上海國際航運與金融服務中心

㈠ 上海實現成為國際經濟、金融、貿易、航運中心的條件

上海依靠結構調整、市場發展、業務集聚，在打造「四個中心」核心功能方面取得顯著成效。白皮書指出，在國際經濟中心建設方面，2010年實現生產總值17166億元，其中服務業佔比達到57.3%，新增跨國公司地區總部、投資型公司、研發中心82家，累計達837家，經濟的服務和輻射功能進一步增強；

國際金融中心建設方面，2010年上海金融市場交易總額416萬億元，較2005年增長10倍，上海證券交易所股票交易額位居全球第三，上海期貨交易所成為全球三大有色金屬定價中心之一；

國際航運中心建設方面，2010年，上海港貨物吞吐量連續6年保持世界第一，集裝箱吞吐量首次躍居世界第一，浦東機場連續3年排名世界貨運機場第三；

國際貿易中心建設方面，「十一五」期間，上海社會消費品零售總額位於全國大中城市前列，商品銷售總額位於全國大中城市第一，關區進出口總額接近全國1/4。

除了規模、數據，上海在國家有關部門支持下，為探索適應「四個中心」建設要求的基本制度框架，開展政策創新突破採取了一系列開創性舉措。比如，在國際金融中心建設方面，開展了跨境人民幣業務試點、期貨報稅交割試點、新台幣現鈔雙向兌換業務試點，以及滬深300股票指數期貨等。

㈡ 國務院關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見的介紹

中國政府網2009年04月29日刊登《國務院關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》。這份文件明確了上海加快發展現代服務業和先進製造業建設國際金融中心和國際航運中心的重要意義和建設目標。《意見》分7大部分，18條，共6000餘字，其中包括：推進上海加快發展現代服務業和先進製造業，建設國際金融中心和國際航運中心的重大意義、指導思想和原則；國際金融中心和國際航運中心建設的總體目標、主要任務和措施；加快推進先進製造業和技術先進型服務企業的發展；加強組織領導和協調服務。

㈢ 關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見的介紹

上海是我國大陸地區最具條件發展成為國際金融中心和國際航運中心的大都市。2009年4月29日發布《國務院關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》，《意見》詳細闡述了建設國際金融中心和國際航運中心的重大意義、建設指導思想和原則，提出了國際金融中心和國際航運中心建設的總體目標，部署了國際金融中心和航運中心建設的主要任務和措施。

㈣ 上海國際航運中心建設取得進展了嗎

自2009年國務院發文《國務院關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》，批復上海建設國際航運中心以來，上海在國際航運中心建設上取得了多項進展：

中遠海運集團總部落滬,超級巨輪上海揚帆啟航。

由中遠集團和中海集團重組而來的中國遠洋海運集團,2016年初在上海正式揭牌。這家在船隊綜合運力等4個領域名列世界第一的航運巨頭,成立後就開展了馬不停蹄的內部整合。到2016年底,包括航運、金融和物流在內的主要板塊整合基本完成。

12月,中國航運業治理創新的重要機構——中國船東協會正式遷滬。中船保商務管理公司、北英保賠協會中國區管理公司也相繼落戶上海。這些功能性組織的集聚,將為上海全球航運資源配置能力提升凝聚力量。

剛過去的2016年,對全球航運業是驚濤駭浪的一年。波羅的海乾散貨運價指數跌至歷史最低的290點,韓國最大航運企業韓進海運宣布破產……

但與此同時,危中亦有機。航運業持續低迷,讓航運企業加快了整合步伐。為減少企業運營成本,航運制度創新力度也在加大。這些都為上海國際航運中心建設注入了新動力。近期,新華社中國經濟信息社、中國金融信息中心等聯合發布了「2016上海國際航運中心建設十大事件」。

㈤ 上海 國際航運金融

這個不是很清楚，
但是上海國際航運金融大廈在東方醫院附近，你只要找車到東方醫院的即可。如果沒有直接到的，那麼就坐車到陸家嘴地鐵站，轉乘85路或81路，等等，均可到達

㈥ 經國務院批准上海將在什麼時候建設成為國際金融中心和國際航運中心

2025年

㈦ 上海為什麼定位國際航運中心，國際金融中心，貿易中心，而廣州和深圳不行

地理位置很重要