中國汽車出口國外價格

⑴ 中國汽車在外國賣多少錢

看當地的消費稅和關稅高低了，不一定都是便宜貨。

此前安凱客車在2013年曾向阿爾及利亞CIMA公司銷售了20台客車，價值46.5萬美元，摺合人民幣288萬元。以宇通為例，從2004年至今，宇通海外市場累計銷售超過30000台以上的大中型客車。特別是在拉美市場，由古巴延伸到拉美市場的總出口量超過10000台，累計出口額約10億美元。2013年，宇通在拉美市場的出口量約2200台，佔到中國大中型客車出口總量的40%左右，佔主要目標市場年需求量的15%以上。拉美地區已經成為宇通客車出口的最大市場，銷售網路覆蓋20多個國家和地區。

目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類。自1998年首次出口以來，出口數量和金額連續多年保持中國汽車出口前列。

根據長城汽車2014年年報顯示：

2014年長城汽車出口整車銷量達 48,544 輛，較2013 年降低35.22%（2013 年:74,942 輛），其中，皮卡車、SUV 及轎車銷量分別達 17,055 輛、24,023 輛和 7,466 輛；整車出口總額達人民幣2,961,450,144.14 元，較 2013 年降低 36.00%（2013 年：人民幣 4,627,046,391.38 元）；占長城汽車集團營業收入的比例為 4.73%。

2013年度及2014年度長城汽車國內和出口前5名的國家按銷售額排名：

⑵ 中國的汽車什麼時候才可以跟美國一樣價格

要達到你的標題哪個價位，怕是你我都等不到的了！中國人太多了，有錢人也多！很多的都是人炒出來的！至於你的車啊！估計只有力帆620和旗雲2了！
你自己比較一下，希望對你有幫助！

⑶ 為什麼中國的進口車價格比美國高

1）稅制
我國的稅制是銷售環節中，每個環節都要征稅。這樣就包括：進口關稅、進口商總代理銷售給一級代理的增值稅、以及代理銷售給4S店的增值稅、車輛購置稅等等。在這個過程中，車輛價格被大大提高。而很多西方國家（也包括日本）實行的是終端消費稅 -- 只有消費者購買商品時才征稅，中間環節是免稅的。
2）套用星巴克的一句話：「如果我們賣的和國外一個價，國內的咖啡店就沒有生路了。」
汽車行業也是如此，如果進口汽車賣出和美國一樣的價格、國產品牌、合資品牌就徹底沒有銷路了。所以，國家也不希望進口汽車賣的太便宜

⑷ 為什麼進口汽車在國內和國外的價格差別這么大

知道中國人崇洋媚外

好面子

賣來中國肯定比本國高幾倍

利潤比關稅高多了

⑸ 國產車為什麼國內售價遠高於國外售價

中國的稅收高。首先17%的增值稅，10%的消費稅，10%的購置稅就佔去了車價的1/4，再加上關稅等其它稅費，不高才怪。

⑹ 國外的汽車賣得這么便宜，中國汽車再出口那不是利潤少了么

首先,國外的汽車賣的不這么便宜.

例子,我在澳大利亞,這邊的好車,比如國內超200萬人民幣的車,在那邊相對會便宜一些,不過差價不會很大.但是馬6這樣的中低端車,國內大概我朋友2年前買的是17.8萬,顏色還挺好看的,年初我看的廣告,澳大利亞是3萬6,成人民幣按當時匯率是20萬左右.

另一方面,美國的車會便宜很多,因為美國是一個產車的大國,而且他們的二手汽車量非常的大.

我在澳大利亞看過中國的車,有牌子上市的,還真有人買,但是買的絕對是極品少數,還不知道是不是華人.中國車出國不對這些發達國家的,聽說QQ在巴西賣的挺火.

主要是因為LZ你把國外的車想的過於便宜了,幾千的車有,都是80,90年代的二手車,跑了10W公里以上的,我還見過300塊的大奔,前臉撞沒了，根本就沒修,就拿出來賣了.

⑺ 同一輛車，為什麼中國汽車價格是國外的300

沒有，為什麼不同的國家有不同的收費政策，這個國外的價格他也不是統一的，所以沒有必要和國外去比較。

⑻ 請問：2018年德國、日本、美國、韓國、中國出口汽車的平均售價分別是多少

這個數據一般人不知道
可以到汽車數據網站上搜下
應該會有可以參考的數據
這里恐怕沒人能回答