A. 大摩多因子策略基金股票仓位怎么控制
摩多因子策略基金（233009）非常出色。
嘉应制药为去年三季度进入
大摩多因子策略基金净值屡创新高。作为市场上少数做的非常出色的量化基金，大摩多因子策略体现了杰出的选股能力，基金经理被华泰证券评为5星基金经理，建议投资者关注该基金。
B. 汽车保险理赔成本高
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
保险公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术，才能应对新时期的市场竞争，让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配，而不是变成降价的“尚方宝剑”。
商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。事实确实如此，改革后商业车险保费除基准纯风险保费外，还与
费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数为0.6-2.0，驾驶习惯良好、出险
频率低的车主保费将大幅降低。
“今后，车主将有机会根据不同的车况和开车习惯，个性化地选择适合的车险产品，不仅可以比较车险费率，而且还能确保维修质量与行车安全。甚至，车险产品及维修费用将成为未来车主购车的重要考虑因素。”赛思比中心总经理张晓明向记者勾勒出车险市场化改革的未来。
随着黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区，自6月1日起全面启用新版商业车险条款费率，我国商业车险改革试点正式全面落地。值得关注的
是，在产险企业车险独大的当下，产品同质化严重、业务成本高企、价格竞争激烈已成为常态，产险业上下都寄希望于改革，而要真正达到改革期望效果、把握发展
机遇、分享改革红利，对每一家险企来说都是一场重大的自我革命。
“奖优罚劣”助安全驾驶
记者近日在采访中获悉，此前，保监会已经完成对试点地区财产保险公司新版商业车险产品的审批工作，试点地区保监局已对当地财产保险机构相关制度建设、系统改造、人员培训、单证更换等工作进行了验收和指导。
正如黑龙江保监局副局长唐洪涛所言，车险改革不仅是保险问题、行业问题，也是涉及民生保障、社会管理的一件大事。
5月20日，商业车险条款费率改革后的全国第一张保单在广西柳州顺利出单，保费合计2383.18元，因为车主连续两年没有出险，所以保费比改革前降低
228元。5月29日，平安产险山东分公司也开出商业车险改革后的保单，由于车主去年无出险记录，因而其投保的商业险保费由去年的2415元降至1827
元，同比大幅下降24.3%。
由此可见，商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。事实确实如此，改革后商业车险保费除基准纯风险保
费外，还与费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数为0.6-2.0，驾驶习惯
良好、出险频率低的车主保费将大幅降低，而驾驶习惯差、出险频率高的车主则会面临保费上调。
与此同时，改革后的商业车险还对现行商业车险条款责任免除事项，如“车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡”、“驾驶证失效或审验未合格”等15项
内容进行删减，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，并且完善了代位追偿机制，提高了保障服务范围。
产品创新待差异化定位
不过，商业车险市场化改革并不是新一轮降价“游戏”的开始。但就目前看来，该项改革对车险产品和服务创新方面的促进还很有限。
事实上，保监会相关负责人早前曾公开表示，要建立以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度和市场化的费率形成机制。保监会也明文规定，“自
主核保系数”和“自主渠道系数”数值范围在0.85-1.15之间，各保险公司可自主使用，体现风险筛查功能、保险公司费率调整自主权。
对此，唐洪涛坦言：“市场竞争的结果是，走差异化、专业化、精细化发展道路的保险公司脱颖而出，而没有找准市场定位的保险公司可能会在竞争中处于劣势。”
然而，根据记者就保监会截至目前对各家险企商业车险条款和费率批复的整理，目前，已有阳光产险、华泰产险、三星产险（中国）、中意财险、紫金产险、国寿财
险、利宝保险、人保财险、太保产险、安盛天平产险、渤海产险、长安责任保险、中华联合财险、华海财险、平安产险、太平财险、永安产险、北部湾产险、大地财
险等19家公司获批经营改革后的商业车险业务。其中，所有获批险企无一例外地都选择中保协示范条款，而放弃自主开发商业车险创新条款，这在很大程度上限制
了差异化发展。
人保财险相关负责人对此表示，该公司已在承保、理赔、服务等方面做好了充分准备，将根据市场需求与监管要求，在使用行业示范产品的同时，不断开发更能够满
足差异化需求的创新型商业车险产品；并借助车辆数据库与风险识别、精确定价技术，对驾驶习惯好、出险频率低的消费者给予更多优惠。
自主定价非“尚方宝剑”
还好有一点已经在业内达成共识，即商业车险改革的前景是无限广阔的，险企必须全面提升专业化程度，才能把握发展机遇和改革红利。
人保财险系统需求管理部张帆认为，费改实施后，保险公司利用渠道系数与自主核保系数将获得60%的自主定价区间，定价技术的重要作用也将进一步凸显。保险
公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术，才能应对新时期的市场竞争，让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配，而不是变成降价的“尚方宝剑”。
“车身结构设计、易损零件定价、维修工时标准等都是保险公司在厘定车险费率时应纳入考量的重要参数，将协助保险公司有效控制和预知车险理赔的风险。”张晓
明介绍称，车身结构设计因素具体是指采用车型低速碰撞实验的方式，通过计算低速碰撞后的修复费用来确定该车型的保险分级，从而确定费率；易损零件定价因素
是针对一些在碰撞中损伤概率较高的零件价格进行经常性追踪，而调整相应的费率，并对费率进行动态监控；维修工时标准因素是针对争议较大的钣金喷漆工时开展
研究，通过确定如零件材质、损伤面积、部位、维修技术与工具等因素，将钣金喷漆工时标准化，并结合厂商规定的拆装工时来控制工时方面的赔付。
此外，兴业证券分析师李明杰还直言，商业车险市场化改革最核心的因素就是数据，基于用户行为数据的差异化定价保险（UBI）将成为这一波改革的重中之重。如果车险费率市场化放开，UBI的渗透率将在2020年达到50%，面临着3000亿元的市场空间。
市场竞争的结果是，走差异化、专业化、精细化发展道路的保险公司脱颖而出，而没有找准市场定位的保险公司可能会在竞争中处于劣势。
对于保险公司而言，一场真刀真枪的较量也只是在局部地区刚刚开始。影响车险费率的每一个因子都代表着一种挑战。保险公司内部对理赔成本的管理将成为竞争力的关键因素。
由于保险公司制定商业车险条款费率的主体地位和法律责任得以明确，保险市场竞争的主要形式将由当前的拼手续费、拼费用，转变为包括公司品牌、销售渠道、风险定价、成本控制、理赔服务、人才培养等全方位、多层次的竞争。
C. 哪些因素决定金融人工资除了资历还有什么
你好，很高兴回答你的问题。
金融行业想要拿到高工资，确实需要综合实力。
1、持有的证书：同一个岗位而言，持有CFA/FRM证书的人，比只有金融从业证的人，工资要高。
2、金融工作年限：虽然工作年限不能代表经验，但是也会成为一个衡量工资高低的标准。
3、公司性质与行业：通常情况下，外企或者大型国企，工资要高一些，约8000-15000之间。私企或小企业，金融工资是6000-8000左右。
不管怎么说，作为一名金融人，除了要持续不断的学习，也要在考证的道路上继续追敢。当然，在工作上面也需要多总结积累经验。
还有一点就是要选对行业和公司。
谢谢
D. a股再迎msci大考，证监会关键表态，哪些概念股会被炒作
A股加入MSCI的第四次“大考”脚步越来越近。
北京时间6月21日凌晨，MSCI官方将再一次公布是否将中国A股纳入全球新兴市场指数，这是A股自2013年以来第四次冲击MSCI国际指数。
6月16日，中国证监会新闻发言人张晓军回应A股能否纳入MSCI指数时表示，不管是不是纳入MSCI指数，中国股票市场，包括整个资本市场沿着市场化、法治化、国际化的改革方向前进是不会改变的，改革开放的节奏也不会因为A股是否纳入MSCI指数而改变。
张晓军指出，任何一个新兴市场的股票指数，无论是MSCI指数也好，还是其它的指数，假如没有中国的股票在里面是非常不完整的。A股是否纳入MSCI指数，决定权在MSCI，这是MSCI的一个商业决策。
什么是MSCI指数？
网络显示：
MSCI是美国著名的指数编制公司——摩根士丹利资本国际公司（MSCI，又译明晟）。MSCI是一家股权、固定资产、对冲基金、股票市场指数的供应商，其旗下编制了多种指数。明晟指数（MSCI指数）是全球投资组合经理最多采用的基准指数。据晨星、彭博、eVestment的估算数据显示，截至2015年6月，全球约10万亿美元的资产以MSCI指数为基准，全球前100个最大资产管理者中，97个都是MSCI的客户。截至2015年末，超过790支ETF以MSCI指数为追踪标的，美国95%的投资权益的养老金以MSCI为基准。
MSCI指数的计算方法本质上是一种拉氏指数，核心是根据调整后的自由流通市值加权。根据 MSCI指数编制规则，各成份股的权重根据单只股票自由流通市值乘以纳入比例（A股目前方案为5%）和该股票对应的自由流通调整因子（FIF，Foreign Inclusion Factor）得到。
其中，自由流通调整因子是指海外投资者可投资股票的自由流通市值占总市值的比例，计算方法为：
FIF=LIF*min（Free Float， FOL）。Free Float是自由流通股数比例；FOL（Foreign Ownership Limit）是外资持股比例限制，中国为30%；LIF是指除了外资持股上限之外其他外资投资的限制，例如投资额度、资金汇出汇入限制等，中国的LIF=1。
加入MSCI有哪些障碍？
去年6月，MSCI提出了纳入A股需解决的三方面问题：QFII新规是否得到有效执行以及QFII渠道下的月度汇回限制能否移除、停牌新规是否得到有效执行和包含A股的金融产品上市需要中国交易所预先审批的限制能否取消。
A股纳入MSCI新旧方案主要差异（来源：中银证券）
哪些问题改善了？
首先，随着2016年底深港通的开通，赎回额度问题可通过深港、沪港通每日额度解决。
其次，交易所发布停复牌新政，预示着对停复牌制度管理加强，停牌机制的不确定性下降。
哪些仍未解决？
一是赎回额度有限的流动性问题中QFII投资者的每月资本赎回额度不能超过其上一年度净资产值的20%的限制，至今仍未有进展，但4月提出了弱的纳入框架，借助互联互通的纳入机制，基本可以绕过该限制，因此这一条目前已不是最为关键的因素。
民生证券副总裁、研究院院长管清友认为，虽然MSCI利用一个弱的纳入框架绕开了旧问题，一定程度上解决了资本跨境流动问题，但金融产品的预先审批机制、停牌问题等同样是投资者关心的要点，这两方面尚没有满意地解决，最终A股是否可以纳入取决于客户对于新框架的接受程度。
加入MSCI有何影响？
管清友认为，纳入成功，情绪大于实质；纳入失败，冲击有限。
成功：影响正面
从统计角度来看，在纳入MSCI新兴市场指数后（基于国际经验），股市在一年内上涨的国家多于下跌的国家。通过统计纳入MSCI新兴市场指数后的股市表现发现，60%以上的国家1个月后股市出现上涨，61.5%的国家股市在一年后股市上涨幅度超过10%。
传导渠道在情绪非资金。
首先，新框架下被纳入A股占比大幅缩水，短期内增量资金有限。如果A股以5%的比例纳入MSCI指数，参照目前新的框架，A股占 MSCI全球指数，新兴市场指数和MSCI亚洲指数（除日本）的权重较之前有所下降，分别为0.1%（之前0.1%）、0.5%（之前1.1%）和0.6%（之前1.3%）。
根据MSCI、eVestment、Morning Star和bloomberg数据显示，截止2016年12月追踪MSCI全球市场指数、新兴指数和亚洲指数投资规模分别约为 2.7 万亿、1.5 万亿和0.2万亿美元（注亚洲指数投资数据仅更新到2015）。假设以上MSCI指数为业绩基准的资产规模按比例配置到A股，所带来的资金流入较未调整前减少近一半的资金流入（126亿美元），仅为114亿美元。
其次，纳入过程要持续数年，增量效果将被大大稀释。韩国和中国台湾自首次一定比例计入 MSCI 新兴市场指数到全部比例计入，分别耗时 6 年与 9 年。可见，一个市场要被纳入到 MSCI 新兴市场指数中，一般都要耗费相当长的一段时间，是市场逐渐接纳和适应国际投资者所必须经历的过程。
不成功：影响有限
市场对A股加入MSCI失败逐渐适应，对市场冲击有限。如果MSCI再次延迟把中国 A 股纳入 MSCI 新兴市场指数并且继续保留在 2017 年审核名单。那么这也意味着A股将第四次“被拒”。从前三次A股冲击MSCI失败当天的市场表现来看，市场对MSCI的决定消化充分，其冲击十分有限。2016年6月15日A股加入MSCI新兴市场指数失败后，上证综指、深圳综指上涨1.6%和3.1%。
A股国际化步伐不会停止。
首先，全球投资者无法忽视A股的存在，推进A股纳入MSCI新兴市场指数是利益所驱：如果将A股按初始比例5%纳入MSCI新兴市场指数，那么理论上投资者对新兴市场的配置比例可以从10%上升至20%，并且可以在同样的风险下，获得近20个基点的收益提升，这无疑对投资经理有着巨大的诱惑力。所以MSCI纳入A股市迟早的事，这是全球投资者增加A股配置渠道、分享中国增长收益的利益所驱。
其次，A股是否被纳入MSCI不会影响中国资本市场的改革开放的进程。一方面，A股自身在持续的制度完善，监管层会持续不断地在制度改革、改善股市流动性等方面进行努力。扩大市场开放程度，积极引入海外机构投资者有助于中国资本市场的长期和稳定的发展，这是大势所趋。另一方面，内部决策层心态比较平和，考虑到外汇价格还尚未完全出清及境内金融去杠杠尚未完成，资本管制依然趋严，防范系统性金融风险是第一位的，因此为了纳入MSCI突然调转资本管制态度的概率比较低，整体政策考量上，国内强监管与去杠杆优先纳入MSCI。
根据国金证券(11.990, 0.01, 0.08%)统计，此次新增的39只股票分别为广汽集团(27.960, -0.22, -0.78%)、海天味业(40.360, 0.32, 0.80%)、大唐发电(4.590, -0.02, -0.43%)、中原证券(10.270, -0.07, -0.68%)、苏泊尔(40.330, 0.35, 0.88%)、艾派克、环旭电子(14.930, 0.14, 0.95%)、西部建设(22.340, 0.40, 1.82%)、古井贡酒(49.540, 0.12, 0.24%)、搜于特(7.030, 0.03, 0.43%)、三角轮胎(26.590, 0.02, 0.08%)、粤泰股份(9.290, -0.30, -3.13%)、建投能源(13.930, 0.06, 0.43%)、恒逸石化(13.190, 0.11, 0.84%)、吉比特(292.290, -0.65, -0.22%)、拓普集团(33.200, -0.59, -1.75%)、中化岩土(13.780, 0.71, 5.43%)、新华网(85.500, -0.59, -0.69%)、东旭蓝天(12.700, 0.03, 0.24%)、海信科龙(15.610, 0.55, 3.65%)、安洁科技(36.940, 0.67, 1.85%)、伟星新材(17.430, 0.35, 2.05%)、太阳能(5.450, -0.04, -0.73%)、北方国际(26.080, -0.08, -0.31%)、齐翔腾达(10.800, 0.64, 6.30%)、节能风电(3.840, 0.01, 0.26%)、西部黄金(26.260, 0.00, 0.00%)、齐星铁塔(37.320, 0.57, 1.55%)、长生生物(14.680, -0.07, -0.47%)、京汉股份(16.390, 0.04, 0.24%)、中钢国际(9.410, 0.01, 0.11%)、未名医药(20.700, 0.08, 0.39%)、广誉远(38.800, -0.07, -0.18%)、嘉宝集团(20.660, 0.40, 1.97%)、杭萧钢构(13.960, -0.19, -1.34%)、工大高新(11.140, 0.00, 0.00%)、华东科技(2.890, -0.04, -1.37%)、联创电子(17.830, -0.56, -3.05%)、西藏城投(11.320, -0.05, -0.44%)。
中银证券研报指出，从入摩后的资金流入角度来看，入摩利好主板大市值的金融股、消费股和科技股。从MSCI的选股规则上看，MSCI青睐高流通市值，盈利能力强的个股。MSCI的指数编制非常注重流动性和基本面，建议关注主板金融、消费、科技板块的行业龙头，这将是外资流入的主要标的。入摩潜在标的股价走势强于沪深300和上证50。根据MSCI新方案中提出的169支股票按市值加权计算自2016年6月15日以来累计涨幅，发现其加权累计涨幅为 18.67%，高于沪深 300（13.15%）和上证 50（17.96%）。
MSCI169自2016年6月15日至今累计涨幅
中投证券建议，银行方面推荐关注兴业银行(15.900, 0.02, 0.13%)、建设银行(6.170, 0.00, 0.00%)、工商银行(5.040, 0.00, 0.00%)、农业银行(3.470, 0.00, 0.00%)。保险方面推荐关注寿险转型坚决的新华保险(49.310, 0.39, 0.80%)以及保单结构优质的中国平安(48.880, 0.78, 1.62%)。券商板块推荐关注综合实力强，再融资比重较低的的中信证券(16.770, 0.09, 0.54%)、华泰证券(17.840, 0.06, 0.34%)。
E. 影响券商a的涨跌因素，哪些可以促使它涨，哪些可以让它跌
A股市场上涨的动力主要来自于海外股市、期市，随着美国、欧洲股市的持续下跌以及国际大宗商品期货大幅回落，我们认为，2639点开始的三段式反弹业已结束，3123点开始调整与3478点至2639点是同级别，将向下首先考验2700点附近的支撑。值得关注的是，前期A股市场利好不断，但最近利淡因素开始增加。
首先、此前市场对一些国家发出的要退出宽松货币政策的声音，似乎不太关注。随着8月24日，以色列央行宣布加息至0.75%；10月7日，澳大利亚央行将基准利率上调至3.25%；10月27日，印度央行将法定流动率由此前的24%调升至25%，并将通胀预期从5%上调至6.5%；10月28日，挪威央行将指标利率上调至1.5%，成为欧洲第一个决定升息的央行，大家对此的态度开始转变。中国央行副行长表示，将警惕和防范包括通货膨胀在内的各种风险。投资者十分关注中国的货币政策是否调整，并猜测谁是下一个加息国。
第二、三季度美国经济数据低于预期。高盛将第三季度GDP增长率预期从3%调降至2.7%。虽然美国9月月份耐用品订单增长1%，已连续四个月增长。但经季节性因素调整后，美国9月份新屋销售年化月率下降3.6%，与上年同期相比，9月份新屋销售下降7.8%。此外，调查显示，2/3的美国成年人计划缩减即将到来的假日消费，美国假日消费将继续缩减。占美国名义GDP比重达71%的消费依然低迷，目前并未看到美国出现健康复苏的迹象。
第三、截至10月27日，已披露季报的803家公司，占上市公司总数的48.5%。第三季度合计实现净利润843.7亿元，除去上市新股，779家可比公司单季度完成净利润831.11亿元，与第二季度的835.94亿元相比微降0.58%。2009年一季度、二季度，上市公司净利润连续两个季度大幅增长。三季度，上市公司净利润与二季度净利润持平，这低于不少投资者的预期，可能预示着季度净利润增长的动力下降。