林国祥股票

⑴ 肖战是哪一个民族的曲江区大塘镇历山村委林国祥简历

不知道是哪一个民族的曲江镇大江村委的简历是在捡活动的话，那要那个问一下。

⑵ 日本人炸沉了英国人的高升号，最后为啥是清政府赔款呢

十九世纪六十年代，朝鲜兴起了东学党。东学党并非如中国明朝的东林党是一个以学院为班底的文人政治集团，它是一个彻彻底底的宗教组织，参与者大部分为社会底层的农民阶级。随着朝鲜各种社会矛盾的日趋尖锐，东林党在1893年在汉城设坛咒法，要求朝鲜政府驱逐倭洋。

但不管怎么说，这次丰岛海战只不过是中日甲午战争的前奏，一场小序曲而已。双方各有损失也都领教了各自的实力，清朝虽然损失更大一些，但是济远以一敌三的表现也让日军充分看到了在渤海停泊的那支北洋水师绝不是好捏的软柿子。

⑶ 林国祥的主要履历

1867年（同治六年）福州船政学堂后学堂开设驾驶专业。林国祥入福州船政后学堂学习驾驶，成为福建船政一期学生。
1871年（同治十年）毕业，先后在建威、扬威等舰实习。
1874年3月(同治十三年二月)任“琛航”号管驾，在日本侵台事件中奉命往来运送军火。
1877年9月19日（光绪三年八月十三日），接管“伏波”轮船。
1884年（光绪十年），中法即将在福州开战，林国祥率驻粤的“济安”号回援福州。8月23日（七月初三日），法舰突袭，“济安”连中数弹，“死数人，船沉于青州港。”
1890年1月20日（光绪十六年十二月十九日），林国祥管带之“安澜”轮前往巡缉广东钦州。”
1892年6月29日（光绪十八年六月初六日），林国祥管带“广乙”舰赴北洋随同操演。
1894年5月（光绪二十年四月），林国祥率“广乙”舰北上与北洋舰队会操。事后，广东水师“广甲”、“广乙”、“广丙”三舰留助北洋舰队。
1894年10月（光绪二十年十月），林国祥以守备衔接任“济远”舰管带。
1895年2月（光绪二十一年正月），威海卫保卫战失败，北洋舰队覆灭。“济远”等残除军舰被日军俘虏，林国祥被暂行革职，听候查办。
1896年(光绪二十二年)夏，林国祥同程璧光等六人被委派往英国阿摩士庄厂监造“海天”“海圻”号两艘巡洋舰。
1899年(光绪二十五年)，“海天”、“海圻”两艘巡洋舰建成回国，林国祥仍回广东，在广东水师任舰队左翼分统。
1907年（光绪三十三年夏），广东水师提督李准奉命率“伏波”、“琛航”两舰南巡东沙群岛和西沙群岛，并委任林国祥为航海指挥。每巡察一海岛，即标志命名，其中有一岛屿，李准以林国祥巡海有功而将其命名为“新会岛”。
1908年(光绪末年)卒，葬于新会北洋乡。

⑷ 中华民族英雄

1894年9月17日在大东沟海战中，邓世昌指挥“致远”舰奋勇作战，后在日舰围攻下，“致远”多处受伤全舰燃起大火，船身倾斜。邓世昌鼓励全舰官兵道：“吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”“倭舰专恃吉野，苟沉此舰，足以夺其气而成事”，毅然驾舰全速撞向日本主力舰“吉野”号右舷，决意与敌同归于尽。倭舰官兵见状大惊失色，集中炮火向“致远”射击，不幸一发炮弹击中“致远”舰的鱼雷发射管，管内鱼雷发生爆炸导致“致远”舰沉没。邓世昌坠落海中后，其随从以救生圈相救，被他拒绝，并说:“我立志杀敌报国，今死于海，义也，何求生为！”，所养的爱犬“太阳”亦游至其旁，口衔其臂以救，邓世昌誓与军舰共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉没于波涛之中，与全舰官兵250余人一同壮烈殉国。

⑸ 方伯谦的历史争议

方伯谦一直是一个饱受争议的人，主要针对他在甲午战争时期丰岛海战和黄海海战中的表现：（1）丰岛海战中他到底是逃跑还是诈降，期间有没有挂白旗以及日本军旗。（2）丰岛海战中日舰“吉野”到底有没有被“济远”的尾炮击成重伤。（3）黄海海战中，他是临阵脱逃还是确实所有火炮均已损坏，无法继续作战？（4）为什么方氏后裔方俪祥会说是刘步蟾害死了方伯谦？我们一一分析和探讨。
1、甲午战争前的方伯谦
据史料记载，1871年方伯谦和同学们结束在船政学堂的理论功课，到练习舰学习，1874年毕业。毕业后被安排到船政水师“浮波”轮船做教官，同年又担任“长胜”轮船大副。1875年调入船政水师旗舰“扬武”做备用守备（相当于上尉），同年迎娶许家小姐，可谓刚踏入社会，便春风得意。1877年，方伯谦作为第一批留学生到英国留学。驻英公使郭嵩焘称：初次见到这些留学生，除了严复之外，谈论最多，话语最多就是方伯谦。1880年，方伯谦毕业回国后，被去福建挑选人才的李鸿章看中，调至“镇西”蚊子船做舰长，随后历任“镇北”舰长，“威远”练习舰舰长，之后出任主力舰“济远号”舰长，1888年，和邓世昌等一起被封为副将，1891年，又和邓世昌一起，被授予“捷勇巴图鲁（蒙语勇士）”。可谓是官场得意。 方伯谦从被调到北洋开始，就把家眷移居到天津，随后又在烟台，福州等地购置了房产，期间又在威海等地修建了寓所。1889年迎娶陈氏，1890年又迎娶上海葛氏。可谓情场得意。方伯谦在官场，情场都很得意，爱情事业双丰收。这个和参军之后，仅仅回家3次的邓世昌，形成了鲜明对比。一个军人，过度的热衷于享受，可以这么说，一定程度上影响了他军旅生涯的表现，改变了他的人生观，为以后事件的发生埋下了伏笔。
2、丰岛海战中的方伯谦
丰岛海战中，方伯谦作为队长，带领“济远”和“广乙”护送运兵船至朝鲜，途中与日本3艘主力巡洋舰发生海战，我们先看看方伯谦的描述：方伯谦记录的济远号的航海日志：上午四点起锚，同广乙开行。依山而行，方向不定。 上午五点半，看见远处有烟。上午七点，见倭船三艘前来。七点一刻站炮位，预备御敌上午七点四十三分半，倭督船放一空炮。广乙即自行驶去上午七点四十五分，倭三船同放真弹子，轰击我船，我船即刻还炮，战到十点，彼此停战。十点一刻，见操江前来，即旗告我船与倭开战，令其回去，操江见旗即刻转向，敌船一见操江，行缓故不及追赶也。十一点，见倭督船又来追赶。十二点赶到，在我船之左。我船后台开四炮，皆中其要处，并击毙倭提（提督）并官数十人。彼知难以抵敌，故挂我龙旗而奔。我船舵机已坏，故亦不追赶，定向回威。
从方伯谦的日志上看：广乙号一开战就自行驶去，给人感觉“广乙”作战不积极，而济远号孤军奋战的感觉。另外击毙日舰提督，击伤日舰并逼迫其悬挂龙旗而逃，给人很深的反败为胜的印象。舵机损坏，则解释了为什么没有追击的原因。 北洋水师提督丁汝昌在详细询问后，向朝廷做了汇报。上海《申报》等根据这方面的报告和消息，刻意写出文章，英雄化方伯谦。可是之后出现了一连串铁证，证明方伯谦的报告存在极大的问题：当时的英国运兵商船高升号，被日舰野蛮击沉，侥幸的是，当时的船长以及北洋水师洋员翰纳根等人遇救脱险，据翰纳根回忆：“……九点钟，我们看到最前面一只船，挂有日本旗，上面还有一面白旗招展。该船很快向我们开过来，经过我们时，它把旗降下一次，然后又升上去，以示敬意。” 而高升号船长也是亲眼目睹：“……掠过一只军舰，它悬挂着日本海军旗，上面再有一面白旗，这就是中国军舰‘济远’号。” 操江号是一个轻型炮舰，甲午战争时期，主要作为运输舰使用，丰岛海战中被日本俘虏，当时船上洋员丹麦人米伦斯也被一同押往日本，8月14日，其在日本长崎关押地写了一封长信：“……二十三日早九点，见高升号轮船被日本大铁甲三号拦住，该船距离操江号约3英里。操江管带即行转舵驶回，向西约行一点钟之久，见济远兵船突由一岛之后傍岸驶出而行，与一日本兵船开炮互击……至上午十一点三十分时，该船驶近操江，突改向西偏北二度由操江船头驶过，想离约半英里。济远悬挂白旗，白旗之下是日本军旗，舱面水手奔走仓皇……济远兵船原可帮助操江，乃并不相助，亦未悬旗通知……” 当时和济远号一起护航的，还有一只中国军舰广乙号，方伯谦的报告中称广乙号一开战，就自行离去，给人作战不积极的印象。方伯谦并称：“但见广乙交战，中敌两炮，船即歪斜，不知能保否”。1894年7月底，后勤要务盛宣怀接到一封英文信，在丰岛海战后首次得到“广乙”的消息。来信中称“广乙”在作战中受伤，在朝鲜海滩停泊，10多名船员到达牙山，可能已经搭乘一个英国船返回了烟台。9月初，其管带林国祥终于现身，其报告称：“其时，济远在前，竟过倭船之侧，倭船并未扯旗请战，及广乙行至日船对面，该船忽开一炮，以击广乙，济远在前，见之并不回轮助战，即加煤烧足气炉，逃遁回华……” 从一系列证据中看出，“济远”在开战后不久就逃离战场，期间悬挂了日本军旗和白旗，也没有相助其他中国舰船。这里有几个疑点，第一，方伯谦为什么要伪造报告？其实当时的状况，临阵逃脱，按照《北洋水师章程》，依照律条当斩（官员，兵丁临阵俱需勇往直前。如有回顾，畏缩，交头接耳者，皆斩） ，方伯谦为保全性命不得已伪造报告。第二，方伯谦为什么会表现这么差强人意？贪生怕死？：其实在开战之初，方伯谦表现尚可，但是在大副，二副相继战死之后，尤其大副的鲜血喷到了方伯谦，据说当时方伯谦表情大变，甚至躲到船舱不敢继续指挥，用尾炮攻击的行为，是水兵王国成自行组织的。第三，李鸿章和丁汝昌当时为什么没有处罚方伯谦？这个主要由于当时的环境，当时北洋水师处境很微妙，和李鸿章等洋务派对立的清流保守派，常常借机生事，李鸿章对伪造报告一事不愿声张，就是怕清流保守派借机进行抨击，再加上李鸿章考虑用人之际，临阵斩大将于军不利，所以才饶了方伯谦。
3、丰岛海战中“吉野”号有没有重伤
既然方伯谦逃跑一事证据确凿，那么到底有没有炮击吉野，致其重伤呢？丰岛海战，爱国水兵王国成自发组织水手，用尾炮轰击“吉野”，传为美谈。方伯谦在报告中提到这一事宜。但是报告由于是伪造的，所以“吉野”当时是否重伤将沉，提督是否被击毙，这些疑问在随后的发展中才一一揭晓：首先事发后，驻日公使汪凤藻汇报在日本汇报：“未言提督亡，吉野沉”。然后北洋水师发现，在黄海海战和威海卫保卫战中的吉野号没有丝毫受过重创之后的迹象。直到看到当时日本的资料，才真相大白：日舰吉野舰长源要一有一份追击济远号的详细报告：“8时6分，以12节航速尾随济远……济远发射的一枚炮弹在我船首附近形成跳弹，打断一些信号索具。……济远号150毫米尾炮射出一颗铁弹（穿甲弹）……击碎了一部发电机……坠入轮机舱……12时43分，我舰停止追击。” 济远号洋员哈复门也承认：“吉野”是“小有损伤”。而“吉野”停止追击的原因，则是众说纷纭，有人说是担心驶离战场太远，靠近北洋水师驻地太近，怕被援军埋伏。也有人说是当时水深越来越浅，“吉野”吃水太深，怕有搁浅的危险。还有人分析是担心另外两艘日舰面对3艘中国船，怕中国运兵船逃脱，所以回去支援去了。
4、黄海海战中的方伯谦
黄海海战中，方伯谦管带济远号，与广甲号分为一个小队，在阵型的左翼，战斗中，济远号迟迟没有就位，引起其他北洋水师水手的怒骂。在致远号被击沉后，济远号逃离战场，一个小队的广甲号也随之逃离。一个洋员称：“茫茫如丧家之犬”。那为什么方伯谦在众目睽睽之下，仍然要逃跑呢？首先，还是其逃脱不了留恋世事的意念。据称。方伯谦宁可管带不做，也不想放弃其家业“如或苛求，尽以革职了事，虽一二品或难聚复，而每月薪水数百两依然也” 。可见，方伯谦过于贪恋尘世，严重影响了他的军人血性，这个或许不能指责方伯谦贪生怕死，但是让他去赴汤蹈火，也是不可能的。其次是当时济远号所在阵型的位置，虽然没有完全就位，但是在致远号被击沉后，日本联合舰队第一游击队下一个目标就是济远号。自知不敌的济远号，主动逃离战场。然后就是方伯谦自称的借口：军舰上的所有火炮均已损坏，均不能施放。但是战后丁汝昌派洋员戴乐而去登船检查，根据戴乐而的报告：济远号的火炮不像是被火炮击伤，而是用炮锤自行砸坏的。而这一系列事件，彻底激怒了李鸿章和丁汝昌。丁汝昌责怪方伯谦把队伍牵乱。临阵脱逃，将方伯谦革职，收押看管。李鸿章上奏朝廷，请求对其处置。

⑹ 广乙号舰长是谁

林国祥，广州人（一说福建人）。1867年前江西巡抚沈葆桢总理船政，设福州船政学堂，招生肆习制造、驾驶诸术。又从广东招到已通英文的邓世昌、林国祥、李和、叶富、吕瀚、张成、李田、黎家本、梁梓芳、卓关略等十人作为外学堂学生，分班就学。1871年，林国祥等毕业，登“建威”练船实习。1875年，又上“扬威”舰为练生。分配海军任职，积功至守备，后调任广东水师管带“广乙”舰。

⑺ 广乙的丰岛海战

公元1894年7月25日（清光绪二十年，日本明治27年），因朝鲜局势紧张，清政府雇用英国商船高升号从天津塘沽起航，运送淮军士兵前往朝鲜牙山，在航行途中遇到同样受命运送武器辎重、饷银至朝鲜牙山，接济叶志超、聂士成部的“操江”舰，遂与其同行。7月25日凌晨，先期护送运兵船的北洋水师巡洋舰济远、广乙从牙山起碇返航。在朝鲜丰岛海面，与日本联合舰队第一游击队吉野、浪速及秋津洲这三艘以高航速和高射速为特征的军舰遭遇。25日上午7时20分，第一游击队望见济远和广乙两舰，随即下达战斗命令。上午7时55分，吉野、秋津洲、浪速三艘军舰向济远、广乙发起突袭，济远、广乙发炮还击，战斗中广乙舰利用硝烟和薄雾掩护接近日舰，试图向日本军舰发射鱼雷，但在秋津洲、浪速二舰压倒性的火力打击下受重伤，无法发射鱼雷，船身倾斜，人员伤亡惨重，于是向东北海岸方向退出战斗，在朝鲜十八岛附近搁浅，管带林国祥为避免军舰落入日本资敌，下令凿坏锅炉，破坏了舰船武备弹药，将广乙舰焚毁，率残卒七十余人登岸后，往牙山投叶志超军营，见营垒已空，然后搭乘英国军舰回国。丰岛海战双方激战1小时20分钟。广乙受伤退去，济远乘机向西逃跑。正在此时，正开往牙山高升号和“操江”舰误入战场，当天下午1时，日浪速舰悍然将高升号击沉，船上洋员与清军官兵尽数落水，日军对清军官兵除俘获两人外，其余皆未予施救，并开枪射杀，最后殉难者达871名，这便是著名的高升号事件。下午2时“操江”舰被秋津洲舰俘虏。丰岛海战与高升号事件导致了中日甲午战争的全线开战。

⑻ 浪速的高升号事件

公元1894年（清光绪二十年，日本明治27年）7月23日上午10时，清政府雇用英国商船高升号从天津塘沽起航，运送中国士兵前往朝鲜牙山（朝鲜语：아산），途中遇到受命运送炮械、饷银至朝鲜牙山，接济叶志超、聂士成部的“操江”舰，遂同行。7月25日凌晨，先期护送运兵船的北洋水师巡洋舰“济远”、“广乙”从牙山起碇返航。在朝鲜丰岛海面，与日本联合舰队第一游击队吉野、浪速及秋津洲这三艘以高航速和高射速为特征的军舰遭遇。25日上午7时20分，第一游击队望见济远和广乙两舰，随即下达战斗命令。上午7时55分，吉野、秋津洲、浪速三艘军舰向“济远”、“广乙”发起突袭，济远、广乙发炮还击，战斗中广乙冲入日本舰队中，利用硝烟和薄雾掩护，欲向日本军舰发起鱼雷攻击，但在秋津洲、浪速二舰压倒性的火力打击下受重伤，无法发射鱼雷，船身倾斜，人员伤亡惨重，于是向东北海岸方向退出战斗，在朝鲜十八岛附近搁浅，为避免舰船资敌，管带林国祥下令凿坏锅炉，将广乙舰焚毁。
双方激战1小时20分钟。9时15分，广乙受伤退去，济远乘机向西逃跑。正在此时，正开往牙山高升号误入战场，遇见挂着日本海军旗迎面而来的济远舰（济远舰全速向西撤退，日吉野舰猛追不舍，济远舰悬起白旗。日舰追近，济远舰又加挂日本海军旗 ），济远舰降旗示意，高升号误以为是日本军舰降旗“表示敬意”，则继续东驶。10时15分，“操江”号也误入战场。
日三舰见高升号与操江舰，立即以浪速舰拦截高升号，以秋津洲舰拦截操江舰。济远舰藉机西逃，日舰以航速22.5节的吉野穷追济远不舍，济远舰抛下高升号而走，并发尾炮攻击吉野。 上午9时30分许，浪速号忽然直冲高升号而来，挂出“下锚停驶”信号旗，并放空炮两响，以示警告。英国籍船长高惠悌（T. R. Galsworthy）不敢违抗，立即遵行停船下锚。浪速号驶近距高升号四百米处停下，将舰上所有的二十一门大炮都露出来，用右舷炮对准高升号船腹，并挂出第二次信号：“原地不动！不然，承担一切后果”。这时，浪速号放下一小艇向高升号驶来，日本海军大尉人见善五郎登上高升号，要求检查商船执照，实则窥察船上情况，并当即向英国船长提出要高升号跟浪速舰走。英籍船长高惠悌抗议后表示服从。海军大尉人见善五郎回舰后，浪速号上又挂出第三次信号：“立即斩断绳缆，或者起锚，随我前进！”此时高升号上的清军官兵们看到信号，无不愤怒万分，顿时人声鼎沸，全船骚动。愤怒地向英国船长提出强烈抗议，因言语不通，临时让乘客德国人汉纳根担任翻译，高惠悌还试图劝说清军将士接受投降，但中国将士把的决心告知高惠梯：“宁愿死，决不服从日本人的命令！”英船长高惠悌要求发信号再与浪速舰交涉，内容是以未知宣战为名，争取将船驶回大连或旅顺。浪速舰再次派员交涉，但对高升号的要求未予允诺。交涉结束后，浪速舰发出“船员离舰”的警告。清军官兵不允许任何人离开“高升”号，清军官兵将英船长高惠悌看守了起来。高惠悌要求浪速舰再派出小船。浪速舰予以拒绝，并且升起代表攻击的红旗。英国船长和其他西方人士随即跳船。清军认为洋员系临阵脱逃，开枪射击西方人士。而日军则旋即发炮进攻，全船清军官兵宁死不屈以步枪迎敌还击。下午1时高升号被浪速击沉，此时西方船员与清军官兵尽数落水，日军对清军官兵除俘获两人外，其余皆未予施救，并丧心病狂地开枪射杀。最后殉难者达871名。英国船长T. R. Galsworthy和两位西方船员被日方挽救。德国顾问von Hanneken少校游到岸边。下午2时“操江”舰被“秋津洲”舰俘虏。高升号上约有200多名清军士兵被后来路过的外轮救起得以幸存。
高升号事件中，871名江淮子弟是李鸿章所部淮军多年经炼精锐，人数相当于此后牙山一役中清军兵力的三分之一。这样的惨痛战果，导致了中日双方在朝军事力量的失衡，更在心理上间接打击了清军，士气大为沮丧。公元1894年7月28日夜，日本陆军进攻牙山清军，发生激战，清军不支，退向平壤。8月1日，中日双方正式宣战。此后，清军在朝鲜战场屡战屡败，最终导致甲午战争的战败。
附：日方记录
（此文是日本人纪录了日本军队的行动）
我军进入朝鲜王宫之前，清国已决意开战。七月二十一日前后，清国不断把军队派往牙山及义州方面，企图以牙山之军将我汉城之军诱出，加以堵截，以义州方面之军逐渐南进，袭击汉城，两面夹击，击败我军之战略，由大沽、旅顺口及威海卫等地，发兵约八千，送往朝鲜。警报传至我国，海军和陆军都大下决心。这时受命于海军司令部长的桦山海军中将，忽赴佐世保筹划。我“吉野”、“浪速”、“秋津洲”三舰二十三日驶离佐世保，向仁川进发。二十五日午前七时许，驶至朝鲜丰岛和肖伯奥尔岛（音译）附近时，忽见两艘清国军舰，冒着黑烟，由南阳湾方向朝我舰驶来。定睛细看，知是清舰“济远”号和“广乙”号，为迎牙山派遣军搭乘的运输船，而刚从南阳湾出发。然而，当时我舰尚不知朝鲜汉城发生事变，对清国虽暗中敌视，表面仍作为友好邻邦，因此决定做海军的普通的敬礼。我军一舰升起将旗，以为靠近对方军舰时，对方必定做相应的敬礼。然而，他们非但不敬礼，反而进行战斗准备，对我军表示敌意。
我舰因海面狭窄，向前航行不便，未咎其无礼，转向西南，驶进外海。须臾间，彼我距离接近，对方突然开炮。既然对方已挑起战事，我舰岂能迟疑，立即开炮应战。因相互猛烈炮击，海面骤然硝烟弥漫。驰骋的军舰，劈涛破浪，如蛟龙飞舞，鼋鼍跳跃，无比壮观。清舰虽亦善战，彼二我三，众寡之势，岂能久抗？激战约一小时二十分，清军二舰败退，“济远”向直隶海湾逃去，“广乙”舰速明显下降，向靠近东面海岸的浅水区逃去。“吉野”舰紧追“济远”之后，追赶中连发数炮，炮弹连连击穿对方甲板上的机舱。对方面临被击沉的危险，不择浅滩逃走。因此，“吉野”当时已无法追赶，调转舰艏返回。
正当海上激战时，忽有两艘轮船从外海驶来。驶近看时，一艘是清国军舰“操江”号，另一艘虽挂英国商船旗，但也是满载清国兵士的中国运输船。我“秋景洲”舰前进，靠近“操江”号。这时，对方竟软弱地挥白旗，表示投降。“秋津洲”逼近“操江”号，将其虏获，立即在舰上升起我国国旗。我国兵士跳上该舰操作，并处理了一些武器。
此前，我“浪速”舰对中国运输船放空炮，命令它抛锚。我舰队司令官传令将该船带到本舰队来。于是落下舢板，派人见大尉到对方船内检查。弄清了该船是英国船“高升”号，受雇于中国政府，船内乘有清兵一千一百余人，载有武器，正由大沽向牙山航行。我方问其船长，是否愿意随本舰队航行。船长是英国人高惠悌。船长答，现在我们无人救援，只有从命。我方命令该船长立即起锚。船长又要求派舢板来。于是我军派舢板。这时船长又说，船中的中国兵皆不允许我跟随贵舰，主张返航大沽。在此对话期间，船内清兵皆来到甲兵上吵嚷，对我军表示敌意。船长等受到少数中国兵的胁迫，我军估计该船无论如何不会跟随我舰。我“浪速”舰见此情形，以信号命令放弃该船。对方又以信号要求再派舢板来。我方对此再发信号，表示应由对方派舢板来我舰。后来对方又以信号回答，我们不允许去。于是，我方认定这是因为清兵骚动益甚，胁迫船长，抗拒我军命令，遂在前樯升起红旗，同时以信号命令立即放弃该船。此间对话约四小时。我军本欲无论如何把该船船长请到我军军舰上来，并使清军投降，以保全该船。但因清兵胁迫船长，抗拒我军命令，我军再无其他办法，决定击沉该船，向该船发射。一发炮弹命中对方机舱，隆隆的炮声与乱哄哄的哭声、骂声混在一起，乘载一千一百名清兵的“高升”号迅速沉入丰岛水域海底。这时，船长等英国船员皆跳入海中。船上清兵见此情形，不断开枪射击船长等。我舰派出舢板，救起船长、轮机手、舵工等。此间轮船已经沉没，清兵全部葬身鱼腹，海面上只留下长时间的凄惨的喊叫声。

⑼ 林国祥是不是基佬

1894年5月，清廷第二次校阅海军，记名总兵余雄飞带广东水师“广甲”、“广乙”、“广丙”三舰赴北洋会操。
演习时，“广东三船沿途行驶操演，船体整齐，变化雁行、鱼贯，操纵自如”。

⑽ 林国祥的后话

黄海海战后，“济远”管带方伯谦以临阵脱逃，被斩首于旅顺。此时，朝野上下将林国祥与方伯谦比较，赞语颇多，纷纷奏请擢用。或对其寄以莫大希望，认为“勇猛精炼如广乙管驾，而济以定、镇诸舰，岂不可以夺对马、据釜山哉？”10月16日，李鸿章便奏请以林国祥接替方伯谦之缺，其奏曰：“广乙管带林国祥，前在牙山口外以孤船当劲敌，战阵颇勇，虽力竭船沉，功不掩过，应请暂行革职，委令接署济远管驾，以观后效”。林国祥接署“济远”管驾后，在威海卫之战中并无突出表现。
北洋水师全军覆没后，林国祥被革职。不久又被起用。光绪二十二年夏，林国祥奉命和海军宿将程壁光、谭学衡等前往英国监造订购的海天、海圻两艘巡洋舰，至光绪二十五年才制成回国。后南归广东，在广东水师提督李准属下任舰队左翼分统。光绪三十三年夏，李准奉命率伏波、琛航两舰南巡西沙群岛，委林国祥为航海指挥。每巡察一海岛，即标志命名，其中有一岛屿，李准以林国祥巡海有功而将其命名为“新会岛”。可惜的是由于《李准巡海图》现已散佚，“新会岛”也不知具体方位。
关于林国祥南巡西沙群岛这一段历史，近代历史上记载存在一些出入。根据现存资料记载，普遍认为近代历史上我国政府为南海诸岛命名，第一次是1909年李准巡海为西沙群岛15个岛命名。但按此时间计算，是在林国祥逝世之后，又何来他参与南巡西沙群岛一事呢？但见于民国二十二年八月二十一日出版的《国闻周报》第十卷第三十三期所载之《李凖巡海记》及《任庵公年谱》、李氏《巡海笔记》等材料，1907年四月初四日(西历五月十五日)，李准任吴敬荣为“伏波”舰管带，刘义宽为“琛航”舰管带，林国祥为舰队左翼分统，乘伏波、琛航两舰自琼州起碇。因避风，十一日(西历五月二十二日)始自榆林港放洋，翌午抵珊瑚岛，命名为伏波岛。继续巡行，共发现十五岛，各为勒石命名。二十三日(西历六月六日)回航。而根据1979年由北京出版社出版的《中国人民保卫海疆斗争史》写道：“1909年，两广总督张人骏命令善后局关务处开设西沙筹备处，派王秉恩、李哲濬负责其事。同年四月初，又派提督李准、补用道李哲濬、副将吴敬荣、刘义宽等率170余人，分乘‘伏波’、‘琛航’‘广金’三舰，前往西沙群岛进行复勘。从上述两段史料来看，1907年，清政府已进行了东沙群岛和西沙群岛的巡视。
李准、林国祥等巡视西沙群岛，对该群岛进行了深入调查。军舰每到一处皆勒石命名，呜炮升旗，重申中国主权。在这次巡视中，随船的测绘委员和海军测绘学堂学生绘制了西沙群岛总图和西沙各岛分图，为维护中国南海疆域完整作出了贡献。
林国祥卒于光绪末年(1908年)，归葬于新会县北洋乡。墓碑刻有：“诰授武显将军显祖考国祥翁林公”、“宣统元年重修”等字。享年约57岁。