上柴揚動股份有限公司

Ⅰ 上柴股份的經營范圍

柴油機、工程機械、油泵及配件；柴油電站、船用成套機組、機電設備及配件；設備安裝工程施工；汽車貨運及修理（涉及許可經營的憑許可證經營）。公司主營中等功率高速柴油機製造與銷售。在平地機、推土機、壓路機等工程機械領域的發動機市場佔有率較高，且具有強大的全系列配套能力；商用車發動機業務得到長足進步，研製的琅馳全系列產品具有國內領先水平；還成功研發了以二甲醚為燃料的新型發動機。

Ⅱ 上柴發動機怎麼樣

康明斯是美國人拿的上世紀60-70年代的技術，在糊弄中國人！ 上海柴油機廠是蘇聯援建，現在叫上海東風股份，技術一直在不斷的更新。很多車裝上柴。它還有個很主要的市場，在發電機組這一塊！我覺得還是上柴好！ 個人觀點，請高人指點！

Ⅲ 上柴股份的大事記

2012年公司再獲「上海市創新型企業」稱號。
2006年順應國家環保要求，批量推出電控國Ⅲ系列車用發動機。
2003~2006全國卡車大賽唯一指定用發動機，獲得客戶認可。
2005年成立行業內首家動力工程研究院，必為整個柴油機行業的發展作出貢獻。
2005年——通過TS16949體系認證。成立上柴動力研究院是國家級企業技術中心。「上柴動力」還被授予「中國名牌」產品稱號。上柴「琅馳」被評為世界級2005最佳發動機。「上柴」商標首次被認定為「上海市著名商標」。公司舉行「上柴動力慈善基金」成立儀式，陳鐵迪等領導揭牌。天然氣發動機被批准為上海市05年度首批專利新產品。在人民大會堂舉行的「2005年度中國名牌產品」頒獎儀式上，上海柴油機股份有限公司生產的東風牌多缸柴油機獲此項殊榮。這也是該公司產品首次榮登「中國名牌」產品行列。公司被評為上海市質量金獎企業。「東風」商標被評為最具價值的上海老商標。
2006年——上柴公司收購上海盈達信汽車電子有限公司，從事AMT（Automated Mechanical Transmission）的研發及業務經營，是上柴實現「電控動力總成」的關鍵步驟，目前盈達信公司正在加速整車匹配試驗等產業化進程。
2003年——與日本日野自動車株式會社合資組建「上海日野發動機有限公司」，生產日野P11C系列和J08C系列柴油機。與日本三菱重工業株式會社合資組建「上海菱重增壓器有限公司」，生產配套汽車和工程機械等用途為主的6種系列中型渦輪增壓器。上柴公司屬下的伊維公司與日本電裝株式會社合資組建「上海電裝燃油噴射有限公司」，生產配套歐Ⅱ排放標准柴油機的噴油泵、配套歐Ⅲ排放標准電控柴油機的高壓共軌燃油系統零部件。更重要的是將引進柴油電噴共軌技術，這項技術目前為美國德爾福、德國博世、日本電裝三家企業所壟斷。
2003年獲全國用戶滿意產品稱號。
2002年又先後通過2000版ISO9001和QS9000質量管理體系認證。
2002年東風商標獲得上海市質量金獎稱號。
2000年公司開始進行麥肯錫咨詢，進行企業再造。產量不斷創歷時新高，02年公司產量突破3萬台，03年7萬台，04年達9.2萬台。
1999年與荷蘭DELTEC公司合作開發了D6114柴油引燃的柴油——天然氣雙燃料發動機，作為環保綠色產品配城市公交用車。
1998開發成功135升級換代產品G128柴油機。
1998年公司與奧地利AVL研究所合作，成功開發了D6114B型柴油機，D6114B型柴油機排放達到歐Ⅱ標准，其技術指標達到90年代世界先進水平。
1994年率先於行業率先通過ISO9001質量管理體系認證。
1993年改制為上海柴油機股份有限公司。
1986年，公司自行開發了具有先進水平的D6114柴油機。D6114柴油機的試製成功，標志公司的柴油機製造技術達到了新的水平。
1981年，該公司試制了第二代B6135柴油機。
1962年10月，開發了轉速為2000轉/分，功率達1000馬力以上180柴油機，為中國的海軍建設作出了貢獻。
1951年試製成功了FM110系列船用柴油機。1953年8月正式定名上海柴油機廠，在獨立自主，自力更生的方針指導下，開始自行設計和製造柴油機。1958年9月，中國第一台自行設計，完全國產化的6135柴油機在該公司誕生，開創了中國中等功率高速柴油機製造的先河。
中華人民共和國成立，改名為吳淞機器廠，曾批量生產單缸卧式750轉/分12馬力柴油機。
該公司創建於1947年4月，公司原名為中國農業機械公司吳淞製造廠，從事農機具的修配，試制生產過5馬力汽油機。

Ⅳ 上柴股份的簡介

上海柴油機股份有限公司位於美麗的黃浦江畔，始建於1947年4月，面積82萬平方米，現有在職員工四千多人，總資產達37億多元人民幣。
近六十年來，上柴公司始終遵循為社會進步創造新動力、為用戶致富提供好產品的企業宗旨，鍥而不舍地致力於專業柴油機的研發、生產和製造。目前，上柴公司已成為集開發、設計、製造、營銷於一體的國家特大型高新技術企業，經營范圍涉及柴油機、燃油系統、柴油發電機組及投資辦企業等方面。產品已擁有G128/135、C（121）、D（114）、P11C、105五大系列、300多個變型產品的完整產品結構，功率范圍覆蓋60-600馬力，產品遍布載重汽車、客車、工程機械、船舶、移動式電站等領域，並遠銷50多個國家和地區。1994年公司在中國內燃機行業第一家通過ISO9001質量體系認證，此後，公司又相繼通過萊因公司QS9000和TS16949質量體系的認證。2002年和2005年，公司連續兩次獲得上海市政府最高質量獎--上海市質量金獎，並於2005年榮獲中國名牌稱號。2005年，公司自主研發製造的6CT天然氣發動機被世界客車聯盟評為年度最佳發動機。2006年，公司被世界客車聯盟授予「年度最佳發動機製造商」獎。
上柴公司是中國內燃機行業內無可爭議的技術領先者。技術中心被首批列入國家級技術中心；建有企業博士後工作站。有國內領先的製造工藝水平，具有集群化、重構功能的柔性生產線。2005年，上柴成立了由一大批國內外頂尖專家加盟的業內第一家企業工程研究院，使上柴的技術研發體系邁入了世界先進水平。上柴公司將主動融入全球化產業鏈，以自身的強勢，參與全球化的產業鏈競爭。

Ⅳ 上柴股份的介紹

上海柴油機股份有限公司前身為上海柴油機廠，始建於1947年4月，1993年改制為發行A、B股的股份制上市公司。公司總股本為4.8億股，其中限售流通股佔50.32%，境內上市外資股（B股）佔45.28%，社會公眾股（A）股佔4.5%。公司於1958年自行設計製造了我國第一台6135柴油機，開創了我國中等缸徑柴油發動機的先河，奠定了公司在行業中的基礎性地位。公司目前擁有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油機，功率全覆蓋范圍為60－420馬力。產品主要用於商用汽車、工程機械、船舶以及自備電站等動力配套領導並遠銷50多個國家和地區。

Ⅵ 上柴股份為什麼改名xd上柴股

股票名稱前加XR為除權，XD為除息，DR為權息同除。

Ⅶ 上柴股份的經營層

王根生副總經理2005-02-242007-10-25個人原因。
肖衛華財務總監2005-12-132007-06-27根據公司經營工作需要。
彭立新副總經理2005-01-052007-06-27由於個人原因。
唐建新副總經理2003-06-202008-08-14退休。
郁秀峰副總經理2003-06-202005-12-13由於工作變動
吳德華財務總監2003-06-202005-12-13由於年齡原因
任國進副總經理2004-08-05
白洪法總經理2004-03-292006-12-13因工作變動。
白洪法副總經理2003-06-202004-03-29因工作調動而離職
俞銀貴總經理2003-06-202004-03-29因另有任用離任
楊建軍副總經理2005-12-13
金剛副總經理2006-06-09
楊漢琳副總經理2003-06-202006-06-09辭職
魏煒財務總監2007-06-27
朱建康副總經理2007-06-27
肖衛華副總經理2006-06-092008-01-03工作調動。
熊偉銘總經理2008-01-03
陳干錦總經理2006-12-132008-01-03辭職。

Ⅷ 上柴股份發電機和不帶股份的發電機有啥區別

上柴股份是指生產商的名，上柴發電機只要是上海生產的柴油機，都可以叫做上柴。我們一般說的上柴發電機，都是指上柴股份生產的柴油機！！！

Ⅸ ·上柴股份與上海東風柴油機股份 是否一家

上柴股份是上海柴油機股份有限公司(上海柴油機廠)
上海東風柴油機是上海東風柴油機研究所的產品

不是一個廠家，後者為民營

Ⅹ 上柴揚動三缸發動機

動力有點弱！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】