A. 用杠杆原理法会不会求出的荷载横向分布系数会不会是零
杠杆又分费力杠杆和省力杠杆,杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”。要使杠杆平衡,作用在杠杆上的两个力矩(力与力臂的乘积)大小必须相等。即:动力×动力臂=阻力×阻力臂,用代数式表示为F1· L1=F2·L2。式中,F1表示动力,L1表示动力臂,F2表示阻力,L2表示阻力臂。从上式可看出,欲使杠杆达到平衡,动力臂是阻力臂的几倍,动力就是阻力的几分之一。
B. 荷载横向分布系数的定义,它有何特点
所谓荷载横向分布系数,是指公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数。
它是一个复杂的空间结构问题,在桥梁设计中常简化为平面问题而引用荷载横向分布系数。
目前广泛采用的是利用主梁的纵向影响线和它的荷载横向分布影响线相结合的方法,荷载横向分布系数是在荷载横向分布影响线的基础上按荷载的最不利位置布载,并将荷载位置相应的影响线竖标值求和得到的最后数值结果。
C. 荷载横向分布计算中,杠杆法的基本假定及适用范围。
杠杆法计算横向分布系数,基本假定有以下几点1、假定内力按直线传递2、假定受力构件的刚度都很大,大道可以不考虑变位3、支点外延的点内力也按直线放大适应范围适应于结构宽度比较窄而刚性比较大的梁式结构
D. 多车道的车道荷载如何计算,是不是先算出车道荷载横向分布系数,有几个车道,就用几辆车算,算出来的系数
我也同问啊~如果是双车道,是否车道荷载要乘于2~n车道的就乘n,在乘折减系数~高手,专家,牛人,解惑啊~
E. 用杠杆原理法球荷载横向分布系数中,活载的最不利布置是什么意思
强度估算 暂忽略普通钢筋的抗弯作用
F. 什么叫荷载横向分布系数
横向分布系数
当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上,求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为mo,此mo表示主梁在横向分配到的最大荷载比例,即称为荷载横向分布系数。
G. 用杠杆原理法计算横向分布系数相关例题详解
去开家长会
H. 桥梁荷载横向分布系数计算方法有哪几种
刚接(或铰接)板梁法、杠杆法、偏压法以及修正偏压法、比拟正交异性板法
建议看看石洞老师编写的《公路桥梁荷载横向分布计算》(李国豪 石洞)
I. 什么是荷载横向分布
荷载横向分布是指作用在桥梁上的车辆荷载如何在各主梁见进行分配,或者是各主梁如何共同分担车辆活载。荷载横向分布计算所针对的荷载主要是活载,因此也叫作活载横向分布(这也就是后续做纵梁计算时候要得到的数值)。
荷载横向分布系数是指公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分比。普通简支桥梁中, 它和各主梁间的联结方式(铰接或刚接)、有无内横梁(及其数目)、断面的抗弯刚度和抗扭刚度 ,以及车辆荷载在桥上的位置等有关。
它是一个复杂的空间结构问题, 在桥梁设计中常简化为平面问题而引用荷载横向分布系数。荷载横向分布系数是在荷载横向分布影响线的基础上按荷载的最不利位置布载, 并将荷载位置相应的影响线竖标值求和得到的最后数值结果。
荷载横向分布理论在梁 桥设计中占有重要地位 。对公路梁桥荷载横向分布系数的计算方法主要有:梁格法、板系法及梁系法。梁格法又包括偏心压力法、修正偏心压力法、弹性支承连续梁法及广义梁格法 ;板系法有铰接板 (梁 )法和刚接板 (梁 )法 ;梁系法 有比拟正交异性板法 (G-M法 )。
(9)杠杆荷载横向分布系数扩展阅读
1、杠杆法
适用条件:主梁间的横向联系很弱、无中间恒隔板的梁。
例如:预制桥面的组合梁、双主梁、多式梁
2、刚性横梁法(偏心受压法)
适用条件:有中横隔板、桥的宽跨比B/L小于0.5、在梁的两端跨中或四分点处设臵中间横梁,横梁刚度相对纵梁大得多。
基本假设:所有横梁的刚度为无穷大、不考虑纵梁的抗扭刚度;若考虑纵梁的抗扭刚度则为修正刚性横梁法(仍然是横梁无限刚度的前提下考虑主梁的抗扭影响)。
3、刚接板梁法
适用条件:桥面系没有经过构造处理但设有多片内横隔梁,或桥面浇筑成一块整体板的桥跨结构,如:T梁。
基本假设:横向连接传递剪力,也传递弯矩(相对较大)。