新加坡航運交易所

㈠ 中遠集裝箱運輸有限公司的譽滿全球

2009/5加拿大國際貨運代理協會CIFFA——「遠東/加東航線」年度最佳承運人
2009/4《亞洲貨運雙周刊》——AFSCA2009年度「太平洋航線最佳班輪公司」
2009/1全國文明委——全國文明單位
2008/11國航務周刊——最佳船公司的綜合服務、中國至北美航線、中國至中東/印巴航線、中國至東南亞航線及內河運輸（泛亞）5項金獎，中國至歐洲/地中海航線、中國至南美洲航線、中國至澳新航線、中國-日本航線（泛亞）及沿海運輸（泛亞）5項銀獎和中國至韓國航線銅獎
2008/7上海市「知榮辱、迎世博、建誠信」活動組委會——上海市年度企業誠信建設獎
2008/6加拿大國際貨運代理協會CIFFA——「遠東/加東航線」年度最佳承運人
2008/3長灘港務局——環保獎旗(GreenFlag)
2007/11上海航運交易——2006年度資信優良航運企業（AA+級）
2007/6加拿大國際貨運代理協會CIFFA——「遠東/加東航線」年度最佳承運人
2007/4上海市2007年精神文明建設工作會議——第十三屆（2005-2006年度）上海市文明單位
2007/4LloydsLoadingList——英國-東南亞以及英國/中/港/台兩條航線獲得交貨期快獎項
2007/4長灘港務局——2006年環保綠旗獎(GreenFlag)
2006/11中國航務周刊——最佳船公司的綜合服務、中國-美洲航線、中國-歐洲/地中海航線、中國-日本航線（泛亞）及中國-韓國航線5項金獎及中國-東南亞/澳新航線銀獎
2006/8上海航運交易所——2005年度「國際班輪運輸資質信譽優秀企業」
2006/6《勞氏亞洲航運物流》——「年度最佳海運公司」
2006/6天津港集團——「外貿吞吐量貢獻獎」
2006/4中華全國總工會——「全國五一勞動獎狀」
2006/2加拿大國際貨運代理協會CIFFA——「遠東/加東航線」年度最佳承運人
2006/1上海通用汽車有限公司——「2005年度最佳供應商」
2005/11航運權威媒體Lloyd』sList的出版商INFORMA集團——「年度最佳航運公司」
2005/10中央文明委——「全國文明單位」
2005/5加拿大國際貨運代理協會（C.I.F.F.A.）——「遠東/加東航線年度最佳承運人」
2005/4《貨運物流資訊》(CargonewsChina)——「最佳航運公司（中國貿易）」獎。
2004/12上海航運交易所——2004年度「國際班輪運輸資質信譽良好企業」
2004/10澳大利亞《勞氏日報》——中遠集運中國華北--澳大利亞航線榮獲「航運准班獎」(SailingScheleReliability)
2004/5《勞氏船期表》雜志社——2003年度遠東航線和南大西洋航線准班獎
2004/2加拿大國際貨運代理協會（C.I.F.F.A.）——「遠東/加東航線年度最佳承運人」
2003/11上海航運交易所——2003年度資質、信譽良好班輪公司
2003/9澳大利亞《勞氏日報》——中遠澳洲-東亞集裝箱航線榮獲《班期信譽獎》（SailingScheleReliabilityAward）
2003/7中國海事局——三十六艘船舶榮獲「安全誠信船舶」稱號，並獲得中國海事局頒發的「安全誠信船舶」證書
2003/3《中國航務周刊》——獲「綜合服務」、「中國-歐洲航線」最佳船公司獎，並獲「中國-美國航線」、「中國-地中海航線」、「中國-日本韓國航線」、「中國-東南亞航線」、「中國-澳新航線」、「中國沿海內支線」優秀船公司獎
2003/3加拿大國際貨運代理協會（C.I.F.F.A.）——「遠東/加東航線的最佳承運人」
2002/12上海航運交易所——2002年度資質信譽良好班輪公司
2002/12澳大利亞《勞氏日報》——中遠集運公司中澳集裝箱班輪航線榮獲「船舶准班獎」
2002/6「世界貿易」雜志——全球「最佳海運承運人」
2002/4英國《勞氏日報》——2002年「勞氏經營之星獎」遠東東南亞航線「准班獎」
2001/10澳大利亞《勞氏日報》——澳洲-東亞、澳洲-北亞兩條航線分獲客戶服務獎和船舶准班獎
2001/4《中國航務周刊》——綜合服務最佳船公司獎，中國-歐洲航線最佳船公司獎
2001/4《中國航務周刊》——「中國-美西、美東航線」，「大陸-香港航線」，「中國-澳新航線」，「中國-中東、地中海航線」，「中國-日本、韓國航線」，「中國-東南亞航線」，「中國沿海內支線」優秀船公司獎
2001/2英國航運雜志《Lloyd』sFreightTransportBuyer》——獲「以新加坡為基本點的東南亞航線准班明星第一名」
2001/1英國《Lloyd』s.List&Freightliner》——中國、遠東/西北歐航線和南大西洋、美灣/西北歐航線獲准班明星獎
2000/11澳大利亞《勞氏日報》——中遠澳洲-北亞集裝箱航線獲得「顧客服務獎」和「船舶准班獎」
2000/8《美國托運人》雜志——中遠被稱為有經驗的、高服務質量的船公司之一
2000/5《勞氏船期表》雜志社——東南亞航線，香港、台灣航線，美國南大西洋、美灣航線獲得了班期可靠獎
1999/12澳大利亞《勞氏日報》——1999年度「澳洲航運獎」評選活動中遠澳洲至東亞航線榮獲「船舶准班優勝獎」
1999/4《勞氏周刊》雜志——中國大陸、香港和台灣航線以及歐洲－美灣航線的「最佳班期獎」。

㈡ 新加坡有幾個城市

新加坡市行政上相當於國家，因此是一個城市國家，它分四個地區－市中心地區、市中心周圍地區（北、東北和西部）、市郊區（東、北和西部）、外圍地區（東、北和西部）。

1824年淪為英國殖民地，1963年9月16日加入馬來西亞。但馬來西亞首相東姑單方面維護巫統利益和馬來人政治特權無視其它社群，1965年8月9日，華人佔多數的新加坡被迫退出馬來西亞，成立新加坡共和國。面積682.7平方公里，2000年普查人口為4,017,733。 五個社區發展理事會的名稱是：中區、東北、西北、東南和西南。

(2)新加坡航運交易所擴展閱讀：

英國殖民政府起初以郵政編碼01到83將新加坡分區。1948年新加坡舉行議會選舉後，政府遂以選舉區作為行政區劃，每區由一位國會議員代表該區選民。從1990年代起，市區重建局將新加坡分為55個規劃區。規劃區是固定的，不會因各屆選舉導致的選區范圍更動而改變。新加坡統計局於2000年人口普查中首次使用市區重建局的規劃區進行調查。

㈢ 為什麼注冊新加坡分公司

注冊新加坡公司的優勢
1、優越的地理位置，商業優勢輻射東南亞乃至全世界，卓越的貿易及物流中心
2、極低的商業及個人稅收，個人資產轉移的最佳落腳地，亞洲的避稅天堂
3、寬松的外匯管制，全球銀行的聚集地，首屈一指的國際金融中心
4、成熟的信用體系，嚴格的商務規范，最安全的經商國度
5、五個小時的飛行距離，更方便的兼顧打理新加坡與中國兩地的生意
6、注冊新加坡公司，並符合相應的條件，可達成移民新加坡的目的

㈣ 如何查詢在新加坡注冊的數字交易所的地址

新加坡是全球第四大國際金融中心。
以電子、石油化工、金融、航運、服務業為主，經濟長期高速增長。
企業或個人注冊新加坡商標可通過有國際影響力和競爭力的品牌傳播網申請注冊新加坡國際商標，也可以向新加坡知識產權局進行逐一國家申請注冊得到品牌商標保護。
新加坡商標注冊流程：
1、形式審查：申請遞交後給定申請號及確認申請時間。此階段，審查申請是否使用了規定的表格，商品服務類別是否指定。審查員檢索商標是否與在先商標在外形和讀音上相同；另外，還將審查商品服務名稱是否按照國際分類，如果分類錯誤，需要重新申請。
2、實質審查：根據法律審查商標是否具有可注冊性，例如，是否具有顯著性。如果審查員認為商標不宜注冊，發出駁回通知。申請人可以在規定時間內予以答復。申請人也可以申請延時進行答復。
3、公告：商標通過審查後，申請人會被告知商標申請已接納並刊登在商標公告上。任何人都可以在4個月的公告期內提出異議，並陳述理由及提交相關證據。
4、注冊核准：經異議被裁定可以注冊的商標，或經公告沒有異議的商標將獲准注冊並下發注冊證。整個順利的申請過程（如果沒有駁回、異議等情況出現）大概需要6-10個月。

㈤ 世界上的主要金融交易中心有哪些

「全球金融中心指數」報告顯示，倫敦、紐約、香港、新加坡和東京是全球五大金融中心。

一、紐約

紐約，於1624年建城，位於紐約州東南部，隸屬紐約州管轄，下轄曼哈頓五個區。紐約是整個美國的金融經濟中心、最大城市、港口和人口最多的城市，同時也是世界最大的城市，在四個傳統「全球城市」中位居首位，它的一舉一動無時無刻不在影響著世界。

作為全世界最大的都會區之一——紐約都會區的核心，在超過一個世紀中，紐約在商業和金融的方面發揮了極為重要的全球影響力，它左右著全球的媒體、政治、教育、娛樂與時尚界，其中聯合國總部也位於該市。位於曼哈頓下城的華爾街，自第二次世界大戰後主導了全球的國際金融，紐約證券交易所亦位於此地。

參考資料來源：

網路-國際金融中心

㈥ 形成國際航運中心的基本條件有哪些

國際航運中心的形成條件：（從條件中可以看出它應該具有的特點） 發達的國際航運市場，強大的腹地經濟，充沛的集裝箱物流，國家或區域性進出口貿易的航運樞紐，良好的港口條件和一流的港口設施，適應現代船舶大型化趨勢的深水航道，具有完善的後

㈦ 新加坡萬邦集團的網址是什麼呀

www.imcgroup.info

萬邦歷史

20世紀初，曹文錦先生的祖父，曹華章先生，在上海黃浦江沿岸成功開創了自己的運輸事業。接著，曹文錦先生的父親，曹隱雲先生，在上海主要化學製品公司發展事業，後來創立了一家中小型銀行。到了30年代初期，浦東曹氏可稱得上是上海浦東人中的富商巨賈了。
隨著第二次世界大戰席捲中國，國共內戰加上日軍的侵略，內憂外患，中國陷入動盪不安的社會局面。曹家決定遷居香港，一切重新開始。曹文錦先生身為長子，不得不挑起家擔的重任。

1949年,曹文錦先生以小型的貿易公司起家，在1949年買進生平第一艘航運船，聯合成立了大南輪船公司。1966年，他在香港創辦了萬邦航運公司，並逐漸發展成為一家規模龐大的航運企業，將貨物運輸到世界各個角落。

在曹文錦先生的掌舵之下，集團安然走出80年代初期的航運業蕭條期。在拓展業務的同時，曹文錦先生也積極地協助馬來西亞政府成立馬國首家國營航運公司,馬國的第一個修船廠及首家船員訓練學院。同時，曹氏也率領一支投資財團，投資興建新加坡的新達城。

早期的萬邦航運船

萬邦的第一艘航運船，於1963年建造的 Dona Nancy號

萬邦的現代化遠洋船

在90年代中期，曹文錦先生的次子，曹慰德先生繼承父業，成為萬邦集團的主席。曹慰德先生對泰國航運業也做出不少貢獻，不但成功重組國營航運公司，將公司私營化，並於1994年讓公司在泰國證券交易所成功上市。
身為現任主席，曹慰德先生率領萬邦集團的業務營運走向大規模的現代化。他在拓展業務,將公司業務趨向多元化的同時，也與其他企業建立戰略聯盟以及互惠互利的合作關系。在2002年，曹慰德先生將萬邦集團私營化，成功搭上中國經濟崛起的列車，讓企業能在航運業界前所未有的繁榮期分一杯羹。

㈧ 新加坡港的發展策略

新加坡作為國際航運中心，要集合政府職能部門、航運公司、物流企業、金融和法律服務機構等一起高效運作，實現前面所述諸多復雜的功能。這是一件非常不容易的事，它的完成主要得益於高科技的應用。構築新加坡國際航運中心信息平台的主要是TRADENET和PORTNET兩個電子信息系統。早在1990年，新加坡就投資建立了全國EDI貿易服務網-TRADENET。該網路通過橫向聯合，把新加坡所有國際貿易主管機構連接到一個整體系統網路中，實現各部門之間的信息共享。
通過垂直聯合，已與5000多家公司的管理信息系統實現聯網，確保信息流的暢通。PORTNET系統是一個國家范圍內的電子商務系統，該系統連接整個航運界，包括相關政府職能部門、代理、海關、港務集網、港口用戶等，並逐步向世界其他港口延伸。PORTNET系統有7 000多家用戶，平均每年處理超過7 000萬宗交易。可以說，正是有了這樣一個全社會共享的電子信息平台，才使得新加坡的國際航運中心的功能得以有效發揮。 新加坡充分發揮港口的綜合區位優勢, 利用海港的天然水深、便利的交通體系和寬闊的土地資源的優勢, 同時利用其作為物資集散中心各項生產要素非常集中的優越條件發展臨港工業。新加坡港已成為全國的經濟中心, 該港不僅是世界上電腦磁碟和集成電路的主要生產地, 而且煉油業也很發達, 是僅次於休斯敦、鹿特丹的世界第三大煉油中心。
為滿足第三代物流發展和顧客的需要,新加坡港已在裕廊碼頭建立了物流中心, 培育港口物流鏈, 港口與加工業聯合發展。港口園區建設與吸引外資相結合, 將一些臨港土地和泊位提供給跨國公司作為專用中轉基地使用, 鼓勵大跨國企業在港區建設物流中心、配送中心等。這樣, 港口物流為臨港工業提供專業、高效的物流服務， 提升加工工業水平，進而又促進港口經營效益的提高。 新加坡雖是彈丸小國，港口實力卻不容小視。新加坡港是世界第二大貨運港，集裝箱年吞吐量超過1700萬標准箱。新加坡港務集團稱新港吞吐量創下17個月來新高，營業額增加11.7%。然而就在當天晚上卻傳出消息，全球第二大海運公司———台灣長榮集團已經同馬來西亞簽訂了長期合作協議，長榮將從2008年第三季度起將其貨物中轉碼頭由新加坡轉到馬來西亞柔佛州的丹絨港。
位於馬來西亞南部的丹絨港建於1999年，與新加坡港的距離只有40分鍾車程。與新加坡港相比，丹絨港不過是個無名小卒，不論硬體還是軟體都與新加坡港相去甚遠。年初就傳出丹絨港要與新加坡港爭奪長榮集團的消息，新加坡港務集團為挽留這個大客戶，提出了很多優惠條件。長榮集團老闆張榮發公開聲明，如果在收費上有所調整，他仍然願意留在新加坡，畢竟長榮集團在新加坡已經20年了。新加坡在這場爭奪戰中已是勝券在握。而長榮卻突然改換門庭，與丹絨港簽署合作協議。
原來在這次新馬港口之爭的最後階段，馬來西亞拿出一份讓長榮無法回絕的厚禮。首先，馬方同意給予長榮最優惠的服務價格，收費還不到新加坡港務集團的一半，僅此一項長榮每年可節省成本600多萬美元。另外，馬來西亞還轉讓給長榮10%至20%的碼頭股份，並給予長榮集團下屬的航空公司和酒店在馬來西亞的種種優惠。正是這些超出海港業務以外的優惠條件，促使張榮發最終決定舍棄新加坡。 長榮的撤出已經是新加坡港務集團損失的第二個大客戶了。2001年，全球最大的海運公司———丹麥馬士基海事公司在結束了與新加坡港務集團的合約後，將東南亞的轉運中心轉移至丹絨港，馬士基每年180萬個標准集裝箱的貨物改由丹絨港轉運，新加坡港驟然失去11%的貨運量。
世界航運市場不景氣，船務公司靠的是薄利多銷，不得不拚命削減成本。而新加坡港雖然是世界上最有效率、管理最好的碼頭，服務收費卻居高不下。在經濟不好的年頭，這對船務公司來說可是一筆沉重負擔。而丹絨港恰恰是在價格上做文章，為挖走馬士基，丹絨港提出的碼頭收費只有新加坡港的一半，另外還將丹絨港30%股份轉讓給馬士基，允許其參與碼頭的經營管理，這對馬士基來說正中下懷。馬士基海事公司本身是世界排名第三的港口管理公司，該公司一直要求新加坡港務集團批准它在新加坡經營其自身的終站碼頭以節省費用，但屢屢遭拒。遷至丹絨港後，馬士基既是最大的客戶，又是股東，在貨物中轉方面擁有很大自主權。因此，馬士基的30多條航線決定全部停靠丹絨港。
長榮又步其後塵，新加坡港兩年間失掉了兩個最大的客戶，損失了約1/6的集裝箱貨運量，這將嚴重威脅到新加坡港作為該地區內首要中轉碼頭的地位。而且由於新馬兩地差價太大，其他船運公司紛紛向新加坡港務集團提出降低收費的要求，極有可能導致骨牌效應發生。

㈨ 新加坡的具體資料

新加坡共和國（The republic of singapore）

別稱：星洲、星島

首都：新加坡（Singapore）

國慶日：8月9日

國土：新加坡位於馬來半島最南端，地處太平洋與印度洋航運要道馬六甲海峽、東南亞地區的中心，堪稱"亞洲的十字路口"，地理位置十分重要，全國國面積為626.4平方公里，城市面積占絕大部分，因而被稱為"城市國家"。

氣候：新加坡全部國土都位於北緯1度線內，距赤道不過137公里，屬於熱帶海洋性氣候。氣候以最暖熱濕潤為特徵，全年溫度大約在24℃到32℃之間，晝夜溫溫差不大，降水量在2400毫米左右。10月至次年3月雨較多，4月至9月雨 量相對較少。

國家簡史：傳說在遠古時代，亞歷山大大帝的後裔烏塔馬王子在海上航行時，船被暴風雨刮到現在的新加坡島上，在島上，王子看到一頭怪獸，渾身赤紅色，頭部的毛黑亮，胸前還有一撮白毛。

隨行人員告訴王子這是獅子，王子便把這個不知名的小島稱為"新加普拉"，也就是獅子的意思，這個名字一直沿用至今。新加坡古稱"單馬錫"，18到19世紀是馬來西亞柔佛王國的一部分。

19世紀時淪為英國的殖民地，成為英國在亞洲的重要貿易港口和軍事要塞。1942到1945年，被日本統治，並淪為日本的直轄殖民地。1956年6月成立自治邦，實行內部自治。1963年9月並入馬來西亞。1965年8月9日，在李光耀的帶領下，脫離馬來西亞正式成立新加坡共和國。

新加坡是一個城市國家，原意為獅城。據馬來史籍記載，公元1150年左右，蘇門答臘的室利佛逝王國王子（般＋木）那乘船到達此島，看見一頭黑獸，當地人告知為獅子，遂有「獅城」之稱。

新加坡是梵語「獅城」之諧音，由於當地居民受印度文化影響較深，喜歡用梵語作為地名。而獅子具有勇猛、雄健的特徵，故以此作為地名是很自然的事。過去華僑多稱其為「息辣」，即馬來語「海峽」的意思，也有因其小而將之稱為星洲、星島的。

政治經濟

新加坡是英聯邦成員國，總統為國家元首，總統和議會共同行使立法權，實行總理內閣制。 新加坡的經濟傳統上以商業為主，包括轉口貿易、加工出口、航運等，是東南亞最大的海港、重要商業城市和轉口貿易中心，也是國際金融中心和重要的航空中心。獨立後的新加坡經濟發展引人矚目，被稱為亞洲四小龍之一。旅遊業是新加坡經濟的支柱產業之一。

民族與宗族

新加坡人口為310萬，其中76%是華人，馬來人約佔15%，其他則是印度人、巴基斯坦人、斯里蘭卡的泰米爾族人和西方人。每平方公里達4000多人，是世界上人口密度最大的國家之一。

英語、華語、馬來語、泰米爾語為官方語言，馬來語為國語，政府機關使用英語，英語為行政用語，大多數新加坡人都會使用英語和華語。馬來人和巴基斯坦人多信奉伊斯蘭教，印度人信奉印度教，華人及斯里蘭卡人多信奉佛教；此外，還有人信奉基督教。

交通

新加坡是東南亞地區聯系歐洲、美洲、大洋洲的航空中心，航線通達54個國家（地區）、127個城市。從中國的北京、廣州、廈門、深圳等城市都可直航新加坡。新加坡樟宜國際機場是世界上最繁忙的航空港之一，也是東南亞最大的機場之一。 新加坡交通發達，設施先進，有火車及巴士來往馬來西亞、泰國各主要城市。長途巴士總站設在新橋路，每天有數班車通往馬來西亞的吉隆坡、關丹、馬六甲等。

地鐵

地鐵是新加坡最為便捷的交通工具。地鐵全長67公里，設有42站，分為兩線：即從海濱灣通往義順為南北線，從巴西立通到文禮為東西線。在每個地鐵車站里都有標示非常清楚的路線圖及使用說明，搭乘地鐵前最好先確定車費及地點。南北線以"N"表示，黃色表示北行線，紅色表示南行線；東西線以"W"表示，綠色表示東行線，藍色表示西行線；市中心區以"C"表示。要查看站名只要記住顏色及號碼即可。

地鐵車站的運作完全自動化，由電腦控制自動售票機、乘客出入閘口等。到自動售票機前投入硬幣，同時按下應付車費的按鈕，如有餘額，機器會自動找錢，並付給車票。地鐵車票有時間限制，扣掉搭地鐵所需時間外，若在閘門內逗留超過半小時，車票便自動作廢，乘客無法再通過電腦閘門，若想出來，須另外補票。地鐵運行時間是早6點至晚12點。

節慶活動

新加坡日歷上印有公歷、中國農歷、印歷和馬來歷4種歷法，依各種歷法有許多節日。在保留各民族傳統文化的同時，新加坡政府鼓勵人們向新加坡統一民族文化習俗演變。

主要節慶有新年、印度族豐收節、新加坡河木筏大賽、印度族大寶森節、伊斯蘭教齋戒月及開齋節、耶酥受難日、哈芝節、衛塞節、端午節、新加坡美食節、國慶節、中秋節、齊天大聖誕辰、中秋賞燈會、印度族屠妖節、印度族九宵節、九皇爺慶典、印度族盜火節、印度族萬燈節、聖誕節等。

飲食

新加坡餐飲匯集了當地的風味和來自世界各地的佳餚，有中國菜、馬來菜、泰國菜、印尼菜、印度菜、西餐、快餐等。由於歷史的原因，新加坡在飲食方式和習慣方面融合了馬來族和華人的烹調特色，其中最具代表性的菜是"娘惹食物"。娘惹是指過去居住在新加坡、馬六甲及檳榔嶼一帶的華人女性。就口味而言，娘惹食品是最特別，最精緻的傳統佳餚之一。

旅遊者在餐廳、酒店消費，須付10%的服務費與3%的政府稅及1%的觀光稅，郊區餐廳或小吃店不收服務費和小費，集市小吃攤也不須另付小費。為了大眾健康，所有有空調的餐廳一律森止吸煙。

購物

新加坡商品豐富，來自世界各地的貨品琳琅滿目，從古典精緻的東方手工藝品、款式新穎的歐洲高檔時裝和皮革製品到先進的高新技術電子器材等無所不有。新加坡市場上有特色的商品主要有馬來蠟染花布、珠寶、古玩、陶瓷器、玉器、字畫等。新加坡的物價水平較高。

貨幣

貨幣為新加坡元（S

時差

比格林威治時間早8個小時，與北京時間相同。

新加坡人勤奮、堅毅與目標取向的工作態度，為新加坡造就了多項第一的殊榮，如世界第一的航空公司（新加坡航空公司）、世界最忙碌的港口和轉運港、世界首座夜間野生動物園、世界最高的人工瀑布、最高的酒店－新加坡瑞士酒店史丹福、世界最大的噴泉－新達城的財富之泉等。

新加坡不僅是世界第三大石油提煉中心，同時也是重要的物資集散中心，主要交易產品有錫、橡膠、椰子、石油、米、木材、黃麻、香料和咖啡。新加坡也是世界各大銀行聚集的金融中心，包括美國銀行、荷蘭銀行、德意志銀行、東京銀行等，皆以先進的通訊設備，連絡新加坡和全球各地的商品、股票及外匯交易中心。

新加坡城市的道路兩旁樹木成蔭，街頭到處是小花園、小草坪，花香草綠，空氣清新，是一個小巧美麗、整潔綠色的花園都市。新加坡種有各種花卉，其中以國花——蘭花最為著名，這些經過精心呵護的蘭花顏色鮮艷，芬芳馥郁。而葉子花則布滿了街頭巷尾，甚至連醜陋的電線桿也被纏繞裝點起來，鮮紅或淡紫的花朵附在自由伸展的枝條上，在和風中輕輕搖曳，即使無須人工照料，也能隨處開放。

新加坡是著名的自由貿易港，集中著世界一流的商品，同時作為東南亞的中心，各種具有地方特色的商品也是數不勝數，豐富的商品和良好的購物環境吸引著各地的旅遊者。這里既有高級的購物中心，也有古色古香的老店鋪；既有世界名牌，也有琳琅滿目的小商品，讓人目不暇接。

神奇的魚尾獅

在新加坡河口上，安德遜橋下，矗立一座乳白石的「獅頭魚尾」雕像，它就是新加坡的象徵和標志。魚尾獅自1972年誕生於新加坡藝術家林浪新之手，三十年來靜靜地屹立於新加坡河口，守護著海上來往的船隻……

新加坡市是新加坡共和國首都，位於新加坡島南端，南距赤道136.8公里，面積約98平方公里，約佔全島面積1/6。新加坡市是全國政治、經濟、文化中心，有「花園城市」之稱，是世界上最大港口之一和重要的國際金融中心。新加坡市地勢緩和，最高點海拔為166米。

新加坡市中心區在新加坡河口南北兩岸，總長5公里，東西寬1.5公里。南岸是被綠樹環繞的高樓林立的繁華商業區。北岸是花草樹木與樓宇交錯的行政區，環境幽雅寧靜。馬來人街也在此區。

新加坡城市道路寬闊，人行道兩旁種著葉繁枝茂的行道樹及各種花卉，草坪、花壇小型公園間雜其間，市容整潔。橋上，圍牆都種有攀緣植物，住宅的陽台上放置著五彩繽紛的花盆。新加坡市擁有2000多種高等植物，被譽為「世界花園城市」和東南亞的「衛生模範」。
國名： 新加坡共和國（The Republic of Singapore）

國名來由：新加坡是一個城市國家，原意為獅城。據馬來史籍記載，公元1150年左右，蘇門答臘的室利佛逝王國王子（般＋木）那乘船到達此島，看見一頭黑獸，當地人告知為獅子，遂有「獅城」之稱。新加坡是梵語「獅城」之諧音，由於當地居民受印度文化影響較深，喜歡用梵語作為地名。而獅子具有勇猛、雄健的特徵，故以此作為地名是很自然的事。過去華僑多稱其為「息辣」，即馬來語「海峽」的意思，也有因其小而將之稱為星洲、星島的。

獨立日：8月9日（1965年）

國旗：由上紅下白兩個相等的橫長方形組成，長與寬之比為3∶2。左上角有一彎白色新月和五顆白色五角星。紅色代表人類的平等，白色象徵純潔和美德；新月象徵國家，五顆星代表國家建立民主、和平、進步、正義和平等的思想。新月和五顆星的組合緊密而有序，象徵著新加坡人民的團結和互助的精神。

國徽：由盾徽、獅子、老虎等圖案組成。紅色的盾面上鑲有白色的新月和五角星，其寓意與國旗相同。紅盾左側是一頭獅子，這是新加坡的象徵，新加坡在馬來語中是「獅子城」的意思；右側是一隻老虎，象徵新加坡與馬來西亞之間歷史上的聯系。紅盾下方為金色的棕櫚枝葉，底部的藍色飾帶上用馬來文寫著「前進吧，新加坡！」

國歌：《前進吧，新加坡》

國花：以一種名為卓錦·萬代蘭的胡姬花為國花。東南亞通稱蘭花為胡姬花。卓錦·萬代蘭是由卓錦女士培植而成，花朵清麗端莊、生命力特強，它象徵新加坡人的氣質和刻苦耐勞、果敢奮斗的精神。

國家政要：總統納丹(s.r. nathan)，1999年9月1日就任，任期六年；總理吳作棟(goh chok tong)，1990年11月任總理；內閣資政李光耀(lee kuan yew) ，1965年新加坡獨立後，長期擔任總理，1990年11月辭去總理職務，改任內閣資政。

重要節日：華人新年：每年1月或2月的農歷新年；中秋節：農歷8月15；開齋節：回歷10月新月出現之時；泰米爾新年：4、5月間；大寶森節：泰米爾歷的1、2月間；蹈火節：10、11月間。衛塞節：5月的月圓日；聖誕節：12月25日；復活節：3月21日月圓後的周日。

自然地理：位於東南亞，是馬來半島最南端的一個熱帶城市島國。面積為647．5平方公里，北隔柔佛海峽與馬來西亞為鄰，有長堤與馬來西亞的新山相通，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。地處太平洋與印度洋航運要道—馬六甲海峽的出入口，由50多個海島組成，新加坡島佔全國面積的91．6％。屬熱帶海洋性氣候，常年高溫多雨，年平均氣溫24－27℃。

人口： 321．75萬（1999年6月)，其中華人佔77．2％；馬來人佔14．1％；印度人佔7．4％，其餘為巴基斯坦和斯里蘭卡人。馬來語、英語、華語和泰米爾語為官方語言。國語為馬來語。英語為行政用語。無國教。華人和斯里蘭卡人多信佛教，馬來人和巴基斯坦人信奉伊斯蘭教，印度人信奉印度教。此外還有人信奉基督教。

簡史：古稱淡馬錫。8世紀建國，屬印尼室利佛逝王朝。公元18世紀至19世紀初為馬來亞柔佛王國的一部分。1819年，英國人史丹福·萊佛士抵新，與柔佛蘇丹訂約設立貿易站。1824年淪為英國殖民地，成為英在遠東的轉口貿易商埠和在東南亞的主要軍事基地。1942年被日軍佔領，1945年日本投降後，英國恢復其殖民統治，次年劃為直屬殖民地。1946年英國將其劃為直轄殖民地。1959年6月新加坡實行內部自治，成為自治邦，英國保留國防、外交、修改憲法、頒布「緊急法令」等權力。1963年9月16日並入馬來西亞。1965年8月9日脫離馬來西亞，成立新加坡共和國。同年9月成為聯合國成員國，10月加入英聯邦。

政治：憲法規定：實行議會共和制。總統為國家元首，由全民選舉產生，任期6年。總統委任議會多數黨領袖為總理。總統有權否決政府財政預算和公共部門職位任命；可審查政府行使內部安全法令和宗教和諧法令所賦予的權力以及調查貪污案件。總統顧問理事會受委向總統提供咨詢與建議。總統在行使某些職權，如主要公務員任命時，必須先徵求總統顧問理事會的意見。總統和議會共同行使立法權。議會稱國會，實行一院制。議員由公民投票選舉產生，任期5年。

經濟： 新加坡的傳統經濟以商業為主，包括轉口貿易、加工出口、航運等。獨立後，政府堅持自由經濟政策，大力吸引外資，發展多樣化經濟。八十年代初開始，加速發展資本密集、高增值的新興工業，大力投資基礎設施建設，力求以最優越的商業環境吸引外來投資。以製造業和服務業作為經濟增長的雙引擎，不斷提高產業結構，90年代尤為重視信息產業，已投資在全島興建「新加坡綜合網」。為進一步推進經濟增長，大力推行「區域化經濟發展戰略」，加速向海外投資，積極開展在國外的經濟活動。經濟以五大部門為主：商業、製造業、建築業、金融業、交通和通訊業。工業主要以煉油、石油化工、修造船為主，是世界第三大煉油中心。農業在國民經濟中所佔比例不到1％，主要有家禽飼養和水產業。糧食全部靠進口，蔬菜自產僅佔5％，絕大部分從馬來西亞、中國、印尼和澳大利亞進口。旅遊業是主要外匯收入來源之一。貨幣名稱：新加坡元（簡稱新元）

新聞出版：英文報有《海峽時報》、《商業時報》、《新報》；華文報有《聯合早報》、《聯合晚報》、《新明日報》；馬來文報有《每日新聞》；此外還有泰米爾文報《泰米爾日報》。廣播電台於1936年開播，1959年1月起以馬來語、英語、華語、泰米爾語廣播。新加坡廣播電台擁有並經營12個國內電台和3個國際電台。新加坡電視機構擁有並經營2個頻道，一個播送華文節目，另一個播送英文節目，每天播送24小時。12電視私人公司經營2個頻道，一個主要為馬來族和印度族人口服務，另一個主要播送體育及文藝節目。1995年有線電視網開通，用戶可接收30多個頻道、10餘個國家的電視節目。1995年開通衛星電視。

外交：立足東盟，將維護東盟團結與合作、推動東盟在地區事務中發揮更大作用放在外交工作的重要地位；面向亞洲，注重發展與亞洲國家特別是中、日、韓、印度等國的合作關系；奉行「大國平衡」政策，積極開展經濟外交。

與中國關系：1980年6月14日，中國政府和新加坡政府關於互設商務代表處協議在北京簽字，次年9月兩國商務代表處正式開館。1990年10月3日，中新兩國建交。

㈩ 航運業將被區塊鏈顛覆嗎

新加坡太平船務、新加坡港務集團和IBM聯合簽署了一份備忘錄，旨在推進以區塊鏈技術為基礎的供應鏈業務網路的創新研究。IBM公司同時也與區塊鏈公司ChainNova有著密切合作。
事實表明，隨著區塊鏈技術在大數據時代的廣泛實踐，除了互聯網金融領域，區塊鏈技術已在航運業展開應用，並展現出了大好前景。
在區塊鏈技術影響下，航運電商平台也可被視為「搬上線」的航運交易所。貨運代理人、航運經紀人、海商法律師、公估師等各類從業者，將告別事務所和小團體，成為業務更聚焦、分工更明細、服務質量更高的自由職業者，在平台上繼續為港口、航運業提供專業服務或咨詢。
站在平台時代到來的新起點上，區塊鏈為未來的經濟、管理提供了一種全新的模式，一種更符合平台時代特徵的模式。