剛果鈷a股上市公司

㈠ 斥資190億投資上下游產業 寧德時代究竟在恐慌什麼

在新能源市場一路高歌猛進的寧德時代從未想到自己會感到恐慌。

8月18日，汽車預言家從相關渠道獲悉，寧德時代牽頭的電池資產管理公司正式成立。股東包括蔚來中國運營實體蔚來（安徽）控股有限公司、寧德時代、國泰君安和湖北省科技投資集團有限公司。據寧德時代方面對外透露，該公司將推動「車電分離」新商業模式在新能源汽車行業的發展。

這是寧德時代發表190億布局上下游產業鏈動作當中的一部分。據8月12日寧德時代發表的相關公告，寧德時代擬圍繞主業以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資，投資總額不超過190.67億元人民幣或等值幣種，有效期限自本次董事會審議通過之日起12個月內有效。

這在A股市場當中極為罕見。「以證券投資方式」、「投資總額不超過190.67億元人民幣」。簡單來說就是寧德時代希望用不超過190億的真金白銀對A股新能源汽車產業鏈上的上市公司進行投資，買入其股份。

且不說寧德時代的目的是什麼，但就資金量而言，在動力電池行業已經令人嘆為觀止。正如消息人士評價的那樣，步步緊逼的從某種程度上這或許反映了寧德時代內心的恐慌。

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寧德時代190億投資是畫大餅還是胸有成竹？

此次寧德時代宣布的上下游產業鏈投資計劃共計投資金額190億，約佔2019年末經審計凈資產的50%。資金來源方面，寧德時代表示其中境外投資總額不超過25億美元。資金來源為公司自有或自籌資金。

汽車預言家在寧德時代2020年第一季度業績報告中看到，截止2020第一季度末，寧德時代貨幣資金為371億元，凈現金為225億元。

除了步步緊逼的競爭對手之外，寧德時代此前堅持的811電池技術路線也被外界質疑。根據稍早前相關媒體的報道，寧德時代基本否定了811路線，增量肯定少用，存量只能變通。

可以說，寧德時代必須要以行業領導者的姿態涉及上下游產業，降低動力電池的成本，以獲取市場青睞，這是此次寧德時代190億投資上下游背後的深層次主要原因。

正如相關人士評價的那樣，寧德時代願意掏出近200億真金白銀瞄準產業鏈上市公司進行股權投資，應該不是一時頭腦發熱，這也說明了幾個事實：1）A股上市公司正在形成規模效應，產業鏈的優質公司正逐步登陸資本市場；2）戰略性新興產業上市公司陣營逐步健全，國內循環的產業鏈逐步成型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。