2017小客車指標比例

㈠ 北京小客車指標是多少

2021年北京普通小客車指標數量：4萬個。

2021年北京普通小客車指標配置比例：個人和家庭：指標額度占年度普通小客車指標配額的95.5%，共計38200個, 個人和家庭同池搖號。單位：指標額度占年度指標配額的4%，共計1600個。營運小客車：指標額度占年度指標配額的0.5%，共計200個。

新能源小客車指標。家庭指標額度占年度新能源小客車指標配額約54.2%，共計32520個。個人指標額度占年度指標配額約36.1%，共計21680個。單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個。營運小客車指標額度占年度指標配額約4.7%，共計2800個。

(1)2017小客車指標比例擴展閱讀：

北京普通小客車介紹如下：

本人名下沒有本市登記的小客車，本人名下沒有應當報廢而未辦理注銷登記的機動車，且持有公安交管部門核發的有效的機動車駕駛證。本人名下沒有本市登記的小客車，本人名下沒有應當報廢而未辦理注銷登記的機動車。

持有公安交管部門核發的有效的機動車駕駛證，且同時滿足下列條件：持有有效的軍(警)身份證件和在部隊辦理的北京市公安機關核發的居民身份證。

㈡ 北京小客車指標出什麼新政了

北京小客車指標新政：總量減少， 連3次不車檢報廢銷號。

12月16日消息， 15日，北京發布系列文件，對2018年北京小客車指標政策進行調整，明年搖號指標從15萬個減至10萬個，新能源車指標佔比提高到六成。同時明確，連續3個車檢周期未取得檢測合格標志的車輛將強制報廢，不受理更新指標申請。

——明年搖號指標減至10萬個

根據北京市小客車指標調控管理辦公室15日發布的通告，2018年小客車指標年度配額由之前的15萬個調整為10萬個。其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

2010年12月23日，北京交通治堵政策之一的《北京市小客車數量調控暫行規定》宣布實施，小客車配置指標以搖號方式無償分配。2011年，北京機動車放牌量為24萬，平均每月2萬個。

《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則(2013年修訂)出台後，2014年開始，減少指標配額並增加了新能源小客車指標，每月搖號也改為兩個月搖號一次。2014年-2017年，普通指標和新能源指標加總的配額均為15萬個。

——新增指標向個人傾斜，新能源車佔六成

記者注意到，2018年普通指標額度分配給個人的比例為95%，共計38000個；新能源指標分配給個人達90%，共計54000個。

2014年時，北京市小客車指標額度中普通指標13萬個、新能源指標2萬個。當年，普通指標中分配給個人佔比為88% ；新能源指標分給個人的為50%。

此外，2018年，新能源車指標額度6萬個，佔比提升到60%。梳理顯示，2014年-2017年，新能源指標額度分別是2萬個、3萬個、6萬個、6萬個，普通指標額度分別是13萬、12萬、9萬、9萬。2014-2016年新能源指標佔比不斷提升，2016-2017年佔比均達40%。

資料圖：2011年，北京首次公開搖號配置管理購車數量。

——方便市民從容購車，指標有效期延長至1年

15日，北京市小客車指標調控管理辦公室還公布了修改後的《北京市小客車數量調控暫行規定》，並自2018年1月15日起施行。

新的規定明確，「指標有效期為12個月，不得轉讓。指標有效期內，不得重復辦理搖號登記。」 方便市民從容購車。2010年版的《北京市小客車數量調控暫行規定》規定的指標有效期為6個月。

北京市小客車指標調控管理辦公室表示，2017年8月、10月、12月通過搖號、輪候方式獲得的小客車配置指標，有效期在原來基礎上延長6個月；2017年7月15日至2018年1月14日期間，申請獲得還沒使用的更新指標，出售或報廢名下京牌小客車後還沒有申請更新指標的，有效期(或申請期限)在原來基礎上延長6個月。

——連續3次車檢未取得合格標志強制報廢，車牌號注銷

此次北京小客車指標政策另一個新變化是，車輛達到強制報廢標准逾期不辦理注銷登記，且被公安機關交通管理部門公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢的，不再受理更新指標申請。

逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門公告機動車牌證作廢的情形之一有：在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

對於上述情形的強制報廢，我國的《機動車強制報廢標准規定》明確，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

車檢周期怎麼算？小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。

北京市小客車指標調控管理辦公室強調，2018年1月15日以前公告機動車牌證作廢的小客車，2018年1月15日以後辦理注銷登記的，也不再受理更新指標申請。

資料圖：2015年，霧霾籠罩下的北京長安街晚高峰車流。

【解讀】

——小客車指標為何要減少？

2011年1月至2017年11月底，北京小客車凈增95.4萬輛，年增速由2010年的24.3%降至2.4%。

北京交通部門表示，自2011年實施小客車數量調控政策來，為緩解城市道路交通擁堵和減少機動車尾氣排放做出了巨大貢獻。目前小客車無序迅猛增長的勢頭得到了有效遏制，但機動車持續增長對大氣質量、交通運行和城市空間所形成的壓力仍然很大。因此，以承載力作為約束性條件進一步放緩機動車增速十分必要。

《北京市「十三五」時期交通發展建設規劃》和《北京市城市總體規劃實施工作方案(2017年至2020年)》提出「2020年底全市機動車保有量控制在630萬輛以內」的目標。北京市交管局網站顯示，截至2017年11月，全市機動車保有量590萬輛，駕駛人1092.7萬人。

——交通擁堵治理的根本出路在哪？

北京交通部門表示，優先發展公共交通是首都超大型城市交通擁堵治理的根本出路。近年來，北京在控制小客車數量的同時，下大力氣加速建設發展軌道交通，不斷加大公共交通基礎設施供給，每年都有新的線路開通投入運營。

根據計劃，今年底北京將開通燕房線、西郊線、S1線，地鐵運營里程增長至608.2公里。預計2018年再開通8號線三期(珠市口站至五福堂站，南鑼鼓巷站至中國美術館站)、8號線四期、6號線西延(海淀五路居站至蘋果園南路站)等3段地鐵線路。到2020年實現900公里軌道交通，中心城地鐵站750米覆蓋率達到90%。

此外，北京還將不斷優化地面公交線網，構建完善便捷的綜合換乘體系，把握地鐵已經成網、共享經濟快速發展的新變化，把「地鐵+地面公交、共享單車、步行」的綠色出行環境打造得越來越好。

資料圖：2014年，杭州舉行首次小客車增量指標搖號。

【延伸】

——為緩解擁堵 多城已經實施汽車限購政策

據公安部交管局統計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛。北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳六個城市的保有量，均已超過300萬輛。

梳理發現，為了緩解城市道路擁堵等問題，目前上海、北京、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽等城市實施了小汽車調控管理(限購)政策。

上海是國內實行汽車限購最早的城市，1994年起就開始對新增車牌實施「拍賣制」。 廣州、天津和杭州等則採取了「拍賣+搖號」結合方式。2017年10月上海的車牌拍賣平均成交價為93540元，為歷史最高價；2017年11月，深圳市個人車牌平均成交價達82534元，也創下該市新高。

2011年才實施汽車限購的北京，採取的是「搖號制」。2011年1月北京小客車指標第一次搖號，中簽率約為10.6：1。隨著越來越多人的加入，搖號中簽難度不斷增加。截至2017年12月8日，北京個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2869423個。

國家發改委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東認為，從長期來看，大城市交通擁堵治理需要綜合施策，建立交通導向的城市發展模式，從根本上增加城市的交通承載力。城市交通專家徐康明認為，未來的交通規劃與管理，可更多藉助人工智慧、超級計算等手段，實現優化、有序的交通狀態。

㈢ 北京小客車指標配額為多少個

簡介：

今天上午，北京小客車指標辦發布《關於2017年小客車指標總量和配置比例的通告》，今年2017年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示範應用新能源指標額度6萬個。其中個人普通小客車指標共計82800個，去年為8.1萬個；個人示範應用新能源小客車指標共計51000個，與去年相同。

㈣ 天津市小客車單位搖號中簽的比例是多少

2015年3月單位申請編碼分別2515個，
單位普通車指標622個，中簽率：24.73%。

㈤ 北京小客車搖號結果公布，中簽比例是多少

北京小客車搖號結果公布，中簽比例是3075.85。

8月26日上午，在小客車指標搖號現場，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了今年第4期搖號的基數序號總數。經測算，本期約3076人搶一個指標，中簽難度再創歷史新高。

與上期搖號相比，普通小客車指標申請個人增加5萬餘人，申請總數超過348萬，中簽難度或繼續加大。上一期搖號中，普通車指標約2987人搶一個。

(5)2017小客車指標比例擴展閱讀

無車家庭參與搖號組成人口越多，中簽倍率則越高：

今年6月1日，北京發布了《北京市小客車數量調控暫行規定（修訂草案徵求意見稿）》、《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則（修訂徵求意見稿）》、《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》。

對包括指標配置向「無車家庭」傾斜、每人最多隻能保留1個小客車指標、取消申請更新指標的時限要求、調整配置時間、下半年擬一次性增發2萬個新能源指標等六方面的調整。

無車家庭將由家庭主申請人和其他家庭申請人組成，總人數不低於2人。「其他家庭申請人」限為主申請人的配偶、子女和雙方父母。所有家庭申請人本人及其配偶名下無本市登記的小客車。無車家庭的組成人口越多，參加家庭搖號後的中簽倍率則越高。

㈥ 2017年4月北京汽車搖號情況，中簽概率怎樣

車牌通了解到，據北京市小客車指標管理系統網站4月25日消息，2017年第二期小客車指標申請審核結果公布，數據顯示，普通小客車指標申請個人共有2836364個有效編碼，依照新的階梯中簽率規則計算，本期基數序號總數共有11337568個。
經市公安交通管理局審核確認，2016年8月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標83個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13883個。
由此計算，本期個人普通小客車中簽率為0.1225%，即817人中才會有一人中簽，中簽難度再創新高。
在普通號中簽率1/817的絕望勢態下，很多急需車牌的朋友紛紛轉向排隊領號的新能源車牌。那新能源車牌就是想有就能有的嗎？！顯然，現實並不願意寵幸你！
2017年，新能源小客車配置指標，共計51000個。而血淋淋的事實就是，2月26日第一次配置，就已經使用40328個。僅剩10672個指標給大家啦！！！
然而，眾所周知4月26日的搖號，有多少人排隊搶新能源號嗎？據北京市小客車搖號結果查詢官網顯示，截至2017年4月8日24:00，累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共26362個！！！什麼概念？！就是有15690人拿不到車牌，而2017全年指標又已用盡。
這輪新能源輪不上的，轉回去搖普通號行不行啊？看到上面的數據沒，2836364人跟你搶，中獎幾率較以前更低了！！！那麼，現在怎麼辦？還是老老實實等，等運氣降，等別人棄號、等2018新能源指標出爐，但很不幸，據計算如果你搖號次數在24次之內，那麼本次搖到的概率為千分之一！ 花166年搖一千次都不中的概率是37%！算了，還是找正規機構租個車牌吧，從此開著座駕看著苦苦搖號的人們痴痴地笑，當然不能是黑中介賺了錢就跑。
如何選擇租賃渠道：
因北京車牌出租、轉讓、過戶業務沒有門檻，屬於監管的真空地帶，目前行業魚龍混雜，亂象叢生，從業人員多數為賣新車的拼縫、二手車販子、工商代辦等。通常情況下他們會打出以下噱頭，先收取一部分定金，然後以種種理由辦不下來，一步步欺詐客戶。
1、買車送北京車牌
2、包過戶北京車牌
3、搖號包中簽
然而事實上，以上只是宣傳噱頭和消費陷阱，按照目前北京小客車指標的政策，是不可能辦下來的。
大量的因為北京車牌出租產生的事故、財產糾紛，多數是因為盲目相信市場上的不規范經營的中介或個人，關於如何選擇靠譜的租車牌渠道？給出三個判斷標准：
1、是否有固定辦公場所，除了車牌以外是否有其他主營業務？很多以車牌為生的的皮包公司，一旦出現狀況或經營不善極有可能跑路！反而是一些經營新車、二手車、汽車互聯網電商平台的公司，有主營業務和營收，不會干一錘子買賣。
2、是否能夠出具有效的法律合同，能否去車管所辦理抵押登記業務。關於這兩點，需要有一定法律背景的朋友輔助決策，並且最好請專業機構把關。
3、出租方和承租方是否能夠見到本人，這點很重要，因為一旦從中介手裡出租或承租的車牌，如果中介跑路了，那麼車牌和車輛就容易損失。

㈦ 普通小客車指標今年每期發放多少

根據《關於2018年小客車指標總量和配置比例的通告》，小客車指標總量和配置比例將再次調整，2018年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。 據了解，普通小客車指標將按照整數平均分配原則，前五期每期為6333個，其餘6335個指標在第六期分配。

指標配置工作結束1小時後，申請人可在北京緩解擁堵網站登錄用戶中心查詢配置結果,也可通過撥打電話12580查詢當期配置結果。由於指標配置當日網站訪問量較大，建議申請人錯峰查詢。

㈧ 北京普通小客車搖號中簽率多少

10月25日，北京小客車指標辦公布了本期搖號情況，本期約865人搶一個小客車指標。新能源方面，今年第一期7533個新能源指標將重新分配，按照排隊順序提供給申請人。

據統計，本期普通小客車指標搖號基準中簽比約為865比1。今年8月，北京約有854人搶一個指標。搖號中簽難度照上一期略微上升，今年以來小客車中簽難度仍在持續增加。

在新能源車方面，經審核確認，2017年2月26日中簽過期未用個人示範應用新能源小客車配置指標7533個，按規定納入本期個人示範應用新能源小客車指標配置。

㈨ 2016年怎樣算小氣車搖號的倍數

北京小客車搖號第36次時是6倍的概率，搖號第37次時是7倍概率。

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》(市政府令第227號)及其《實施細則》(2013年修訂)的有關規定，經市交通行政主管部門會同市發展改革。

科學技術等相關行政主管部門研究並報請市人民政府批准，現就2016年北京市小客車指標額度及配置比例等有關事項通告如下：2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示範應用新能源指標額度6萬個。

據《北京市小客車數量調控暫行規定》：

有資格搖號的個人名下必須沒有本市登記的小客車，並持有駕駛執照，即一名駕駛員限購一輛車。 除此以外，能夠申請搖號的個人須滿足以下五類情況中的一種：

1、北京市戶籍人員；

2、駐京部隊現役軍人和現役武警；

3、持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。

㈩ 北京一年汽車指標多少

普通小客車指標額度從去年90000個減少到40000個，個人指標僅有38000個。

一、2018年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

二、2018年小客車指標配置比例如下：

1.普通小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的95%，共計38000個;單位指標額度占年度指標配額的4%，共計1600個;營運小客車指標額度占年度指標配額的1%，共計400個。

2.新能源小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的90%，共計54000個;單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個;營運小客車指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個。