2015塊煤價格

❶ 2016年煤炭價格怎麼樣

由「易煤網」為您解答這個問題：2016年我國煤炭市場面臨的外部環境更加嚴峻，煤炭消費可能繼續下降，市場預計將繼續呈現出現供大於求的態勢，價格下行的壓力依然較大。
2016年煤炭市場走勢將受到以下幾方面影響：一是宏觀經濟增速將持續放緩。二是非石化能源加速發展。三是主要耗煤產品產量可能還將下降。四是國內煤炭產能仍將過剩。五是煤炭進口的壓力仍將存在。六是能源基礎設施建設步伐加快，改變了傳統的煤炭運銷格局。
今年以來，供需矛盾愈加突出，價格下滑，效益下降，虧損面擴大，煤炭經濟運行形勢更加嚴峻。
對2016年產運需銜接需要注意四點：一是加強總量控制，二是努力穩定價格，三是確定好年度合同量，四是加強行業自律。
在經濟減速的同時，新一屆政府加強對環境及節能降耗的要求，要求降低煤炭在能源消費中的比重。我們假設「十三五」期間GDP增速6.5%，能源消費增速2.5%，進行能源消費結構測算，預計到2016年，中國煤炭消費總量將下降3%，消費總量達到33.79億噸，佔比61.6%；到2020年中國煤炭消費35.66億噸，佔比58.91%。
火電裝機增長低迷和鋼鐵產能淘汰，造成電煤、煉焦煤需求疲弱：國家為了實現節能環保，加快電力結構調整，2005年以來對清潔能源給予了巨大的政策傾斜，促使了非化石能源發電佔比不斷上升。預計2016年全年全口徑發電量5.65億千瓦時，同比增長1.2%，火電發電量佔比71.89%；電力行業煤炭消費總量降速有所放緩，預計18.79億噸，同比下降3%。另外國內鋼鐵產能過剩嚴重，產能淘汰未來五年將會成為常態，將不斷抑制鋼鐵行業煤炭消費需求。預計未來五年粗鋼產量將會逐年小幅下降，考慮工藝改進、節能減排和淘汰落後等因素，未來五年鋼鐵行業煤炭消費量將呈現逐年小幅下降的態勢。預計2015年中國鋼鐵行業耗煤總量為6.74億噸，同比下降3.3%；2016年耗煤總量為6.51億噸，同比下滑3.5%。
煤價持續底部徘徊，行政去產能加速：整體看下游補庫存意願不強，而煤炭企業庫存高企，煤炭價格承壓，作為先行指標的國內海運費近期雖然有所反彈，但是勢頭並不強勁，揭示國內煤價短期內難以實現強勢反彈，國內煤價在2016年仍舊會長期保持底部震盪徘徊的態勢。而在煤炭企業大面積虧損，資金緊張的背景下，國家發改委和地方政府已經開始著手准備幫助煤炭企業脫困辦法調研，包括煤礦關閉退出，職工分流等措施，預計2016年行政去產能將會更大范圍實現，中小煤礦加速退出市場。

❷ 中國的煤炭行情還會恢復嗎

2015年國內煤炭市場價格行情走勢預測分析
中商情報網：2014-11-20

據報道，隨著煤炭行業脫困政策不斷出台，煤企限產、進口關稅恢復、清稅立稅等一系列煤炭救市政策。煤炭價格逐漸企穩回調，並出現小幅回調。分析認為，2015年煤炭市場供大於求壓力仍然不小，預計社會庫存高位和下游需求不旺仍會伴隨著明年的煤炭市場，對煤炭價格形成遏製作用。預計明年，發熱量5500大卡煤炭港口交易價會穩定在550元/噸左右的低位水平，不會出現大幅上漲現象。
1.經濟運行平穩將影響煤炭消費數量。
我國宏觀經濟正處於增長速度換擋期，結構調整和前期刺激政策消化期「三期」疊加階段。今年，在房地產市場滑坡，內需及工業需求不振等因素影響下，下游需求未出現實質性好轉，電廠耗煤保持低位，采購積極性不高，遏制煤價的上漲。明年，我國經濟結構調整繼續進行，加之能源生產和消費革命的推進，全國煤炭消費增速由前10年年均增長10%左右回落到3%左右，煤炭需求增速大幅放緩。預計明年我國宏觀經濟繼續保持穩中趨緩，節能減排和環境保護壓力加大，煤炭需求預計難有較大回升，遏制煤價的大幅反彈。
2.煤炭企業產能超前，將加大供大於求壓力。
「三西」煤炭基地產能釋放，產量增加，加之前期經過兼並重組、資源整合的煤礦產量快速釋放，大量資源被發運到港口和下游用戶，市場供大於求壓力還將加大。目前，煤炭市場供大於求、需求不足與產能建設超前、產量加快釋放相互疊加，造成全國煤炭庫存大幅增長，社會庫存連續30多個月保持在3億噸以上，其中，全國重點電廠存煤接近1億噸，可用天數高達30天。明年的煤炭市場需要消化高位的煤炭庫存，且用戶采購渠道增多，並不缺少煤炭，煤炭市場供需平衡難以實現，影響煤價的上漲。
3.水電將繼續對火電保持擠壓態勢。
今年水電運行良好，數據顯示，今年1-9月份，全國規模以上電廠水電發電量為7155萬千瓦，同比增長20.8%，增速同比提高16百分點，水電出力增加減輕了火電廠的負荷;預計四季度，水電運行減少的並不多。國家能源局表示，2015年水電總裝機容量將超過3億千瓦，同比增長約1000萬千瓦，預計明年，我國華東、華南地區的外購電仍將保持增長勢頭，將減少煤炭消耗。
4.非化石能源替代作用加大。
國家加大大氣污染治理力度，大力發展非化石能源，抑制了煤炭需求。今年以來非化石能源發電量保持兩位數增長，而火電處於零增長狀態。明年，溪洛渡-浙西、向家壩-上海、錦屏-江蘇等跨區輸電線路繼續發力，使得四川、雲南等地水電大幅輸往華東華南地區，預計減少電煤消耗3000萬噸以上。國家加大環保力度，非化石發電正值爆發性增長期，跨區域送電不斷大幅提高。預計明年，各種非化石能源對煤炭的替代規模進一步加大，還將制約煤炭需求。
5.國內對進口煤已形成常態化采購。
雖然國家採取增收進口煤關稅和提高質量准入門檻等措施限制進口煤，但隨著內貿煤價格的回漲，煤炭進口數量或出現反彈，繼續登陸國內市場，對國內煤炭價格的上漲形成遏制，尤其印尼、越南等國煤炭不受關稅影響，憑借低價位的優勢，仍會大舉進入國內市場，加大供大於求壓力，並遏制國內煤價的反彈。
6.港口運能提高，運輸更加寬松。
隨著曹妃甸煤二期、京唐港擴容工程等新增運輸能力的投入以及神華准池鐵路開通，各港口運能快速提高，堆場越來越大，存煤能力增強，庫存壓力也在加大。當前，北方港口和運煤鐵路的運輸能力將遠遠超過下游實際需求水平，運輸實現寬松化;秦皇島港、唐山港與黃驊港之間，對准混、伊泰等低硫環保型煤炭的貨源競爭日趨白熱化。各港口必然加強與鐵路部門的聯系溝通，全力加快卸車，增加場存，吸引用戶，造成各港口存煤不斷攀高，市場供大於求壓力加大。
綜上所述，預計明年煤炭社會庫存將緩慢下降，煤炭價格會擺脫低位徘徊，較今年有小幅上揚，市場形勢進一步趨好。但受需求增速減緩和環保壓力加大等雙重因素影響，全年煤炭市場形勢並不樂觀，買方市場格局有可能長時間占據主導，煤價保持低位運行，沿海煤炭運輸繼續艱難前行。（來源：豬價格網）

❸ 2015年兩會煤炭有哪些看點

1、聚焦「潔凈煤」 推進綠色開發利用

全國工商聯環境商會 推進煤炭的清潔高效利用

環境商會在提案中提出如下建議：1、制訂清潔高效用煤技術標准和行業准入標准。2、擴大落後用煤技術的淘汰范圍：建議國務院在《產業結構調整指導目錄》中擴大對落後用煤技術的淘汰范圍，例如將所有型號的固定床煤氣發生爐、小規格燃煤鍋爐等列入淘汰類目錄。3、對採用清潔高效用煤的給予財政支持：建議財政部比照合同能源管理項目財政獎勵辦法，對工業園區集中制氣、分散用能項目的節煤量，給予財稅上的優惠或獎勵。

民建中央：優化煤炭產能結構實施「潔凈煤」戰略

民建中央在今年《關於優化煤炭產能結構，推動煤炭產業轉型升級》的提案中建議，要有效治理煤炭行業不同類型的產能過剩問題，優化煤炭產能結構，推進煤炭企業兼並重組，提高產業集中度。當前煤炭產業的主要矛盾是產能過剩與市場需求增速放緩之間的矛盾，煤炭產業要走出困境，必須要破解產能過剩問題。

民建中央認為，應積極實施「潔凈煤」戰略，推進煤炭生產和消費的高效化、清潔化。大力推進「煤電一體化」，從「運煤」到「輸電」，減少煤炭分散使用對環境的破壞，促進煤炭高效利用。此外，還應完善煤炭在生產流通使用過程中的質量標准並嚴格執行，依法對「劣質煤」的使用和生產銷售進行限制。

梁嘉琨委員：促進煤炭安全高效綠色開發

梁嘉琨全國政協委員、中國煤炭工業協會副會長建議：（一）加大對大型煤炭基地、大型現代化礦井建設的支持力度，以建設大型現代化煤礦為重點，加強煤礦技術改造，淘汰落後產能及裝備，提高煤礦生產機械化、自動化和信息化水平；（二）支持具有資金、技術、管理優勢的大型企業跨地區、跨行業、跨所有制兼並重組，培育和發展以煤為主的綜合性大型能源企業集團；（三）大力發展礦區循環經濟，鼓勵建設循環經濟園區，支持煤炭企業發展煤電、煤焦化一體化等煤炭深加工項目，建設大型坑口電廠和煤矸石電廠，促進上下游產業協調發展；（四）出台財稅、信貸等支持政策，推廣使用充填開采、保水開采、煤與瓦斯共采等綠色開采技術，加快煤層氣開發利用。

全國政協委員、開灤集團董事長張文學建議：加大對大型煤炭基地、大型現代化礦井建設的支持力度，以建設大型現代化煤礦為重點，加強煤礦技術改造，淘汰落後產能及裝備，提高煤礦生產機械化、自動化和信息化水平。

支持具有資金、技術、管理優勢的大型企業跨地區、跨行業、跨所有制兼並重組，培育和發展以煤為主的綜合性大型能源企業集團。

大力發展礦區循環經濟，鼓勵建設循環經濟園區，支持煤炭企業發展煤電、煤焦化一體化等煤炭深加工項目，建設大型坑口電廠和煤矸石電廠，促進上下游產業協調發展。

出台財稅、信貸等支持政策，推廣使用充填開采、保水開采、煤與瓦斯共采等綠色開采技術，加快煤層氣開發利用。

2、關注霧霾 煤企何去何從

胡淑萍代表:促進煤炭企業轉型升級

江西豐城礦務局坪湖煤礦洗煤班班長胡淑萍通過廣泛調研，准備了關於合理利用低熱值煤發電、促進煤炭企業轉型升級的議案。她希望煤礦企業能通過發展循環經濟來改變目前相對不景氣的狀況。

張文學委員：補充完善相關煤礦退出政策

全國政協委員、開灤集團董事長張文學建議：補充完善以前相關煤礦退出政策。建立煤礦退出長效機制，形成政策機制，連續性的，不搞階段性的。建議設立煤礦退出關閉長效基金。煤炭稅收太重，應留出一部分做煤礦轉退基金。分離企業辦社會的職能。

伊永春代表：老國有煤炭困難企業生存問題亟待改善

為了維護職工利益，維護社會和諧安定，伊永春提出三點建議：一是建立老國有困難煤炭企業退出市場機制，妥善安置職工。如：對於文化程度低、年齡大、技能單一的「40、50」職工，由國家托底，允許提前退休；對於「40、50」以下的職工，由國家托底，鼓勵其自謀職業等；二是減輕老國有困難煤炭企業的社會負擔，減免因承擔社會責任而支付的稅收、貸款利息；三是減免老國有困難煤炭企業的各種稅費，如資源稅，應根據企業經營狀況，制定浮動稅率，以減輕企業負擔，為企業創造生存環境，為職工留住生存崗位。

卜昌森代表為老礦退出開葯方

卜昌森表示：「企業如人體，長期超負荷、缺營養，必然積勞成疾、釀成病患。」。針對上述問題，他嘗試開出葯方。葯方：政策性關閉破產、解決歷史遺留問題、建立關閉轉產長效機制

中國礦業大學副校長姜耀東委員建議：首先，適當提高補助標准。按照中央文件精神，延長中央財政補貼政策，由中央財政撥付專項資金，繼續對破產煤礦離退休人員工資、醫葯費和必要的後勤運行費用等給予補助，並參照當地經濟發展水平和物價上漲等因素適當提高補助標准。

其次，支持破產煤礦「四供一業」等後勤設施移交。由中央財政足額撥付資金，對破產煤礦「四供一業」等後勤設施實施升級改造，彌補歷史欠賬，使其盡快達到移交條件，便於盡快移交社會。

最後，給老煤炭企業的保證補助資金到位。為提高資金使用效益，補助資金撥付方式仍以1998年中央下發地方的煤炭企業名單為基本依據，按原渠道專項下撥，以便於企業接收，專款專用，避免挪用截留，提高資金使用效益。

3、聚焦稅改 代表有話說

華煒張有喜卜昌森：推進「清費立稅」 取消鐵路建設基金

華煒認為，鐵路建設基金是在特定時期、特殊背景下，資本市場發育不成熟的情況下應對資金短缺的一種應急性政策。隨著改革開放的不斷深入，現代產權制度和現代企業制度的相繼建立和健全，特別是資本市場的逐漸成熟，鐵路建設基金已經失去其存在的合理性。

張有喜表示，中國鐵路總公司成立後，，鐵路建設基金徵收主體已由國務院組成機構變為企業法人，鐵路建設基金作為政府性基金，由企業繼續徵收「名不正言不順」。

卜昌森表示，我國煤炭資源賦存條件決定了煤炭運輸呈「西煤東運」、「北煤南運」的格局，西部和東北地區煤炭外運量大，運距遠，承擔的鐵路建設基金遠超過全國平均水平，難以將資源優勢轉化為經濟優勢，既加劇了我國煤炭供需的結構性矛盾，也影響到這些地區的經濟發展。此外，鐵路建設基金的存在，使得國內煤炭運輸費用高昂，煤炭價格與進口煤相比毫無競爭優勢。

賈康：環境稅改革，費改稅為先

全國政協委員，財政部財政科學研究所原所長、黨委書記，華夏新供給經濟學研究院院長賈康表示，去年12月1號作為代表事項啟動的資源稅改革，也是政府手裡增加的一個很重要的財政收入來源，這樣存量變存價的改革，要擴大覆蓋面。另外消費稅，在今年應該聽到它的方案信息的披露，在這方面優化它的設計，使消費稅能給地方政府提供一部分有分量的財力來源。除此之外，方案里的稅制改革明確規定，要加快房地產稅立法並適時推進改革，以及要推進以環境方面的費改稅為第一階段重點的環境稅改革。這兩個稅種改革主要是完成立法先行的過程，立法過程可以拭目以待。

山西國資委朱曉明：煤炭業增值稅由17%調回13%

去年山西省煤炭業經歷「寒冬」，而這「寒冷」在短時間內或很難消退。「建議國家把(煤炭業)增值稅調回到13%。」這是全國人大代表、山西省國資委主任朱曉明今年兩會要提出的建議，是「緩凍」的針對性舉措。

❹ 2015年的煤炭價格有沒有上漲

易煤網回答您：2015年煤炭供大於求價格下跌。
中國許多行業的高速發展是建立在低電價、低煤價和高能耗的基礎上，市場化的煤炭價格不斷上漲，恰恰反映了這些產業對能源的過度消耗。應下決心、下力氣控制高耗能產業過快增長勢頭，完善產業政策，加快產業結構調整，抑制不合理的能源需求，切實轉變經濟發展方式。
一方面，對高耗能產業和過熱行業在項目許可、土地、環保、信貸投放等方面要收緊口子、抬高門檻。另一方面，盡快改革資源價格形成機制，使資源價格充分反映資源的稀缺性和環境成本，使提高能源使用效率成為企業的自覺行為。
以下是2015年煤炭市場分析：
據了解，2015年一季度，我國煤炭的發運量與去年同期相比是負增長。作為我國西煤東運的主要通道大秦線(大同-秦皇島)，一季度發運煤炭10599萬噸，同比減少718萬噸。
港口方面，一季度，北方沿海港口發運煤炭1.43億噸，同比下降9.2%。秦皇島港、黃驊港、曹妃甸港、天津港(11.38, 0.28, 2.52%)4港中，除天津港發運煤炭量增長32.4%外，其它3港都是負增長。其中秦皇島港降幅9.8%，黃驊港降幅31.9%，曹妃甸港降幅19.7%。
4月份，煤炭市場仍保持低位運行，下游需求不旺，沿海煤市供大於求形勢嚴峻。全月，預計北方港口合計發運煤炭5000萬噸，同比減少860萬噸。
秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國「北煤南運」大通道的主樞紐港，佔全國沿海港口下水煤炭的50%，被稱為「國家經濟的晴雨表」。
據粵電集團業務人員介紹，秦皇島港輸出的煤炭相當一部分供應沿海六大電廠。去年，秦皇島港發運煤炭2.37億噸，除發運廣東省4000萬噸，福建省2000萬噸左右外，其餘大部分發運上海、浙江、江蘇等省市。
港口統計數據顯示，在正常需求下，秦皇島港一天的進煤量為8500車皮，每車皮80噸。而2015年4月份，秦皇島港日均進煤量只有6500車皮。進煤量減少，除大秦鐵路(9.14,0.29, 3.28%)檢修外，需求量疲軟是重要原因之一。
此外，2015年一季度，全國進口煤4907萬噸，同比減少3474萬噸，下降41.5%。專家認為，在嚴控進口煤的情況下，國內煤炭形勢依舊沒有起色，說明煤炭的需求量確實低迷。
一季度煤炭需求量不足，有其客觀原因。春節前一星期到正月十五，沿海很多工廠減產或停產，用電量減少，耗煤量相應減少。正常情況下，南方六大電廠平均日耗煤70萬噸，在這段時間只有三四十萬噸。
但這不是主要原因。煤炭專家王雲說，今年以來，煤炭市場總的形勢是下游需求不足，煤炭產能過剩，全社會庫存居高不下。一個原因是，我國生態建設持續開工，水電、核電、氣電、風能和太陽能等替代能源發展迅速，煤炭消費量減量成為必然。
另一個原因，經濟結構轉型發展，高耗能行業形勢低迷，沿海一帶一些外貿加工型企業搬遷到內地，煤炭需求不足，煤炭供過於求壓力加大。

❺ 急求！2015無煙煤多少錢一噸

你好

1. 首先想問你需要的的【無煙煤】還是【無煙煤濾料】。

2. 燒火用的無煙煤的話，建議用山西無煙煤，2016年7月以來價格在760元上下浮動。

3. 污水處理用的無煙煤濾料，建議用河南鞏義地區的無煙煤。強度高，適合做濾料。鞏義地區的無煙煤價格穩定610元。

我哥是專門做這個的，所以為也了解一點，希望你幫到你。

謝謝，望採納！！

❻ 2015年山西煤礦動力煤多少錢一頓

不知道你問的是現貨市場還是期貨市場
現貨市場約550元每噸（收到基低位發熱量為5500千卡/千克的動力煤秦皇島港平倉價）
但是，「具體問題具體分析」，動力煤不同發熱量品種一般代表一定范圍的動力煤。而且，像全硫、全水、揮發分、灰分、灰熔點這些指標你得要看的
ep.全水：上下游企業均較為關注全水指標，從國內生產來看，當前我國不同煤炭主產區所產動力煤的全水指標差異較大，山西地區多在10%以下，內蒙地區則高達16-18%。同等發熱條件下，內蒙高水的動力煤與山西低水的動力煤價格基本一致。從進口煤看，來自印尼地區的動力煤水分含量較高，適用范圍相對較小。
順帶說一句：動力煤期貨馬上要上市O(∩_∩)O

❼ 煤炭生產成本是多少

一、現狀：價格已跌至九年新低
從數據來說，CCI1指數（普氏和汾渭聯合推出的一種動力煤價格指數）代表著秦皇島5500大卡現貨的成交價格，2013年高點620元/噸，2013年低點是515元/噸，2014年的低點是471元/噸，2015年的低點現在是417元/噸。基本上2013年破「6」，2014年破「5」，2015年很可能要破「4」。作為一個價格只有幾百塊錢的品種來說，每年價格下降100元，這樣的跌幅可以說是非常觸目驚心的。
冶金煤2013年高點時是1360元/噸（特指柳林4號煤，下同），低點是960原/噸，2014年降到750元/噸，2015年現在是4月份，已經降到了690元/噸，而且後續繼續看跌。三年累計跌幅是480元/噸。
不管是電煤還是冶金煤的價格已經跌到九年來新低，基本上跌回到2007年以前，2007年以前基本上煤炭行業是一個計劃經濟，以國家來控價，放開市場之後，煤價沒這么低過。

❽ 山西煤炭價格

2015年煤炭價格抄下跌厲害，4500卡的，灰份20~23，揮發份34~36，硫份1.8的山西煤，坑口價（不含稅）在120-140元/噸，可以給後續看到這個內容的朋友們做個參考。

-煤價數據查詢來源於【易煤網】

❾ 2016年煤炭價格走勢如何是上漲還是繼續下滑

（一）宏觀經濟增速將繼續放緩。世界經濟仍在調整分化，復甦乏力，主要經濟體需求萎縮，大宗商品價格大幅下滑，對中國經濟影響深遠。國內經濟一些深層次矛盾和問題不斷顯現，投資、工業下行勢頭仍在延續，傳統動能持續減弱，市場需求總體不振，經濟下行壓力仍然較大。預計2016年經濟運行可能比2015年更加困難。
（二）非化石能源將加快發展。據電力行業數據，預計2015年底發電裝機超過14.7億千瓦，其中水電3.2億千瓦，非化石能源發電佔比35%，兩年提高了4個百分點。非化石能源發電的快速增長，將進一步擠占電煤消費的空間。
（三）主要耗煤產品產量可能還將下降。受全社會用電低速增長（預計2015年用電增速1%左右，2016年增速1-3%）及非化石能源發電快速增長的影響，火電增速可能還將下降，預計2015年火電發電利用小時可能降到4400小時，比2014年下降300小時，2016年可能進一步下降到4150小時。另外，鋼鐵和水泥等高耗能產品產量已經基本達到峰值，需求都已出現下降。煤炭消耗可能進一步下降。
（四）國內煤炭產能仍將過剩。2006年以來，全國煤炭采選業固定資產累計投資3.6萬億元，新增了大量產能。目前全國煤炭產能超過40億噸，在建項目規模10.7億噸，這些產能將加劇市場供大於求的壓力。
（五）煤炭進口的壓力仍將存在。國際能源價格大幅下降，國際煤炭市場整體寬松，國際煤價可能還將低位運行，特別是隨著《中澳自貿協定》的簽訂實施，《中俄煤炭合作路線圖》的繼續實施，進口量可能增加。
（六）能源基礎設施建設步伐加快，改變了傳統的煤炭運銷格局。一是特高壓輸電線路加快發展。截止到目前，中國已建成了9條特高壓輸電線路，另有7條在建。二是鐵路運輸能力繼續增加。新增鐵路運能10億噸以上，進一步加大了晉陝蒙和新疆等地區煤炭外運能力。三是港口轉運能力不斷增加。環渤海五港（秦皇島、天津、黃驊、曹妃甸、京唐）現有吞吐能力6.3億噸（2014年實際發運煤炭了6.1億噸），還有3.4億噸能力正在建設中。中國煤炭傳統的運銷格局發生了很大改變，原有的區域煤炭銷售格局正在被打破，區位優勢和煤種優勢的差異越來越小，「市場一體」、「價格趨同」的特徵正在形成，開采成本優勢日益凸顯。
總的來看，2016年中國煤炭市場面臨的外部環境更加嚴峻，煤炭消費可能將繼續下降，市場預計將繼續呈現供大於求的態勢，價格下行的壓力依然較大。--由【易煤網】為您回答