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買股票是作為公司的股東
破產清算時的嘗付順序是:首現是企業的破產費用,然後是企業拖欠的職工工資等,然後是拖欠 的國家稅金,然後才是對一般債權的清償。如果破產財產不足以清償現一個順序的債務,那麼後一個順序的債權就不能得到清償。如果不足以清償同一順序的債務, 那麼按照債權的比例進行清償。
你是普通股股東是清償的最後一個.
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中航重機:航空鍛件引領增長
航空業技術延伸帶來產品競爭優勢。公司是在軍品液壓件的基礎上通過資本運作發展成為航空工業的重機平台,是國內領先的高端鍛造、新能源、液壓產品製造商。目前公司的主要業務之一航空業正面臨發展機遇,到2028年,我國成為全球第二大航空飛行器需求國,總需求量達到3272架,市場總額4395億美元;另外,公司參與國際航空轉包,將分享轉包業務發展帶來的機遇。
航空鍛件引領業績增長。公司通過收購安大鍛造、宏大鍛件、景航炙誠、無錫卓越,形成了大中小、高中低、軍民結合的完整產品線。鍛件業務2010年上半年占公司總收入的66%,毛利潤的96%。公司鍛件產品主要配套於發動機及飛機,在高溫合金環形鍛件的精化工藝上居國內領先地位。按鍛件占飛機總價值7-8%計算,未來國內民機所需航空鍛件市場達到308-352億美元,預計公司鍛件業務保持快速增長。
新能源期待惠騰業績好轉。公司新能源業務包括燃氣輪機、風電、垃圾發電等多種業務。09年20%的惠騰股權貢獻的投資收益佔新能源投資公司的90%以上,占公司凈利潤的1/3。由於惠騰公司2010年1-8月份虧損,使得公司收益大幅度下滑。惠騰是風電葉片的龍頭之一,隨著惠騰快速調整產品結構,今年將扭虧為盈。我國連續6年風機裝機容量保持了超過100%的增速,預計到2020年風電裝機量保持30%的增速,惠騰有望帶來豐厚的收益。
盈利預測。我們認為公司的鍛件、液壓、新能源業務將保持快速發展,毛利率隨著產能達產,也將有所上升。不考慮今年收購的影響,預計未來三年的每股收益分別為0.40元,0.56元,0.74元,動態市盈率分別為53倍、38倍、29倍,與航空工業集團其他軍工股估值相比處於低位。中航重機的合理價位43.32-44.48元,給予「強烈推薦A」評級。
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⑻ 在股市中坐莊是啥意思,什麼樣的股票稱得上短線黑馬
一個有錢的集團(專業名詞叫做:主力,或叫:機構),或者大資金的個人,長期握著1支股票。有時候買,有時候賣,但是這個股票,比如1億股,有相當一部分,在這個機構的手裡。
這個機構就是:庄
他們動一動,會給這個股票造成很大影響,只是在於他們願意不願意,拉升(讓股票漲)或者打壓(讓股票跌)
當然,受政策和規定影響,受市場關注度影響,他的帳戶十分分散,表面看不出來,有可能是上千個帳戶操作。
短線黑馬就是在短時間內大漲暴漲的股票。我們一天不是最多漲+10%嘛,今天你買,明天+10%,這個就可以叫短線黑馬了。漲停了嘛!
從10塊,1個月天天大漲,漲到25元,甚至更高,這個也叫做短線黑馬。
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既然這樣 那你自己怎麼不做???
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短線黑馬特徵
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首先,能成為黑馬的個股在啟動前總是會遇到各樣的利空。利空主要表現在:上市公司的經營惡化,有重大訴訟事項,被監管部門譴責和調查,以及在弱市中大比率擴容等很多方面。雖然利空的形式多種多樣,但是,在一點上是共同的:就是利空消息容易導致投資者對公司的前景產生悲觀情緒,有的甚至引發投資者的絕望心理而不計成本地拋售股票。 其次,黑馬形成前的走勢也讓投資大眾對它不抱希望。因為走勢非常難看,通常是長長的連續性陰線擊穿各種技術支撐位,走勢形態上也會顯示出嚴重的破位狀況,各種常用技術指標也表露出弱勢格局,使投資者感到後市的下跌空間巨大,心理趨於恐慌,從而動搖投資者的持股信心。
最後,能成為黑馬的個股在築底階段會有不自然的放量現象,量能的有效方法顯示出有增量資金在積極介入。因為,散戶資金不會在基本面利空和技術面走壞的雙重打擊下蜂擁建倉的,所以,這時的放量說明了有部分恐慌盤在不計成本地出逃,而放量時股價保持不跌常常說明有主流資金正在乘機建倉。因此,這一特徵反映出該股未來很有可能成為黑馬。
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