林海股份和國機集團

A. 國機集團概念股有哪些

首都機場直接往北京西站機場巴車票16元先買票乘車堵車約100鍾抵達北京西站停車位置北京西站南廣場車直接步行北京西站南廣場實名驗票進站即

B. 請問大家中國國機重工有限公司是局級單位嗎，屬於國機集團的子公司

國機集團是副部級央企，國機重工為下屬二級子公司，為正廳級

C. 軍隊文職人員和國機集團哪個好

文職 個人覺得沒什麼用。好處就是畢業不愁找工作。進部隊。待遇好。不愁買房買車。壞處就是技術職稱手中無權。打比方。少校級的營長和實驗師或修理師來比

D. 國機集團是央企還是國企

國機集團是央企。

主要從事承包境外工程和境內國際招標工程、進出口業務、出國舉辦經濟貿易展覽會、舉辦展覽展示活動、會議服務及對外派遣境外工程所需的勞務人員，所屬行業是通用設備製造業，所屬地區是北京市，企業類型是有限責任公司。

公司的具體經營范圍包含：國內外大型成套設備及工程項目的承包，組織本行業重大技術裝備的研製、開發和科研產品的生產、銷售；汽車、小轎車及汽車零部件的銷售；組織國內企業出國參、辦展。

在職場的注意事項：

不要打小報告

領導並不喜歡打小報告的人。而且單位里一般都會有領導的耳目。平時的話咱多做事少說話，沒准哪句話不經意間得罪了別人，到時候你自己怎麼死的都不知道。總之就是不玩搞職場斗爭，有實力才是真的。

不要太過自我

不要太過自我，或者不要表現出太過自我。你當然是以你為中心，你自己在你心裡是最重要的。但是你不能讓別人看出來。比如說跟領導匯報時不要你覺得怎麼樣怎麼樣，讓領導覺得你不把公司當回事，而要站在公司的角度，讓領導覺得你很不錯，把公司放在第一位了，值得好好培養。

要學會主動解決問題

在和別人合作的過程中，新入職人員要主動查找問題，並針對相應的問題尋找解決方式，不要指望前輩幫你解決。你和別人的合作，其實也是對你工作能力的考察，遇到問題不解決，等待別人解決，是無能的表現。

E. 可以借殼央企投資嗎

價值這東西，是一個企業的底色，有沒有價值還得看企業本身。如果是一個好企業採取借殼上市的方法，會被看作是有戰略；如果一個只想摟錢的企業，就是在耍花腔。投資者一定要小心。

什麼是借殼上市？

借殼上市，又稱「買殼上市」、「後門上市」、「逆向收購」、「反向收購」，是指一個企業由於各種原因暫時無法達到上市要求上市，於是就借用一個已上市公司的殼，通常的方式是購買該上市公司一定比例的股票，然後注入自己的相關業務及資產，實現間接上市的目的。

是一種面對監管層的上市要求時，採取的「迂迴」方式。是一種以上市為目的的資產重組。

別一聽到資產重組，就認為可能存在投資機會。這種單一的判定方式在做投資決策時，萬萬使不得。在美國市場，很多中概股由於在信息披露方面，或者其他企業資質方面沒有達到要求，才會採取借殼的方式。這其實包含著負面信息。

企業為什麼急於想上市，說白點就是缺錢了。特別說明，缺錢了是一個中性詞。最終還得看獲得錢的企業，如何使用這些錢。

根據近些年對企業融資方式的研究，全球企業大部分越來越傾向採取在股票市場融資的方式。借債需要還本付息，發股就不用了。只想割韭菜的企業，把股市融資當成一種對他們企業的慈善募捐。對於這種企業，投資者能躲多遠就躲多遠。

但是，也不是所有借殼上市的企業都存在著貓膩，也存在著無奈。在中國的IPO市場，排隊時間是很長的，而一些企業確實需要錢來擴大生產，改善經營，度過難過。排隊等上市，不見得是最佳的選擇方案，要知道，中介費成本、時間成本、機會成本，核算下來可能不少。而風口可能會一不小心就散了。

有些借殼上市的企業，跟投資者想的一樣，確實存在投資機會。比如20世紀90年代的中信泰富，在並購重組案例中稱得上經典。當時，「中信香港」通過一系列的配股發展，將原有資金注入了「泰高發展」，成功實現買殼上市，僅1991年到1996年幾年時間，股價從1.3元每股漲到了44.9元每股。

但是借殼上市割韭菜的企業也是割得活靈活現。奇虎360通過江南嘉捷，把在美國時的600億估值一度搞到了4500億，即使下滑60%，依然是1600億。誰受益誰吃虧，明明白白清清楚楚。

說來說去，投資前還是得翻開企業的底牌看一看，借用一句廣告語，不是所有的牛奶都叫特侖蘇，同樣也不是所有的重組都有投資機會。

F. 中國國機集團(林海股份)到底什麼時候能重組

么時候能重組

G. 林海股份的基本資料

·1961年劃歸林業部，成為中央直屬企業。
·1965年研製成功172F汽油機。
·1986年研製成功第一台全部國產化100ML摩托車發動機。
·1988年，公司被國務院企業管理委員會列為國家二級企業。
·1991年，公司被列為全國摩托車發動機定點生產企業。
·1993年，公司與罡楊分廠、台灣慶孚股份公司合資成立了江蘇林慶動力機械有限公司。
·1993年，第一輛林海牌摩托車問世，公司從此開始批量生產摩托車。
·1993年，公司與澳門泉偉摩托車有限公司攜手合作，成立了江蘇林海·奔騰動力機械有限公司。
·1994年，公司與日本雅馬哈發動機株式會社合資，成立了中日合資江蘇林海雅馬哈摩托車有限公司。
·1994年，建立了以林海集團公司為核心企業。由8家緊密層企業、50多家半緊密層及鬆散型企業組成的林海集團。
·1995年，公司經國家劃企辦批准，成為國家大型企業。
·1995年，公司成為全國最大的摩托車發動機定點生產企業。
·1997年，林海股份有限公司成立，同年7月林海股票在上海證券交易所發行上市。
·1997年，2萬多平方米的第一綜合車間正式投入使用，至此，公司形成年產摩托車40萬輛，發動機和動力機械100萬台的生產能力。
·1998年，LY100（1E52FM）摩托車動力累計生產銷售100萬台，一種型號的發動機累計生產百萬台在全國同行業實屬罕見。
·1998年，公司隨中國福馬林業機械集團有限公司劃歸中央企業工委管理。
·1996－2001年，公司連續六年獨家主辦中央電視台元旦相聲小品晚會，提高了產品知名度，擴大了企業影響。
·1999年，林海摩托車被選為』99北京國際馬拉松賽唯一指定摩托車，並為此次馬拉松賽開道，成為首都一道亮麗的風景線。
·1999年，公司通過ISO9002質量認證。
·2000年，公司與蘇美達集團合資成立了江蘇蘇美達林海動力機械有限公司，強強聯合，工貿合作，進一步開拓國際市場。
·2003年，林海集團產銷突破12億元，居林機行業第一。
·2004年,林海集團產銷突破14億元，其中外貿出口達5.36億元，創企業歷史最好水平。
·2004年12月，公司與美國、義大利客商合資成立了江蘇聯海動力機械有限公司。
·2005年，林海外貿出口交貨值首次突破1億美金達8.1668億人民幣。
·2006年6月24日 公司被國家統計局列為「2005年度全國內燃機及配件製造行業效益十佳企業」。
·2006年12月10日 舉行林海集團五十周年慶典暨林海展館開館、江蘇聯海公司試生產剪綵活動。中國福馬機械集團公司李延江總經理、賴國康副總經理和泰州市委、市政府領導及合資合作夥伴、國內外主要客商50餘人到會。活動期間，邀請離退休職工500多人回廠參觀；召開部分老同志茶話會，邀請歷屆老領導回廠參觀。
·2007年9月 林海集團公司1P65動力出口累計突破100萬台套, 成為第一個單品種同型號出口累計突破百萬台套的產品。
·2007年11月2日 林海集團公司首批ATV520產品走出廠門，發往國際市場。
·2007年，林海集團公司外貿出口交貨值突破10億元人民幣。

H. 林海股份的重組預期已越來越明確，跟ST股比較如何

一是林海股份已於近期召開了股東大會，在公司的經營范圍中增加了農業機械。而內目容前公司的控股方中國福馬並沒有農業機械方面的資產，那最有可能的就是國機集團將農業機械方面的資產注入上市公司。二是中國福馬在今年上半年陸續拋出部分林海的股份也說明重組已近。通過拋售部分林海股份，目前中國福馬還持有42％的林海股份，如果不拋售一部分，將來定向增發後，控股股東的持股比例將進一步增加，這肯定不利於公司的治理結構。三是國資委對央企資產的證券化率有明確的要求。國機集團選擇了與其他央企整體上市不同的證券化之路：分業上市。但目前整個國機集團資產的證券化率還不高。因此預計後期將會加快分業上市的步伐。軸研科技就是國機整合資產分業上市的例子。

I. 國機集團捐贈3000萬元馳援湖北

1月28日，國機集團向湖北省捐款3000萬元，以國機大愛和守望相助精神助力早日打贏這場沒有硝煙的戰役。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 國機集團下屬那個企業最好 在天津有哪些 我是機械類工業設計專業的

國機下面效益好的企業基本上沒有，但是科研單位有的實力很強，比如洛陽軸研所。
在天津可以選擇天工院。