中船股份資產注入

⑴ 大家怎麼看當初的江南重工,也就是現在的中船股份(600072)

短期還是離場的好，前期超漲很大的一個因素是改名「中船重工」。首先，「重工」的行業股票，像三一重工、太原重工，都是傳統的行業，業績穩定持久。其次，中國船舶，A股第一大高價牛股。有這兩方面的字眼不難聯想「中船重工」將來的發展方向，很可能成為第二個中國船舶。後來披露新的消息，澄清了沒有重組、沒有中國船舶的資產注入，名字也改成了「中船股份」。對投資者是不小的打擊。股價應聲而落，所以短期還是做個看客把！

⑵ 中船股份為什麼改名

1. 表明中船集團管理層的真實目的是希望盡快解決內部的關聯交易問題，而不是急於將江南重工「私有化」。

2. 從長遠的角度看，「中船股份」比「中船重工」更具想像空間，這為其有力度的重組埋下伏筆，除船配件資產外，未來不排除置入造船甚至軍用資產。
   

⑶ 請思考為何中國船舶股票能創中國A股市場股 價的新高標准,其股價是如何估值的

這個股盤子比較大，而且是軍工股，相對來說，股價不會太高，可以去參考其他軍工船舶行業的股票，股價都不是很高

⑷ 中國船舶 07年的業績為什麼突然變得這么好

主要得益於二個因素
一07年世界航運景氣，買船的企業多
二中國航船整體上市，增加業績

⑸ 誰在誤讀造航母對中國船舶和中船股份是利好

目前根據多方信息,上航母是指日可待的。 但很多人認為造航母對中國船舶和中船股份這兩個股票是天大利好,藉此瘋狂操作,愚弄不明真相的小股。 這里,有必要簡單介紹一下中國船舶工業的形勢: 中國目前有能力承接航母業務的只有中國船舶工業集團(中船股份)和中國船舶重工集團,如果訂單落到中國船舶,那麼中國船舶下屬企業有能力承接航母任務的只有江南重工,這種情況下對中國船舶和中船股份無疑是天大的利好。 但是從目前形式來看,訂單落到中國船舶的機會是很小的,中國船舶重工集團在軍品建造無論是和海軍以及國防科工委的關系還是技術實力上來說都要強於中國船舶工業集團,因此中國第一艘航母的製造廠必定會是中國船舶重工集團下屬的大連船舶重工而不是江南重工,除非同時開工三艘以上才會輪到江南重工,但這種可能也很小。

⑹ 中國船舶為何漲的如此力害

1、中國船舶的股價上漲是有很多因素的，比如莊家炒作、大盤指數暴漲、有軍工集團的資產注入等。以往軍工重組的優點是路徑比較清晰，都是大股東注入資產的模式，但這個優點後來演變成了缺點，較為明確的重組前景導致股價長期虛高不下，這會導致軍工企業換股較少，最為重要的是，停牌前後，重組標的市值增長空間不夠大。
2、中國船舶工業股份有限公司 成立於1998年，是經由滬東造船廠下屬的柴油機事業部和上海船廠下屬的造機事業部重組和改制設立的。其股票中國船舶（代碼600150）於1998年5月20日上市。

⑺ 股票 船舶製造中的龍頭

炒股記得炒龍頭，不過龍頭高位拉升較多的時候就不要再去盲目追高切換了。

如果想繼續做這個版塊，可以待廣船國際有所補漲之後拋出，然後再中船股份休整的時候切換介入。

⑻ 中國重工研究所資產注入是什麼時候

【2015-06-25】中國重工(601989)關於股票停牌事項進展暨復牌的提示性公告中,說明了重組進展情況：
根據中船重工出具的書面文件，中船重工正積極推進風帆股份有限公司重大資產重組相關工作（以下簡稱「本事項」）。目前，中介機構已經進場開展工作，由於本事項部分資產涉及軍工業務，情況較為復雜，重大資產重組方案的確定尚需要一定的時間。同時，方案尚需與有關政府部門進行溝通。本事項尚存在不確定性。

所以，中國重工研究所資產注入的時候現還不能確定。待確定後，會發布公告的，請關注。

⑼ 中國船舶工業股份有限公司的管理定位

公司在定向增發完成收購母公司中船集團等機構所持的上海外高橋造船100%股權、澄西船舶100%股權和遠航文沖54%股權後，新上市公司在原有的船用發動機業務基礎上，初步具備了造、修、配完整的船舶製造產業鏈。母公司中船集團通過將上述資產注入上市公司，使旗下最優質民品造船資產實現了上市，公司也因此改名為「中國船舶」，成為了一傢具備國際競爭力的民用船舶製造企業。目前，中船集團的規劃是，到2015年，在經濟規模、科技水平、管理水平、人才隊伍和盈利能力五方面達到世界領先，並成為世界第一造船集團。

⑽ 請思考為何中國船舶股票能創中國A股市場股價的新高標准,其股價是如何估值的

中國船舶這只股票之所以能夠闖出他們的新高。是因為在這兒股票是一個大盤股，而且裡面的機構也非常多，它們抱團取暖很多的都不賣，所以越漲越高越漲越高，所以他們就創出了新高。