在闸块制动器的两个杠杆上

⑴ 为什么要在起重机械上安装两个制动器

有时候不止两个，比如双梁行车，大车行走2个；小车行走1个；主钩一个；付钩一个。

制动装置是保证起重机正确、可靠和安全运行的重要部件。起升机构的制动装置保证了吊物休止位置，并且在起升机构休止运行后能使吊物保持在该位置，起到阻止重物着落的补用。运行机构及其他机构的制动装置除用来实现泊车及保持在停留位置外，在某种特殊清况下，还可根据工作需要实现降低或调节机构运行速度。起升机构的制动装置在工作时，应能支持住额定起重量的吊物。
制动装置的作用主要是：

① 支持---保持不动；

② 休止---用摩擦消耗运动部门的动能，以一定的减速度使机构休止下来； ③ 落重---制动力与重力平衡重物以恒定的速度下降。
凡动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必需装设制动装置。起升机构、变幅机构必需安装常闭式制动装置。吊运炽热金属或其他危险品的起升机构及发生事故会造成重大危险损失的起升机构，每套独立的驱动装置都应装设两套支持制动器。常闭式抱块制动器的工作状态是：它通电时松闸，断电时制动。它常常处于闭合状态，比较安全，一般用于起重运输机械。常开式抱块制动器工作状态是通电时制动，断电时松闸。常用于机动车辆的制动，如汽车防抱死制动系统（简称 ABS）等

在吊运危险物料时起重机的起升机构上为什么要安装两个制动器
答：一般起重机的起升机构安装一个制动器，而吊运危险物料（例如钢水包）的起重机则往往安装两个制动器，每个制动器都要保证单独施展其可靠性。防止万一某个制动器失效时，另一个可以接替施展安全功能作用，以保证起重机安全可靠地进行功课。
制动装置安装及使用留意事项有哪些？

⑵ 汽车盘式制动器上的摩擦块的背板上有两个小圆洞是起什么作用的这两个小圆洞在下图中。

一般刹车片外围会有两个小孔，用于定位的。
更换刹车片时，通过它把刹车片定位在刹车器上。

但是，你上图中的两孔，位置偏靠中心，应该不属于这个。
它的用途如下：
1）排热、换气、冷却
刹车盘高速回转，利用换气散热，使制动装置冷却。
2）排渣
制动时，摩擦会产生粉末，可从孔中排出。
3）排水
雨天行驶刹车时，必须要排水，这点很重要！
4）轻量化

以上纯属个人见解，谨供参考。

⑶ 求专人解答制动器杠杆是什么，具体些

课程设计 制动器杠杆 全套都有

⑷ 抱闸制动器电气工作原理

1、电磁抱闸的结构：
主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。
制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。
2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。
3、电磁抱闸制动的特点
机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。
优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。
缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。

⑸ 简述块式制动器的原理过程~帮说下图的原理啊！急救

1、电磁铁1工作，轴缩回，拉动杠杆2向下转动，杠杆2左下动支点压动右制动臂向左转动；
2、杠杆2左上动支点，通过螺杆4，拉动左制动臂6向右转动；
3、于是固定在左、右制动臂上的2块制动片（瓦块8），同时向内运动，握住制动轮9，实现制动。
4、电磁铁1工作，轴伸出，松开制动轮9。
5、拉杆7铰接在右制动臂上，在左制动臂6上是活动的，通过拉杆7上的螺丝可调节其长度，从而调节制动片与轮之间的初始间隙。挡板3起相对限位的作用。

⑹ 在你看来，怎么更换制动块

制动器是舞台机械中必不可少的组成部分，无论是垂直升降设备还是水平行走设备甚至是旋转设备都需要制动装置。它既是控制装置，同时又是安全装置。制动器的工作实质就是通过摩擦副的摩擦力产生制动作用。根据工作需要，或将运动动能转化为摩擦热能消耗，使机构停止运动；或通过静摩擦力平衡外力，使机构保持原来静止状态。常用的制动器按其结构形式分为块式、带式和盘式制动器；按工作状态分为常闭式和常开式两种；按操纵系统分为电磁制动器、液压电磁制动器和液压推杆制动器。块式制动器是由位于制动轮两旁的两个制动臂及两个制动瓦块等组成，它是靠制动瓦块压紧制动轮产生的摩擦力矩实现制动。根据块式制动器的松闸杠杆系统和松闸器行程的长短不同，分为长行程块式制动器和短行程块式制动器。短行程制动器松闸器可以直接安装在制动臂上，使制动臂结构紧凑，但由于松闸力小，只适合于小型制动器（制动直径不大于Φ300mm）。长行程制动器的松闸器的杠杆系统可以产生很大的松闸力，适合于大型制动器。块式制动器的松闸器按其工作原理分为电磁松闸器、液压电磁松闸器和电动液压推杆松闸器等。电磁松闸器的实质就是电磁铁，电磁铁根据励磁电流的种类可分为直流电磁铁和交流电磁铁。电磁松闸器的主要缺点是动作猛烈，有冲击，有噪声，也易损坏。电动液压推杆松闸器的优点是：动作平稳、无噪声，允许开动次数多，推力推力恒定，但上闸缓慢。

⑺ 伺服电机制动器上有两个线圈，还有一个的，是什么意思

一个是过热控制，一个是制动控制。

⑻ 制动器的块式

起重机用制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上，对称布置的制动臂与机架固定部分铰连，内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上，在松闸器上闸力的作用下，成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。
在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。同时，解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，机构可以运动。当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力消除，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。

⑼ 抱闸制动器电气工作原理

工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。

抱闸的控制可以有多种控制方式，如继电器或接触器逻辑互锁控制，PLC编程控制以及变频器内部自带抱闸逻辑控制等。

一般利用变频器本身的控制功能实现，需要制动时变频器输出24VDC给继电器，继电器带动接触器控制抱闸线圈，输出信号时，电机抱闸就打开，不输出就处于制动状态。优点是变频器控制的电机速度在一个可以人为设置并且精确到达的时候才动作。满足了驱动设备的正常运行。

(9)在闸块制动器的两个杠杆上扩展阅读

电磁抱闸制动的特点：

机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。

电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。

优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。