上汽集團投資收益高

㈠ 上汽集團值不值得投資呢

我覺得上汽集團是很值得投資的，因為它是國內最大的產銷汽車集團，而且從每日一股TV的介紹來看，他們的發展速度很快。

㈡ 上汽集團2019年凈利潤為256.03億元 同比下降28.9%

財經網汽車訊?上汽集團發布2019年年報，歸母凈利潤下滑28.9%，為10年來首次下降。

4月13日，上汽集團發布了2019年年度報告。報告顯示，2019年該公司的營業總收入為8433.24億元，同比下降6.53%；總資產達到8493.33億元，同比增加8.50%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比下降28.90%。這是上汽集團自整體上市後十年來首次出現凈利潤下滑。

上汽表示，公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響，導致歸屬於上市公司股東的凈利潤同比減少。

分業務來看，汽車製造業務的營收為8265.30億元，同比降低6.88%，毛利率為12.15%；金融業務營收為167.94億元，同比增長15.28%，毛利率為73.28%。

現金流方面，2019年上汽經營活動產生的現金流量凈額為462.72億元，比上年同期增長415.53%，主要原因為公司之子公司上海汽車集團財務有限責任公司發放的客戶貸款同比減少。

投資活動產生的現金流量凈額則同比下降498.83%，主要原因為上海汽車集團財務有限責任公司本期根據流動性需要，調整了金融資產的配置，投資支付的現金同比增加。

2019年，上汽集團全年整車銷量為623.8萬輛，同比下降11.5%，降幅超過國內車市大盤（8.0%）。其中，乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；新能源汽車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%；整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。

在過去的一年中，上汽乘用車及其合資品牌陸續發布了榮威RX5MAX、榮威Ei5、上汽大眾途鎧、途昂X等新品。

此外，帕薩特在中高級轎車市場銷量排名第一，上汽通用五菱則連續推出4款新寶駿車型。

2019年，上汽集團的研發投入為147.7億元，推進「新四化」技術的各項業務開展。

在新能源方面，上汽實現了第二代EDU電驅變速箱的批產上市，繼續推進EDUG2Plus、電軸、HairPin電機、專屬電動車架構、全新一代電子電器架構等技術和產品的自主開發工作，並啟動了400型燃料電池電堆和系統的開發。

此外，上汽大眾MEB新能源工廠落成，上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等電動車平台開發項目也在推進過程中。

上汽集團表示，公司面向未來的電子電器架構、新一代智能座艙等自主開發工作正在推進，並圍繞智能駕駛產業鏈，加快產品開發和能力布局。

在共享化方面，上汽旗下出行服務品牌享道出行注冊用戶數超過700萬，日均訂單穩定在10萬單以上。

上汽認為，由於新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗。但隨著疫情的消退，階段性被抑制的汽車消費需求將出現回補。

業績預期方面，上汽集團表示，2020年公司將力爭實現整車銷售600萬輛，預計營業總收入為7800億元，營業成本6786億元。

受疫情影響，上汽集團在2020年初的銷售情況出現大幅下跌。官方數據顯示，該公司1-3月的累計銷量為67.9萬輛，同比下滑55.71%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 營收收入1288億美元，全球汽車行業第7，上汽集團的硬實力來自哪裡

不論時代如何變遷，工業製造始終都是國之根本。其中，汽車製造又是工業中的工業。從中美貿易戰到中德簽署一系列汽車合作就不難看出。而在2017年《財富》世界500強排行榜也證明了這一點，汽車製造業作為一個具有創新能力的優勢行業，一直占據著重要地位，大眾、豐田、通用、戴姆勒等大型跨國企業也保持在榜單前列，而中國在榜單中除了金融之外，能源、煉油、采礦公司等佔大多數，汽車製造業也逐漸在全球化競爭格局中嶄露頭角，以上汽集團(600104,股吧)為代表的中國汽車製造業已經駛入提升自主創新能力、核心研發能力的「快車道」。

長城汽車(601633,股吧)則是在新一輪合資浪潮中牽手寶馬集團，通過成立新合資公司以期在電動化領域的發展中大有可為……可以說，這些企業在新一輪的汽車產業競爭中，已經將自主創新能力作為了發展的根本。

㈣ 上汽集團的現金比率為什麼這么高

因為惠

㈤ 上汽集團，廣汽集團，都是很厲害的不相上下的汽車公司，為什麼股票一個24塊多，一個才8塊多，

上汽集團，廣汽集團相比，絕對優勢厲害的當然是上汽。

簡單從以下數據就可以知道。凈資產收益率、前3季度利潤等，上汽都是3倍於廣汽，所以股價也3倍於廣汽，就很容易理解。就像學生畢業了，只能拿成績說話

㈥ 上汽集團的經營狀況如何，能投資么

上汽集團
的凈利潤已經達到了300多個億，他們的經營狀況一直都很好，這一點你可以在
每日一股
TV上進行了解，投資的話還是沒問題的。

㈦ 本輪行情，上汽集團股票最高能到多少錢一股

這個是莊家也不敢說的，市場中變化無窮，當所用人都認為會到一個價位時，變數就出來了，別問別人多少，多看看股票的各項指標才是可靠的

㈧ 威然 PK GL8 大眾PK通用 上汽集團在背後樂開花

雖然今年MPV市場整體表現最為低迷（相對於SUV與轎車），但依然擋不住「神仙打架」的局面出現，這就是高端市場的現狀。
5月28日，上汽大眾首款大型豪華商務MPV Viloran威然（下稱「威然」）正式上市，新車提供330TSI 商務版、330TSI豪華版、380TSI尊貴版、380TSI旗艦版四款車型，建議零售價28.68萬元-39.98萬元。
威然是大眾品牌在華的首款國產高端MPV車型，雖然它能否終結上汽通用別克GL8獨霸一方的格局，還需求時間證明，但至少在同類車型中，別克GL8又多了一個強有力的競爭對手，而且是在華品牌聲譽強大的大眾旗下的車型。
從更高的角度看，由於此前沒有高端國產MPV車型，因此這是大眾全面PK通用的開始，或將帶動主流外資品牌角逐高端MPV市場。不過這兩家的背後都有一個共同的合資夥伴，那就是上汽集團，它將是這場PK最大的受益者。
威然瞄準的是誰？
同別克GL8 ES陸尊一樣，威然也定位在中大型MPV，其瞄準的用戶也與前者基本吻合，即兼顧家庭的中高端商務人士，加之其全新極富視覺沖擊力的大眾家族設計風格，使其與此前大眾在華的MPV車型形成鮮明對比。
威然
GL8 ES陸尊
從價格上看，威然與GL8 ES陸尊基本一致，那麼對於這些目標用戶而言，二者拼的就是產品力誰更強或更有特點。除了上述所說的符合當代用戶審美的全新外觀外，威然基於商務為主，家用為輔的特點，在內飾與功能上進行了全面設計。
如在內飾方面，威然展現出來了簡約大氣的T型布局，配合精緻的材質與工藝，再加上豪華定製的長絨禮賓地毯，使車內與外觀一樣，盡量尊貴質感。
當然，整體尊貴之下，威然還有其細節特點，如該車提供行政級第二排禮賓座椅，採用高檔的真皮打孔技術，優雅的菱形格紋理，輔以滾邊與絎縫工藝，體現精緻與檔次感。該座椅還提供電動調節（70°可調靠背及73°可調腿托）、主動通風與加熱，更有3種模式x3種檔位氣動按摩功能，為二排貴賓帶來尊享體驗。
在滿足商務需求的同時，對於家庭需求，威然同樣考慮周到。比如在第二、第三排設計了四個兒童安全座椅鎖，全系標配大尺寸全景天窗、三區自動空調系統，加之第三排座椅放倒後，可擴展容積約至2100L（不放倒在436L），都能讓家庭出遊更加愜意舒適。
智能層面，威然則一改大眾的保守之風，具備了智慧車聯系統，為用戶提供語音、導航、控車、娛樂、出行等全方面的車聯體驗。此外，威然擁有交通擁堵輔助系統、車道保持系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統等多項領先駕輔科技。
符合中國路況需求的L2級別智能駕駛黑科技，輔以前瞻數字視野駕艙，威然為大V升級主動安全防護，可以輕松應對中國城市復雜的路況。
最後，在IQ Light智能LED大燈，以及大眾獨特德系的動力組合（330TSI和380TSI）與底盤調校的加持下，威然已顯現出與GL8 ES陸尊的完全不同之處。但它們二者的目標都是一樣的，就是要爭取中高端用戶。
而現今上市的威然也被上汽大眾定義為基本款，如同GL8的Avenir艾維亞一樣，未來該系全新產品只可能向上，爭取更高端的市場。
高端「蛋糕」在做大
別克GL8系列，可謂是中國中檔外資品牌在高端國產MPV市場上的成功範例，自2007年上市以來，一直占據高端MPV的有利競爭位置，甚至長時間占據領導地位，創造了一個商務車的神話。
夏朗
其實大眾在華投入MPV產品的時間較別克更早，早在2002年，其首款MPV產品——夏朗就以進口車的身份進入中國。不過當時市場對MPV的認知度較低，而且大眾歷來以轎車為主（SUV都是這兩年才引入的），志不在MPV市場，因此沒有進一步深入。
在威然上市之前，真正國產的MPV只有上汽大眾的途安，但該款產品相對低端，不僅進入到了中國品牌為主導的同類型細分市場，而且價格更高，因此銷量一直不溫不火。此時威然的到來顯然是嗅到了高端市場的機會。
自上市之後，GL8的全部表現
據官方透露，威然的研發早在5年前就開始了，也就是說大眾當時已經預測到了中國市場會因消費升級而產生產品格局的變化，而且從GL8歷來穩定的表現也可以得出高端市場的可操作性。
從整體的市場數據看，2019年中高端MPV累計銷量達到了272562輛，市場佔有率達19.87%，相比2018年增加了2.63個百分點，而同期MPV整體市場卻同比下滑了近兩成；別克GL8在2019年累計銷量達到了147644輛，同比增長5.99%，即使在2020年4月，別克GL8車系零售同比也增長了7%。
從上汽大眾整體用戶消費水平來看，隨著中大型產品的不斷推出，30萬元至40萬元區間現已成為可接受的價格區間，而在此前的天花板是30萬元，因此威然的銷量還是可期的。
況且，作為後來者，威然有更大的調整空間，以滿足當下目標用戶多樣的出行需求。當下有句俗語叫「好飯不怕晚」，隨著GL8的全面換代及威然的上市，高端MPV市場在外資品牌的入駐下，正呈現進一步活躍之勢。未來如豐田的塞納，甚至是更高端的威爾法將趁購車升級之風，讓用戶享受更多福利。
豐田全新塞納
而眼下的威然與GL8之爭將成為大眾與通用各陣線全面競爭的開端，在更多更全面的導入產品，且形成更大的市場「蛋糕」之時，雙方背後共同的合資夥伴——上汽集團不僅可以因此獲得更多的投資收益，而且將從雙方的產品中吸取更多的營養，以壯大自主板塊的產品。
據了解，上汽內部早已開始對高端MPV產品進行規劃，此前榮威首款MPV-iM8概念車型也已發布，其由上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰主導設計，懸掛全新獅標，外型與雷克薩斯LM相似。
這款概念車的量產車型將定位在20萬元左右，競品鎖定在廣汽傳祺GM8，這也將是上汽首次沖擊高端MPV市場。雖然目前上汽自主開發能力並不弱，但關於這款產品的運作，很難說其背後沒有合資企業做出的相關貢獻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 今天看到上汽集團凈利潤69億，投資收益70億，請問這是什麼意思難道這期公司還虧錢了嗎

你看公司的財務報表，看裡面的損益表，里頭有投資收益一項。企業有可能經營商虧損，但是靠投資收益彌補。比如說，原材料成本是100塊錢，但是賣東西只賣99塊錢，就虧一塊。

具體問題要具體分析，看看企業的損益表，就能看到各項收入和費用，看到凈利潤是怎麼算出來的。

㈩ 上汽集團哪個企業效益好

乍一看這話問的有點像開玩笑，作為納稅人的你，卻十有八九回答不上來。
4月25日~26日，名為「納稅籌劃與合法節稅」的研習會將在鄭州市長城賓館舉行，看起來有點陌生的名詞「納稅籌劃」正是一門正確交稅的學問。
4月1日，本期談話的5位嘉賓解釋，「納稅籌劃」就是合法合理地正確納稅，不漏交、不多交，一方面降低企業涉稅風險，一方面提高經營者的稅法意識和管理水平，這對企業和國家的發展都有利。
我相信，這是一個良性循環。

□主持人 今報記者 趙穎

鄭州大學商學院會計系 副教授 宋霞

河南財經學院財政金融系稅務專業 副教授 徐茂中

河南華夏稅務師事務所 副所長 徐保國

在外企中，做納稅籌劃被視為智慧者文明的表現；大型企業專門設有稅務會計部門，這很值得提倡

主持人：4月25日~26日，一場有關「納稅籌劃」的研習會將在長城賓館舉行。消息一經發布，不少企業很感興趣，同時又不了解納稅籌劃。納稅籌劃究竟是怎麼回事？所謂籌劃，意義是什麼？
董俊誠：納稅籌劃這個話題在南方非常熱，河南的一些企業還不是很了解。納稅籌劃是納稅意識提高的表現。在西方國家，納稅籌劃其實已經有很長的歷史，做納稅籌劃被視為智慧者文明的表現。
徐保國：我國的稅法里有一些界定比較模糊，會讓納稅人無所適從。在這種情況下，納稅確實需要籌劃。
咱們說的納稅籌劃主要有兩點：一個是避少繳的風險稅，一個是避冤枉稅。風險稅就是應該繳但沒繳的稅，冤枉稅是不該繳卻繳了的稅。
舉個例子，一家中介機構，搞代理，代理收入要繳5%的營業稅，但是同時他又搞培訓，培訓收入繳3%的營業稅。如果把收入算在一起，就要繳5%的營業稅，這樣一來就繳了冤枉稅。
還有一個是風險稅，就是該繳的沒繳。風險稅對於企業是100%的存在。納稅風險等於零，相應的，你的經濟利益也得到了保障，因為風險稅沒避過去，該繳沒繳，將來是要負法律責任的。所以避免風險稅，其實就是正確地繳納稅款。
在大型企業里，會計部門專門設有稅務會計部門，對納稅進行專門的籌劃，我覺得這一點很值得提倡。

納稅籌劃是合法合理地讓企業取得更多可支配收入

宋霞：納稅籌劃是19世紀30 年代在西方國家出現的，之後幾十年時間，在西方國家裡，納稅人對納稅籌劃是耳熟能詳的，這可能跟西方國家強調法制化建設，強調人權，包括企業作為獨立法人的法權是有關系的。
我覺得目前對於納稅籌劃的定義實際上是比較混亂的。
第一，是潛認識上的一些誤區。有的企業老總認為繳稅是財務部門負責的，繳多少稅是財務人員做賬做出來的，納稅籌劃也是財務人員的事情，沒有意識到他的決策會影響企業的稅負。
第二，理論界對納稅籌劃概念界定的混亂。天津財大的教授蓋地認為，納稅籌劃包括符合稅法立法宗旨的節稅籌劃和避稅籌劃。去年11月，在天津召開了關於稅收籌劃課程講授研討會，有的學者借鑒了「法無授權不得行」、「法無明文不為罪」的原則，認為避稅也屬於納稅籌劃的范疇。我個人認為：這種觀點已經不再適應現在的納稅籌劃環境。
國際「四大」之一的畢馬威會計事務所，去年8月因為兜售避稅方案，受到美國聯邦稅務署高額處罰，今年2月歐洲法院歷經5年的司法博弈，最終的判決結果是將游離於合法與非法邊界的「非違法」變成了「非法」，從而也將使西方人對納稅籌劃概念的外延，進行重新界定。我國目前對納稅籌劃理論研究處於起步階段，要借鑒最新的國際經驗，同時也要結合我國的稅收征管環境，合理定義納稅籌劃，促進納稅籌劃在我國的健康發展。
徐茂中：我曾經在《中國稅務報》發表了一篇文章，談到納稅籌劃有一個明確的特點，就是合法又合理。
比方說我曾經給河南一家鋼鐵公司作了納稅籌劃，這是一家股份制企業，職工工資低年終分紅高，年終的個人所得稅高達400多萬元。通過籌劃實現工資和股利之間的互相轉化，工資高一些，股利稍微少一些，這樣大致可以節約將近一半的稅。
對於一個企業，提高工資的做法是合法的，合法的操作使他們取得了更多的可支配收入，這是合理的。
避稅有一些明顯的特點，是合法但不合理。比方說關聯企業的關聯交易。假設一家母公司和它的子公司，它們兩個屬於關聯公司，母公司所在地的稅率是33%，子公司所在地的稅率是15%。母公司將貨物賣給子公司，低於正常市場價100萬元，這樣導致母公司的收益少了100萬元，少繳33萬元所得稅。而子公司進貨的成本減少了100萬元，所得增加100萬元，多繳15萬元的所得稅。把母子公司作為一個集團來看，他們合在一塊，總共少繳了18萬元的稅。這種行為不違法，但明顯不合理。
既然它不合理，稅務部門有權按照《中華人民共和國稅收徵收管理法》進行調整。
像上面說的這種情況，母公司少繳的33萬元稅款是要補上去的，但子公司多繳的15萬元稅款則不會退回。

做納稅籌劃得講講中庸，富人就要肩負更大的稅負責任，政府也要創造良好的社會環境和納稅環境

捷安特河南銷售總代理 總經理 林建明

河南省信息產業廳電子技術開發協會 副秘書長 世紀領袖（香港）國際教育培訓集團有限公司 總經理 董俊誠

納稅籌劃的成本高，小公司更願意偷稅漏稅，不願做納稅籌劃

主持人：納稅籌劃目前在河南發展得如何？

徐茂中：納稅籌劃最早產生於西方國家。中國改革開放以後，外企進入中國沿海地區，他們為了得到更大的收益，進行了納稅籌劃。沿海地區的內資企業發現外企只繳那麼少的稅，逐步認識到納稅籌劃的重要，後來納稅籌劃往內地覆蓋。
我在河南可以說是做納稅籌劃比較早的，已經十年了。我發現大公司願意做納稅籌劃，小公司則不屑做。
這首先是管理層的認識問題。其次是因為納稅籌劃的成本相對來說比較高。而偷稅漏稅的成本是很低的，如果被發現，補稅交滯納金，發現不了就僥幸逃過。
納稅籌劃有三個策略。初級策略，是避免額外的稅負。我們通常所說的納稅籌劃是中級的納稅籌劃，比方說企業如何投資，如何融資，如何開展生產經營活動。還有高級納稅籌劃，比方說企業在稅收上有什麼問題，可以通過人大代表反映，這個問題可能就有望得到解決。
納稅籌劃一方面使納稅人自身實現價值最大化，一方面也能促進稅法不斷完善。
林建明：納稅籌劃對我來說是一個比較新的課題。過去也曾了解過這方面的事情，但很少去研究。現在看來作為企業的一個決策者，要規規矩矩納稅，還要重視正確納稅。

主持人：我聽到有些企業的抱怨，說稅太重，企業的這種抱怨客觀嗎？納稅是每個公民應盡的責任和義務，在做納稅籌劃的過程中如何擺正義和利的關系？
宋霞：在中國，人們的納稅意識還很薄弱。我的一個朋友是研究生，他說自己去超市買東西，看到發票上有稅款一項，就不理解。我告訴他，即使是已經免徵農業稅的農民也是納稅人。在提高國民素質進行文化建設方面，稅務文化也是非常重要的內容。
據我了解，澳大利亞一般公民的年收入為3萬～5萬澳元，如果按年薪收入5萬澳元計算，僅繳納的個人所得稅就要佔總收入的近1/4，年薪在6萬澳元以上的中等偏上收入者，其繳納的稅款大大超過總收入的1/4。
關於納稅問題，我個人覺得我們中國的個別老闆在認識上有一些誤區。作為富人，對國家和社會要承擔更大的責任，這種責任更多地體現在對稅務方面的貢獻上。稅收是社會統籌、和諧社會的保障。
當然，從內資企業所得稅來說，我查過一些資料，如果這些資料真實的話，確實有點重，兩稅合並的呼聲比較高也是有它的原因的。從目前我所服務過的企業的納稅情況看，納稅籌劃，讓企業按稅法的要求納稅，有效地設計企業的業務流程，不該繳的稅不繳，該繳的稅一分不少，一方面能降低企業涉稅風險，另一方面又提高了經營者的稅法意識和管理水平，對國家對企業都有利。
處理義和利的問題，關鍵是尋找一個中庸的平衡點。一定要掌握一個「度」，這個度是非常重要的，它也反映在「君子愛財，取之有道」上。
徐保國：咱們國家稅率在全世界是偏高的。將來應該是擴稅基、降稅率。納稅環境也要改善，比如稅務部門要求企業預繳稅款，寅吃卯糧的問題要解決。
徐茂中：憲法規定，納稅是義務，首先是必須繳。然後，我們說社會主義稅收取之於民，用之於民，這一點不能僅限於口頭宣傳，要切實把稅收用於社會保障，發展公益事業，給我們創造良好的社會環境，讓納稅人看到實實在在的東西。
要真正擺正義和利的關系，還要創造一個良好的社會環境。

場外專家連線

余文聲（高級會計師、工商管理碩士、我國唯一一部專論避稅技巧專著《納稅籌劃技巧》的作者，榮獲「世界名人」、「南北避稅雙雄」稱號，「納稅籌劃與合法節稅」研習會主講嘉賓）

關於納稅籌劃包括的內容，目前國內有三種不同的觀點。
一是認為納稅籌劃專指一種情況即節稅籌劃，也就是認為節稅籌劃與納稅籌劃是相同的范疇。
二是將納稅籌劃向外延伸到各種類型的少繳稅、不繳稅的行為，甚至將偷稅、逃稅、欠稅都包括在納稅籌劃的范疇之內。
我的觀點屬於第三種，認為納稅籌劃是關於對各種納稅事務的籌劃，是一個全方位的概念，涉及納稅人納稅事務的各方面，但納稅籌劃不能違背國家有關的法律、法規。納稅籌劃是企業的一種理財活動，是指納稅人為了實現經濟利益最大化的目的，在國家法律允許的范圍內，對自己的納稅事項進行系統安排，以獲得大的經濟利益。
總的來說，進行納稅籌劃，對國家、集體和個人都有好處，其意義是深遠的。
做納稅籌劃要處理好義務與利益的關系，就必須強調依法。
納稅籌劃不等同於打稅法的擦邊球，而是強調必須充分了解和運用好稅收政策，在稅法規定的范圍內充分利用稅收政策來達到節約稅收成本的目的。