上汽集团注资广汽

⑴ 一汽，二汽，上汽，北汽，广汽都有哪些自主品牌

一汽：⼀汽红旗、解放、⼀汽奔腾、天津⼀汽、吉林⼀汽等自主品牌。

二汽：东风风神、东风裕隆、东风商用车、东风柳汽、东风小康等自主品牌。

上汽：荣威、名爵。

北汽：北京吉普、北汽福田、北京。

广汽：广汽传祺。

(1)上汽集团注资广汽扩展阅读

中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团有限公司，这4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。

2009年1月14日，国务院出台了《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。

中国四大汽车集团“十二五”规划的大致方向与目标尽数出炉，从具体目标上看，除上汽以600万辆的年销量目标领跑外，其他三大集团都将到“十二五”末的年销量目标锁定为500万辆。按照规划，四大集团在“十二五”末的总产能将达到2100万辆。

⑵ 上汽集团，广汽集团，都是很厉害的不相上下的汽车公司，为什么股票一个24块多，一个才8块多，

上汽集团，广汽集团相比，绝对优势厉害的当然是上汽。

简单从以下数据就可以知道。净资产收益率、前3季度利润等，上汽都是3倍于广汽，所以股价也3倍于广汽，就很容易理解。就像学生毕业了，只能拿成绩说话

⑶ 上汽广汽联手/东风与PSA合作延期|12月下半月车企大事一览

国内

1.上汽/广汽达成战略合作

12月23日，上汽集团与广汽集团通过官方渠道宣布，两大集团在上海签署战略合作框架协议，达成战略合作。根据协议，双方将在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。

传统车企之间，变革与合作同样是主旋律。上汽集团和广汽集团，作为国内为数不多的汽车龙头企业，两者均有较为强大的汽车产业链整合能力，且形成了较为完备的研发和制造体系。所以，两者合作，将带来非常丰富的产业协同效应，实现优势互补。（来源：盖世汽车）

16.美国国会或调整电动车补贴政策，特斯拉、通用或迎新“契机”

据外媒报道，美国联邦政府颁布的草案当中包含了新的电动车税收抵免政策，而这对于电动车行业来说或将是新的契机。在现有的积分已经被用光的情况下，该草案对于特斯拉、通用等车企来说无疑是新的惊喜。

美国国会2010年通过了电动车消费者税收抵免政策，消费者购买一辆新电动车之后依据规定将获得一次性7,500美元的税务补贴。然而，根据补贴政策，但如果车企在美国售出200,000辆电动车，那么随后的四个季度将补贴将会逐渐退坡。特斯拉在2018年第三季度的销量已经超过20万辆，而通用也紧随其后，在2018年第四季度超过这一指标。这也就意味着，特斯拉消费者从2019年12月31日之后将无法获得相应补贴，而通用的消费者则在2020年3月30日之后无法获得补贴。

新草案将200,000电动车销量门槛提高到600,000辆；特斯拉及通用汽车2019年出售的电动车仅享受的是退坡后的补贴，因此不能计入在600,000辆当中；将补贴金额从目前的7500美元降低到7000美元。（来源：盖世汽车）

17.沃尔沃集团23亿美元向五十铃出售日本UD卡车业务

据外媒报道，沃尔沃集团透露或以约23亿美元的价格将其日本UD卡车业务出售给五十铃汽车。鉴于卡车高科技兴起，竞争加剧，沃尔沃集团希望此举能够退出低利润率的业务，帮助增加其现金流。

电动汽车、自动驾驶汽车和其他新技术的发展革新了汽车行业，为提升竞争力，很多汽车制造商选题合作应对调整。沃尔沃集团及五十铃也正是在这一大背景下宣布达成合作。沃尔沃集团表示，此次交易将使其营业收入增加约20亿克朗，净现金流增加约220亿克朗。（来源：盖世汽车）

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⑷ 上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合注册智己汽车，你有何看法

据上海汽车报报道，目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部。

预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

未来，智己汽车的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，

日常用车过程中所产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造

不过，当前高端电动车市场中，特斯拉和蔚来已经具备较为完整的产品组合，

广汽埃安系列已初步打开市场，一汽、东风等都在推进高端电动品牌筹建，

这都对尚未有产品亮相的智己汽车构成不小挑战

整体来看，大多数汽车制造商第三季度的营收相较去年同期都出现了不同程度的下滑，

受疫情和市场因素影响，汽车企业估值波动较大；

但是，围绕科技、智能包括特斯拉在内的新造车企业都迎来迅猛的市值增长。

特斯拉市值超过5000亿美元、蔚来达到700倍PE、小鹏汽车股价翻番增长……

一方认为，造车新势力估值不断创新高反映的是市场对其新盈利模式打造以及成长确定性的认可；

另一方认为，新能源汽车估值可能隐藏者巨大泡沫，风险在于投资者对新能源车的发展过于乐观以及新能源车存在激烈的市场竞争。

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在特斯拉频繁降价压力下，新能源车企之间的竞争进一步加剧，成本问题也会更加突出。

此外，与传统燃油汽车相比，新能源车企虽在用户体验感方面有独特创新，

但在综合成本方面优势并不明显。

而且造车新势力盈利状况难言乐观，据行业统计数据显示，

过去11个季度，蔚来汽车一共亏损248.49亿元，小鹏汽车亏损70.33亿元，理想汽车亏损42.29亿元

但是！！！！！！

从整体上来看，蔚来、小鹏、理想均实现了正向的现金流状态。

截至 2020 年第三季末，现金储备方面分别为 222 亿元（约33.72亿美元）、199.98 亿元（30.34亿美元）、189.16 亿元（28.74亿美元），均实现了大幅的增长

上汽和阿里这时候进场，相必也是不得不做了，就算一直亏，

这些企业也能不断融资，资金链相当坚固！

这么大一块蛋糕，谁不想啃一口呢？

而且在啃这口蛋糕之前，市场上也是有足够的钱给他们去烧的~

⑸ 传广新埃安将独立运作并冲击科创板，广汽集团强势涨停

对于此次股价变动的原因，有消息分析称，近期广汽新能源将以埃安（Aion）为品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。

10月21日，广汽集团（601238.SH）盘中涨9.99%，报11.45元，封上涨停板。截至收盘，广汽集团市值增加106.2亿元，整体市值突破1172亿元。

另需注意的是，此次涨停是广汽集团（601238.SH）继7月底举办科技日以来的第二次涨停，且均与新能源造车领域利好相关。

对于此次股价变动的原因，有消息指，近期广汽新能源将以埃安（Aion）为品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。

针对上述信息，10月21日，时代财经向接近广汽新能源方面的人士求证，对方未予置评，但表示“11月的广州车展或有消息发布”。

图源：乘联会

“科创板上市对企业来说，最直接影响是解决募资的问题。对汽车企业来说，技术开发、扩大市场非常需要资金周转，科创板市场可以解决企业募资问题提升直接融资效率。”近日，资深证券分析师郭施亮在接受时代财经采访时指出。

此外，他还表示，科创板可以给予企业更多流动性以及估值溢价，注重新经济企业或高新科技企业，对盈利要求不高，有多套上市的宽松条件。

另外，天眼查信息显示，10月18日，广汽新能源汽车有限公司注册资本由7.83亿元人民币增加到14.19亿元人民币，增幅达81.28%，法人代表为冯兴亚，属于广汽集团全资子公司。

对此，广汽新能源表示，这属于股东方的正常增资行为，将用于后续新技术以及新产品的持续开发。

但有业内人士向时代财经表示，此举也有可能是为上市而做准备。

数据显示，目前启动科创板上市辅导的威马汽车和恒大汽车，注册资本分别为60亿元和20.5亿元。

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⑹ 上汽和广汽合作前景如何

先说事件：2019年12月23日，上汽集团与广汽集团在海正式签署战略合作框架协议，国内这两家体量最大、最顶尖的汽车集团正式确立了合作伙伴关系，不用说，中国车市“遇寒”的大背景下，即使作为中国汽车界的头部车企也未能独善其身，这是其一。

很显然，上汽与广汽的合作绝不仅限于新能源领域，而是覆盖未来汽车工业的全领域，而合作的目的无非是一个“钱”字，也就是我们前面提到的“新四化”的投入，双方是实际上是基于均摊研发成本、领跑未来市场的目的达成的合作，合作空间方面，国际化、新能源、智能网联等都将是大有可为的领域。

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（运营人员：凌萧风）

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⑺ 上汽集团等拟设立72亿投资基金 用于智己汽车打造

财经网汽车讯?上汽、张江高科与恒旭资本设立72亿投资基金，用于智己汽车。

11月26日晚，上汽集团、张江高科相继发布公告，表示上汽集团、张江高科和恒旭资本三方将共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“基金”）。

同日，上汽集团对外宣布，“L项目”正式落地，即“智己汽车”。智己汽车由上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团三方联合打造。

据上汽集团介绍，智己汽车定位高端纯电动市场，将全新打造电子电器架构，从底层打通电子控制单元，应用数据驱动，重构用户体验，鼓励用户进行高度自定义。

上汽高层在发布会上透露，“这个项目的创始轮融资达到了100亿元，在新势力造车中是最大的”。其中，上汽出资54亿元，浦东张江出资18亿元，阿里及其他出资28亿元。

上汽和浦东张江合计出资的72亿元，对应了公告中的72亿投资基金。

据上海汽车报报道，目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

不过，当前高端电动车市场中，特斯拉和蔚来已经具备较为完整的产品组合，广汽埃安系列已初步打开市场，一汽、东风等都在推进高端电动品牌筹建，这都对尚未有产品亮相的智己汽车构成不小挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。