40億元。不過,"現在大連港距離國際性港口的目標還有一段距離。大連港除了需要擴建吞吐能力外,還要將周邊如營口港、錦州港進行整合,然後與青島港、天津港等環渤海港口合理分工,才能在與韓國釜山港等國際性港口的競爭中占據優勢。"聯合證券分析師朱遠頌認為。
朱指出,錦州港口年吞吐量近2400萬噸,是北方重要的樞紐港口,也是東北亞地區最便捷的出海口。
今年初,大連港的控股公司大連港集裝箱股份有限公司多次與錦州港方面接觸,並最終參股錦州新時代集裝箱碼頭有限公司。錦州港由此成為大連港第一個外地投資的碼頭項目。
"對於錦州港,大連港志在必得。"知情人士稱。
關於收購錦州港一事,"我們和有關方面已經談了好幾個月。"8月29日,大連港一位高層透露。
巧合的是,8月22日,由錦州市長劉志強帶隊的錦州市政府考察團來到了大連,並且與大連市長夏德仁會晤。"其主要目的就是與大連方面商談錦州港與大連港資源整合等事宜。"上述知情人士稱。
另一方面,"大連港一直打算在A股上市,但是IPO的時間成本很大,收購G錦州港可以看作是大連港借殼上市的一次戰略布局。"蔚深證券劉國宏認為,"G錦州港算是一個比較干凈的殼資源。"
劉國宏分析指出,從可行性上來講,股改之後,大股東的股權被稀釋到27%,如果大連港收購錦州港務局15.85%的股權成功,再加上公司1.1億股B股的要約收購,與大股東的持股比例將相差無幾,如果再在二級市場收購一定數量的流通股,控股地位將不難獲得。
8月29日,錦港B股(900952.SH)報收於0.365美元。
東方集團待價而沽?
目前,G錦州港第一大股東為東方集團(600811.SH),持有股份27.13%。
在大連港這起收購行動中,東方集團無疑很關鍵。"東方集團早有退出G錦州港的打算。"知情人士稱。東方集團的掌舵人張宏偉也曾對媒體表示,將來不排除賣出錦州港股權的可能。
業內人士指出,近年來,G錦州港的經營一直沒有起色,與同為A股上市公司的天津港、鹽田港和寧波港等相比,有很大的差距,這也可能是張宏偉萌生退意的原因。
但是,東方集團的一位相關負責人士稱,東方集團現在並沒有轉讓G錦州港的股權。
業內人士認為,東方集團之所以沒有將股份直接轉讓給大連港,可能是希望賣出更高的價格。
"港口本來就取決於天然的地理優勢,現在的港口資源非常稀缺,能開發的港口數量有限。"劉國宏稱,近年來,我國已成為世界港口投資的焦點,環渤海、珠三角和長三角洲區域正是港口投資的主戰場。
和記黃埔高層曾公開表示要收購錦州港,並且與張宏偉有過多次接觸。
"錦州港是個油港,與中石油戰略布局相關,所以也是中石油爭取的對象。"上述接近錦州港高層的人士稱。公開資料顯示,中石油全資子公司錦州石油化工公司目前持有G錦州港8.82%的股份。
"東方集團把股權賣給誰,現在還很難說,但可以肯定的是,如果東方集團將股權轉讓,肯定會大賺一筆。"上述業內人士稱,如果東方集團將股權轉讓給了大連港以外的投資者,將來有可能爆發一場G錦州港的控制權之爭。（21世紀經濟報道）

E. 海關里的QQCT是什麼意思

青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司（以下簡稱為QQCT），成立於2000年7月，由青島港務局（2003年改制為青島港（集團）有限公司）與英國鐵行港口公司（2006年已被迪拜港口收購）合資經營。2003年7月，青島港集團在此基礎上再次強強聯合，攜手丹麥馬士基集團、中遠集團，四方共同出資組建青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司。該項目投資總額為8.87億美元，該合資項目是山東省迄今為止最大的基礎設施合資項目。公司擁有11個深水集裝箱船舶專用泊位，碼頭岸線長達3400米，堆場總面積達225萬平方米，陸域縱深1.5公里，泊位水深負17.5米，可以全天候裝卸10,000TEU以上的超大型集裝箱船舶，年集裝箱通過能力可達650萬TEU以上，是目前世界上最大的集裝箱碼頭企業之一。 QQCT位於環太平洋西海岸，是中國沿黃流域最方便、最經濟的出海口和國際集裝箱中轉樞紐。公司現有員工近1500人，其中大專以上學歷587人；配備37台超巴拿馬型橋吊、101台輪胎吊，採用國際最先進的碼頭生產管理系統SPARCS對生產過程實施全程式控制制，並與/TMS和無線終端相連接，實現准確、及時、高效的計劃管理，為客戶提供集裝箱裝卸、堆存、中轉、冷藏及拆裝箱業務。 QQCT堅持一切從實際出發，堅持將青島港的優良傳統與世界先進理念相結合，打造平安福港、效率快港、實力強港，探索並走出了一條成功之路。公司上下正氣濃濃、親情融融，振超精神名揚四海，企業管理全面加強，振超效率連破記錄，集裝箱發展躋身區域國際航運中心之列，為股東創造了豐厚回報。

F. 請問,棗庄為什麼叫棗庄呢

棗庄，市駐地棗庄，在唐宋時形成村落，因多棗樹而得名棗庄，1961年設市後正式使用該名。

明朝初年，朝廷允許民間開礦，魯嶧地區「鄉民開山取石為磨、碾，挖井取煤作薪」。隨著煤炭的開采，逐漸有移民遷徙到「嶧北窯場」周圍聚居。

在各聚居點，人們或以姓氏、或以地物村志等取名作標。比較有名的村落有：金庄、三合庄、棗庄等。民國元年，《中興公司章程》正式施行，其中說明：「本公司總礦在嶧縣城北棗庄」。至此，棗庄地名在社會上才開始逐漸出名。

(6)601298青島港股東擴展閱讀：

棗庄市境內四五十萬年前就有人類活動。早在7300年前的新石器時期，先民們就在這塊土地上創造了「北辛文化」，是黃淮地區考古發現最古老的文化，也是東夷文化的源頭。

先秦時期，棗庄境內分布著薛國、滕國、邾國、倪國、小邾國、繒國、逼陽國7座古城邦，是中國古都城分布最密集的地區之一。

棗庄歷代名人輩出，孕育了人類造車鼻祖奚仲，主張「兼愛、非攻」的科聖墨子，「好客養士」的孟嘗君，足智多謀、能言善辯、勇於自薦的毛遂，「鑿壁偷光」的西漢名相匡衡，《金瓶梅》的作者賈三近。這里還是當代著名詩人、文學藝術大師賀敬之、著名書法家王學仲的故鄉。

棗庄的歷史和運河緊密相連，據考古發現，境內最早的運河——逼陽運河，開鑿於春秋時期。京杭運河棗庄段，開鑿於明萬曆三十二年，流經市境內台兒庄、嶧城、薛城、滕州，全長93.9千米，由夏鎮李家港至邳州直河口入黃河，因為泇河為主要補充水源，史稱泇運河。

它的開通，改變了因黃河泛濫致使京杭運道不通的局面，幾百年來，為南糧北運，物資流通，文化交流，發揮了重要作用。京杭大運河的貫通，也推動著沿運河地區的經濟繁榮。

沿岸的台兒庄迅速發展成為「魯南重鎮」，《嶧縣志》記載：「台兒庄瀕運河，商賈輻輳，田匱櫛比，亦徐兗間一都會也。」商賈的雲集帶來了文化的交融，台兒庄古城也成為運河文化的典型代表，具有京杭大運河上南北文化交融、中西文化合璧最鮮明的特徵。

棗庄素稱魯南煤城，採煤歷史悠久、煤質優良。李鴻章曾稱棗庄煤「較日本上等煤尤佳，與英國松白煤相仿」。

清光緒三十年《嶧縣志》載：「礦務之見於三代前者也……訖唐五代不廢。」又有記載：「棗庄礦區內有唐宋時舊井甚多，土人所開淺井遍地皆是。」清代已大量開採煤炭並外運。

清光緒四年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章奏准清廷、派直隸知縣戴華藻籌資5萬元，在棗庄開辦嶧縣中興礦局。

光緒二十五年，兗沂曹濟兵備道張蓮芬經清政府批准來棗庄合辦棗庄煤礦，創辦「商辦山東嶧縣中興煤礦股份有限公司」，為中國第一家民族資本的股份制企業，並發行了中國第一張股票。

兩任民國總統黎元洪、徐世昌都曾擔任過董事長，張學良也是最大的股東之一。上世紀30年代，中興公司就採用機械化採煤，成為僅次於日資撫順、中英合資開灤的全國第三大煤礦。

憑借其業績和規模，中興公司對中國歷史產生著深遠影響，它是中國的第一條鐵路京浦線最大的股東；修建了隴海線；參與建造了青島港、連雲港、漢口港、江陰港和上海港；復旦大學和山東大學第一任校董會校長由中興公司派遣。

中興公司在中華民族工業史上，成為一個標志性的企業。棗庄也因此成為近代民族工業文明的發源地。新中國成立之後，又成為新中國的老工業基地。

棗庄是具有光榮革命傳統的英雄城市，民國二十七年，在第五戰區司令長官李宗仁領導下，以台兒庄為重心的廣大魯南地區與侵華日軍展開了一場大規模的台兒庄會戰，中國軍隊贏得了自抗戰以來一次空前勝利。民國二十九年，在中國共產黨的領導下，在棗庄成立的鐵道游擊隊與日軍鬥智斗勇，以游擊戰術擊敗日本侵略者。

G. 鋼鐵股是不玩完了

中級調整。

H. 青島港和青島港務局有什麼區別

青島港和青島港務局的區別：

1、組織的性質不同：

青島港的運營機構是青島港（集團）有限公司，是我國特大型港口企業，青島港務局是屬於當地政府的行政機關。

2、管轄不同：

青島港屬於公司運營，受公司管理，港務局是屬於交通部系統，依據各地港務局的行政級別的不同，來確定上級的管轄機構。

3、定位不同：

青島港被國務院明確定位為現代化的綜合性大港和東北亞國際航運樞紐港。青島港務局則是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。

(8)601298青島港股東擴展閱讀：

青島港介紹：

青島港（Qing Port），是中國山東省青島市港口，位於山東半島膠州灣畔，瀕臨黃海，與日本和朝鮮半島隔海相望，是中國沿黃河流域和環太平洋西岸的國際貿易口岸和中轉樞紐。

1892年，清政府在青島灣興建碼頭兩座 1901年，青島始建大港。1976年，青島港開始第一次集裝箱業務。1992年初，青島港開通第一條國際航運干線，停靠第一艘第三代集裝箱船。2002年2月24日，青島港開通至西亞國際集裝箱航線。

據2004年綜合相關信息顯示，青島港港口水域面積420平方千米 ，青島港分大港港區、中港港區、黃島油港港區和前灣港港區四大部分。青島港業務覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞地區 。截至2011年，青島港擁有18座碼頭、69個泊位 。

截至2018年底，青島港有集裝箱航線160多條。2019年，青島港貨物吞吐量突破5.15億噸，同比增長6.1%，集裝箱吞吐量2101萬TEU，同比增長8.8%；實現營業收入121.64億元，同比增長3.6%；歸屬於上市公司股東的凈利潤37.90億元，同比增長5.5%

參考資料來源：網路——青島港

網路——青島港務局

I. QQCT是什麼意思

QQCT是青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司的簡稱，成立於2000年7月，由青島港務局（2003年改制為青島港（集團）有限公司）與英國鐵行港口公司（2006年已被迪拜港口收購）合資經營。2003年7月，青島港集團在此基礎上再次強強聯合，攜手丹麥馬士基集團、中遠集團，四方共同出資組建青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司。該項目投資總額為8.87億美元，該合資項目是山東省迄今為止最大的基礎設施合資項目。公司擁有11個深水集裝箱船舶專用泊位，碼頭岸線長達3400米，堆場總面積達225萬平方米，陸域縱深1.5公里，泊位水深負17.5米，可以全天候裝卸10,000TEU以上的超大型集裝箱船舶，年集裝箱通過能力可達650萬TEU以上，是目前世界上最大的集裝箱碼頭企業之一。
參考資料：QQCT位於環太平洋西海岸，是中國沿黃流域最方便、最經濟的出海口和國際集裝箱中轉樞紐。公司現有員工近1500人，其中大專以上學歷587人；配備37台超巴拿馬型橋吊、101台輪胎吊，採用國際最先進的碼頭生產管理系統SPARCS對生產過程實施全程式控制制，並與/TMS和無線終端相連接，實現准確、及時、高效的計劃管理，為客戶提供集裝箱裝卸、堆存、中轉、冷藏及拆裝箱業務。
QQCT堅持一切從實際出發，堅持將青島港的優良傳統與世界先進理念相結合，打造平安福港、效率快港、實力強港，探索並走出了一條成功之路。公司上下正氣濃濃、親情融融，振超精神名揚四海，企業管理全面加強，振超效率連破記錄，集裝箱發展躋身區域國際航運中心之列，為股東創造了豐厚回報。