水運每噸每公里的價格

1. 國內水運價格查詢

你好，你說的跟你水運價格查詢一般指國內海運集裝箱門到門運輸，查詢價格需要提供貨物名，地址，櫃型櫃量才能核算

2. 長江航運散貨價格是多少

我知道的是重慶到上海70元/噸-90元/噸不等，要分季節，市場行情的，不過基本價格差不多，希望可以幫到你。

3. 水運價格明細

到港 聚乙烯 聚丙烯 順丁橡膠 SBS1401-1 SBS4452 SBS4402
黃浦 300元/噸 300元/噸 270元/噸 400元/噸 340元/噸 360 元/噸
深圳 300元/噸 300元/噸 270元/噸 400元/噸 340元/噸 360 元/噸
廈門 295元/噸 295元/噸 270元/噸 400元/噸 340元/噸 360元/噸
泉州 290元/噸 290元/噸 270元/噸 400元/噸 340元/噸 360元/噸
莆田 295元/噸 295元/噸 270元/噸 400元/噸 340元/噸 360元/噸
汕頭 290元/噸 290元/噸 270元/噸 400元/噸 340元/噸 360元/噸
揭陽 310元/噸 310元/噸 270元/噸 420元/噸 360元/噸 380元/噸
潮州 305元/噸 305元/噸 270元/噸 420元/噸 340元/噸 380元/噸

4. 長江水系內河運輸價格規定是多少

現在的長江水系內河運輸價格低的很，不蓋油布的貨物，500至800公里內 運價20到30元一噸。蓋油布的貨物貴一些。

5. 從青島港出發到天津港（或秦皇島港）每噸煤的運費，或者國內水運每噸煤每公里的運費

國內水運每噸煤每公里的運費，就幾十塊的事。還要看你的貨是多少。

6. 海運價格1噸公里多少錢

海運價格不是你問的這么簡單的計算，只能根據你的實際情況你多咨詢幾家海運公司：

按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

7. 武漢到重慶長江水運多少錢一噸

武漢到重慶的果園港船運內河集裝箱或者散貨船運，一個錨地不能滿足船舶全年使用要求，可根據需要分別設置枯水期、中水期、洪水期錨地

8. 國內海運一般多少錢一噸

國內海運的海運費分航線的，不同的航線運費不一樣比如廣州到天津和天津到廣州的也不一樣

9. 長江船運費用怎麼計算

截至到2020年8月。500至800公里內運價20到30元一噸。蓋油布的貨物貴一些。按貨物的毛重 即以重量噸（Weight Ton）為計算單位計收運費。1重量噸為1噸。按此方式計收運費時，班輪運價表中的貨物名稱後面均注有「W」字樣。

班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數不同的航線加以確定的。

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班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

基本費率：

每一計費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。

10. 怎麼計算噸公里運價

運距公里數X貨物噸位數=噸公里數，噸公里數÷運費總額=每噸公里運費。

計費重量：

（一）計量單位。

1、整批貨物運輸以噸為單位。

2、零擔貨物運輸以千克為單位。

3、集裝箱運輸以標准箱為單位。

（二）重量確定。

1、一般貨物：無論整批、零擔貨物計費重量均按毛量計算。整批貨物噸以下計至100千克，尾數不足100千克的，四捨五入。零擔貨物起碼計費重量為1千克，重量在1千克以上，尾數不足1千克的，四捨五入。

2、輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。

裝運整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關道路交通安全規定為限度，按車輛核定載質量計算重量。

零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米摺合333千克計算重量。

輕泡貨物也可按照立方米作為計量單位收取運費。

3、包車運輸按車輛的核定質量或者車輛容積計算。

4、貨物重量一般以起運地過磅為准。

5、散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、礦石、木材等，按重量計算或者按體積折算。

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為規范道路運輸價格管理，保護旅客、貨主及其他消費者和道路運輸經營者的合法權益，促進道路運輸健康發展，交通運輸部、國家發展和改革委員會在1998年《汽車運價規則》（交公路發502號）和1987年《公路運價管理暫行規定》（交公路字681號）的基礎上，制定了《汽車運價規則》和《道路運輸價格管理規定》，自2009年9月1日起施行。

新頒布的《汽車運價規則》、《道路運輸價格管理規定》按照建立和完善社會主義市場經濟體制的要求，進一步深化改革，對汽車運價計算的依據、標准和方法以及道路運輸價格管理形式、運價制定、經營者價格行為管理等作出了重大調整，建立了政府宏觀調控、企業自主浮動、反映市場供求變化、保護消費者利益的運價形成機制。

《汽車運價規則》、《道路運輸價格管理規定》與過去的規定相比，變化比較大、新規定新要求多，為做好宣傳貫徹落實工作，方便各級價格、交通運輸主管部門和道路運輸經營者以及旅客、貨主准確理解文件的精神內涵，全面掌握各項規定，交通運輸部道路運輸司、國家發展和改革委員會價格司聯合組織編寫了《（汽車運價規則）、（道路運輸價格管理規定）釋義》一書。