Ⅰ 货代公司怎么赚运费
可以挣运费差价（就是低价买高价卖）或者吃佣金都可以。有些船公司可以直接接受订舱，你可以走船公司，但有许多船公司不能直接订舱，必须要通过订舱代理才行，而且订舱代理有可能放出比船公司更有优势的运价。订舱代理一般都是NVOCC.船公司的退佣就是船公司留给货代的利润。
这些并不是什么不可告人的秘密，货代要靠服务和尽可能争取大货量得到船东特价来挣钱，而不是靠隐瞒一些不可能隐瞒的得了事情来挣钱。
Ⅱ 船公司有退佣吗
船公司只有明佣，没有暗佣的。所以货代还是有其生存之道的。
Ⅲ 我想问一下给代理店的销售佣金怎么处理账务比较好
销售佣金是指企业在销售业务发生时支付给中间人的报酬，中间人必须是有权从事中介服务的单位或个人，但不包括本企业的职工。
销售佣金符合三个条件：
1、有合法真实凭证；
2、支付的对象必须是独立的有权从事中介服务的纳税人或个人；
3、支付给个人的佣金，除另有规定者外不得超过服务金额的5%），可以计入销售费用。
销售佣金的会计处理
一方面，根据外商投资企业和国外企业所得税法的规定，对从事房地产业务的外商投资企业与境外企业签订房地产代销、包销合同或协议，向境外代销、包销企业支付的各项佣金、差价、手续费、提成费等劳务费用经税务机关审核确认后可作为费用列支，但应在房地产销售收入10%的范围内据实扣除；
另一方面，任何支付给在本单位任职或受雇人员的佣金费用，一律视为“工资薪金”，在计算所得税时不得作为佣金支出扣除。
按照《财务部关于外商投资企业执行<企业财务通则>和分行业的企业财务制度有关问题的通知》的规定，外商投资企业在生产经营活动中按照合同、协议支付的回扣（佣金），可计入有关成本费用。经税务机关审核认可，可在税前扣除。
佣金是指经营者在市场交易中给予为其提供服务的具有合法经营者资格的中间人的劳务报酬，可以一方支付，也可以是双方支付，接受佣金的只能是中间人，而不是交易双方，也不是交易双方的代理人、经办人。。
Ⅳ 货代行业的佣金是什么，货代与货代的佣金是什么，货代与船公司的佣金是什么。帮我详细解答一下。
货代与船公司的佣金就是订舱后船公司返还几个点的佣金，等于是货代的利润，类似订飞机票，航空公司给专业订票的佣金，是合法的，不过现在货代和船公司基本没有佣金，那是10几年前的做法了，现在都是靠差价的。至于货代和货代之间的佣金，货代和客人之间的佣金，都属于不合法的个人收益。
Ⅳ 谁讲讲货代和船公司销售之间的潜规则。。。。什么佣金之类的。。。
肯定有内幕的，一般是25-50之间/柜。
看放舱和放价的权限。还要讲究货量。
关键是要熟悉，不然没有人敢那么大胆拿佣
Ⅵ 海运费就是退佣吗，如果不是，区别又是什么呢，还有就是怎么确定退佣是按立方算还是按吨位算呢
不一样，海运费=基本运费+附加费 ，退佣是指船公司给货代的佣金。不同的航线附加费也不一样这也导致不同的航线附加费也不一样。
Ⅶ 货代所退给的海运费是怎么一回事
1.退海运费就是海运费是负数。
2.目前确认常年海运费是负数的航线有日本（拼箱），韩国（拼箱）。
3.为什么海运费会出现负数呢？答案很简单：海运费为负数，其原因就是目的港收费。 下有一例--
例：就日本东京拼箱而言：日本拼箱海运费收费属于两边收费,就是说中国收海运费,东京方面也收折箱费,换单费，EBS...等等.(拼箱国外收的费用种类很多，一时还真说不清。请注意：有很多费用是按照立方米来计算了).
由于东京收取的费用远远大于中国收取的费用。东京的收费就可以抵消中国的收费，而且还余下很多（注意：由于两国物价上的差距，收费的差的很大）。货运公司就会把多出来的退一部份给客户,所以就有了我帮你运货,不仅不要钱,还给你钱的情况.
Ⅷ 关于货代退佣
严格意义来说，拿退佣是非法行为，等于是非法侵占公司财物。适当的给一点佣金，可以是以揽货奖励的名义发放。但退佣金额过高的话，等于是运价要拔高不少。浙江已经发生了一起案例，一家外贸公司跟货代签订出货协议，由于外贸公司相关人员要退佣，于是船公司运价下调时，货代没有通知外贸公司，把相差部分做为退佣给了外贸公司相关人员。结果今年外贸不景气，外贸公司老板想从运费这一块挤一点利润，结果跟船公司沟通后，发觉货代多赚走了一百多万的差价，于是要求货代公司返还差价。这样一来，货代公司就陷入了两难境地，要么自己赔钱，要么把实情抖出来，而实情抖出来的话，外贸公司相关人员就要去坐牢。
另外一方面，税务部门对货代公司也有税收监管，退佣的话，没有发票入帐，就很麻烦。
这样一来，正规一点的货代公司一般不支持客人拿退佣，或者可以拿的话，一般也有金额限制。
Ⅸ 货代退佣是怎么个退法 什么情况是退给我 什么情况是退给客户。。 麻烦说的详细点！！！！！！
需要做退佣的话可以加我资料里的联系方式
只要你提供你的个人银行账户
就可以打给你
一般是不会给国外做退佣的
老外好像也不需要我们货代的退佣吧…