中國船舶重工集團公司改革

1. 國投電力公司的管理團隊

董事長、黨組書記：王會生
1956年出生，黑龍江人，大學學歷，高級工程師。歷任國家計委投資司處長，國家開發銀行綜合計劃局副局長，國家開發投資公司綜合計劃部主任、總經理助理兼綜合計劃部主任、總工程師兼綜合計劃部主任，國家開發投資公司副總經理、黨組成員，國家開發投資公司總裁、黨組書記，國家開發投資公司董事長、黨組書記。
兼任中國投資協會副會長、國有投資公司委員會會長。
總裁、黨組成員：馮士棟
1956年出生，遼寧人，工學碩士，高級工程師。歷任煤炭部辦公廳秘書，中國統配煤礦總公司辦公廳秘書，國家能源投資公司辦公廳秘書，國能煤炭實業開發公司副總經理，國投煤炭公司副總經理、總經理，國家開發投資公司煤炭投資部總經理，國投電力公司總經理，國家開發投資公司副總裁、黨組成員，國家開發投資公司總裁、黨組成員。
副總裁、黨組成員：劉建新
1951年出生，湖南人，工學碩士，高級工程師。歷任湖南石門電廠籌建處主任，湖南省電力局（公司）副局長（副總經理）、黨組成員，華中電管局（電力集團公司）副局長（副總經理）、黨組成員，國家開發投資公司總經理助理兼電力事業部主任，國家開發投資公司副總經理、黨組成員兼國投電力公司總經理，國家開發投資公司副總裁、黨組成員。
副總裁、黨組成員：施洪祥
1960年出生，江蘇人，大學學歷，高級工程師。歷任水電部基建司、水電建設局幹部，國家能源投資公司水電項目部工程師、綜合處副處長，國家開發投資公司能源業務部水電處處長、電力事業部綜合處處長、副主任，國家開發投資公司發展研究部副主任、戰略發展部主任，國家開發投資公司金融投資部代總經理，國家開發投資公司副總裁、黨組成員。
黨組成員、黨組紀檢組組長：鄧實際
1954年出生，湖南人，大學學歷，經濟師。歷任北京市運輸公司、北京市規劃局測繪院、國家經委企業局、國家體改委企業司、國家計委企業管理司幹部，國務院生產辦企業局幹部、副處長，國務院經貿辦企業司副處長，國家經貿委企業司處長、副司長，國家經貿委企業改革司副司長，國務院國資委企業改組局（全國企業兼並破產辦公室）副局長（副主任）、局長（主任），國家開發投資公司黨組成員、黨組紀檢組組長。
副總裁、黨組成員：陳德春
1965年出生，湖南人，大學本科學歷，高級工程師。歷任北京水利電力經濟研究所助理工程師，國家能源投資公司計劃部工程師，國家開發投資公司綜合計劃部業務副經理、資金計劃處處長、經營部計劃統計處處長，國家開發投資公司經營部副主任、計劃財務部副主任、經營管理部主任，國家開發投資公司副總裁、黨組成員。
副總裁：錢蒙
1960年出生，江蘇人，大學本科學歷，管理學碩士，高級工程師。歷任國家計委輕紡局主任科員，國家機電輕紡投資公司紡織業務部副處長，國家開發投資公司機電輕紡業務部業務經理，國投機輕有限公司部門經理、副總經理，國家開發投資公司經營部副主任、主任、金融投資部總經理，安徽省六安市市委副書記（掛職），國投資產管理公司總經理，國家開發投資公司總經理助理、國投信託有限公司董事長、國投財務有限公司董事長，中國包裝總公司黨組書記、總經理，國家開發投資公司副總裁。
總會計師：張華
1966年出生，江蘇人，大學學歷，注冊會計師。歷任中國船舶工業總公司審計局會計師、項目主審，上海瑞舟房地產發展有限公司財務經理，中國船舶工業總公司審計局副處長，京洲會計師事務所副所長，中國船舶重工集團公司規劃部處長、主任助理，中船重工財務有限責任公司副總經理，國家開發投資公司總會計師。

2. 南方電網究竟是國企還是私企

南方電網屬於國有企業中的央企。

3. 蔡開仕是誰

蔡開仕
艦船慣性技術專家。男，1943年10月出生，遼寧省新金縣人。1984年天津市紅橋職工大學無線電技術專業畢業。現任中國船舶重工集團公司七0七研究所科技處處長、研究員。
長期從事艦船慣性導航系統和慣性平台研製工作。先後參加並主持了多種型號船用慣導系統和平台羅經研究、設計、試驗等全過程的研製，在提高系統性能、尋求控制系統干擾對策、正確選定測漂定標原理方案、改善系統精度等方面做了許多開創性工作。擔任某型慣導系統副主任設計師，系統已成功裝備各類艦船。擔任國家重點工程項目某型慣導系統副主任設計師，解決了一系列理論與工程實施上的關鍵技術難題，該系統圓滿完成同步衛星和澳星發射等重要測控任務，獲部級科技進步特等獎、國家科技進步一等獎。主管SVRU－ 630提聯式垂直基準裝置的研製工作，獲部級科技進步二等獎。擔任某慣性定位定向系統副主任設計師，為慣性技術開辟新的應用領域--「海上登陸」作出了貢獻。任國家重點工程研究項目某綜合導航系統副主任設計師，該系統各項性能指標在
國內外屬先進水平。在國家一級刊物上發表學術論文5篇。

4. 澄清難擋合並預期 潛在的央企聯姻有哪些

1、重組整合是國企改革的方式之一。今日媒體報道「央企將進行大規模兼並重組減至40家」，而晚間國資委發布聲明「央企合並報道未經核實」。雖然我們無法判斷最終政策方向，但未雨綢繆的研究還是必要的，畢竟南北車的合並也是傳言、澄清反復幾次，最後終於合並。此前我們曾撰寫《國企改革系列專題1-5》，對國企改革進行了詳細分析。早在2006年國資委就明確提出央企必須做到行業前三，達不到要求的強制重組。2006年12月5日，國資委發布《關於推進國有資本調整和國有企業重組的指導意見》後，在股權分置改革和中國經濟重工業化背景下，央企展開一波以大規模資產注入和重組為特徵的整體上市浪潮。央企之間的「強強聯合」、「優秀企業 以強並弱」、「科研院所並入產業集團」、「非主業資產向其他中央企業主業集中」、「央企與地方企業重組」等五種模式進行了大規模整合。
2、國內：增量發展變為存量組合。從央企集團公司情況來看，電力煤炭、航天軍工、機械、航運、地產、有色、石油石化、鋼鐵等重資產周期行業占據了顯著地位。反映在股市中，石油石化、建築、電力及公用事業等周期性重資產行業中的佔比均超過70%。其中多數行業已經從增量發展進入存量博弈階段，面臨產能過剩、重復建設、惡性競爭的窘境，通過重組整合有利於優化資源、改善競爭格局，從而起到改善央企經營狀況。
3、國際：央企的「國際化」視野。隨著「一帶一路」的開啟，中國企業走出去必由之路。在一些傳統領域，中國企業在規模、技術等方面往往處於劣勢。以石油石化行業為例，美孚14年利潤規模是中 石化、中石油的3.6倍、1.76倍，盈利能力也遠高於後者，強強聯合有利於實現規模效應、優勢互補。而諸如高鐵、核電等優勢領域，重組整合利於克服在國 際市場競爭中同行業兩個企業互相沖撞，相互擠壓的的副作用，在增強國際市場競爭力同時也維護了國家利益。
機械龍華：機械行業央企改革之機會把握和相關投資機會探討
我們認為央企改革合並的預期對機械行業投資機會的把握在於以下三點：1）大型寡頭壟斷央企之間的合並可能及可能引發合並的核心促發因素把握；2）如果大型寡頭壟斷央企出現合並需要關注的系統內附屬公司的投資機會把握；3）弱勢央企被整合可能所引發的投資或投機機會。
1、中國南車和中國北車上市公司發言人在數次否認合並傳聞後，在2014年4季度開始步上合並之路，近半年來的中國「神」車狂飆突進式的上漲帶動了市場對大型央企合並的無限預期。這里我們建議投資者認真思考導致大型央企的合並的核心「理由」。南北車的合並理由應該是為了國際市場的合力突破；而南北船是否需要合 並，全球民船市場的持續低迷，使得減少競爭、避免內耗雖然成為需要，但是市場總量和利潤率有限，而近幾年國內軍工和國際軍貿機會的逐步展現成為南北船不可不爭的巨大利益，該機會市場及利潤巨大，而如果南北船布局不均導致無法大致平均分享軍工軍貿利益的情況下，不排除中國重工、中國船舶和廣船國際的合並可 能。但是需要注意的是這種大型寡頭壟斷央企如果出現合並，前提條件是必須中國最高領導階層的強力推進方可望推動。
2、南北車合並將帶來集團下屬H股南車時代電氣和A股時代新材，尤其是H股的投資機會。我們預期南北車將在15年中期完成合並。一旦中國中車掛牌，南車時代電 氣將與中國中車體內的北車「芯」和北車的IGBT業務等等形成同業競爭，這是任何證券交易所所不能無視的，投資者可參照中國南車此前對下屬公司南方匯通所作出的限期解決同業競爭的公告及其帶來的對股價的影響進行判斷。如果南北船合並建議關注下屬公司風帆股份的響應機會。
3、央企整合建議不僅要關注大型寡頭壟斷央企的合並，也要關注弱勢央企的被整合可能。一般而言，重組過程中，被收購被整合的公司反而是股價上漲最好的標的。比如小型央企：中國鋼研科技集團公司，下屬特小型上市公司金自天正；中國兵器工業集團下屬公司中北方創業等。
風險提示：宏觀經濟下行風險；央企改革進度不達預期。
石油化工鄧勇：關注石化央企及旗下上市公司的投資機會
今日中國石化、中國石油A股股價雙雙漲停，主要是受到關於中石化中石化合並的媒體報道所刺激。而關於幾大石油石化集團整合的報道在今年二月也出現過。
改革將是2015年石化行業投資主線之一。我們在2015年年度策略中提到，改革將是石化行業的重要關注點。
業務整合與互補更重要。我們認為三大石油石化集團之間簡單合並的可能性不大，我們更希望能看到石化公司業務上的整合，從而實現產業鏈上的互補。
三大石化公司的經營業務各有側重。中石油的業務主要側重於上游油氣開采，2013年中石油原油產量12625.52萬噸；天然氣產量793.51億方，約占 全國天然氣總產量的70%。中石化主要側重於下游煉化業務，2013年中石化原油加工量23195萬噸，約佔全國原油加工量的45%，同時憑借其遍布全國 的加油站網路，中石化在2013年內的成品油總經銷量達到1.8億噸，佔全國油品總經銷量的60%。中海油的業務主要是側重於上游，2013年公司原油6684萬噸。
關注中石油、中石化旗下上市公司的投資機會。我們認為在中石化「專業化分工、專業化上市」的整體思路下，中石化通過單一業務板塊的整體上市等方式解決同業競爭、實現企業價值最大化。我們認為隨著改革的進一步推進，中石化旗下上海石化、泰山石油、四川美豐；中石油旗下天利高新、大慶華科、石油濟柴的未來發展值得期待。
上海石化：1）業績彈性大。09年油價反彈時，單季度盈利9億元以上；2）股權激勵考核盈利為2015年凈利潤21億元；3）低油價有助於石化行業景氣回升，公司受益於行業景氣度復甦。
天利高新：1）積極參加中石油的混改，期待通過與其合作，延伸產品鏈；2）油價反彈，產品盈利改善。
風險提示。油價下跌、管理層是否穩定、改革進度低於預期。
建築趙健：建築行業央企改革之機會把握和相關投資機會探討
建築這邊主要是兩鐵合並預期，兩鐵出身不同，中鐵的大股東是中國鐵路工程總公司，前身是1950年3月成立的鐵道部工程總局和設計總局，後變更為鐵道部基本 建設總局，所以中鐵也經常被稱為鐵工。鐵建的大股東是中國鐵道建築總公司，前身是鐵道兵，組建於1948年7月，隸屬中央軍委管理。1982年，鐵道兵成建制集體轉業，並入鐵道部。1989年，兩家公司脫離鐵道部，成為獨立企業法人，也成為競爭對手。
從國內業務來說，兩者合計佔到鐵路建設市場超過80%，基本上勢均力敵，但沒有南北分治這種關系，而是競爭犬牙交錯，鐵建的地上業務佔比略高，中鐵的地鐵隧道市場份額更高，佔到一半左右。我們認為，如果合並，相對業主鐵總，將形成一對一的關系，而采購量也更加巨大，利於工程盈利能力提升。
從國外業務來說，鐵道部時期，曾有過區域劃分，但並未真正實行，即便如此，兩者在海外的直接競爭並不激烈，兩者同時投標的情況也不算多見。而兩者如果合並，尤其是和中車組成聯合體後，將更有利於國際市場的開拓。也就是說，國內提升盈利，國外擴展份額。
另外，具體到國企改革，我們再強調一下一直重點推薦的隧道股份，公司的盾構製造+地鐵隧道施工能力全國領先，作為國盛的下屬老牌國企，激勵、混改等國企改革 措施也在情理之中，考慮到國盛目前對改革的積極態度，我們認為隧道未來不會缺席，而一旦實施，其盈利能力釋放空間也將非常巨大，繼續推薦。
鋼鐵劉彥奇：鋼鐵行業央企改革之機會把握和相關投資機會探討
與鋼鐵（冶金）相關央企9家：其中生產配套服務的有5家，分別是五礦集團（鋼鐵服務）、中鋼集團（鋼鐵服務）、冶金科工集團（冶金建設）、鋼研科技集團（冶金技術）、冶金地質總局（礦產勘探），鋼鐵生產單位4家，分別寶鋼集團、鞍鋼集團、武鋼集團、新興際華集團。
鋼鐵相關央企可能只能保留兩三家。目前央企有113家，央企最終整合成多少家或者需要多少時間很難判斷，如按照媒體所講最終整合為40家，鋼鐵行業可能最多隻能保留兩到三家。其中外圍綜合服務一家，生產性一家或者兩家，因此上述目前9家央企可能都會涉及。
涉及公司。假設生產性鋼鐵央企只整合成兩家，北方南方將各保留一家，北方可能以鞍鋼集團為主體，可能會推進早已掛牌的鞍本集團整合，加上潛在的，產量估計可達 5000-6000萬噸，南方假如寶鋼武鋼整合，產量將達8000萬噸。整合以後將直追安米級別，統一購銷，減少區域競爭，將會產生一定的效益。
交運姜明：「義務澄清」難擋重組預期，投資優選集裝箱和中海標的
澄清公告是義務披露，無法證偽重組傳聞，因為決定權不在上市公司和控股集團。六 家公司股票因重組傳聞大漲，澄清公告更多是義務披露，首先上市公司和控股集團要對傳聞正面回應；其次是配合交易所相關規定，提醒二級市場投資者相關風險，所以各家公告的形式內容上如出一轍，都是強調控股集團、上市公司層面都未均未得到來自於任何政府部門有關上述傳聞的信息，我們可以通俗的解讀為：1）上市 公司不知道重組的事；2）控股集團也不知道這事；3）各控股集團、上市公司之間也沒談過重組的事。由於央企整合的最終決定權還是國資委（中遠集團董事長在 媒體之前的采訪中也有類似表述），上述公告無法改變市場對航運企業重組的預期。
重組預期並非無中生有，建議投資者高度重視。航 運央企重組傳聞其實在2010年之後就一直在坊間流傳，大多關於「中遠」和「中海」繫上市公司，背後邏輯主要是：1）兩家航運集團船隊大、體量足，連續虧損可能引發國家層面對航運企業的戰略布局；2）市場重合度高，雙方強強聯手、改善經營存在理論可行性；3）因歷史發展原因，雙方集團及旗下公司高管、經營 層主要領導很多都具備兩家公司的工作履歷（目前中海和中遠集團一把手都曾在對方公司擔任過高層職務），具備整合的基礎；但過去的整合傳聞影響范圍有限，資本市場上也遠不如鐵路改革的預期和炒作，但對於本輪重組預期，我們建議投資者要高度重視，因為無論從國家戰略、央企改革、行業現況以及高層執行力等層面來 分析，央企航運公司的重組會是大概率事件，而且實施的時間點很可能並不遙遠。
交運虞楠：傳統航空首推東航，國企改革乃錦上添花
國企改革具備條件和示範效應。1）我國民航業自上一輪整合後基本呈現三足鼎立的局面。傳統行業「靠天吃飯」特徵明顯，2010年以後行業伴隨著經濟調結構經歷了連續4年的盈利下滑；2）規 模效應和國際競爭力仍有很大增長空間。目前三大航集團運力規模有1500架客機以上，但和國際龍頭公司相比規模效應並不突出（美國聯邦快遞一家就有700 架飛機）。國際線自13年開始大幅增長，但目前國際知名度仍處於起步階段。此外，我國人均乘機次數仍處於歐美60-70年代水平，近兩年隨著消費升級動力 增強也有利於航空行業進一步做大做強。3）標的來看，我們認為東航和南航若有改革預期可能更能發揮協同效應。兩家公司均是天合聯盟成員，部分代碼和航線共享，協同效應比較強。從基地分布以及航線布局看，東南部區域購買了強，也是航空出行的密集區。國內和國際航線需求空間和增長潛力遠大於中西部區域。
基本面看，東航預期差很強，二三季度彈性十足。1）航空淡季運營強勁，公司是代表標的。春運後國際航線增速持續強勁，達25%左右。日韓市場持續發力為公司淡季不淡奠定基礎。2）浦東機場新跑道投放，時刻資源和流量進一步釋放，公司作為佔比40%的基地航空，受益最直接。3）軍演負面影響消除，旺季彈性釋放又進一步。去年旺季華東區域軍演公司影響最大，今年料影響不在，旺季同比盈利彈性有望加速釋放。4）中期迪士尼效應錦上添花。產品合作具備先發優勢，區域市場流量聚集效應將進一步增強明年輔助收入提升的空間。
強生控股，久事集團旗下唯一上市公司。公司控股股東上海久事集團旗下產業包括ATP1000網球大師賽、F1中國站等大型國際賽事項目、上海國際賽車場、巴士公交等公共交通產業，此外還有一些房地產投資子公司。根據公開新聞，久事集團國資改革的方案已獲得市領導肯定，而強生作為久事集團唯一的上市子公司，集團將體育資產或公交資產注入上市公司的 概率較高，如改革成行，強生控股預計受益明顯。
海博股份，密切關注重組進程和動態。公司去年6月已發布重大資產重組預案，擬以資產置換和發行股份的方式收購農房集團100%股權和農房置業25%的股權。公司計劃在本次資產重組的同時非公開 發行股份募集配套資金，募集總額不超過本次交易金額的25%（即不超過26.76 億元）。重組後公司的主營業務轉變為兩個部分，即地產和冷鏈物流，農房集團主營業務為別墅等高端房產開發，其中70%左右產業都在江、浙、皖等地的二三線 城市。在重組方案已經確定的情況下，我們認為應該關注以下幾個方面：1）目前農房集團高端房產存量較大，在當下經濟新常態環境中，關注高端物業銷售情 況；2）農房集團向養老地產進軍，目前老齡化趨勢在上海尤其明顯，政府也在探索並支持養老產業的發展，我們判斷該業務將成為公司新的增長點；3)良友集團 擬與光明集團合並，良友集團旗下有較多物流和地產業務，我們判斷倘若兩者合並，良友集團現有的物流和地產業務將大概率注入到海博股份。
錦江投資，改革方向尚不明朗。錦江集團在國企改革中被劃歸為競爭類企業，擁有錦江股份、錦江投資兩家A股上市公司。其旗下另一家上市公司錦江股份已經完成戰略投資者的引進。目前錦江投資的改革方向尚不明晰，但我們判斷錦江投資從資產整合、員工激勵等角度也有較大概率受益於國資改革。
軍工徐志國：軍工整合大勢所趨，中航工業最具代表性，長期關注航天、電科系
從全球范圍來看，軍工資產整合是大勢所趨。上世紀90年代，美國軍工企業由50多家經過並購整合，形成目前如洛馬、波音等主要的五大軍工集團。
我國軍工資產整合是必然趨勢，中航工業集團整合最具代表性，望成未來各板塊借鑒。我國軍工產業具有較強壟斷性，國家層面並不完全鼓勵競爭，我們認為未來通過整合做大做強也是大趨勢，2008年中航工業一集團、二集團合並成為如今的中航工業集團即是明確信號，且最具代表性，我們判斷未來各板塊有望借鑒類似模式進行整合。

5. 福建省連江縣鄉鎮機構六大辦三中心改革是什麼時候改革

廉江
連江縣

概述

馬文連江古名。三國時代，孫吳鞏固東南海防市，營陳水扁在廉江市建造的船隻，設定溫度麻船屯，溫麻的名字，因為開始。穗三年（607年），閩縣。武德六年（623年）從福建縣的貸款重設溫麻縣更名為連江，今天仍然在使用。天寶元年（742年），縣城，從伏沙遷移地址「，東，北枕節，南瞰鰲江，地鐵的形狀，故名鳳城鳳凰展翅南飛。新中國成立後，三次（18歲）是一種閩侯區，中學（16歲）是福安區（寧德）1983年7月1日，第二個已經在福州地區的歸屬至今。現在，全縣轄16個鎮，6個鄉266個行政村（居委會），總人口62萬。

廉江市，地處福建省東南沿海，閩江口北岸，東與台灣，馬祖一衣帶水，近西省會福州，古代軍事，交通運輸土地。地區自然條件優越，山海資源，可以描述為人傑地靈，物華天寶，素有「魚米之鄉」名稱的土地。連江縣以外的海外中國及香港旅遊香港，澳門和台灣同胞4.2萬人，海外華人在福建省著名的僑鄉。從馬祖最近處只有8000米，為台灣（馬）非常活躍，特別是與馬祖列島民間頻繁的貿易之間的感情，連江縣兩岸「三通」的前沿和閩台經貿合作已成為「黃金口岸」具有特殊的區位優勢。

經濟和社會發展
BR />作為國務院首批沿海開放縣之一，自改革開放以來，連江縣委，縣政府政府要抓住機遇，充分發揮的位置，資源，人才，國家科學和技術政策優勢，團結和帶領全縣人民，舉全縣之，聚金融八角，進一步加快經濟建設和發展的步伐，國民經濟和社會各項事業都取得了長足的進步，已評估「先進縣全國文化先進縣」，「全國體育先進縣」稱號。縣總國內產品總值（GDP）在2000年為7.082十億元，工農業總產值8.608十億多元，總財政收入2.68億元，在1999年和2000年連續兩年被命名為「十佳」縣經濟發展的福建省經濟「實力」頂十個縣。

中國水產縣

連江縣水域廣闊的海岸線長達209公里，大小的島嶼，海域面積？3112平方公里域82，2.7倍的土地區。

了大官坂本的貝類養殖場

漁業鄉鎮13個縣的22個村莊和城鎮，勞動人口佔全縣總人口的1/3 。連江縣有豐富的海洋生物資源，海洋魚類有500餘種，包括100種經濟魚類。境內有著名的「三灣三（黃岐灣，羅源灣，由於海灣地區，閩江口，敖江口門）是福建省重要的水產品生產區，被列為福建省」現代漁業示範區海洋開發試驗區「，中科院海洋貝類養殖試驗區實現規模化科學養殖，海水捕撈近海及深加工系列。於2000年水產品總產量為5790萬噸，連續22年居福建省第一，第二在縣一級。

中國水產食品加工行業的搖籃

2000年連江縣中國國家食品工業協會食品工業強縣，獲得了「中國（福州）食品工業公園「的冠名權。公園內有數千英畝的37個國內和國外的食品企業，實現了」三通一平「，進入公園，並初具規模，帶動的連江縣海洋經濟的發展。

同時，外商投資企業利用嫁接，科學和技術的發展，實現量的擴張和質的升華，目前，全縣有水產加工企業153家，水產加工百勝餐飲海鮮工廠，官方塢海洋開發有限公司，有限公司是省級農業產業化龍頭企業，水產品年加工能力17萬噸，產值14億人民幣，冷凍海產品加工產業正在蓬勃發展形成和新鮮，保持食物的，現成的吃的食品，保健食品，罐頭食品，飼料加工水產品加工，多層次的系統，主要產品有幾十個品種的海帶結，海帶卷，魚丸，魚面，凍鰻魚，章魚小丸子，蝦，蝦等加工產品，其中海帶產量占銷售額的2/3，在全國各地的主要城市以及美國，日本，韓國，台灣出售的。

百年投資福地

近年來，廉江縣，聚八方環球暴利投資超過10億元的基礎設施的制約類型，以適應輸入甚至超前型過渡。
>
便捷的交通

市35公里，距福州長樂國際機場45公里，馬尾港57公里，廉江建議掛件溫州火車站3公里，104國道，與三高速公路通過領土。

港聯合路建設步伐加快與台灣的官方貿易的發展和建設，第一3000噸，碼頭，黃岐千噸級碼頭和運行下宮500強噸碼頭可門港和粗蘆葦島深港香港小輪也都付出密切關注的准備工作。縣一個總噸位214,000噸的運輸能力居全省鄉鎮航運企業之首，構成立體的海，陸，空交通網路通信完全

全縣程式控制電話容量超過70,000門覆蓋全縣，移動通信，數據通信和多媒體通信。

水電充足

福建省第六屆OE - 鰲江從公園中間，根據城市在淡水的是足夠的，地熱資源豐富，當前的熱水量為6000噸，是全省第二個「溫泉縣。山仔，塘坂水電站的電力，除了省級直供網路也有一個總裝機容量達68000萬千瓦，安裝的億千瓦縣排名的門檻。市「三縱四橫的主幹道路網路基本形成逐步完成市政設施的建設，城市的雛形可見，被評為全省文明縣城。

政策保證
</解放思想，創造一個寬松的投資軟環境，已成為全縣的共識，除了一系列優惠政策，實施國家，省，縣也建立了投資服務中心，站鼓勵外商投資的若干意見「的規定執行情況，」關於進一步加快發展水產品加工產業發展的若干意見的通知「，對投資項目審核的代理系統的建立和實施，進一步加強實施投資軟環境建設的意見「，分流系統，系統的限制，代理制，檢查報告和問責制的制度，對外商投資的基礎上，實施文件的規定，並保留在地方稅，土地出讓金，水，電等的讓利促銷活動，全縣投資環境趨於更加清晰和輕松。

旅遊業的巨大潛力

連江縣美麗的山海無論是自然景觀和人文景觀的古爭輝構成主要的旅遊資源。地區山16 3古物遺址，古寺廟，157個，100個站點的山峰，怪石，幽洞，譚各種著名的摩岩石刻和歷史銘文150名。

含光塔

主要景點：鰲江流域新石器時代遺址，百洞青芝山，閩江口「五虎守門」，雙龜鎖口「，因為海灣地區古沉船文物，長門古炮台，和繼承人手稿，第一墓的明代學者陳，的共和國國民政府主席林森藏骨堂塔古跡，著名的黃岐半島的准備時期留下了大量的軍事設施，神秘誘人，迷人的。目前，全縣已發展三個各具特色的旅遊線路。閩江河口省級風景名勝區青芝山為主體的旅遊路線，展現沿河，山區和前景;黃岐半島是依託沿海旅遊線路，體現了海岸風光，海鮮味道和台灣馬的特點;三泉高爾夫球場貴安山仔水庫專注於西部旅遊線，突出水療中心，體育旅遊，畲族風情，旅遊將成為下個世紀的新興產業，我們縣。

6. 廈門船舶重工股份有限公司的歷史變革

公司的前身是1858年由英資創辦的廈門船塢有限公司，她擁有我國第一座1000噸級花崗岩干船塢，是我國近代工業發祥地之一,英國作家馬丁曾稱它為「中國機器工業的第一株幼苗」。1919年的「五四」運動過後由民國福建省政府贖為省有，1924年民國海軍部將其收編為直屬海軍廈門造船所，日偽時期稱建泰造船公司，抗戰勝利後復稱海軍廈門造船廠。解放後列編為解放軍海軍一0三工廠， 1958年與位於鼓浪嶼的福州軍區後勤部第二修船廠、位於 廈門港的地方國營廈門修造船廠合並，改稱廈門造船廠。 1976年劃為國家六機部歸口廠，生產過「213」武裝偵察漁輪、「079」中型登陸艦、「917」撈雷艇、1000噸成品油輪等軍品。
1983年劃屬福建省船舶工業集團公司，率先從軍品市場走向國際船舶市場， 生產了出口香港、秘魯的多種民用船舶。1996年，配合廈門市舊城改造，企業離 開相守了一百多年的廈禾路，整體異地搬遷到海滄現址，開始生產出口德國的 820TEU集裝箱、三萬噸多用途重吊集裝箱貨船，成為完全出口型造船企業，所造 三萬噸多用途重吊集裝箱貨船被英國《經濟師》雜志評為2000年世界十大優秀船型，並榮獲中國船舶工業總公司科技進步獎。2002年福建省船舶工業集團公司以廈門造船廠的優質資產聯合閩東電力股份有限公司、廈門建發股份有限公司、重慶鋼鐵股份有限公司、明舜貿易有限公司等五家股東，發起設立廈門船舶重工股份有限公司，在此期間主要生產出口英國的53800噸散貨船，並於2004年著手研 制4900卡汽車滾裝船，所造的4900卡汽車滾裝船線形流暢、質量上乘，被業界譽 為「廈門型」，已批量建造近二十艘。
公司理念與歷史使命
公司堅持「效益為上、制度立業、科技領先、以人為本」的經營管理理念，堅持「通過體制創新促進機制創新、管理創新」的發展道路，大大提升了企業核心競爭力，先後被授予「省級技術中心」、「省製造業信息化建設示範企業」、「技術進步先進工業企業」、「廈門優質品牌企業」「福建省百強工業企業」和「廈門市百強企業」等榮譽稱號。「廈船重工XSI」品牌榮獲「福建省著名商標」及「福建改革開放三十年最具影響力、貢獻力品牌」。
公司以「讓更多廈門型船舶航行於四海」為使命，躋身海峽西岸經濟區建設者的行列，正穩步推行「一主多元、總裝造船、數字管理、人才強企、資本擴張」五大戰略?。爭取在2010?年前完成「一塢、二船台、三碼頭」的生產布局，達到年產船舶70-100萬載重噸、產值50-60億元的生產規模，將企業打造成「機制先進、管理科學、效益明顯，人文和諧」的現代化企業 。

7. 國企改革的股票有哪些

國企改革概念的股票有很多呀，包括但不限於如下幾只股票：000591太陽能；000028國葯一致；000930中糧生化；000031中糧地產；000831五礦稀土；600390五礦資本；000786北新建材；600500中化國際；600011華能國際；600726華電能源；600050中國聯通。

8. 國有企業都有哪些

中國華能集團公司、中國大唐集團公司、中國華電集團公司、中國國電集團公司、中國電力投資集團公司
1、中國華能集團公司是經國務院批准，在原中國華能集團公司基礎上改組的國有企業，由中央管理，經國務院批准同意進行國家授權投資的機構和國家控股公司的試點。按照國務院關於國家電力體制改革的要求，中國華能集團公司是自主經營、自負盈虧，以經營電力產業為主，綜合發展的企業法人實體。
2、中國大唐集團公司是2002年（壬午年）12月29日在原國家電力公司部分企事業單位基礎上組建而成的特大型發電企業集團，是中央直接管理的國有獨資公司，是國務院批準的國家授權投資的機構和國家控股公司試點。
3、中國華電集團公司（China Huadian Corporation）簡稱中國華電（CHD），成立於2002年12月29日，注冊資本120億元人民幣，是國家電力體制改革組建的五家國有獨資發電企業集團之一，屬於國資委監管的特大型中央企業，經國務院同意進行國家授權投資的機構和國家控股公司的試點單位。
4、中國國電集團公司（英文：China Guodian Corporation）是經國務院批准，於2002年12月29日在原國家電力公司部分企事業單位的基礎上組建的以發電為主的綜合性大型電力集團、副部級大型央企。
5、中國電力投資集團公司（簡稱中電投集團）組建於2002年12月29日，是集電力、煤炭、鋁業、鐵路、港口各產業於一體的綜合性能源集團，是國家五大發電集團之一。中電投集團注冊資本金人民幣120億元，在全國唯一同時擁有水電、火電、核電、新能源資產，是國家三大核電開發建設運營商之一。
(8)中國船舶重工集團公司改革擴展閱讀：
國有獨資公司由政府全額出資，受公司法規范。這類企業以社會公共目標為主，經濟目標居次。這類企業主要是典型的自然壟斷企業和資源類企業，如鐵路、自來水、天然氣、電力、機場等。從經濟學角度，這類企業的產品或服務應該按邊際成本或平均成本定價，以此來實現社會福利的最大化，而不是謀求從消費者那裡攫取更多的剩餘。
國有控股公司由政府出資控股，受公司法規范。這類企業兼具社會公共目標和經濟目標，以經濟目標支撐社會公共目標。這類企業主要是准自然壟斷企業和國民經濟發展的支柱產業，如電子、汽車、醫葯、機場等。需要注意的是，這類企業不直接提供公共服務，而是通過向國家財政上交股息和紅利，間接提供公共服務。
如果由於特殊環境，這類企業不得不履行一些公共職能，則由此造成的損失，由國家財政給予補償。不過，在補償以後，股息和紅利不能免除。當然，通過約定和核算，二者可以相抵。

9. 哪些單位有進京指標

一、主管單位進京指標總數100強排行榜：

名次 主管單位名稱 指標數量

1 中國航天科技集團公司 1965

2 中國科學院 1832

3 教育部 1684

4 人力資源和社會保障部全國人才流動中心 1585

5 中國航天科工集團公司 1454

6 中國鐵道建築總公司 949

7 中國建築工程總公司 865

8 中國交通建設集團有限公司 808

9 中國航空工業集團公司 738

10 中國工商銀行股份有限公司 527

11 衛生部 463

12 中國石油化工集團公司 460

13 國家電網公司 458

14 工業和信息化部 449

15 中國石油天然氣集團公司 433

16 中國鐵路工程總公司 422

17 中國電子信息產業集團有限公司 422

18 中國國際技術智力合作公司 412

19 電信科學技術研究院 401

20 中國銀行股份有限公司 372

21 中國航空集團公司 372

22 鐵道部 336

23 中國農業銀行股份有限公司 319

24 中國民用航空局 319

25 中國電子科技集團公司 304

26 中國兵器工業集團公司 285

27 國家廣播電影電視總局 281

28 中國冶金科工集團有限公司 265

29 中國通用技術（集團）控股有限責任公司 260

30 中國機械工業集團有限公司 250

31 文化部 246

32 國務院國有資產監督管理委員會 244

33 中國移動通信集團公司 244

34 中國中信集團公司 236

35 中國海洋石油總公司 217

36 中國建設銀行股份有限公司 210

37 中國國際人才開發中心 209

38 中國電力建設集團有限公司 190

39 中國北方機車車輛工業集團公司 174

40 中國郵政集團公司 165

41 農業部 163

42 中國電信集團公司 163

43 中國南方航空集團公司北京市分公司 161

44 中國煤炭科工集團有限公司 160

45 新華通訊社 160

46 中國建築材料集團公司 147

47 中國民航信息集團公司 144

48 中國聯合網路通信集團有限公司 143

49 中糧集團有限公司 143

50 國家林業局 143

51 國土資源部 131

52 國家知識產權局 130

53 中國建築設計研究院 128

54 中國鐵路通信信號集團公司 124

55 北京市礦冶研究總院 112

56 中國氣象局 110

57 中國能源建設集團有限公司 109

58 交通運輸部 109

59 神華集團有限責任公司 105

60 住房和城鄉建設部 105

61 中國民生銀行 104

62 中國中化集團公司 103

63 國家中醫葯管理局 103

64 國家核電技術有限公司 100

65 中國光大（集團）總公司 100

66 中國人壽保險（集團）公司 99

67 環境保護部 96

68 公安部 93

69 國家開發投資公司 91

70 中國中材集團公司 91

71 中國醫葯集團總公司 89

72 中國鋼研科技集團公司 87

73 中國東方航空集團公司北京市分公司 84

74 中國人民保險集團公司 84

75 國家發展和改革委員會 84

76 中國建築科學研究院 82

77 中國國電集團公司 81

78 北京市有色金屬研究總院 79

79 中國誠通控股集團有限公司 79

80 中國兵器裝備集團公司 78

81 中國普天信息產業集團公司 78

82 中國船舶工業集團公司 75

83 中國五礦集團公司 75

84 解放軍總裝備部通用保障部工廠管理局 74

85 中國鐵路物資總公司 74

86 中國輕工集團公司 73

87 中國船舶重工集團公司 72

88 機械科學研究總院 70

89 中國長江三峽集團公司 70

90 國家測繪地理信息局 66

91 交通銀行北京市分行 66

92 中國人民銀行 66

93 國家安全生產監督管理總局 65

94 水利部 64

95 中國外運長航集團有限公司 61

96 國家體育總局 60

97 中國南車集團公司 58

98 中國農業發展集團總公司 58

99 中國中煤能源集團有限公司 56

100 中華全國供銷合作總社 56

二、用人單位進京指標總數100強排行榜

名次 用人單位名稱 指標數量

1 中鐵十六局集團有限公司 496

2 中國國際航空股份有限公司 335

3 中國建築一局（集團）有限公司 291

4 中交第一公路工程局有限公司 286

5 中國醫學科學院 269

6 中國工商銀行股份有限公司北京市市分行 259

7 中國銀行股份有限公司總行 254

8 中國農業銀行總行 229

9 清華大學 209

10 中國工商銀行股份有限公司數據中心（北京市） 186

11 首都機場集團公司 184

12 燕山石化公司 165

13 中國建築第二工程局有限公司 164

14 中國南方航空股份有限公司北京市分公司 161

15 中鐵建設集團有限公司 158

16 中央電視台 158

17 中鐵建工集團有限公司 151

18 中國民航信息網路股份有限公司 144

19 航天恆星科技有限公司 135

20 中國軟體與技術服務股份有限公司 134

21 中國建築股份有限公司 120

22 中國電力科學研究院 118

23 興唐通信科技有限公司 118

24 中國電信股份有限公司北京市分公司 117

25 航天長征火箭技術有限公司 112

26 中國建設銀行(總行本部) 111

27 大唐電信科技股份有限公司 108

28 中海油研究總院 107

29 華北計算機系統工程研究所 106

30 聯想（北京市）有限公司 106

31 北京市中醫葯大學 105

32 北京市航空航天大學 104

33 中信建投證券股份有限公司 104

34 微電子研究所 101

35 航天二院23所 101

36 十三所 98

37 北京市礦冶研究總院總部 98

38 中國電子科技集團公司第十五研究所 97

39 中交第四公路工程局有限公司 95

40 中國人民大學 94

41 中國光大銀行 93

42 北京市二七軌道交通裝備有限責任公司 93

43 中國新興（集團）總公司 92

44 中冶京誠工程技術有限公司 91

45 北京市航空材料研究院 91

46 首都航天機械公司 91

47 中國銀行股份有限公司北京市市分行 90

48 中國農業銀行北京市分行 90

49 北京市空間機電研究所 88

50 北京市市電力公司 88

51 北京市宇航系統工程研究所 86

52 中國民用航空局空中交通管理局 84

53 中國民生銀行總行 81

54 航天二院706所 81

55 中國航天科技集團公司第十一研究院 79

56 北京市師范大學 79

57 航天二院206所 78

58 北京市南口軌道交通機械有限責任公司 78

59 中國中醫科學院 77

60 中鐵第五勘察設計院集團有限公司 77

61 北京市控制工程研究所 77

62 中國移動通信集團北京市有限公司 76

63 大唐移動通信設備有限公司 75

64 中國航空技術國際控股有限公司 75

65 中國航空規劃建設發展有限公司 75

66 中國建築裝飾工程有限公司 75

67 北京市青雲航空儀表有限公司 74

68 航天二院25所 73

69 中國航天建築設計研究院（集團） 73

70 航天二院二部 72

71 中鐵六局集團有限公司 71

72 德勤華永會計師事務所有限公司北京市分所 70

73 中國建築設計研究院(總部) 69

74 北京市機電工程研究所 69

75 中國航空綜合技術研究所 68

76 電子學研究所 68

77 研發中心 66

78 交通銀行股份有限公司北京市市分行 66

79 北京市林業大學 66

80 中國疾病預防控制中心 66

81 中日友好醫院 66

82 新華通訊社 66

83 畢馬威華振會計師事務所（特殊普通合夥） 65

84 中鐵二十二局集團有限公司 65

85 中央財經大學 65

86 中國聯合航空有限公司 64

87 高能物理研究所 64

88 中國聯通北京市市分公司 64

89 中交第三公路工程局有限公司 63

90 中信銀行股份有限公司 63

91 中國鐵道科學研究院 63

92 中交隧道工程局有限公司 62

93 北京市大學人民醫院 62

94 中國農業機械化科學研究院 61

95 中國國家博物館 61

96 中國人民財產保險股份有限公司 60

97 神州數碼（中國）有限公司 60

98 北京市交通大學 60

99 航天四院十七所 59

100 航天四院四部 59

三、佔用進京指標總數最多的100個專業名稱

名次 專業名稱 指標數量

1 土木工程 943

2 計算機科學與技術 933

3 會計學 778

4 金融 730

5 工商管理 643

6 軟體工程 560

7 通信工程 549

8 計算機應用技術 501

9 電子與信息類其他專業 474

10 電氣工程及其自動化 419

11 法學 409

12 英語 409

13 材料科學與工程 380

14 經濟學 352

15 管理科學與工程 315

16 行政管理 285

17 工商管理碩士 263

18 企業管理 257

19 飛機駕駛 240

20 電子信息工程 232

21 航空航天類其他專業 231

22 法律 231

23 工程管理 227

24 經濟學類其他專業 226

25 會計 216

26 機械電子工程 213

27 土建類其他專業 212

28 機械工程 209

29 機械設計及自動化 206

30 環境工程 191

31 國際貿易 175

32 臨床醫學 175

33 新聞學 174

34 自動與控制工程 170

35 國際經濟 168

36 自動化 166

37 計算機軟體 162

38 建築學 161

39 交通運輸 160

40 財務會計 160

41 電力系統及其自動化 151

42 信息工程 149

43 控制科學 140

44 機械工程及自動化 136

45 化學工程與工藝 129

46 化學工程 129

47 工程力學 126

48 財政學 125

49 航空飛行器設計 124

50 人力資源管理 123

51 儀器儀表類其他專業 122

52 通信與信息系統 116

53 地質工程 115

54 市場營銷 113

55 物流管理 111

56 自動控制 110

57 建築設計 110

58 電子信息與科學技術 108

59 機械設計及製造 107

60 藝術類其他專業 107

61 安全工程 107

62 法學類其他專業 106

63 外國語言文學類其他專業 102

64 材料類其他專業 101

65 測控技術與儀器 101

66 電磁場與微波技術 100

67 交通工程 94

68 控制理論與控制工程 94

69 護理學 93

70 工程熱物理 93

71 電工類其他專業 93

72 漢語言文學 92

73 信息管理 86

74 法語 86

75 城市規劃 86

76 技術經濟及管理 84

77 西班牙語 84

78 內科學 83

79 采礦工程 83

80 交通運輸類其他專業 82

81 電子與信息技術 79

82 信號與信息處理 77

83 經濟法 77

84 信息與電子科學類其他專業 77

85 應用化學 76

86 信息處理與自動化 76

87 機械類其他專業 73

88 微電子學與固體電子學 72

89 岩土工程 72

90 微電子學 72

91 化學 71

92 給水排水工程 71

93 熱能工程 70

94 應用數學 70

95 工業設計 69

96 新聞學與大眾傳播 69

97 熱能動力工程 69

98 美術學 67

99 工商管理類其他專業 67

100 氣象學 66

四、接收本科最多的50家用人單位名稱：

名次 用人單位名稱 指標數量

1 中鐵十六局集團有限公司 423

2 中國國際航空股份有限公司 277

3 中交第一公路工程局有限公司 273

4 中國建築一局（集團）有限公司 237

5 中鐵建工集團有限公司 138

6 中鐵建設集團有限公司 129

7 燕山石化公司 128

8 中國建築第二工程局有限公司 124

9 中國南方航空股份有限公司北京市分公司 123

10 中國工商銀行股份有限公司北京市市分行 103

11 首都機場集團公司 90

12 中交第四公路工程局有限公司 87

13 中國建築股份有限公司 78

14 中國新興（集團）總公司 74

15 中國銀行股份有限公司總行 74

16 北京市二七軌道交通裝備有限責任公司 71

17 中鐵六局集團有限公司 70

18 北京市南口軌道交通機械有限責任公司 70

19 中國民用航空局空中交通管理局 68

20 中國軟體與技術服務股份有限公司 63

21 中鐵二十二局集團有限公司 60

22 中國建築裝飾工程有限公司 60

23 中交隧道工程局有限公司 59

24 中國聯合航空有限公司 59

25 中交第三公路工程局有限公司 53

26 中交路橋建設有限公司 49

27 中國水利水電第二工程局有限公司 47

28 中央電視台 43

29 中國中鐵航空港建設集團有限公司 43

30 北京市青雲航空儀表有限公司 39

31 中鐵第五勘察設計院集團有限公司 38

32 北京市長空機械有限責任公司 38

33 清華大學 38

34 中建城市建設發展有限公司 37

35 中國工商銀行股份有限公司數據中心（北京市） 37

36 北京市電務段 35

37 德勤華永會計師事務所有限公司北京市分所 35

38 中國銀行股份有限公司北京市市分行 33

39 大唐電信科技股份有限公司 33

40 中國土木工程集團有限公司 32

41 安永華明會計師事務所（特殊普通合夥） 32

42 中國外運股份有限公司 32

43 中國醫學科學院 31

44 中國農業機械化科學研究院 31

45 畢馬威華振會計師事務所（特殊普通合夥） 30

46 中鐵三局集團四公司 30

47 中國農業銀行北京市分行 30

48 中國航空技術國際控股有限公司 29

49 交通銀行股份有限公司北京市市分行 28

50 中國民航信息網路股份有限公司 27

五、接收碩士最多的50家用人單位名稱：

名次 用人單位名稱 指標數量

1 中國農業銀行總行 198

2 中國銀行股份有限公司總行 176

3 中國工商銀行股份有限公司北京市市分行 155

4 中國工商銀行股份有限公司數據中心（北京市） 149

5 清華大學 142

6 航天恆星科技有限公司 124

7 中國民航信息網路股份有限公司 117

8 中央電視台 113

9 中國醫學科學院 111

10 中國電信股份有限公司北京市分公司 107

11 航天長征火箭技術有限公司 105

12 興唐通信科技有限公司 99

13 中國建設銀行(總行本部) 95

14 首都機場集團公司 93

15 中國電力科學研究院 93

16 中信建投證券股份有限公司 89

17 航天二院23所 86

18 中海油研究總院 84

19 聯想（北京市）有限公司 82

20 華北計算機系統工程研究所 78

21 中國電子科技集團公司第十五研究所 77

22 北京市礦冶研究總院總部 76

23 十三所 76

24 大唐電信科技股份有限公司 75

25 中國移動通信集團北京市有限公司 74

26 中冶京誠工程技術有限公司 74

27 航天二院706所 73

28 中鐵十六局集團有限公司 72

29 北京市空間機電研究所 71

30 微電子研究所 70

31 中國民生銀行總行 69

32 中國軟體與技術服務股份有限公司 68

33 中國光大銀行 68

34 北京市航空材料研究院 67

35 航天二院25所 66

36 中國航天科技集團公司第十一研究院 64

37 中國人民大學 64

38 北京市市電力公司 63

39 大唐移動通信設備有限公司 63

40 北京市宇航系統工程研究所 63

41 北京市中醫葯大學 61

42 中國航空綜合技術研究所 60

43 北京市航空航天大學 59

44 中國農業銀行北京市分行 58

45 中國國際航空股份有限公司 58

46 中國建築設計研究院(總部) 58

47 中國航空規劃建設發展有限公司 57

48 神州數碼（中國）有限公司 56

49 航天二院二部 56

50 中國建設銀行北京市數據、北京市開發中心 55

六、接收博士/後最多的50家用人單位名稱：

名次 用人單位名稱 指標數量

1 中國醫學科學院 127

2 北京市中醫葯大學 44

3 中日友好醫院 44

4 北京市大學人民醫院 43

5 北京市航空航天大學 40

6 北京市林業大學 39

7 北京市理工大學 37

8 自動化研究所 36

9 北京市大學第一醫院 35

10 中央財經大學 34

11 北京市大學第三醫院 33

12 中國農業科學院 33

13 大氣物理研究所 32

14 中國中醫科學院 31

15 微電子研究所 31

16 北京市大學口腔醫學院 31

17 研發中心 31

18 北京市控制工程研究所 30

19 中國人民大學 30

20 北京市化工大學 29

21 清華大學 29

22 中國林業科學研究院 28

23 過程工程研究所 27

24 中國石油勘探開發研究院 27

25 國家計算機網路與信息安全管理中心 26

26 中國電力科學研究院 25

27 高能物理研究所 25

28 工程熱物理研究所 25

29 中國石油大學（北京市） 24

30 北京市師范大學 24

31 生物物理研究所 24

32 北京市宇航系統工程研究所 23

33 國家天文台 23

34 微生物研究所 23

35 化學研究所 23

36 十三所 22

37 遙感應用研究所 22

38 中國農業大學 21

39 石油工程技術研究院 21

40 植物研究所 21

41 中國電子信息產業發展研究院 21

42 中國疾病預防控制中心 20

43 信息工程研究所 20

44 電子學研究所 20

45 北京市機電工程研究所 19

46 中國傳媒大學 19

47 對外經濟貿易大學 19

48 中國礦業大學（北京市） 19

49 聲學研究所 17

50 北京市空間飛行器總體設計部 17