『壹』 武鋼股份的2008年年報中總資產，凈利潤都增加，但是最後股東權益卻比2007年少，為什麼
所有者權益是跟著凈利潤變動的，一般來說凈利潤增加會使所有者權益增加，所有者權益減少的可能有這么幾點：
一是利潤分配，不過一般分配額不會超過凈利潤，這點基本可以排除，
其次就是金融資產的變動對所有者權益的影響，除交易性金融資產變動直接計入損益外，其他金融資產市價的變動都進入所有者權益的。。大概就是這些原因吧。。
還有一種可能，所有者權益中未分配利潤上年末為負數，那麼今年盈利的話也會導致年末股東權益小於年初的。
『貳』 武鋼股份600005股吧、行情、最新資訊、分紅、股東大會、年報信息、資金流向，武鋼股份600005怎麼樣
武鋼股份600005股吧、行情、最新資訊、分紅、股東大會、年報信息、資金流向，武鋼股份600005怎麼樣？
機會是跌出來的，很多人都會說，可是不了解這句話是什麼意思？做股票做的是高拋低吸，但是很多人追漲跌。往往牛股都是眼看著股價是個牛股，卻買高了，買到調整了，所以沒有賺錢。
第一：這支股票是中線強勢的個股，下跌就是機會，這樣的股票，下跌是有支撐的，而這個支撐位就是主力近期的成本價這個價格是最佳的買點。
第二：主力前期花這么多資金把股價拉升去，籌集了這么多籌碼，這兩天的調整，顯然是沒有把資金流出去的，所以主力不是傻子，自然想要賺錢，後面必定會把股價拉高。這就是我們散戶賺錢的機會，有多少人會把握？要我個人操作習慣，在這里跌倒定當要從這里站起來而且調整也即將結束。機會明顯增加
這個股如果是持有做中線，那麼目前還是不用擔心的，因為股價在下跌，主力都是加倉的，主力也不是傻子，都願意把自己套在裡面，肯定會拉升起來的。如果是操作短線的朋友，那麼這個下跌就是洗盤震倉，下跌就是低吸機會，就是短線可以關注的。一旦調整到位出現買入信號就可以大膽買入操作了。
(本文來源。com www.ugp.com ke 股市有風險 投資需謹慎)
『叄』 最近要寫論文，想寫武鋼合並寶鋼的，數據要從哪裡找到
寶鋼和武鋼均以板材為主，寶鋼板材產品佔75.7%，武鋼板材產品佔比60.6%，合並之後，同質化競爭的產品如汽車板、家電板、鍍錫、鍍鋅板、電工鋼等市場佔有率將普遍達到40-90%，例如高端汽車板75%，取向硅鋼80%以上，鍍錫90%，家電板70-80%，無取向硅鋼50%以上。以硅鋼為例，武鋼是目前全球規模最大的硅鋼生產基地，已經具備192萬噸的冷軋硅鋼生產能力，其中取向硅鋼產能60萬噸。寶鋼冷軋硅鋼產能130萬噸，其中取向硅鋼產能30萬噸。寶鋼和武鋼合並後將進一步強化全球最大硅鋼生產企業地位。 上游議價能力將有所增強 寶鋼股份2015年鐵礦石采購量為3688萬噸，武鋼股份2015年鐵礦石采購量為2952萬噸，而據澳大利亞工業部公布的預期數據顯示，2015年全球鐵礦石貿易量達到13.81億噸，寶鋼、武鋼合並之後佔全球貿易量的4.8%，上游議價能力將明顯增強，焦煤、廢鋼、鐵合金等原材料同樣將享受合並的紅利。 企業布局將得到優化 寶鋼湛江項目與武鋼防城港項目沒有繼續做普鋼，而是均瞄準了汽車板與家電板市場，且相距只有200多公里，寶武合並之後，兩個項目有望在特鋼領域強強聯合，減少不必要的競爭，提升華南地區在鋼鐵行業的話語權，以及中國在特鋼市場的國際競爭力。
『肆』 關於武鋼CWB1（580013）的近況分析！（懂者請進）
你是個用心的人, 但你考慮過沒有,031001.030002為什麼都是負溢價呢? 為什麼大盤都創新高了,一些股票還沒到前期高位呢?
你可以從資金流綜合權證的特性來考慮.
『伍』 用來生產彈簧鋼絲，武鋼線材質量好還是沙鋼線材質量好
武鋼：再度計劃融資120億資金投向低端線材
武鋼再度張開融資大口，成為今年繼萬科、浦發、國元之後又一個百億募資的企業。
9月24日，本報記者從武鋼股份獲悉，武鋼股份在2009年第一次臨時股東大會上，其每10股配股不超過3股的方案獲得了高票通過。此次配股，武鋼股份計劃融資不超過120億元，向武鋼集團收購部分主業相關資產。
武鋼集團宣傳部主任白方告訴記者，武鋼股份將收購武鋼集團持有的鄂鋼部分主業相關資產，以彌補武鋼股份生產寬厚板的不足，從而使股份公司的產品結構更加完善，進一步增強公司的競爭力。
「這次融資配股方案，可以理解為替代武鋼先前失敗的權證融資方案，不同的是，這次融資金額更大。」申銀萬國鋼鐵業高級分析師趙湘鄂表示。
融資120億元
趙湘鄂表示，武鋼此次融資舉動在意料之中。由於武鋼上半年業績不盡如人意，而權證融資方案已在四個月前以失敗告終，武鋼對資金的需求將在合適的時候凸顯出來。
武鋼股份2009年中報顯示，今年上半年，武鋼實現營業收入235.3億元，同比下滑36.9%；實現凈利潤5.06億元，同比下滑89.7%。
一位中鋼協人士認為，武鋼上半年虧損主要是由於產品結構「不合理」導致。「武鋼近幾年將大量資金和精力投入到高端硅鋼，在硅鋼產品的技術上，武鋼的確走在了世界先進行列，但自去年下半年以來，占武鋼利潤來源50%以上的硅鋼價格下跌了近50%，使得武鋼一度居全國鋼企虧損前列。」
我的鋼鐵網分析師曾節勝表示，4萬億經濟刺激計劃對鋼鐵業起到了出乎意料的明顯效果，而由於武鋼已淡出低端長材領域，因此在很大程度上不但錯失了機遇，而且使公司盈利水平大降。
一位鋼鐵業資深分析師認為，武鋼配股融資的阻力不會太大，價格也低於市場價，而且配股比增發在程序上更簡單。
但武鋼股份上述融資方案獲批後，股市並不買賬。9月24日，武鋼股份復牌後低開2.9%，隨後快速下跌超過4%，最後以1.05%的跌幅收盤。
上述分析師解釋，配股後上市公司的總股本會擴大，流通股增多，短期內對股價是有利空影響的；但考慮到上市公司配股融資，及其所容資金的投向，從中長期來看是有利好影響的。而武鋼股份配股融資是否能得到市場的認可，以及它配股後的走勢，還要看其具體表現。
融資投向
在此次武鋼股份120億融資中，62.8億元用以收購武鋼集團持有的鄂城鋼鐵有限責任公司77.6%的股權、武漢鋼鐵集團粉末冶金有限責任公司100%的股權、與冶金渣利用相關的經營性資產和負債，以及科研類實物資產；上述資產賬面值為48.89億元，評估值較賬面值增值28.64％，預計使用募集資金62.89億元。此外，武鋼還將斥資12.1億元收購集團的球團生產設施項目。剩餘資金將用於補充流動資金。
2004年，鄂鋼與武鋼集團實施重組後，武鋼集團和湖北省國資委分別持有其51％和49％的股份。
對於武鋼股份此次資產收購，趙湘鄂認為，武鋼收購集團公司股份符合武鋼之前的戰略，這對武鋼減少同業競爭、擴大產能起到補充作用，有助於其豐富產品線，並從當前的拉動內需、擴大基礎設施建設中受益。對於武鋼集團下屬其他控股公司，武鋼集團將會進一步繼續進行重組整合。
但上海證券研究中心朱立民表示，鑒於武鋼股份此次配股未用於武鋼集團的國內外礦山資產收購，所收購資產的凈資產收益率令人懷疑，或不如現有公司資產。
而武鋼股份和鄂鋼官方網站所提供的資料亦有出入。武鋼股份提供的資料顯示，鄂鋼今年上半年凈利潤為1.54億。鄂鋼官方網站的資料則顯示，2009年上半年，鄂鋼實現銷售收入42億元，營業利潤僅為5200萬元。
對此，武鋼集團宣傳部方面回復記者稱，鄂鋼資產評估經過嚴格、合法的程序，符合廣大股東的利益。
結構調整之需
鞍鋼集團總經理張曉剛曾對本報記者表達了一種中國鋼鐵業的集體反思情緒，「過去我們說追求板帶比，把自己的中型材、小型材全都淘汰掉了。那麼現在看來，這是個失誤。」武鋼集團總經理鄧崎琳也多次在內部會議上提出重新審視追求板帶比的發展思路。
曾節勝表示，武鋼選擇在此時融資收購鄂鋼股份，既是武鋼整體上市的一步，更是武鋼在產品結構上進行及時自救。
據「我的鋼鐵網」統計，目前，中國不銹鋼板、帶材現有產能已超過1300萬噸，而實際釋放的產量僅為690萬噸。與此同時，大量民營鋼廠接過了低端線材的棒，沙鋼更是替代首鋼成為國內最大的線材生產商。
與武鋼中期業績形成鮮明對比的是，主營低端鋼材的新興鑄管(000778，股吧)上半年凈利潤同比增加21.19%，遠遠超越寶鋼、武鋼、鞍鋼三大鋼企。
上述中鋼協人士表示，目前，國內鋼鐵業基本形成了一個一致觀點，那就是，在中國鋼鐵業的現階段，並不是板材比例越高，行業發達程度就越高，也不能認為低附加值的產品就是落後產能。如果符合環保標准、能耗標准並且有市場需求的產品，就應該合理生產。
正是在此背景下，武鋼拋出的再融資計劃，其資金投向不再是高端產能，而是低端線材。
趙湘鄂表示，武鋼此次融資收購，使上市公司的產品更多元化，有利於抵消市場風險，從長遠來看，是值得肯定的。
但朱立民提醒，目前鋼材期貨價格遠高於現貨價格，給鋼材市場造成不穩定因素；由於鋼材價格的暴漲暴跌，鋼鐵企業或重新面臨去庫存化的困境。
『陸』 怎樣避免中報「地雷」
從明日起，滬深上市公司2005年中報就將開始公布。應該說，在進入中報密集公布期後，個股的業績風險將逐漸放大，這個時候投資者若不注意防範風險，踩中了中報地雷，就只能自認倒霉。
三類個股最危險
資深市場人士熊意軍認為，有三類個股最可能隱含業績地雷，危險性最大：首先是一季報業績滑坡的股票；其次是行業景氣度下降的股票。投資者應對地產、建材、汽車、鋼鐵等相關企業的盈利能力作出謹慎的估計；再次是基金大幅減倉的股票，業績變臉的可能性極大。例如，上海汽車和長安汽車已雙雙發布業績預警公告。另外，武鋼股份、錦州石化等未來業績下降的可能性也較大。
堅決規避ST股
另外，金通證券的陳泳潮認為，在防範中報風險的過程中，還有一類個股應特別迴避，那就是ST股。由於目前市場對殼資源越來越不看好，今年以來已很少有大規模的重組事件發生，而許多基本面較差的ST公司也很難靠自身力量扭轉經營局面，它們的中報風險不言而喻。另外，從已經公布的一季報來分析，ST公司中僅有少數公司暫時盈利，大多數仍處於虧損狀態。尤其是對於目前已經連續兩年虧損的？？ST公司來說，風險更大。
『柒』 吉林市到武漢做火車怎麼走，怎麼訂票，23號要去武鋼股份報到
問到了，我就是吉林市的，在武漢上班，老鄉啊………………
從吉林市到武漢一般是坐T123，T182是不行的，那個是從哈爾濱首發。回來的話倒是可以考慮，因為這個是從漢口站首發。
首先，從吉林市是可以買到聯網的票的，你可以先在吉林定好武漢的票。從吉林市到長春就很簡單了，火車、汽車、讓親戚開車從高速送，很簡單。汽車票稍微貴一點，火車票便宜，11塊吧，汽車20來塊。T123是晚上發車，你可能要在長春駐留一下。找朋友玩玩，到處逛逛，很快就過去了。
你要是不是很愛吃零食，帶個杯子，帶幾桶方便麵就行了。做卧鋪是不愁熱水喝的。如果不是出遊高峰，買到鋪位一起的車票不難。車上的東西又貴又難吃，不推薦。
你要帶個隨身的小包，睡覺上廁所什麼的都不離身的那種，免得錢和證件被人摸去了。隨身塞幾百塊錢不要多，再帶點衛生紙。
23號報到你起碼要21號上車。22號會晚上的時候到。你要是23號晚上到，就錯過報到了。
到晚了也不要怕，武昌站出來往小東門走就有如家旅店，不是特別便宜但是起碼放心。火車站門口拉客的旅店建議不要住。再說武鋼也有招待所，這么多人不用怕。
到了武漢你要是趕上晴天，那就比較慘，武漢的夏天非常的熱！有空調的屋子不怕，但是在外面，咱們東北人第一次去絕對受不了。所以隨身帶點仁丹等等解暑葯、暈車葯、拉肚子葯什麼的。不要亂吃街邊東西，怕你們突然換了吃的受不了，等習慣了再說。
武鋼離武昌火車站有點遠，估計你們廠車要來接的。萬一不來接你們要先把公汽路線問一下，不然被武漢的太陽一曬估計肯定蔫了。打的要幾十塊錢吧。
強烈不建議從北京轉車。一個是北京西站那叫一個亂，人很雜座位難找東西還貴，聽說北京西還是豆腐渣工程？二是北京也不涼快啊，我上次在北京逗留半天，也差點沒熱死。能一趟到為什麼要分兩趟呢？
最後給你留個QQ5245569，你加我，我把我聯系電話告訴你，到武漢遇到問題可以給我打電話，都是老鄉嘛，不幫你幫誰呢？
『捌』 武鋼股份2015年什麼時候分手了
1、2015年9月10日武鋼、柳鋼兩大鋼鐵集團最終選擇分手。
2、
停牌近3個月時間的柳鋼股份（601003，前收盤價7.17元）今日披露，接到控股股東廣西柳州鋼鐵（集團）公司（以下簡稱柳鋼）通知，廣西國資委與武漢鋼鐵（集團）公司（以下簡稱武鋼）聯合設立的廣西鋼鐵集團有限公司（以下簡稱廣西鋼鐵集團）近日召開股東大會。股東大會上一致通過，廣西國資委和控股股東柳鋼退出廣西鋼鐵集團。
然而，《每日經濟新聞》記者了解到，此前，廣西鋼鐵集團的成立還被視為是兩大鋼鐵集團聯合重組的標志性事件。此次，柳鋼抽身離開廣西鋼鐵集團，是否意味著武鋼、柳鋼兩大鋼鐵集團最終選擇分手。
退出廣西鋼鐵集團
柳鋼股份今日公告顯示，近期在廣西鋼鐵集團的股東大會上，其股東一致同意廣西國資委從廣西鋼鐵集團全部減資，柳鋼退出，廣西鋼鐵集團因此成為武漢鋼鐵（集團）公司（以下簡稱武鋼）的全資子公司。
同時，廣西鋼鐵集團的注冊資本也將下降，從現有468.37億元調減為80億元，公司的住所和法定代表人也有所變動。不過，在柳鋼股份今日的公告中提到，目前柳鋼股份生產經營一切正常。
事實上，柳鋼股份、武鋼股份（600005，收盤價4.50元）的大股東柳鋼、武鋼集團的重組始於2005年。2008年9月，廣西國資委即與武鋼簽訂了《武鋼與柳鋼聯合重組合同書》，將武鋼柳鋼（集團）聯合有限責任公司更名為廣西鋼鐵集團，其中武鋼集團持有80%股權，廣西國資委持有20%股權。武鋼集團以現金出資，廣西國資委以持有柳鋼集團的全部凈資產出資。
當時，武鋼集團也表示，參與設立廣西鋼鐵集團是為了間接收購柳鋼股份。根據當時的收購報告書，武鋼集團將通過廣西鋼鐵集團間接持有柳鋼集團100%的權益，進而，其持有柳鋼股份84%的權益，成為柳鋼股份實際控制人。
根據今日柳鋼股份披露的信息，是否意味著柳鋼和武鋼之間長達十年之久的合並重組也宣告結束。
由於國企改革備受當前市場各方關注，鋼鐵行業內國有企業的整合與改革更是各方關注的重點。《每日經濟新聞》記者發現，根據網易財經的報道，「柳鋼高層人士表示，雖然柳鋼和武鋼重組十年，但雙方一直並無實質性整合，都是獨自運作，沒有工作交集，唯一的合作即是合並財務報表，如今這一項也終止了。」
其實，今年3月，工信部發布的《鋼鐵產業調整政策（2015年修訂）（徵求意見稿）》中明確指出，兼並重組步伐加快，混合所有制發展取得積極成效，到2025年，前十家鋼鐵企業（集團）粗鋼產量佔全國比重不低於60%，形成3~5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團。