⑴ 上汽集團,廣汽集團,都是很厲害的不相上下的汽車公司,為什麼股票一個24塊多,一個才8塊多,
上汽集團,廣汽集團相比,絕對優勢厲害的當然是上汽。
簡單從以下數據就可以知道。凈資產收益率、前3季度利潤等,上汽都是3倍於廣汽,所以股價也3倍於廣汽,就很容易理解。就像學生畢業了,只能拿成績說話
⑵ 廣汽集團:合資兩極分化,自主喜憂參半
廣汽集團合資品牌兩極分化嚴重,一邊是成增長主力的廣汽本田和廣汽豐田,一邊是持續下滑的廣汽菲克和廣汽三菱,加之自主板塊喜憂參半,廣汽集團完成年銷目標仍有不小挑戰。
自此,埃安成功實現從車型走向獨立品牌,且首月銷量表現也十分良好。其11月銷量為0.72萬輛,同比增長20%;1-11月累計銷量5.3萬輛,同比增長62%。可見,廣汽埃安是廣汽集團旗下同比增長速度最快的品牌。這主要還是得益於廣汽集團對廣汽埃安的重點打造,以及中國新能源汽車市場的快速發展。
現階段,中國新能源汽車正在加快擴大市場保有量,大多數傳統車企都在沖擊該細分市場,除廣汽集團以外,上汽集團、比亞迪、長安汽車等都在積極向前奔跑。此外,造車新勢力的競爭格局也逐漸清晰,形成兩極分化。一邊是成功赴美上市的蔚來、理想、小鵬;一邊是失敗破產的拜騰、前途、長江等,均意味著新能源市場正逐漸由野蠻生長走向成熟,逐步被汽車市場接納和需要。
所以,基於競爭愈來愈激烈的新能源汽車市場,廣汽埃安迎來獨立,足以證實其背靠廣汽集團擁有扎實的基礎和真正的實力。但與此同時,獨立以後的埃安品牌也將迎來傳統車企和造車新勢力的共同挑戰,未來發展之路必定更加殘酷。
整體來看,廣汽集團11月份的表現還算平穩,但完成年銷目標仍有壓力。今年3月,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示過,由於新型肺炎疫情爆發,導致2月生產停滯,公司將下調今年汽車銷量預期目標,由原來增長8%降至增長3%左右。2019年廣汽集團的累計銷量為206.22萬輛,以此計算可以得知其2020年年銷目標為212萬輛。所以,按照目前的情況來看,廣汽集團需要在今年最後一個月取得28.53萬輛的月銷量才能順利完成年銷目標,與其而言這仍是不小的挑戰。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 廣本、廣豐仍是業績頂樑柱 廣汽集團2019年總營收592.34億元
(文/張鈺翊)3月31日晚,廣汽集團發布了過去一年的成績單。受汽車行業整體環境影響,廣汽集團實現營收592.34億元,較上年同期下滑17.17%;歸屬於上市公司股東凈利潤為66.18億元,較上年同期下滑39.30%;經營活動產生的現金流量凈額為-3.81億元,較上年同期增長69.99%。
此外,實現增長的還有廣汽新能源板塊,過去一年的銷量為4.2萬輛,實現同比大增110%。但除此外,集團其他業務板塊則出現了不同程度的銷量下滑。其中,廣汽乘用車銷量大跌28.14%至38.46萬輛,廣汽菲克和廣汽三菱分別實現銷量7.39萬和11.30萬輛,下滑40.96%和7.64%。
2020年初,一場突如其來的疫情打亂了所有人的腳步。但廣汽集團在財報中表示,2020年將在做好疫情防控的基礎上,加緊推進各項生產挽回措施,努力降低疫情對企業生產經營的影響,預計全年汽車產銷同比增長3%左右。
廣汽集團表示,今年還將推出19款全新及改款車型,其中包括8款自主品牌產品。至於新車型的表現如何,能否在車市寒冬中實現突圍?讓我們拭目以待。
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⑷ 8000股廣汽集團港股分紅512元,10派0.8,是如何計算
10派0.8等於640元減去個人所得稅128元等於512元。
⑸ 廣汽菲克被爆3年虧50億,已資不抵債,他背靠廣汽為何會走到如此境地
因為銷量不好,質量也不行。
首先,我先來科普一下。
廣汽菲克,它是廣汽集團下邊的車企。
廣汽菲克全稱為“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車”有限公司,它成立於2010年,它是由廣汽集團、菲亞特集團克萊斯勒集團共同出資成立的合資企業。
廣汽菲克共投資170億元,目前擁有長沙和廣州兩個工廠和一個發動機製造工廠。
像JEEP的指南針、自由光、自由俠這三款車目前還是在售的車型,像菲亞特整個車企系列早已經全面停產,並且官網的菲亞特車型信息也早已消失的無影無蹤。
廣汽,它是我國的一個大車企。
廣汽全稱“廣州汽車集團有限公司”,它是由廣州汽車工業集團、萬向集團、中國機械工業集團、廣州鋼鐵集團、廣州市長隆酒店集團共同發起成立的。
廣汽集團是世界500強,基本控制了中國的所有外資車企。
像豐田、本田、三菱、吉奧、廣汽客車、日野、傳祺等等等都是它們家的。
好了,我的廢話完畢。
⑹ 廣汽集團上市8年了為什麼還有禁售股
廣汽集團上市了八年,因為中間進行了很多次專項的配售工作,配售工作軟限制期,現在仍沒有到期
⑺ 廣汽集團h股 a股資產是一樣的嗎
各有區別,香港和滬深
⑻ 廣汽集團的資產有一百億市值嗎
廣汽集團601238A股上市部分市值1499億,港股02238上市部分市值600億
⑼ 廣汽集團半年賺23億元 但這個品牌拖後腿虧慘了……
[汽車之家行業]?8月28日晚,廣汽集團披露2020年半年報。數據顯示,廣汽集團上半年實現總營業收入1597.03億元,合並營業總收入254.4億元,同比下降9.5%;歸屬於母公司所有者的凈利潤為23.2億元,同比下降52.9%。
整車產銷規模方面,廣汽集團上半年累計產銷79.7萬輛、82.5萬輛,同比下滑15.9%和17.5%。財報顯示,截至本報告期末,廣汽集團汽車總產能為273.3萬輛/年,由此可以估算出,廣汽集團上半年的整體產能利用率為60%。
『傳祺品牌上半年銷量下滑26%』
編輯點評:
從財報可以看出,廣汽集團今年上半年的凈利潤降幅較大,集團給出的解釋是受疫情影響,國內汽車產銷大幅下滑,包括傳祺品牌在內的自主板塊業務頹勢明顯;另外,集團的現金流也不容樂觀,今年上半年經營活動產生的現金凈流出64億元,相比上年同期增加了30億元。
雖然廣汽集團未公布自主板塊的盈利情況,但該板塊實際上仍處於虧損狀態。因為廣汽豐田、廣汽本田等合資企業的盈利被計入投資收益,集團上半年投資收益約41.15億元,大於凈利潤,可見自主板塊虧損規模在10億元以上。我們此前就預警過,中國品牌需要快速成長起來,因為待2022年乘用車股比放開,若海外品牌增持股比甚至設置獨資公司,那麼廣汽集團倚靠合資公司賺錢的輝煌將一去不復返。(文/汽車之家宋愛菊)