石油化廣深高速加油站93油價格

① 高速油價和市區一樣嗎

高速服務區加油站同一家公司在同一個地區的油價和外面是一樣。因為全國各地的加油站價格都是國家發改委統一定價的。一般常看到的加油站有中石化公司或者中石油公司的，油質量都有保證的。

在國內高速公路上大約每隔30-60公里設有服務區。高速公路服務區又稱高速公路服務站，高速公路服務區的設施包括住宿（含停車）、餐飲、加權油、汽車修理等功能。

一般的小客車油箱加滿一般都能跑500-800公里。

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2019年7月9日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年7月9日24時起，國內汽、柴油價格(標准品，下同)每噸分別提高150元和140元。折升價92#汽油及0#柴油均上調0.12元。

2020年3月17日，國家發展改革委宣布，國際市場油價持續下跌，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。摺合每升價格下調約8角。此次調價已至每桶40美元調控下限，即俗稱的「地板價」，低於40美元部分不再下調。

② 廣深高速上的加油站有哪些，油價怎麼樣

東埔出口加油站

③ 高速公路服務區加油貴嗎

同一家公司在同一個地區的油價，是一致的；跨區域會略有不同。
在國內高速公路上大約每隔30-60公里設有服務區。都必須提供加油、餐飲、超市、車輛維修、加水服務。有條件的服務區還提供住宿。加油站都是中石化公司或者中石油公司的。質量都有保證。
一般的小客車油箱加滿一般都能跑500—800公里。只要不是特別不注意油表的變化，不會燒干油。萬一沒油了高速公里每隔1-2公里在高速擋板外都有應急電話，服務區都有送油、拖車、維修服務。附近沒有電話也可打當地區號+122聯系。

④ 廣深高速上的加油站有哪些

加好油再上吧,上面是沒有加油站的

⑤ 深圳到廣州要多久油費和走高速的費用大約各多少

自駕車從深圳到廣州火車站（雙程），走高速，需交納的過路費汽油費等共計多200多元（往返）； 小車的話100多元肯定可以跑雙程.130公里左右,轎車是1.6升排量.
走完廣深高速----走北環----岑村下轉華南快速---中山大道下，可免交入城費，該路線為進入天河區最佳路線。
南頭上廣深高速-從羅崗下廣深高速-經南羅大道-上廣園快速路-快到達收入城費處，走棠德小區方向進入廣州市
逃掉了廣州的入城費10元。呵呵。南頭-廣州全部路費55元
走完廣深高速----走北環----在沙河出口下——向天河客運站方向走——走東莞庄或者從華南理工大學北門進入正門出或者南門出，就就可以到天河區了。。。逃掉了廣州的入城費10元。
交進城費的地方走年繳車道，跟著再向著守崗的阿SIR閃一閃車燈，這就過去了，不要太天真啊……我闖過一次，被10幾個紅袖章人攔下，補交，並罰50元
呵呵。

⑥ 虎門哪個加油站的油品好

我覺得還是虎威好,旁邊一些朋友也是這么說的,鎮遠橋那個海岸加油站,口碑也是一般,油品好,偷點量就偷吧,現在哪個加油站不偷量的。要不然去北柵那個新開的看看.

⑦ 為什麼現在很多加油站都沒柴油加

昨日，面對成品油供應緊張、部分加油站排長龍的局面，東莞市經貿局召開新聞發布會，經貿局局長陳桂明稱，目前中石化、中石油、中油碧辟三大公司仍正常供應，但社會加油站有一半已經停供，壓力轉移到三大公司，使得市面上供油情況顯得緊張。經貿局稱已採取多種措施增加供應，必要時將限量供油，甚至啟動應急預案。
三大公司「正常營業」

記者昨日從經貿局召開的新聞發布會上獲悉，目前東莞有281個加油站仍在正常營業，中石化、中石油和中油碧辟三大公司仍在正常供應。油源緊缺主要是三大公司以外的社會加油站，由於批發價和零售價「倒掛」，社會加油站對經營缺乏積極性，113個社會加油站中已有半數左右停止供應。

「目前一些社會加油站還有先前儲備的油沒賣完，但這個情況持續下去的話，剩下的社會加油站也可能逐步停供。供油的壓力將繼續向三大公司轉移，緊張局面可能維持一段時間。」經貿局局長陳桂明說。

經貿局方面表示，供油緊張不是東莞單個地區的情況，而是全國性的。目前，由於壓力向三大公司轉移，三大公司部分加油站也對部分油品進行了限量供應。

汽車增多油站未增

陳桂明表示，加油站數量增長緩慢和結構的不合理，也是導致東莞供油情況緊張的一個特殊原因。「東莞現在有300多個加油站，3年前我們差不多也是這個數字。我們增加了多少汽車？油站數量卻沒有增加。我們現在手頭還有100多個指標，如果都用起來，供油局面就會好很多。」

陳桂明透露，新建一個加油站要蓋十幾個章，手續比較繁瑣，影響了新建油站的速度。而且加油站必須採用投標的方式，社會上一些投機分子也加入到競標的行列，實際有油源的三大公司反而競爭不過。

「確實競爭不過。最近東莞一個油站投到了3000多萬，簡直是天價。」一石油公司東莞分公司負責人搖頭表示無奈。

陳桂明說，目前東莞有113個社會加油站，超過總體數量的1/3，但社會加油站自己沒有油田，一旦油源緊張就容易停供，引發社會恐慌。

經貿局方面表示，目前除了三大石油公司，還有中海油准備進入東莞市場。但中海油在東莞一個加油站都沒有，未來指標應向中海油傾斜，以增加東莞的成品油供應。

建議加油都加整數

陳桂明說，現在排隊加油的車主，很多都不是急需的，而是擔心將來缺油，所以趕著去加。這樣就引發了更大的恐慌。實際上，11月份中油及中油碧辟基本可以保持原有配置計劃，中石化配置計劃與市場需求有一定缺口，但已在組織自採油源。總體上看，東莞的成品油供應未來一段時間里仍會比較緊張，但「至少未來10年，中國都不會缺油」。

陳桂明表示，經貿局已經在採取多項措施，緩解供油緊張的局面。他倡議市民不要恐慌，避免爭搶、擁堵或其他影響社會治安事件的發生。

「建議市民加油的時候，都盡量加個整數，比如250、300元錢，這樣人家給他加油的時候，他就可以去買單。他買好單了，油也加好了，加油站的秩序也好。現在很多人都要求加滿，但要加完才能知道總價，要費時間找零錢，擋住了後邊的車主。排隊的人多了，恐慌心理就更重。」

■走馬市場

無柴油牌子

都懶得掛了

昨日，記者走訪城區多家中石化、中油碧辟加油站看到，柴油仍舊滿城難覓蹤影。90號、93號汽油也普遍短缺，加油站全部只售高標號的97號油。鎮區的一些加油站借機抬高柴油價格，最高售價達到5.6元/升。

排隊情況有所好轉

昨日一早，東城的埃索加油站又掛出了「暫無油供應」的告示，這樣的情況已經延續了3天。工作人員告訴記者，何時能夠重新正常供應還不知道，「國際油價都漲到93美元了，短期內恐怕沒法恢復正常供應了。」

隨後，記者走訪了城區包括中石化、中油碧辟、梨川等加油站發現，柴油仍然一滴難求，油站乾脆連「無柴油」的牌子也不掛了，「都知道沒油，貨車司機都不來問了。」此外，90號、93號汽油普遍短缺，油站只有97號汽油供應。

相對於前日出現的「候油」車輛排長隊，昨天的情況稍見好轉，而有汽油出售的油站前，並未出現長長的車龍等候加油。「已經幾天沒有柴油了，熟悉的貨車司機都開到別的加油站加油去了。」莞太路中油碧辟加油站的工作人員告訴記者。

部分油站借機漲價

城區的加油站柴油已經「斷檔」，但在鎮區一些加油站仍有油可售，但個別油站卻借機抬高柴油價格，最高的每升柴油提價高達1元錢。「原來只要4.6元/升，現在已經漲到了5.6元，還不開發票！」司機羅先生、任先生均報料稱，塘廈、萬江的個別加油站紛紛將柴油提價售出，每升漲價5角至1元錢。

盡管遭遇違規漲價，但因一油難求，司機只好默默承受。

四大原因導致缺油

經貿局方面表示，部分加油站出現油品短缺、脫銷現象，是全國性的能源緊張，而不是局部的。造成東莞成品油供應緊張的局面，主要是成品油批零價格「倒掛」引起的，而莞深、廣深兩大高速公路半封閉維修，是東莞的特殊原因。

定價機制不盡合理

「現在不是沒有油。長遠的不敢說，至少未來10年中國都不會沒油。現在的問題是定價機制沒有理順。」經貿局陳桂明說，目前國際原油價格已在90美元/桶左右，而在年初還只有70美元左右。國內外油價大幅倒掛，進口補充受制，國內煉廠加工虧本，資源投放大幅減少，導致成品油生產量減少。

另一方面，成品油批零價格也嚴重「倒掛」。市場批發價格飆升，而零售價格由政府把握，始終未做調整。一石油公司東莞分公司負責人透露，現在社會加油站是賣得越多，虧得越多，沒什麼積極性，三大石油公司還有錢可賺，還好一點。

社會油站供油減少

經貿局方面稱，由於社會加油站是企業性質，更多考慮的是利潤，在賣油虧本的情況下，不少加油站都停止供油。供應壓力急劇轉移至中石化、中石油、中油碧辟三大石油公司油站，加劇了成品油市場供應緊張形勢。

用油需求增長很快

經貿局副局長葉葆華說，東莞的汽車擁有量增加，推動成品油需求持續增長，今年1-9月東莞市成品油銷售量136.88萬噸，比去年同期增長9.55%.「這還是在供油情況略顯緊張，沒有100%爆發出來的前提下。」

高速大修影響運輸

「兩條高速路大修，確實是個頭痛的事。」經貿局人士說，三大石油公司的油從廣州黃埔運過來，由於莞深、廣深高速公路半封閉維修，使成品油配送到東莞加油站的運輸時間平均延期2個小時以上，部分地區油站出現階段性缺油。

四項舉措保障供油

「必要時我們將採取限量供應措施，而且隨時准備根據實際情況啟動《東莞市成品油供應緊缺事件應急預案》，調動各部門力量，共同應對成品油市場緊張局面。」市經貿局表示。

根據《東莞市成品油供應緊缺事件應急預案》，東莞將根據缺油的三種層次採取不同的對策，在最嚴峻的「一級缺油」情況下，加油站將停止供應企業用油，只保證必要的交通用油，車輛將分單、雙日行駛，政府也將給予補貼。但經貿局稱，目前局面還沒有那麼嚴重，現在還沒有啟動應急預案。

爭取上級支持

經貿局局長陳桂明坦言，在成品油供應問題上，市級單位沒有多少話語權。經貿局已經向省經貿委和市政府匯報有關情況，請求省經貿委協調有關石油公司增加東莞的資源配置。

經貿局還先後兩次召集包括中石油、中石化和中油碧辟公司等主要供油企業開會，協調主要供油公司盡最大能力爭取其上級公司的支持，增加對東莞的成品油供應量，加大資源自采力度。

實施「日報表」制度

目前，經貿局已對加油站實施日報表報送制度，每天入庫多少、銷售多少，都有掌握。經貿局稱，在成品油供應緊張的情況下，將重點放在零售供應，保障市民出行用油，並要求幾大公司保證重點地區油站及政府機關、公交、重點企業等國民經濟關鍵部門的油品供應，必要時採取限量供應。

經貿局稱，隨時准備根據實際情況啟動《東莞市成品油供應緊缺事件應急預案》，調動各部門力量，共同應對成品油市場緊張局面。

要求油站做好服務

經貿局與幾大公司協調，要求油站做好服務，做好宣傳、解釋工作，及時疏導，避免出現擁堵、恐慌和暴力事件，盡可能做到緊張有序經營。經貿局希望加油站做好宣傳，讓車主盡量加整數價格的油。

爭取中海油支持

目前，中海油擁有豐富的成品油資源，經貿局向其要求增加投入。但據記者了解，由於中海油在東莞沒有加油站，目前還沒有調撥成品油的實際行動。

⑧ 高速公路加油站是石化還是石油呢。

你好，浙江省內高速公路上的加油站幾乎都是中石化的加油站，但也有極個別加油站屬於中石油，例如嘉紹大橋服務區內有一個加油站屬於中石油，不過暫時還未營業，但在嘉紹大橋的另一端有一個新開的中石化加油站正常營業。希望我的回答能幫助你，望採納！

⑨ 高速公路上加油站的油品

高速上的加油站雖然掛著中石油和中石化但是不一定是他們的。在中國的加油站，有這樣幾個區域是畫地為牢的，一般別人進不去。

第一：高速公路，一般是各地的高速公路開發或管理部門下屬公司經營；

第二：機場 ，一般都是民航和各航空公司，航油經營；

第三：公交站 ，全是各地公交公司附屬公司經營。

高速公路上加油站的油品不好算是個事實，主要是其中一些站不是正規的公司經營，有一些被承包出去經營，而且高速公路上車輛的長途、單向不可逆轉性造成了某些人為了追求利潤而以此充好。

(9)石油化廣深高速加油站93油價格擴展閱讀：

進站規定

①站內嚴禁煙火。

②嚴禁在加油站內從事可能產生火花性質的作業，諸如不準在站內檢修車輛，不準敲擊鐵器等。

③嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加註汽油。

④所有機動車輛均須熄火加油。摩托車、輕騎、拖拉機等熄火加油後要推離加油機四米後才能發動。

⑤嚴禁攜帶一切危險品入站 。