國軒高科與當升科技股份有限公司

㈠ 大眾中國入股國軒高科 成公司第一大股東

中國網汽車5月29日訊 記者獲悉，國軒高科股份有限公司於昨日晚間發布公告稱，國軒高科與大眾中國簽訂《國軒高科股份有限公司非公開發行A股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》。
據悉，國軒高科股份有限公司控股股東珠海國軒貿易有限責任公司和實際控制人李縝將合計向大眾汽車(中國)投資有限公司(大眾中國)轉讓其持有的國軒高科56,467,637股股票，占《股份轉讓協議》簽署日公司總股本的5%。
根據《股權認購協議》，國軒高科將向大眾中國定向發行相當於本次發行前國軒高科已發行的股份總數30%的人民幣普通股股份。
若本次非公開發行前，公司已發行的可轉換公司債券按照12.19元的轉股價格全部轉股，公司總股本將變更為1,281,116,473股，按此測算，本次非公開發行股份總數不超384,334,941 股(含本數)。
據了解，本次非公開發行和股份轉讓完成後，大眾中國將持有國軒高科26.47%的股份，成為公司第一大股東，並擁有13.20%的表決權。盡管如此，但根據協議，李縝及其一致行動人仍為持有公司第一大表決權的股東。大眾中國承諾，在一定期限內，將不可撤銷地放棄其持有的部分公司股份表決權，以使大眾中國的表決權比例比創始股東方的表決權比例低至少5%。
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㈡ 傳大眾收購國軒高科30%股份已獲董事會批准 將花費7.4億美元

受此消息刺激，今天國軒高科股票午後「直線漲停」，截至收盤，國軒高科股價報收24.83元/股，成交27.08億元，總市值280.4億元。截止到發稿時，國軒高科收到關注函，要求說明大眾集團將成為公司的第一大股東報道內容是否屬實，如否，請予以澄清說明。

國軒高科是國內前三的動力電池生產企業，大眾汽車即將國產的新能源車型奧迪e-tron就會部分採用來自國軒高科的動力電池組。

大眾汽車集團對新能源車動力電池有著強勁的需求，所以在全球范圍內與各個電池企業合作，而「將要」收購國軒高科，無疑也是鞏固自身對於動力電池的話語權，確保動力電池供應的順暢。

㈢ 國軒高科為什麼一直起不來2021年國軒高科業績怎麼樣國軒高科002074未來趨勢

近段時間鋰電池勢頭良好，相關個股也都呈現上漲趨勢，其中人氣個股國軒高科的關注度也很高，這只股票算不算是優質股呢，投資是盈利還是虧本呢，下面我來給大夥講解一下。在對國軒高科進行分析前，我要給大家奉上一份電氣設備行業龍頭股名單，想繼續了解的朋友千萬不要錯過：寶藏資料！電氣設備行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：國軒高科股份有限公司主營業務有兩大板塊，分別是動力鋰電池和輸配電設備，其主要產品包括了動力鋰電池產品、輸配電產品等。國軒高科是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一，擁有自主核心知識產權。公司動力電池裝機量接近3.2GWh，國內擁有5.2%的市佔率，行業排名僅次於全國第一名和第二名，個中磷酸鐵鋰電池裝機量2.9GWh，位居全國榜二，新能源專用車裝機量在國內位居第一。

大體講完國軒高科以後，接著通過優點分析國軒高科是否值得我們投資。

亮點一：研發能力強，完成全產業鏈布局

國軒高科在世界各地有7大研究中心，可以研發電池原材料、開發BMS系統、研發固態電池，公司研發的L230Wh/kg的LFP電芯完成了，配套北汽EX3的三元電池系統能量密度突破200Wh/kg。在產業布局上，公司實施的戰略是"核心材料自建自給，其他材料合資或外購"，從而打造了碳酸鋰、正極材料、動力電池、電池回收全產業鏈的生態。

亮點二：輸配電業務快速發展

高壓電器配網智能化設備、系列化互感器、變壓器、一體化充電樁等都是公司的主營產品 ，並且產品廣泛應用於水電，核電，風電鐵路等行業領域。國軒高科子公司東源電器，是國家兩部首批定點高低壓開關設備生產廠家、國家重點高新技術企業、全國質量管理先進企業。現在東源電器生產經營情況還不錯，在國內輸配電行業也有著蠻大的影響，且在華東地區市場份額穩固，預計輸變電和新能源業務未來將受益行業政策取得快速增長。由於篇幅不是很長，關於國軒高科的深度報告和風險提示這兩方面的資料，我都寫在下方研報里了，馬上看看吧：【深度研報】國軒高科點評，建議收藏！

二、從行業角度看

鋰電池方面：在鋰資源缺乏與市面上對新能源汽車需求不斷拉動下，鋰行業景氣度一直高走。疫情過後，新能源汽車銷量不斷提高，未來下游新能源車銷量還會繼續保持高增長的態勢，鋰電池行業即將進入快速發展跑道。

輸配電方面：經過多年發展，輸配電及控制設備行業現已逐步形成了多元化、立體化、市場化的發展格局，技術創新和產品服務逐步應用於5G基建、特高壓、城際高速鐵路、城市軌道交通、大數據中心和人工智慧等領域。隨著我國城鎮電氣化持續深入和電力體制改革的不斷推動，未來智能數字化和環保節能化的的輸配電及控制設備將獲得更多的發展機遇。

總之一句話，國軒高科技術先進，實力強大，把握行業發展機遇，發展前景不錯。但是文章會有信息延遲的情況，如果想更准確地知道國軒高科未來行情，把鏈接點擊進去就可，有專業的投顧幫你診股，看下國軒高科在估值上是否會高：【免費】測一測國軒高科現在是高估還是低估？

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㈣ 大眾擬收購江淮控股50%股份 並成為國軒高科最大股東

據悉，德國大眾汽車公司目前正與中國電動汽車公司進行最後談判，准備以至少人民幣 35 億元的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司 50% 的股份。知情人士稱該公司還將成為電動汽車電池製造商國軒高科技股份有限公司的最大股東，兩筆交易最早可能於周五宣布，目前三方對此次事件均拒絕置評。
據知情人士稱在完成交易後，大眾汽車計劃向其與江淮汽車對等持股的合資企業注入新資金，並利用模塊化的 MEB 平台建設產能，目前該平台MEB 平台能夠高效生產各種電動汽車車型。另一位知情人士稱，該公司計劃從最大股東珠海國軒貿易有限公司( Zhuhai Guoxuan Trading Ltd. )和創始人李縝手中收購大約 27% 的股份，主要是通過一種折價的私募配售方式。
江淮汽車位於安徽合肥，目前市值為 18.4 億美元，而大眾汽車計劃收購的電池製造商國軒高科同樣位於合肥。目前大眾正往實現 2025 年在中國每年銷售150 萬輛新能源汽車的目標，其中包括插電式混合動力汽車。
隨著談判的繼續，相關知情人表示投資規模可能會發生變化。大眾汽車表示，大眾汽車一直在尋找加強和深化我們與當地合作夥伴關系的方法。這也意味著大眾在國內開啟新一輪的市場競爭。
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㈤ 收購江汽控股、入主國軒高科，大眾的帝國版圖強勢擴張！

大眾在中國市場的兩大傳聞均塵埃落定！
5月29日，大眾汽車集團正式官宣將投資10億歐元，獲取安徽江淮汽車集團控股有限公司50%股權，並將在電動汽車合資企業江淮大眾中的股比由50%提升至75%。另外，大眾汽車還將投資約11億歐元獲得國內第三大電池生產企業國軒高科26%的股份，成為其大股東。
控股江淮汽車、掌管江淮大眾、入主國軒高科，大眾汽車這21億歐元（約合166.56億人民幣）的投資，讓其在國內市場徹底掌握電動汽車和動力電池生產的主導權，大眾汽車的在華電動化進程迎來了歷史性的一刻。
大眾汽車集團 CEO 迪斯博士當天還以視頻的形式發來了賀電：「今天達成的兩項合作，不僅讓我們與合作夥伴在中國這一全球最重要的電動汽車市場占據先機，還將為中國積極應對氣候變化帶來的影響做出貢獻。當今世界正經歷百年未有的大變局，中國以全新的姿態擴大對外資的開放，向全世界釋放了強大而積極的信號！」
江淮大眾：是時候展現真正實力
大眾和江淮的合作早在三年前就已經開始了，2017年，江淮汽車和大眾汽車集團成立江淮大眾汽車有限公司，研發、生產以及銷售純電動汽車。旗下首款車型思皓E20X在去年9月份上市，但這款車的市場表現並不理想，以至於業內對於大眾江淮的合作有了各種猜測，甚至有人認為江淮大眾項目將會擱淺。
根據江淮汽車2019年年報，江淮大眾項目當年虧損3.6億元。但對於江淮汽車而言，與大眾的合作絕對是利大於弊。其在去年上市的江淮嘉悅A5正是以江淮大眾共線生產作為亮點獲得了不錯的市場反響。
此次大眾汽車收購江汽控股50%股權，是跨國汽車集團首次參與國有車企混改。江淮藉此獲得大量資金，同時將得到更多的技術支持，品牌影響力進一步提升。
2018年，國內正式放開汽車合資股比限制。同年，寶馬隨即宣布增持華晨寶馬股權至75%，成為第一個由外資控股的汽車合資公司。
時隔兩年，中國汽車合資股比的變化實現外資控股的一幕再次上演，大眾增持江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權，實現企業管理模式變革，大眾得以在國內純電動車市場大展拳腳。
大眾表示，新的投資將進一步強化集團正在推進的電動化戰略。江淮大眾計劃到2025年再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心。
根據新的意向書，江淮大眾將生產大眾旗下的主流品牌及一系列新能源產品。軲轆哥猜測，江淮大眾或將導入大眾MEB平台及相關新產品。而隨著大眾實現對江淮大眾的控股，在大眾在華的三家合資夥伴中，大眾的新能源汽車戰略有可能向江淮大眾投入更多資源。
根據計劃，江淮大眾將逐漸擴大規模並在2029年間達到年產量35-40萬輛。
本土動力電池格局即將生變
汽車電動化布局離不開動力電池，在此次投資中大眾還一舉拿下了國軒高科26％的股份，成為大股東。
國軒高科在國內市場的份額僅次於寧德時代和比亞迪。2019年，國軒高科動力電池裝機量為3.2Gwh，排在寧德時代和比亞迪之後，但與二者存在較大差距，國軒高科的市場佔有率為5.2%。其中，磷酸鐵鋰電池裝機量為2.9Gwh，排名全國第二。
此前，大眾在中國最重要的動力電池采購合作夥伴為寧德時代，一汽-大眾和上汽大眾旗下部分插電混合動力車型與純電動車型應用的便是寧德時代的產品。但大眾並未滿足於維持供應鏈體系穩定，而最後選擇了入股一家動力電池企業，親自把控電池質量和保障電池供應環節。
值得注意的是，江淮大眾、江淮汽車、國軒高科均位於安徽合肥，從產業配套角度看，國軒高科正是大眾汽車入股的最佳選擇。另一方面，國軒高科的磷酸鐵鋰電池產品的低成本優勢明顯，有利於大眾汽車以低成本產品應對中國市場的競爭。
憑借大眾汽車在中國龐大的市場基礎，且在加速中國新能源戰略的背景下，動力電池的需求量也會急劇上升，國軒高科與寧德時代和比亞迪之間的差距也將逐步縮小。
合肥火了！
「兩個胖子抱在一起」，相信這是不少人對合肥的印象，但近年來合肥對於科技創新的信心和追求，還吸引了更多的「胖子」聚合於此。
近日，在一份由國內媒體發布的《2020城市商業魅力排行榜》中顯示，合肥首次進入新一線城市名單，取代了此前的昆明、寧波。我們熟悉的科大訊飛、京東方、維信諾、zoom的等科技企業都重點落子合肥。2019年，合肥的創業公司融資規模達到了539億元，在337個城市中排名第五，僅次於北上杭深。
4月29日，蔚來中國總部項目簽約儀式在江淮蔚來先進製造基地舉行。根據協議，蔚來將在合肥設立中國總部，建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈製造一體化基地，並適時啟動第二生產基地的規劃建設，助力合肥打造新能源汽車和智能網聯汽車千億級產業集群。
合肥更是江淮大眾和國軒高科的總部所在地，與兩者進行了深度合作的大眾汽車集團表示，大眾汽車集團（中國）與相關政府部門精誠合作，致力於落實這一系列新的里程碑式的發展，為集團未來奠定堅實基礎，同時，助力將安徽省打造成為中國電動出行的產業基地之一。
新能源汽車將成為合肥乃至安徽省汽車發展的新機遇。其日漸完善的零部件供應體系也給汽車企業的生產和研發提供了極大的便利。同時，隨著大眾在合肥工廠對其MEB模塊化電動車製造平台產能的提升，對合肥而言，也將形成一個龐大的新能源產業集群，大型的新能源產業基地對其未來的發展來說也是一件極其利好的事情。
大眾汽車計劃，到2025年將向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車。而收購江淮、國軒高科的股份將是大眾在華電動化戰略發展的又一里程碑，自此大眾在中國的新能源產業網已經全面鋪開，為150萬輛的龐大目標加速進發。同時，此次重大的投資還將助力中國汽車市場的第二次重大轉型，向電動化和可持續發展未來邁出堅實步伐。
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㈥ 國軒高科因存在違規行為 被責令改正

財經網汽車訊國軒高科實際控制人、控股股東存在違規資金佔用問題。

7月14日晚，國軒高科發布公告，由於存在違規行為，江蘇監管局要求其採取責令改正措施。

而今年上半年，國軒高科業績進一步下滑。

國軒高科昨日（7月14日）發布了2020年半年業績預告。

今年上半年，國軒高科預計歸屬上市公司股東凈利潤為3050萬元—3950萬元相比去年同期的3.5億元，同比降幅91.32%-88.76%。

國軒高科表示，業績下滑是受新冠疫情影響，以及市場銷售不及預期，導致公司動力電池需求下降。下遊客戶生產經營恢復較慢，公司生產訂單、產品出貨量有一定幅度下滑。

同時，隨著國內動力電池廠家新建產能逐步釋放，市場需求不及預期，競爭日趨激烈，使得國軒高科凈利潤相較去年同期大幅下滑。

另外，國軒高科控股股東持股比例近日發生變更。

國軒高科在2019年12月17日，公開發行了18.5億元的可轉換公司債券，提到自2020年6月23日起可轉換為公司股份。

國軒高科表示，截至2020年7月10日，「國軒轉債」轉股股數累計為83,162,396股，導致控股股東珠海國軒貿易有限責任公司（以下簡稱「珠海國軒」）及其一致行動人李縝、李晨合計持股比例下降，由之前的31.79%被動稀釋至29.61%。

公開資料顯示，國軒高科大股東將變為大眾汽車。

5月29日，大眾中國宣布，將投資約11億歐元收購國軒高科26.47%的股份，並成為其第一大股東。

目前，該交易正在進行中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 國軒高科2021年分紅

近來，鋰電池活躍度很高，相關個股紛紛上漲，其中大家也紛紛關注起了人氣個股國軒高科，這只股票好不好呢，值不值得大家入手呢，下面我來給大夥講解一下。在還沒有開始分析國軒高科之前，我把已經整理好的電氣設備行業龍頭股名單和大家分享一下，點擊就可以領取：寶藏資料！電氣設備行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：國軒高科股份有限公司主營業務包括了動力鋰電池和輸配電設備這兩大板塊，其主要產品包括了動力鋰電池產品、輸配電產品等。國軒高科是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一，擁有自主核心知識產權。公司動力電池裝機量將近3.2GWh，在國內達到了5.2%市佔率，行業排名僅次於全國第一名和第二名，排名中的磷酸鐵鋰電池裝機量2.9GWh，在全國第一之後，新能源專用車裝機量是全國最高的。

粗略研究完國軒高科之後，咱們接下來通過優勢分析國軒高科值不值得我們對其進行投資。

亮點一：研發能力強，完成全產業鏈布局

國軒高科在世界各地有屬於自己的7大研究中心，可以研發電池原材料、開發BMS系統、研發固態電池，公司研發的LFP電芯達到230Wh/kg，配套北汽EX3的三元電池系統能量密度突破200Wh/kg。對於產業布局，"核心材料自建自給，其他材料合資或外購"是公司的實施戰略，打造一個以碳酸鋰--正極材料--動力電池--電池回收這就是全產業鏈生態。

亮點二：輸配電業務快速發展

公司推廣的主要產品是高壓電器配網智能化設備、系列化互感器、變壓器、一體化充電樁等，產品在水電，核電，風電鐵路等行業領域廣泛應用。國軒高科子公司東源電器，是國家兩部首批定點高低壓開關設備生產廠家、國家重點高新技術企業、全國質量管理先進企業。當下東源電器在生產經營上還是挺成功的，在國內輸配電行業的影響力也非同小可，同時在華東地區市場份額也沒有太大波動，預計輸變電和新能源業務未來將受益行業政策享受較高增長。由於篇幅在長度方面設限，更多和國軒高科的深度報告和風險提示息息相關的信息，都在下方的研報當中，可不要錯過了：【深度研報】國軒高科點評，建議收藏！

二、從行業角度看

鋰電池方面：在鋰資源匱乏與市場對新能源汽車需求提高的帶動下，鋰行業景氣度始終保持著上行。疫情過後，新能源汽車銷量不斷提高，未來下游新能車銷量將繼續高增長，不久後鋰電池行業的發展速度會不斷加快。

輸配電方面：經過這么多年的發展後，輸配電及控制設備行業現已逐步形成了多元化、立體化、市場化的發展格局，技術創新和產品服務逐步應用於5G基建、特高壓、城際高速鐵路、城市軌道交通、大數據中心和人工智慧等領域。隨著我國城鎮電氣化持續深入和電力體制改革的不斷推動，未來智能數字化和環保節能化的的輸配電及控制設備將獲得更多的發展機遇。

綜上所述，國軒高科技術先進，實力不容小覷，抓住行業發展的機遇，發展前景不錯。但是文章會出現滯後性，倘若你們對國軒高科未來行情感興趣，點一下鏈接就行，有專業的投顧會為你進行診股，看下國軒高科估值有沒有高估：【免費】測一測國軒高科現在是高估還是低估？

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㈧ 國軒高科今日消息,002074今日消息

鋰電池近來有發展向好的跡象，個股的行情也在上漲，其中大家都對人氣個股國軒高科進行關注，這只股票好不好呢，是否值得投資呢，下面我來為大家做個詳細的介紹。在還沒有開始分析國軒高科之前，我將這份電氣設備行業龍頭股名單送給大家，戳開下方鏈接就能瀏覽：寶藏資料！電氣設備行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：國軒高科股份有限公司將動力鋰電池和輸配電設備兩大業務板塊作為它的主營業務，其主要產品涵蓋了動力鋰電池和輸配電等這部分產品。國軒高科是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一，擁有自主核心知識產權。公司動力電池裝機量約為3.2GWh，國內市佔率到達5.2%，行業排名全國第三，這里磷酸鐵鋰電池裝機量2.9GWh，位居全國榜二，新能源專用車裝機量在國內位居第一。

粗略研究完國軒高科之後，我們下面通過特點分析看看國軒高科值不值得去進行投資。

亮點一：研發能力強，完成全產業鏈布局

國軒高科在全球范圍內建立了7大研究中心，擁有電池原材料、BMS系統開發、固態電池等技術研發能力，公司研發的L230Wh/kg的LFP電芯完成了，配套北汽EX3的三元電池系統能量密度突破200Wh/kg。在產業布局上，公司實施「核心材料自建自給，其他材料合資或外購」戰略，從而打造了碳酸鋰、正極材料、動力電池、電池回收全產業鏈的生態。

亮點二：輸配電業務快速發展

公司主打的產品包括：高壓電器配網智能化設備、系列化互感器、變壓器、一體化充電樁等，產品在水電，核電，風電鐵路等行業領域廣泛應用。國軒高科子公司東源電器，是國家兩部首批定點高低壓開關設備生產廠家、國家重點高新技術企業、全國質量管理先進企業。當今，東源電器生產經營還挺順立的，在國內輸配電行業佔有一席之地，影響力較強，而且在華東地區市場份額上，也是非常穩固，預計輸變電和新能源業務未來將受益行業政策享受較高增長。由於篇幅在長度方面設限，和國軒高科的深度報告和風險提示有關聯的更多資料，都在下方的研報當中，馬上點擊查看吧：【深度研報】國軒高科點評，建議收藏！

二、從行業角度看

鋰電池方面：在鋰資源缺乏與市面上對新能源汽車需求不斷拉動下，鋰行業景氣度持續上行。疫情過後，新能源汽車銷量不斷提高，未來下游新能源車銷量的增長速度還會提升，鋰電池行業將迎來快速發展。

輸配電方面：這么多年發展下來，輸配電及控制設備行業現已逐步形成了多元化、立體化、市場化的發展格局，技術創新和產品服務逐步應用於5G基建、特高壓、城際高速鐵路、城市軌道交通、大數據中心和人工智慧等領域。隨著我國城鎮電氣化持續深入和電力體制改革的不斷推動，未來智能數字化和環保節能化的的輸配電及控制設備將獲得更多的發展機遇。

總而言之，國軒高科有著先進的技術，實力雄厚，把握住行業的發展良機，發展前景不錯。但是文章會出現滯後現象，假若各位想進一步掌握國軒高科未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下國軒高科估值究竟是為高還是為低：【免費】測一測國軒高科現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈨ 大眾計劃投資江淮/11億歐元入股國軒高科 兩項交易有望年底完成

5月29日，大眾汽車集團在華業務和電動化戰略對外發布，據悉，大眾將計劃購入安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司-安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，並增持江淮大眾股份至75%，同時將投資約11億歐元獲得國軒高科動力能源有限公司26%的股份並成為其大股東。
大眾汽車集團CEO迪斯博士表示：「大眾汽車集團攜手實力強勁、值得信賴的合作夥伴，進一步推動集團在中國的電動化戰略。電動汽車發展勢頭迅猛，為江淮大眾的發展帶來更多機遇；同時，我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領域積極開展戰略合作。」
增持股權 變革江淮大眾企業管理模式
日前，大眾汽車（中國）投資有限公司與安徽省相關政府機構正式簽署《合作意向書》，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司 --- 安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持江淮大眾股份至75%。此次戰略投資，也是首次跨國企業積極參與中國汽車行業企業深度改革進程。
雙方簽約計劃在獲得相關部門批准後，於2020年年底完成相關交易。
自2017年成立伊始，江淮大眾已在新能源汽車方面有所布局，公司計劃到2025年再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心。
投資11億歐元 持股國軒高科26％股份
大眾汽車集團為加強電動汽車本土化生產進程，大眾與國軒高科開啟了全新合作夥伴關系。通過簽署股東協議，大眾汽車（中國）投資有限公司將投資11億歐元，獲得國軒高科26％的股份，並成為大股東。大眾汽車集團作為首家直接投資中國電池生產企業的外資汽車公司，如順利獲得監管部門批准，該投資交易同樣有望在2020年底完成。
國軒高科將成為大眾汽車的認證供應商，未來向集團在中國市場的純電動汽車及MEB平台產品供應電池。大眾汽車與其他電池供應商的合作有序開展，不會受到全新合作的影響。
據悉，安徽省將作為江淮大眾和國軒高科的總部所在地，其新能源汽車生產及銷售量目前佔全國整體市場的近13%。2025年，大眾集團計劃向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車，到2050年，集團承諾在包括中國市場的全球范圍內實現碳中和目標。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 國軒高科動力能源有限公司是國企嗎

國軒高科動力能源有限公司不是國企，公司成立於2006年5月，是一家專注於能源存儲與應用的技術型公司，其主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組，應用於純電動商用車、乘用車、專用車和混合動力汽車等新能源汽車和儲能領域。

國軒高科動力能源有限公司是國軒高科股份有限公司的全資子公司，國軒高科股份有限公司，成立於1995年1月23日，現法定代表人李縝，公司經營范圍包括鋰離子電池及其材料、電池、電機及整車控制系統的研發等。

(10)國軒高科與當升科技股份有限公司擴展閱讀

國軒高科動力能源有限公司目前已掌握以磷酸鐵鋰正極材料為核心的電池製造關鍵技術，隔膜、電解液等其他輔助材料選擇和國際一流企業進行合作、交流，通過對全產業鏈關鍵技術提升，實現電池高安全性、高能量密度、長壽命、低成本等指標，加速推動了電動汽車市場化步伐。

為了滿足市場及客戶需求，國軒高科針對性布局新生產基地。已形成以合肥為中心輻射華中地區市場以南京、蘇州為中心輻射華東地區市場，以青島、唐山為中心輻射華北市場的戰略性布局。