凱翼汽車股票

A. 凱翼屬於什麼車。奇瑞還是什麼

凱翼汽車所屬公司為凱翼汽車銷售有限公司，成立於2014年3月，。是奇瑞控股的一個品牌。

凱翼汽車以「年輕、創新、本真」的態度，致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車。產品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領域。

凱翼是奇瑞控股的一個品牌，並不算完全的奇瑞品牌，它是奇瑞出走的一幫人組建的，因為沒有什麼生產線，所以研發的車型依舊要借奇瑞舊的生產線生產，可以說這個品牌完全依靠奇瑞生存。

拓展資料：

凱翼汽車以「年輕、創新、本真」的態度，致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車。通過互聯網思維，以客戶需求為中心，整合全球優勢資源，輕資產運營，產品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領域。

B. 國產品牌中，凱翼汽車怎麼樣

奇瑞汽車是眾多國產自主品牌當中最具創新能力的一個！旗下也成有有過眾多的熱銷車型，比如之前的A0級小型兩廂轎車奇瑞QQ，緊湊級三廂車型旗雲，級別更高的東方之子，還有國產自主品牌裡面的第一款以轎車底盤開發的城市SUV車型，奇瑞瑞虎。這些車型都在當時引領了一時的風潮，是當時最為熱門的車型。伴隨著這些車型的成功，奇瑞汽車在當時可謂是風光一時無兩。但之後，奇瑞所奉行的多品牌戰略卻是以失敗告終！最終也拖累了奇瑞本品牌的進一步發展。再加上其他國產自主品牌的不斷壯大，最終奇瑞在這些年中，奇瑞汽車已經被眾多的新興國產自主品牌所超越，讓人唏噓！

好了，今天關於凱翼汽車的簡單介紹就到這里，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。

C. 凱翼汽車與奇瑞汽車到底是什麼關系

凱翼是一個獨立的汽車品牌，凱翼汽車與奇瑞汽車同屬奇瑞控股集團；

奇瑞控股旗下有奇瑞汽車、奇瑞捷豹路虎、觀致汽車、凱翼汽車等品牌；

凱翼汽車會依託奇瑞控股下的技術、研發力量，實現資源共用；

奇瑞汽車面對的是整個乘用車市場，凱翼主打年輕人、智能互聯的細分市場。

D. 凱翼汽車商家確實走心，為炫界上市，竟然打造了一個獨立的展廳

對汽車經銷商的運營成本來說，資金佔用、店面房租和人員開支，是日常運營過程中幾個比較大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二線大城市，往往是很多經銷商最大的負擔。
因為資金方面，一般廠家都有授信，只要運營正常，有廠家金融的支持，壓力往往不是很大。而人員成本對汽車經銷商而言，銷售一線的員工，主要收入大多靠銷售提成，底薪一般不高，所以這個壓力，其實也算一般。
但是因為汽車銷售對展廳的要求相對較高，而汽車銷售展廳，往往又要建在核心的汽車商圈，面積大，位置又好，所以一般汽車4S店的展廳房租成本，都相對較高。而很多汽車經銷商在運營過程中，當銷量不好，不能持續經營時，一個重要的負擔，就是房租成本很高，卻又無可奈何。
所以，把現有的展廳進行充分的利用，就是各個汽車品牌的通行做法。一些銷量不好的品牌，比如雪鐵龍和標致，甚至直接並網銷售。其主要目的，就是降低銷售展廳的房租成本。
但是昨日去省城的國際汽車城閑逛的時候，在汽車城的中心位置，卻發現一個比較特別的凱翼汽車的銷售展廳，偌大的展廳內，竟然只停放了一輛凱翼的炫界新車。
展廳的總面積雖然不是很大，但是停放展車的空間也相對寬裕，而且展廳的裝修和各種物料展示也非常完善，各種VI形象，看起來，也都是廠家的標准形象。在汽車城中心、算是寸土寸金的區域，為何一個展廳內，只放一輛展車呢？這確實讓人覺得有些詫異。
難道是經銷商的庫存不足嗎？
很是好奇，所以就向銷售顧問咨詢。銷售顧問笑著告訴我，哪是車輛庫存不足啊，凱翼的貨源充足著呢。這個位置不是凱翼汽車的主店，只是老闆為了凱翼炫界的上市，特地為炫界貼近競品，而打造的一個炫界城市展廳。所以，展廳內當然就只停放炫界一款車了。
要看其它車型，外面就有，也可以去主店。要試駕炫界，也可以去主店，不遠，很方便。
銷售顧問這么一說，我才發現，展廳外面的凱翼車型確實很多，數量當然也不少，只是這展廳內，只有一輛炫界，確實讓這個不大的展廳，顯得有些奢侈了。
展廳內明明可以多放車，為何就只展示一輛炫界呢？
銷售顧問可能看出了我的疑慮，於是接著告訴我：展廳只放一輛展車，首先是希望能給客戶提供更好的看車環境，因為這個展廳本來就不大，雖然還能放幾輛車，但是放多了之後，就顯得擁擠，客戶坐下來的感覺，就不那麼舒適。
更重要的一點，就是炫界是凱翼汽車西遷宜賓之後，在宜賓生產基地生產的，真正意義上的一款全新車型。因為之前凱翼汽車定位的原因，凱翼汽車初期的產品，大多是承接奇瑞汽車一些現有的車型，所以，雖然凱翼汽車的產品質量都不錯，性價比也很高，但是產品缺少原創度，對客戶的吸引力稍顯不足。
而炫界雖然也是源於奇瑞汽車技術平台的產品，但是炫界無論是外觀造型，還是內飾設計，包括很多技術方面的配置，和奇瑞汽車現有的產品對比，不僅沒有劣勢，甚至在很多配置方面，尤其性價比，可能還要優於奇瑞汽車同級別的產品。
所以，炫界的定位雖然是入門級的車型，但對凱翼汽車來說，絕對是一輛技術水準不低，能代表凱翼汽車目前品牌形象的重量級產品。這么一個重量級的產品，所以老闆就為炫界的上市，專門打造了這么一個貼近主要競品的，專門的城市銷售展廳。
聽銷售顧問這么一解釋，我才發現，還真的算那麼一回事。雖然這個展廳不大，但裝修很精緻，一些凱翼汽車的企業文化要素布置得也非常合理，展廳內一些細節的設計，也頗用心。
洽談桌，客戶交車照片牆，裝飾櫃，凱翼的卡通玩偶和綠植相得益彰，讓整個展廳顯得生氣盎然。
一組休息沙發，檔次看起來也不低，而搭配的綠植和粉色的花飾，也讓整個展廳的色調，顯得非常豐富，視覺效果是蠻好的。講內心話，這樣一個展廳的布置，似乎不遜色於任何一般合資品牌的展廳布置。
而尤其作為炫界的專屬城市銷售展廳，一個入門級的SUV車型，經這個展廳的氛圍一烘托，似乎感覺突然很高大上了。
從展廳整體布置看，這個凱翼的經銷商，為了炫界的上市，確實是很用心了。而作為凱翼汽車目前的一款重量級車型，炫界的產品品質，無論是產品內外造型，還是車型配置，包括工藝水準，在很多方面，在這個級別的車型中，確實體現著凱翼汽車不錯的競爭實力。
而凱翼汽車對全新炫界的產品定價，感覺也非常合理，這無疑讓凱翼炫界變得極有競爭力。一款非常不錯的車型，似乎也值得經銷商去這么用心。
產品很不錯，經銷商又非常用心，在這么一個專門的炫界銷售展廳，舒適的看車環境，是否可以打動更多消費者的心？
我覺得能行！你呢？歡迎互動討論。
小葉閑話，汽車話題的即興表達。圖文原創，感謝關注鼓勵轉發支持。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 凱翼汽車是那裡生產的

安微蕪湖的江北產業園生產的，凱翼汽車，正式成立於2014年，是奇瑞控股旗下全新的汽車品牌。在2013年，由奇瑞創始人之一的陸建輝帶原奇瑞旗雲項目組人馬，在安微蕪湖的江北產業園進行投建，後來由安徽省江北開發有限責任公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司和蕪湖市建設投資有限公司三方共同投資建成。

凱翼汽車以「年輕、創新、本真」的態度，致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車。通過互聯網思維，以客戶需求為中心，整合全球優勢資源，輕資產運營，產品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領域。

(5)凱翼汽車股票擴展閱讀：

凱翼汽車突破了汽車行業「閉門造車」的傳統定式，徹底地實現了「用戶思維導向」，在廣眾人群的參與和推動下，為移動互聯時代的年輕人群創造「智能、互聯、實尚」的全新汽車產品體驗，從而更大程度地滿足目標人群最真實的需求。

凱翼汽車以互聯網思維為創新發軔點，以集成大數據、雲平台、匯聚眾智的新型「眾包」模式為主要研發手段，以智能互聯為產品核心，引領進入汽車3.0時代。

車型特徵凱翼的首款眾包量產車型A級Cross將通過眾包模式全面涉及新車的外觀設計、空間設計、內飾設計、UI設計、智能互聯系統設計等方面。

主要意義改變汽車企業「閉門造車」的傳統生產方式，打造以「用戶最真實需要」為核心的汽車生態鏈。為汽車企業打造了一種新的創新運營模式，由重資產向輕資產轉變，能更加靈活、精準地運營。

F. 凱翼汽車怎麼樣

凱翼的高檔車快上市了，我去了北京車展，看到了2個牛X
X3車展上面的介紹時智能互聯SUV，我還上去座了一下，空間、內飾很不錯，關鍵關鍵的地方在後面，聽好了—那大屏超大、超漂亮，不過車展不給試，說是可以去SSSS試了
再說說X5，那是相當的炫啊，但是給圍起來了，不給座，個人認為，這款車，內飾做好（我沒看見），價格合理，月銷3萬不是問題。

G. 凱翼汽車品牌介紹

凱翼汽車有限公司成立於2014年3月，是宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司、奇瑞汽車股份有限公司、四川省宜賓普什集團有限公司三方控股的國有股份制企業。
2017年凱翼汽車入駐四川宜賓。是宜賓打造千億級汽車產業的龍頭引擎，更是宜賓鞏固提升傳統產業和加快發展新興產業 "雙輪驅動"戰略的踐行者，為四川省整車生產支柱企業。經過數年的發展，凱翼汽車麾下已形成轎車、SUV、MPV多品類，傳統燃油和新能源多類別並舉的產品系列。
2019年12月24日，凱翼汽車宜賓智慧工廠竣工投產。凱翼汽車智慧工廠一期佔地973畝，規劃年產能15萬輛。智慧工廠同步國際生產標准，以高起點、智能化為定位，具備自動化、柔性化、模塊化、節能化、智聯化、信息化六大特色。圍繞精益生產體系，建立健全"智能沖壓、智能焊裝、智能塗裝、智能總裝"的四大工藝。
凱翼汽車是致力於年輕化的汽車品牌，以客戶需求為中心，整合全球優勢資源，滿足當下敢想、樂享的年輕人對日益增長的高品質生活需求，讓"智、美、駕、趣"的車享生活觸手可及。
折疊

H. 凱翼汽車的歷史

凱翼汽車銷售有限公司成立於2014年3月，是奇瑞控股旗下全新汽車品牌。凱翼汽車產品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領域。

品牌命名

中文名：凱翼

凱翼：（凱旋之翼）「凱」意為勝利、凱旋，「翼」意為勝利的翅膀。

凱：凱風自南。(出自：《詩經·邶風·凱風》）釋義：和風煦煦自南方，拂潤萬物。

翼：振鱗奮翼，（出自：《文選·宋玉<高唐賦> 》）釋義：張翅翱翔，多以喻人振奮而起。

英文名：COWIN

COWIN：和「凱翼」發音近似，「Co」 代表著攜手聯合、聯袂共同；「Win」 意為贏取達到、獲得成功。「COWIN」意為「攜手聯合 同心共贏」。

LOGO釋義

車標由企業名稱演化而來，寓意」凱旋之翼」。

V字型代表勝利、凱旋（Victory）與價值（Value），喻示實現客戶價值、社會價值是企業實現自我價值的勝利之道；

「翼」為翱翔之翼，喻示企業蓬勃向上，展翅高飛。

品牌slogan

動感，絕不僅僅源自外表，內外兼修才更實尚，憑借創新的智能互聯科技，周到的人性化服務，帶來前所未有的互聯用車生活，凱翼重新定義了年輕網上一代所需的汽車，不僅僅是皮實耐用，更在時尚定製、互聯科技、動力操控上有了全新的解決方案。

感性：紛享·易生活

紛享：諧音「分享」。其中「紛」，意「紛紛」，指眾人，包括親人、朋友等。另外，「紛」意「繽紛」，表達消費者多元多彩的生活狀態。「紛享」合意為眾人一起分享喜悅、成就的一種生活狀態。

享：享受，承載。分享的不僅僅是車，更是愛、是關懷、是對繽紛生活的感受。

·: 點滴感悟、點滴進步、點滴分享。

易：諧音「E」，意指「easy」，因科技而簡易，因科技而容易。

生活：產品的定位使然。

易生活：簡化生活。更好的科技讓生活變得更加容易。繁瑣的駕駛正漸漸的被全新的技術所簡化，「易生活」也表明給消費者的一種承諾。

理性：智能互聯實尚車FMV（ Fit-fashion message-tech Vehicle)

品牌主張之下的理性定位，是品牌感知和體驗的基礎。

品牌形象

致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車的創新者

智能互聯是凱翼賦予產品的核心特徵，凱翼將更多的智能互聯科技創新的應用到產品中，讓用戶感受到超越現實的用車體驗，凱翼品牌就是以這種姿態展示給大家。

品牌調性

年輕的、創新的、本真的

凱翼是年輕有活力的全新品牌，致力於通過先進科技的開發應用，為用戶創造智能、互聯、實尚的全新駕乘體驗的產品。用踏實誠懇的態度，拉近與消費者之間的距離，塑造本真的全新形象。

品牌受眾

自由選擇，自我實現，樂於分享的年輕的網上一代

Ta們年齡主要在20-32歲，屬於中國的年輕一代，享受著史無前例的家庭寵愛，ta們與互聯網科技發展同步成長，沐浴在各類科技成果之中，生活已無法離開網路，這種背景和成長環境讓ta們嚮往自由生活、渴望證明自己，同時更樂於讓所有人關注自身的存在，ta們就是這個時代的驕子！

凱翼眾包

編輯

名詞解釋

凱翼眾包：由凱翼汽車發起，面向全球廣眾開展的以「用戶思維」為導向，以「主動的最佳體驗價值」為核心，以向大眾全面開放技術研發平台為基礎，共同打造一款真正符合消費者需求產品全民造車運動。

背景意義

凱翼汽車突破了汽車行業「閉門造車」的傳統定式，徹底地實現了「用戶思維導向」，在廣眾人群的參與和推動下，為移動互聯時代的年輕人群創造「智能、互聯、實尚」的全新汽車產品體驗，從而更大程度地滿足目標人群最真實的需求。

凱翼汽車以互聯網思維為創新發軔點，以集成大數據、雲平台、匯聚眾智的新型「眾包」模式為主要研發手段，以智能互聯為產品核心，引領進入汽車3.0時代。

車型特徵

凱翼的首款眾包量產車型A級Cross將通過眾包模式全面涉及新車的外觀設計、空間設計、內飾設計、UI設計、智能互聯系統設計等方面。

主要意義

改變汽車企業「閉門造車」的傳統生產方式，打造以「用戶最真實需要」為核心的汽車生態鏈。

為汽車企業打造了一種新的創新運營模式，由重資產向輕資產轉變，能更加靈活、精準地運營。

主要車型

編輯

轎車系列為追求時尚靈動、精緻生活的用戶打造。

SUV系列為追求驅省自如、從容生活的用戶打造。

MPV系列為追求成熟穩健、多元生活的用戶打造。

CROSS系列為追求文化跨界、新銳生活的用戶打造。

I. 凱翼汽車是哪個廠家

凱翼是一家獨立的汽車公司，與奇瑞汽車同屬奇瑞控股集團旗下產業，雙方擁有共同的股東，在一些技術領域也會進行合作，但雙方在股權、品牌歸屬、業務管理方面沒有關聯。凱翼汽車品牌是蕪湖凱翼汽車有限公司於2014年1月底正式注冊，其注冊資本為20億元，

由安徽省江北開發有限責任公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司和蕪湖市建設投資有限公司三方共同投資。凱翼汽車將打造「輕資產」企業模式，將資源集中到研發和品牌營銷方面，在生產方面採取委託代工和租賃模式，所以凱翼短期內沒有建設工廠的計劃。

(9)凱翼汽車股票擴展閱讀

據了解，蕪湖江北產業集中區正是凱翼汽車注冊所在地，也是此前江北項目工廠所在地。而根據注冊資料顯示，凱翼汽車的經營范圍為汽車整車及零部件技術開發、汽車零部件生產、汽車（九座以下乘用車除外）及汽車零部件銷售，這意味著凱翼可能只是將奇瑞原來的商用車業務打包整合。

在管理層上，按照出資構成，凱翼汽車的董事會分別由安徽省政府、蕪湖市政府以及奇瑞三方共同構成。在6人的董事會中，奇瑞佔了一半，除董事長兼總經理陸建輝外，其餘兩位董事分別是李從山（原奇瑞控股有限公司財務總監）、徐暉（原奇瑞汽車法務部部長）。

在產品上，開瑞不僅僅是出資方，凱翼汽車已經將原來的開瑞汽車資產完全納入。國家工商總局的注冊商標信息顯示，開瑞（Karry）在去年年初已重新申報，商標圖像沒有變化，但申請人名稱已變更為奇瑞控股有限公司，後者是奇瑞汽車母公司，而變更時間為2013年8月，恰是去年江北項目曝光之後不久。