中遠集團將合並中集

㈠ 中海集運和中集集團有什麼關系

1、中海集運跟中集集團隸屬上沒有任何關系。
2、中海集運是集裝箱運輸，中集集團是造集裝箱的。
3、中集集團是招商局與中遠集團控股上市公司。

㈡ 南方中遠集團的老總的誰

魏家福

總裁

魏家福先生1998年11月出任中國遠洋運輸（集團）總公司總裁。此前，曾任中遠集團海內外多家主要公司總經理，並曾作為公司領導層主要成員負責公司資產經營管理監督。1993年在任中遠（控股）新加坡總裁期間通過收購方式使其在新加坡上市，開中遠集團進入國際資本市場的先河。
魏家福先生有十多年的航海經歷，作為經驗豐富的船長具有國際航運管理和運營經驗，是船舶與海洋結構設計製造專業博士、航運管理學專業碩士，高級工程師。
作為中遠集團總裁，魏家福先生，在過去5年裡，榮獲了許多國內外知名大獎，以表彰他為國際海運界做出的突出貢獻。較具有代表性的重大獎項包括：
1、2004年12月，榮獲美國「國際名人協會」頒發的「國際名人錄」大獎
2、2004年12月，榮獲中國管理界媒體頒發的最高獎「具價值經理人」獎
3、2004年11月，榮獲美國麻州經濟發展聯盟頒發的麻州「經濟促進者」大獎
4、2004年3月，榮獲長灘港授予的最高榮譽獎「港口領航人」
5、2003年12月，榮獲由《勞氏日報》和《亞洲海運》雜志聯合頒發的年度「海運名人」獎
2002年11月，在中國共產黨第十六屆全國代表大會上，魏家福當選為中共中央紀律檢查委員會委員。
魏家福先生兼任以下社會職務：
巴拿馬運河局顧問委員會 成員
新加坡港務集團（PSA）國際顧問委員會 委員
博鰲亞洲論壇理事會 理事
中國船東協會 會長
美國哈佛商學院亞太地區顧問委員會 委員
中國船東互保協會 董事長
招商銀行 副董事長
全國MBA教育指導委員會 委員
中國工業經濟聯合會主席團 主席
中國集團公司促進會 會長
美國船級社（ABS）海運傑出人士國際委員會 委員

㈢ 南方中集老闆是誰請知道的回答一下

南方中集歸屬中集集團
中集集團是上市公司000039，最大的股東是招商局和中遠集團，兩個都是國企
中集的總裁室麥伯良

㈣ 中國遠洋集團和中國海運集團哪個比較好些

自己對比一下：
cosco是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。船期相對穩定，櫃子也比較新，船也比較快，價格一般也高點，但特價也是滿天飛，就看你有沒有本事能夠找到人，拿到特價倉位了。

中海China Shipping是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁, 中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是靠這批船起家。就像各位說的那樣，櫃子比較舊，但船期一般也是很穩定的，特別是現在海運不是很景氣的情況下，總體也是可能的，關鍵看你走的什麼貨，客戶有什麼要求，如果做信用證的話，價格又相差不遠的話，理當選中遠啦。

其實兩家都還可以啦，在旺季的情況下，哪家船公司的都說不上保障，看你運氣了，淡季的情況下，一般都不會出事的！就當了解一下咯！

㈤ 洛陽宇通客車有限公司詳細情況

1、廠在洛陽市西工區（市中心），下了火車站500m就到
2、1100多人
3、對整車的售後服務、產品質保、維修、保養、信息反饋、產品整改等
4、有，叫電器工程師

ps：你好像對廠一點都不了解呀，洛陽宇通以前是鄭州宇通的子公司，現在和中集車輛集團合並，名字變更為 洛陽中集凌宇汽車有限公司。

附：公司簡介
洛陽中集凌宇汽車有限公司由中集車輛集團和洛陽宇通公司合資成立。中集集團是由香港招商局、香港中遠太平洋公司控股的A、B股上市公司，主營業務為海運集裝箱，目前有三大業務：海運集裝箱、專用車輛、空港設備。2008年銷售收入超過490億元，是全球最大的集裝箱製造集團。中集車輛（集團）公司是中集集團的全資子公司，2002年正式進入專用車製造領域，並利用在戰略管理、融資能力、成本精益控制、大規模營運、供應鏈整合、品牌專業化運營等方面的系統競爭優勢，逐步建立起依託中國優勢的全球化運營體系，形成了具有競爭力的企業文化，奠定了規模性擴張的實力，截至2008年底，中集已在全國建立了22個車輛生產基地，08年實現銷量10萬台。
洛陽中集凌宇汽車有限公司現有員工1100餘人，主要產品有客車和專用車。公司專用車銷量每年以60％的速度遞增，目前散裝水泥車位居行業前三，水泥攪拌車躋身行業前八。輕型客車也處於行業第一陣容。
身為服務型汽車製造商，公司始終視產品質量為企業的生命。每年超過銷售額5%的研發費用，使其擁有堅實的技術力量，也是為客戶提供最優質服務的有力保障。公司於2000年12月通過了IS09002質量體系認證，2003年3月率先通過中國質量認證中心（CQC）的強制性產品認證即「CCC」認證，2005年1月通過IS0/TS16949質量體系認證。公司的主要經濟指標連年保持30％的速度增長。2002年公司成為洛陽市重點企業，2004年被評為洛陽市「兩個翻一番」突出貢獻單位，2005年被評為洛陽市「完成工業目標」先進企業，2007年被評為洛陽市優秀民營企業。
為打造中國最大罐車生產基地，公司2007年在洛陽市洛龍科技園區征地400畝建設新廠區，項目總體規劃為年產罐式專用車和客車專用車10000台，計劃分期實施，一期工程為4000台罐式專用車和2000台客車專用車，2007年完成投資1.2億元，主要是完成一期工程的主生產線，建築面積約4.7萬平方米。一期工程已於2007年底正式竣工投產。項目全部建成後，將形成年產10000台專用車、客車生產能力，銷售收入預計超過30億元。目前建成的一期生產線，擁有業內最先進的設備、工裝和工藝布局，嚴密規范的標准化流程，和專業的操作人員，形成了一整套完善的專業化製造體系，實現了強大的組織生產能力，奠定中集凌宇高速發展的堅實基礎。將對公司實現中國最大的罐車生產基地的目標產生有力推動作用。
目前，洛陽中集凌宇的領導團隊，正率領著既有光榮傳統，又有現代開拓精神的員工隊伍，站在新的起跑線上，以先進的管理模式和一流的技術水平，堅持以人為本，以信念造品質，以品質塑文化，踐行「自強不息，奮發有為」的企業精神，貫徹 「專業、專用、專心」的質量方針，創一流品牌，建一流企業。

㈥ 中集是中遠的還是中海的

中集當然是中遠的。

中遠集團下面有很多公司，汲及很多方面如地產啊，修船廠啊，代理啊，物流啊等等，其中有關航運業的在國內的一共有五塊（廣，大，上，青，天），廣遠在廣州，它的上市公司叫中遠航運，主要有一些中小型的散貨船，雜貨船，木材船，新建一些汽車船；大遠在大連，主要為一些大型的散貨船，天津遠洋也差不多，還有就是青島遠洋，上遠也就是上海遠洋遠輸公司，它經營中遠下面的集裝箱船業務，現在已上市，叫中國遠洋，也常叫中集，中遠集裝箱，當然中遠航運相關的在海外注冊的也有一些，如中遠太平洋（香港），中遠小可由（日本），，，，，等等，太多了。

但通常來說，中集就是中遠集裝箱，

㈦ 中集集團

中集目前已經被中遠集團控股，中遠航運是中遠集團在香港買殼上市的公司，中遠航運是中遠集團的部分資產，不是全屬子公司，中集也不屬於全屬子公司，中集是中遠的大股東。

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團）初創於1980年1月，最初由香港招商局和丹麥寶隆洋行合資組建，是中國最早的集裝箱專業生產廠和最早的中外合資企業之一。中集集團於1982年9月22日正式投產， 1987年改組為中遠、招商局、寶隆洋行的三方合資企業，1993年改組為公眾股份公司，1994年在深圳證券交易所上市，1995年起以集團架構開始運作。集團致力於為現代化交通運輸提供裝備和服務，主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務。截止2006年底，中集集團總資產229.23億元、凈資產111.17億元，在國內和海外擁有50餘家全資及控股子公司，員工近50000人。
集裝箱製造為中集的主營業務，中集集團擁有華南、華東、華北三大區域二十多個生產基地，產品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱及其它各類特種集裝箱。中集集團是全球規模最大、品種最齊全的集裝箱製造集團，客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統。中集集團在集裝箱行業確立了世界級地位。

㈧ 中海集團與中遠集團合並後是什麼集團

中國遠洋海運集團有限公司。

中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中國遠洋海運集團）於2016年2月18日在上海正式成立， 由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，是中央人民政府直接管理涉及國計民生和國民經濟命脈的特大型中央企業，總部設在上海。注冊所在地為上海浦東自貿區陸家嘴金融片區內，注冊資本110億元。 擁有總資產6100億元人民幣，員工11.8萬人。

(8)中遠集團將合並中集擴展閱讀

截至2018年8月31日，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力10071萬載重噸/1296艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模298萬TEU，居世界第三；干散貨船隊運力3855萬載重噸/425艘，油輪船隊運力2365萬載重噸/185艘，雜貨特種船隊413萬載重噸/151艘，均居世界第一。

中國遠洋海運集團完善的全球化服務築就了網路服務優勢與品牌優勢。碼頭、物流、航運金融、修造船等上下游產業鏈形成了較為完整的產業結構體系。集團在全球投資碼頭51個，集裝箱碼頭超47個，集裝箱碼頭年吞吐能力10839萬TEU，居世界第一。全球船舶燃料銷量超過2600萬噸，居世界第一。集裝箱租賃規模超過270萬TEU，居世界第三。海洋工程裝備製造接單規模以及船舶代理業務也穩居世界前列。

㈨ 中遠的分公司 青遠，廣遠，中散，中集，香遠那一個待遇更好，升職速度更快呢

中遠集團總體外派船員達到內派船員的40%，其中廣遠、青遠、大遠的外派工作力度尤為顯著，外派已成為集團船員工作的一個重要方面，在進行集團船員的規劃時，外派需要統一安排

㈩ 中集集團與中國遠洋運輸集團是什麼關系

沒有關系

中國遠洋運輸（集團）公司簡稱中遠或COSCO，是中國大陸最大的航運企業，中國中央政府直管的特大型國有企業，全球最大的海洋運輸公司之一，在《財富》世界500強企業中排名第327位。2011年中國物流企業50強排名第一。

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團），是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，總部位於中國深圳。公司致力於在如下主要的 業務領域：集裝箱、道路運輸車輛、能源和化工裝備、海洋工程、物流服務、空港設備等，提供高品質與可信賴的裝備和服務。

(10)中遠集團將合並中集擴展閱讀：

世界超級油輪船隊之一。中遠集團在全球范圍內投資經營著32個碼頭，總泊位達157個，根據Drewry2009年7月發布的最新統計，2008年中遠集團所屬中遠太平洋的集裝箱碼頭吞吐量繼續保持全球第五。

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司近日公布的2015財年年度業績報告顯示，2015年，集團實現營業收入人民幣586.86億元，凈利潤為19.74億元。