❶ 二线城市住宅用地价格是
每一个二线城市的住宅用地价格都是不相同的。
❷ 同样在国美买同一款手机，省内省会城市和二级城市价格差大么
不会很大,国美这种大商场都是全国统一价位的.
❸ 二级公路客车每人每公里收费多少
各省不一样的！
如：广东省交通厅、省物价局关于印发
《广东省公路汽车旅客运价实施细则》的通知
(二00一年十一月九日 粤交运〔2001〕484号)
各市交通局、顺德市交通局、各市物价局、顺德市物价局：
为贯彻交通部和国家发展计划委员会颁发的《汽车运价规则》(交公路发〔1998〕502号),根据我省公路客运市场的实际情况,省交通厅和物价局联合制定了《广东省公路汽车旅客运价实施细则》,现印发给你们,并提出以下要求,请一并贯彻：
一、本细则公布后,各市应认真学习和宣传贯彻,积极组织有关单位在2002年春运开始前,做好各项实施准备工作：各客运企业、客运站应于2002年元月1日前完成向当地交通、物价管理部门报备运价的工作(其中客运站只负责本站内的外省客运企业单开的省际班线运价的报备工作)；同时,各客运站应于2002年元月25日前做好各条线路新的上限票价、保本票价和实际票价的公布工作。
运价的具体执行办法：2002年元月28日前仍执行细则公布前的运价；元月28日后春运期间执行春运运价,春运结束后执行本细则公布的运价。
二、旅客班车运价实行政府指导价后,具体票价由客运企业与客运站按交通主管部门最新公布的营运里程,在本细则规定的浮动幅度内协商确定,并严格按程序履行票价备案手续。各级交通、价格管理部门应按本细则规定的备案程序对票价进行管理,如遇特殊情况需要对某条线路票价实行政府定价或执行本细则规定的浮动幅度外的价格,须在不违反有关法律法规的前提下,报省交通厅、省物价局批准后方可执行。
三、本细则实施后,同时取消汽车客运燃料附加费(0．005元／人公里)、山区支线旅客运价加价(0．012元／人公里)、平原支线旅客运价加价(0．008元／人公里)和深圳、珠海特区始发旅客运价加成20％的规定。
四、本细则实施后,原“广东省营运客车票价表”一律作废,启用新的票价表将另行通知。
附件：1、计件物品重量折算表
2、公路客运企业运价备案表
3、客运站公布票价格式
广东省公路汽车旅客运价实施细则
第一章 总则
第一条 为统一我省的汽车旅客运价计算办法,正确执行《中华人民共和国价格法》和国家价格政策,根据交通部、国家发展计划委员会发布的《汽车运价规则》(交公路发〔1998〕502号),结合我省实际情况,制定《广东省公路汽车旅客运价实施细则》(以下简称细则)。
第二条 本细则是我省公路旅客运费的计算依据。凡参与我省营业性汽车旅客运输活动的经营者、旅客均应遵守本细则。
第三条 全省各级交通行政主管部门和价格主管部门依据本细则对公路汽车旅客运价进行管理。
第二章 计价标准
第四条 计费里程
一、里程单位
旅客运输计费里程以千米为单位,尾数不足1千米,进为一千米。
二、里程确定
旅客运输的营运里程：省内营运里程按照广东省交通厅颁发的《广东省道路营运里程图表》执行；城市市区营运里程按当地交通主管部门核定的里程执行；其它省际营运里程按照交通部核定颁发的《营运里程图》执行；营运里程图表中未核定的营运里程,报县级以上交通主管部门核定。
三、里程计算
(一)班车的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。
(二)计程包车的计费里程,包括运输里程和调车里程。运输里程按客车驶抵载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算；调车里程按客车由站(库)至载客点加下客点返回至站(库)的空驶里程的50％计算。
第五条 计时包车的时间计算
计时包车的计费时间以小时为单位。起码计费时间为4小时；使用时间超过4小时,按实际包用时间计算。整日包车,每日按8小时计算；使用时间超过8小时,按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时舍去,达到或超过半小时进整为1小时。
第六条 行包计费重量
行包计费重量以千克为单位。起码计费重量10千克,计费重量超过10千克,尾数不足1千克进整为1千克。轻泡行包按3立方分米折合1千克计重；计件行包按件折算计重(见附件1)。
第七条 运价单位
一、计程运价：元／人千米
二、计时运价：元／座位小时
三、行包运价：元／千克千米
第八条 票价、运费单位
一、旅客班车票价单位
每张客票起码价格1元,尾数不足0．5元进整为0．5元,尾数超过0．5元进整为1元。票价超过十元,尾数不足一元四舍五入。
二、旅客包车运费和行包运费单位
以元为单位,每张运费单费用合计尾数不足1元时,四舍五入。
第三章 计价类别
第九条 车辆类别
一、客车类型、等级划分标准
根据交通部行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT／T325－1997),以省交通厅文件公布的为准,按车身长度分为大型、中型、小型三种,按乘坐方式分为座席客车和卧铺客车两种,按装备等级分为普通、中级和高一级及以上三种。
二、具体类别
(一)大型客车分为：大型座席普通级、大型座席中级、大型座席高级(含高一级、高二级和高三级)和大型卧铺普通级、大型卧铺中级、大型卧铺高级(含高一级、高二级和高三级)。
(二)中型客车分为：中型座席普通级、中型座席中级、中型座席高级(含高一级、高二级)和中型卧铺普通级、中型卧铺中级、中型卧铺高级(含高一级、高二级)。
(三)小型客车分为：小型中级、小型高级(含高一级、高二级)。
第十条 营运类别
客运车辆按营运方式分为班车客运、包车客运。其中班车客运又分为直达班车客运和普通班车客运。
第四章 班车运价和包车运价
第十一条 运价划分
根据车辆类别和营运类别的划分,旅客运价可分为班车的各车型运价和包车的各车型运价。
第十二条 班车运价
一、基本运价
指大型座席普通级客车每人千米运价,按每人每千米0．09元计算。
二、班车运价又分为直达班车运价和普通班车运价,按车辆类别不同在基本运价的基础上进行加成,加成后的各种车型基价如下表：
┌———┬—————————————————┬—————————————————┐│ │ 普通班车客运 │ 直达班车客运 ││ ├——┬——┬——┬——┬——┬——┼——┬——┬——┬——┬——┬——┤│车型 │大型│中型│大型│大型│中型│大型│大型│中型│大型│大型│中型│大型││ │座席│座席│卧铺│座席│座席│卧铺│座席│座席│卧铺│座席│座席│卧铺││ │普通│普通│普通│中级│中级│中级│中级│中级│中级│高级│高级│高级│├———┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┤│基价加│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││成比例│基价│ 11%│ 44%│ 44%│ 44%│100%│ 89%│ 78%│122%│167%│111%│165%│├———┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┤│加成后│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││运价( ││││││││││││││元/人 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││千米) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├———┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┤│备注：小型客车执行对应的中型车运价 │└———————————————————————————————————————┘
第十三条 班车运价的浮动
一、运价的上浮
(1)允许平时各种车型的运价视客流情况在车型基价的基础上上浮,上浮比例最高不超过30％。
(2)春节运价的上浮幅度由省级价格、交通主管部门另行规定。
二、运价的下浮
运价下浮不应低于保本价,各车型的保本运价见下表：
┌————┬—————————————————┬—————————————————┐│ │ 普通班车客运 │ 直达班车客运 ││ ├——┬——┬——┬——┬——┬——┼——┬——┬——┬——┬——┬——┤│车型 │大型│中型│大型│大型│中型│大型│大型│中型│大型│大型│中型│大型││ │座席│座席│卧铺│座席│座席│卧铺│座席│座席│卧铺│座席│座席│卧铺││ │普通│普通│普通│中级│中级│中级│中级│中级│中级│高级│高级│高级│├————┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┼——┤│保本运价│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││(元／人 ││││││││││││││千米) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├————┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┴——┤│备注：小型客车执行对应的中型车运价 │└————————————————————————————————————————┘
第十四条 包车运价
包车实行临时合同或协议运输,由承、托双方协议定价。
第五章 其他收费
第十五条 包车取消和包车空驶损失费
一、包车取消损失费
包用单位取消包车,在用车前一天取消包车的,承运人按一天包车费的5％向用户核收包车取消损失费；当天取消包车的按10％核收包车取消损失费。
承运人未征得用户同意单方取消包车,用车前一天通知用户的,由承运人按一天包车费约5％向用户支付包车取消损失费；用车当天取消包车的按10％支付包车取消损失费。
二、包车空驶损失费
因用户原因造成包车空驶的,按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的 50％计收包车空驶损失费。
第十六条 包车停歇延滞费和供车延误费
一、计程包车因用户责任造成车辆停歇延滞,承运人可向用户核收车辆停歇延滞费。计程包车计费里程在180千米以上时,每日累计停歇时间不足两小时者,免收车辆停歇延滞费；计费里程在180千米以下时,日累计停歇时间不足1小时者,免收车辆停歇延滞费；超出免费停歇时间部分,以半小时为单位进行递进计算。
二、承运人未如期供车,应付给用户供车延误费。延误时间以半小时为单位递进计算。
三、包车停歇延滞费和供车延误费均按计时包车运价的50％计收。
第十七条 车辆通行费
客车通过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的通行费,由旅客负担并由承运人按政府规定的标准向旅客代收代付。具体计算公式为：
通行费代收标准(元／每人每千米)＝单车单程桥路费总额／里程×座位数×实载率
其中,直达班车实载率不得低于50％,普通班车的实载率不得低于45％。
第十八条 公路客运附加费
公路客运附加费由旅客负担,由承运人向旅客代收代付。标准为每人每千米0．03元。
第六章 班车票价
第十九条 班车票价的构成
旅客班车票价＝班车运费＋旅客站务费
其中：
1、班车运费＝〔车型基价×(1＋浮动比例)＋单位里程其他收费〕×里程
2、车型基价＝基本运价×〔1＋相应车型的基价加成比例〕＝0．09×〔1十相应车型的基价加成比例〕
3、单位里程其他收费是指代收代付的公路客运附加费、车辆通行费等。
4、旅客站务费由客运站按省交通厅、省物价局粤交运〔1998〕43号文的规定计入票价向旅客计收。
5、班车票价中含基本运价2％的旅客身体伤害赔偿责任保障金。
第二十条 全票、儿童票及优特票
成人及身高超过1．4米的儿童乘车应购买全票。身高1．10米－1．40米的儿童乘车购买儿童票。因公致残的军人和
❹ 二级建筑市场行情价现在多少钱两年
直接回答题主问题：
二级建筑师市场行情的多少，其实主要还是取决于这些因素：
专业
省份
社保和出场
事实上，在任何一个时段和省市，大家想要知道一个二级建筑师证书的价值都需要从这些方面着手分析，那如果大家也不是很清楚这个问题，大家也可以多多关注小程序：51建筑人，和企业面对他聊，让证书价值不打折!
❺ 一年内两城市间多次往返，怎样订到最便宜的机票
我跟你的情况一样，我长期在北京和武汉之间往返。有2个经验与你分享，第一个就是如果你行程可以提前确定，可以提前在各个航空公司的网站订购，以我的情况为例，南航提前40多天就能订到2折左右的，我北京飞武汉最便宜的时候是190+50.第二个就是行程临时确定，你可以跟你们当地的一个机票订购点或者旅行社联系，协商长期合作关系，他们手上都有一定的特价机票，我临时确定行程都是通过这样的方式购买机票的，还是以我为例子，一般提前3三有5折左右的机票，在官网或者其他网站一般是8折以上。广州是南航的根据地，起降的班次很多，如果能提前确定行程官网预定很划算，如果临时行程就可以用我说的第二个方法，当然第二个方法对方是有条件的，对方给我的条件就是每年不少于20次在对方那里买票，少于20次就是要对方一些好处费，你可以跟他们协商，因为他们毕竟多买一张就多一份提成。
祝你好运。
❻ 谁知道全国各大城市和二级城市小区地下停车位的价格
我觉得你要是买了房子又有车你还是买个车位.你报的车位价格和房子面积的价格应该是想对应的,提供几个案例共你参考.大城市上海房价在2万_3.5万之间的地下车位价格在18_28万.自己的车位每月交管理费150_200 租车位价格在450_600元;武汉房价在4000_10000之间的地下车位价格在8_20万.自己的车位每月交管理费150_200 租车位价格在400_500元;湖北十堰(地级市)房价在1800_4000之间的地下车位价格在6_10万.自己的车位每月交管理费100_150 租车位价格在300_500元.
综合上述情况您可以自己考虑要不要买车位.
❼ 二线城市和二级城市的区别
123线城市是上世纪50年代定义的，意为被攻击的程度的意思，如北京为一线，太原为二线等，是以战争中易受攻击的程度而定。
123级城市为上世纪90年代中期定义的，意为城市级别，如北京为一级城市，太原为二级城市，临汾为三级城市，其主要目的是为城市开发中的土地转让规定统一的价格标准。
❽ 关于两个城市物价的问题
我不是专家:消费水平不同,产生不同的物价!同样房租水电工商管理的价格也不同!人员多少也会影响物价!人生观同样会促进消费…
❾ 一般二线城市租房价格是多少
二居室90平米左右住房1000-1500元每月。